3 jednoduché spôsoby, ako jazdiť rýchlo

Ak sa zaujímate o pretekárske autá alebo si staviate vlastné nadupané auto, pravdepodobne vás zaujíma, ako jazdiť rýchlo. Aj keď jazdíte na bežnom nezávodnom aute, možno vás z času na čas zláka rýchla jazda po opustenom úseku diaľnice. Rýchla jazda však môže byť nebezpečná a zároveň náročná na to, aby ste ju zvládli bez toho, aby ste havarovali alebo zišli z cesty. Existuje niekoľko krokov, ktoré môžete dodržiavať, aby ste sa uistili, že ste pri jazde extrémnou rýchlosťou v bezpečí.

Metóda 1 z 3: Manipulácia s vozidlom

Používajte bezpečnostný pás vždy, keď šoférujete, bez ohľadu na to, či idete rýchlo alebo nie. Je samozrejmé, že prvým krokom v každom scenári jazdy by malo byť zapnutie bezpečnostného pásu. Ak sa dostanete do nehody – či už prevrátite auto, alebo sa dostanete do menšieho blatníka – váš bezpečnostný pás by vám mal pomôcť zachovať bezpečnosť a môže zabrániť vážnemu zraneniu alebo smrti.[1]

  • Ak vozidlo, ktoré riadite, vyžaduje manuálne zapnutie airbagov, urobte to tiež, najmä ak máte spolujazdca.

Ruky na volante umiestnite na 9. a 3. hodine. Predstavte si, že váš volant je kruhový ciferník analógových hodín. Pri jazde položte ľavú ruku na pozíciu 9 hodín (na ľavý stred volantu) a pravú ruku na pozíciu 3 hodín (na pravý stred volantu). Maximalizujete tak svoju kontrolu nad vozidlom. Pri rýchlej jazde je dôležité mať nad vozidlom čo najväčšiu kontrolu.[2]

  • Mnohí vodiči boli naučení mať ruky na 10. a 2. hodine. Zatiaľ čo pri bežnej jazde je táto poloha v poriadku, nie je ideálna, ak pretekáte alebo jazdíte veľmi rýchlo. Umiestnenie rúk na pozíciách 9 a 3 vám umožní otáčať volantom väčšou silou.

Na ovládanie plynového aj brzdového pedála používajte len pravú nohu. Jazda oboma nohami je nebezpečná (najmä keď jazdíte vysokou rýchlosťou). Jazdite teda len pravou nohou. V pravých pretekárskych vozidlách sa na ľavej strane podlahy nachádza panel, na ktorý môžete položiť ľavú nohu. Samozrejme, ak riadite vozidlo s manuálnou prevodovkou, na stlačenie spojky použite ľavú nohu.[3]

  • Ak by ste sa napli s oboma nohami na pedáloch, stlačili by ste plynový aj brzdový pedál.

Na riadenie a ovládanie vozidla používajte plynulé, kontrolované pohyby. Volantom napríklad otáčajte plynulo, namiesto toho, aby ste ním trhali sem a tam. Prudké a rýchle zatáčanie môže rýchlo preniesť hmotnosť vozidla zo strany na stranu a destabilizovať vozidlo. Pri jazde vysokou rýchlosťou je dôležité udržiavať vozidlo čo najstabilnejšie, aby ste nestratili kontrolu nad vozidlom. Plynule stlačte aj plynový a brzdový pedál.[4]

  • Ak šoférujete vozidlo s manuálnou prevodovkou, radte plynulo, a nie zasekávaním alebo škrípaním prevodových stupňov.

Metóda 2 z 3: Odbočovanie pri vysokej rýchlosti

Ak jazdíte rýchlo, pred vstupom do zákruty pevne stlačte brzdu. Keď v aute zatáčate, odstredivá sila ťahá vaše vozidlo smerom von, v opačnom smere, ako zatáčate. Ak jazdíte výrazne nad povolenou rýchlosťou, odstredivá sila by mohla byť dostatočne silná na to, aby vaše auto vytrhla z vozovky. Ak jazdíte na pretekárskej trati (alebo sa snažíte jazdiť ako pretekár), prudko šliapnite na brzdu približne 50 metrov (160 stôp) pred vjazdom do zákruty.[5]

  • Túto techniku používajte len vtedy, ak pretekáte na kontrolovanej trati alebo na dragstripe. Ak idete rýchlo po diaľnici, kde sú okolo vás ďalší motoristi, zľahka stlačte brzdový pedál, aby ste spomalili približne 100 metrov pred zákrutou.
  • V závislosti od ostrosti zákruty si naplánujte zníženie rýchlosti približne o štvrtinu pred zatáčaním. Napríklad, povedzme, že idete po diaľnici rýchlosťou 85 míľ za hodinu (137 km/h). Ak sa blížite k ostrej zákrute, znížte rýchlosť na približne 60 míľ za hodinu (97 km/h).

Pred začiatkom zatáčania zvoľnite brzdy. Po prudkom dupnutí na brzdy 50 metrov (160 stôp) pred zákrutou postupne znižujte tlak na brzdový pedál. Tým sa hmotnosť vozidla prerozdelí medzi všetky 4 pneumatiky predtým, ako začnete zatáčať. V čase, keď začnete otáčať volantom, by ste mali na brzdový pedál vyvíjať len asi štvrtinu tlaku, ktorý ste použili na začiatku.[6]

  • Keď budete v najostrejšej časti zákruty, bude existovať krátke časové okno, keď vaša noha nebude stláčať brzdu alebo plynový pedál.

Nasmerujte vozidlo tak, aby bola zákruta čo najrovnejšia. Táto pretekárska technika sa ľahšie povie, ako vykoná. Ak chcete znížiť odstredivú silu pri zatáčaní počas jazdy, umiestnite vozidlo čo najviac k vonkajšiemu okraju vozovky v protismere, v ktorom zatáčate. Pri odbočovaní smerujte k vnútornému okraju vozovky. Pri existencii zákruty sa opäť zamerajte na vonkajší okraj vozovky.[7]

  • Ak napríklad odbočujete doľava vysokou rýchlosťou, umiestnite vozidlo čo najviac na pravú stranu trate alebo vozovky. Pri odbočovaní sa zamerajte na ľavú stranu vozovky, aby dráha vášho vozidla bola čo najpriamejšia.
  • „Vyrovnávanie“ zákrut vám pomôže udržať rýchlosť bez rizika straty kontroly nad vozidlom.

zrýchľujte, keď narovnávate pneumatiky a vychádzate zo zákruty. Po prejdení polovice zákruty začnite opäť zrýchľovať. Plynulo prechádzajte pravou nohou z brzdového na plynový pedál. V rovnakom čase, keď otáčate volantom, aby ste vyrovnali pneumatiky, zľahka stlačte plyn, aby ste obnovili vysokú rýchlosť.[8]

  • Keď pneumatiky smerujú rovno pred seba, môžete sa vrátiť do plnej rýchlosti bez obáv, že vás odstredivá sila vytrhne z cesty.

Metóda 3 z 3:Zachovanie bezpečnosti počas jazdy

Vyhnite sa prekročeniu povolenej rýchlosti na mokrých alebo zľadovatených cestách. Ak vonku prší alebo ak je na ceste vrstva ľadu, udržiavajte rýchlosť vozidla na alebo pod povolenou rýchlosťou. Aj na mierne mokrých cestách by sa pneumatiky vášho vozidla mohli začať hydroplášťovať a vy by ste mohli stratiť kontrolu nad vozidlom. Ak nedávno pršalo alebo snežilo a teplota je nižšia ako 32 °F (0 °C), na vozovke môže byť aj čierny ľad.

  • Najlepšie je jazdiť rýchlo len na suchých cestách. Výrazne tým znížite pravdepodobnosť nehody a možného vážneho zranenia.

Pri rýchlej jazde vypnite hudbu a iné rozptyľujúce prvky. Či už jazdíte rýchlo na pretekárskom okruhu alebo na otvorenej ceste, vaša pozornosť by mala byť stopercentne sústredená na cestu. Ak vás počas jazdy rozptyľuje rádio, je oveľa pravdepodobnejšie, že sa dostanete do nehody alebo vyletíte z cesty. Vypnite rádio alebo autorádio, kým neznížite rýchlosť na povolenú.[9]

  • Počas rýchlej jazdy tiež nikdy nepíšte textové správy ani nepozerajte na displej telefónu. Odvrátenie pohľadu z cesty aj na niekoľko sekúnd môže mať za následok kolíziu.
  • Vypnutá hudba vám tiež umožní počuť, či na vás ostatní motoristi netrúbia na znamenie nebezpečenstva.
  • Spomaľte, ak počujete, že vaše pneumatiky začínajú pískať. Bez ohľadu na kontext, v ktorom jazdíte rýchlo, je dôležité počúvať pneumatiky. Ak začnú počas jazdy pískať a vŕzgať – najmä ak sa to deje pri prejazde zákrutou – je to znamenie, že jazdíte príliš rýchlo. Spomaľte rýchlosť o 5 až 10 míľ za hodinu (8.0-16.1 km/h), aby ste sa uistili, že máte vozidlo pod kontrolou.[10]

    • Ak neznížite rýchlosť, keď počujete pískanie pneumatík, môžete stratiť kontrolu nad vozidlom.
  • Odkazy