3 jednoduché spôsoby, ako opraviť vyfukovanie motorového oleja

Vyfukovanie oleja je spôsobené nahromadením tlaku v kľukovej skrini motora, ktorý sa prenáša späť do sania. V starších vozidlách sa tento tlak jednoducho vypúšťal do atmosféry, ale novšie osobné a nákladné vozidlá sú vybavené ventilom PCV a vratným potrubím, ktoré majú zabezpečiť, aby sa viac olejových a palivových pár spálilo v motore, a nie vypustilo do prostredia. Riešenie problému s vyfukovaním oleja je často otázkou inštalácie nádoby na zachytávanie oleja pozdĺž potrubia, ktoré vedie od PCV ventilu do sania alebo sacieho potrubia. V niektorých prípadoch však môže byť na vyriešenie problému potrebné vymeniť ventil PCV alebo dokonca olejovú vaňu.

Metóda 1 z 3:Inštalácia záchytnej nádoby na olej

Nájdite vysokokvalitnú súpravu záchytného kanála určenú pre konkrétne vozidlo. Hoci sú na trhu univerzálne záchytné nádobky, ich inštalácia si vyžaduje určitú zákazkovú výrobu, ktorá môže byť nad rámec možností hobby mechanika. Namiesto toho oznámte predavačovi v miestnom obchode s autodielmi rok výroby, značku, model a výbavu motora vášho vozidla, aby ste získali súpravu určenú špeciálne pre vašu aplikáciu.[1]

  • Súpravy záchytných nádob nižšej kvality nebudú mať žiadnu filtráciu v záchytnej nádobe, a preto budú len málo zabraňovať vyfukovaniu oleja.
  • Hľadajte súpravy záchytných kanálov, na ktorých je uvedené, že majú „filter“ alebo „prepážku“, aby ste získali kvalitný systém.

Odpojte záporný pól batérie. Batériu nájdite buď v motorovom priestore, alebo v kufri. Bude vyzerať ako obdĺžniková škatuľa, z ktorej hornej časti trčí kladný (+) a záporný (-) stĺpik. Pomocou kľúča príslušnej veľkosti uvoľnite kábel na zápornej (-) svorke a potom ho odsuňte.[2]

  • Tento krok je dôležitý nielen z hľadiska bezpečnosti (aby ste zabezpečili, že vozidlo nebude možné počas práce naštartovať), ale pomáha tiež zabrániť prepáleniu poistiek a otrasom počas práce.
  • Ak nemôžete nájsť batériu, pozrite si príručku majiteľa vozidla alebo webovú stránku výrobcu, ktorá vám pomôže.

Nainštalujte držiak podľa pokynov súpravy. Umiestnenie držiaka sa môže veľmi líšiť v závislosti od vozidla, motora a výrobcu záchytného kanála. Niektoré sú určené na montáž na bočnú stranu vzpery alebo veže tlmičov, zatiaľ čo iné sa môžu upevniť na montážne skrutky príslušenstva, ako je alternátor alebo čerpadlo posilňovača riadenia. Pozorne si prečítajte návod dodaný so záchytnou nádobou, aby ste presne zistili, kde má byť namontovaný držiak vašej záchytnej nádoby.[3]

  • Na odstránenie jednej alebo dvoch skrutiek alebo matíc z vozidla budete pravdepodobne potrebovať kľúč správnej veľkosti.
  • Zasuňte držiak na miesto podľa dodaného návodu a potom znovu upevnite skrutky alebo matice, ktoré ste odstránili, aby ste držiak tiež upevnili na mieste.

Odpojte potrubie vedúce zo sania k ventilu PCV. Tlak vzduchu spolu s palivom a olejom sa prenáša späť do sania vozidla prostredníctvom potrubia, ktoré vedie od ventilu PCV buď do samotného sacieho potrubia, alebo do sacieho potrubia, ktoré do neho vedie. Najjednoduchší spôsob, ako nájsť toto potrubie, je hľadať plastové rúrky alebo gumové hadice vedúce do sacieho potrubia alebo sacieho potrubia, ktoré sú približne .5 palcov (1.3 cm) v priemere. Keď ju nájdete, odpojte ju z oboch koncov uvoľnením hadicových svoriek, ktoré ju držia na mieste.[4]

  • Ak sa vám nepodarí nájsť potrubie, pozrite si príručku na opravu konkrétneho vozidla, ktorá vám pomôže ho nájsť.
  • Väčšina hadicových svoriek sa uvoľňuje odskrutkovaním pomocou skrutkovača alebo stlačením pomocou klieští, avšak niektoré vozidlá používajú na udržanie vedenia na mieste len ťah, čo vám umožní jeho ľahké odstránenie rukou.

Preveďte jedno z nových potrubí od ventilu PCV do záchytnej nádoby. Súprava záchytného kanála by sa mala dodávať s dvoma novými gumovými hadicami alebo vedeniami. Prvý z nich by mal byť pripevnený k ventilu PCV v mieste, kde ste odpojili posledné potrubie. Preveďte túto hadicu od PCV ventilu k prívodu na olejovej záchytnej nádobe. Vo väčšine kvalitných záchytných nádob je uvedené, ktorý port je určený ako „vstupný“ a ktorý ako „výstupný“.“[5]

  • Na upevnenie hadice na ventile PCV aj na samotnej záchytnej nádobke použite dodané hadicové svorky.
  • Dávajte pozor, aby ste príliš neutiahli hadicové svorky, ktoré môžete utiahnuť pomocou nástrčky alebo skrutkovača. Mnohé výstupy ventilov PCV sú vyrobené z plastu a môžu prasknúť, ak ich vystavíte príliš veľkému tlaku.

Druhú rúrku zo záchytnej nádoby veďte do vstupného otvoru sania. Pripojte druhú hadicu k výstupnému otvoru súpravy záchytného kanála. Potom ho veďte k prívodu na sacom potrubí alebo rozdeľovači, od ktorého ste predtým odpojili pôvodné potrubie.[6]

  • Pomocou dodaných hadicových svoriek zaistite hadicu na oboch koncoch.
  • Oba porty, z ktorých ste odstránili pôvodné potrubie, by nemali byť utesnené novými hadicami smerujúcimi do a zo záchytného kanála.

Záchytnú nádobu upevnite do držiaka. Po správnom spustení hadíc zasuňte záchytnú nádobu do jej držiaka a utiahnite na nádobe dodaný hardvér. V mnohých prípadoch to bude znamenať vloženie skrutky cez držiak do záchytnej nádoby a jej následné utiahnutie až do úplného utiahnutia.[7]

  • Niektoré súpravy sa montujú ťažšie ako iné, preto pozorne sledujte priložené pokyny.

Pri každej výmene oleja vyprázdnite záchytnú nádobku. Keď olej a palivové výpary prejdú cez kvalitnú záchytnú nádobu, začnú sa zhromažďovať vďaka filtru alebo systému prepážok. To znamená, že budete musieť pravidelne vypúšťať záchytnú nádobu, aby ste zabránili jej pretečeniu späť do systému. Ako často je potrebné vyprázdniť zbernú nádobu, závisí od jej veľkosti, vášho vozidla a spôsobu jazdy, ale zvyčajne stačí vyprázdniť nádobu každých približne 3 000 km.[8]

  • Odstráňte skrutky alebo popruhy, ktoré držia záchytnú nádobu na mieste, potom otvorte uzáver nádoby a vylejte ju do nádoby vhodnej na skladovanie odpadového oleja.
  • Pred opätovným spustením motora znovu zaistite záchytnú nádobu na mieste.

Metóda 2 z 3:Testovanie a výmena ventilu PCV

Vytiahnite ventil PCV a otestujte ho. Zlý ventil PCV sa môže zaseknúť a umožniť väčšie vyfukovanie oleja, než na aké je motor konštruovaný. Nájdite ho vo svojom konkrétnom vozidle podľa jeho servisnej alebo opravárenskej príručky. Odstráňte hadicu vedúcu do ventilu PCV, potom uchopte ventil PCV kliešťami a otočte ho, keď ho ťaháte dozadu z motora.[9]

  • Ventil PCV sa vyberie v jednom kuse, ktorý vyzerá ako valec, ktorý je v strede hrubší ako na svojich dvoch koncoch.
  • Dávajte pozor, aby ste pri vyťahovaní kliešťami neroztlačili vstup ventilu PCV.

Pripojte ventil PCV k jeho hadici a naštartujte motor. Vložte trysku ventilu PCV späť do hadice, z ktorej ste ju odstránili, ale samotný ventil nevkladajte späť do motora. Keď je otvorený pre vzduch, naštartujte motor a zaznamenajte otáčky, pri ktorých motor beží.[10]

  • Ventil PCV by mal trčať z potrubia a nemal by byť k ničomu pripojený.
  • Pred zaznamenaním otáčok dajte motoru minútu alebo dve na ustálenie, pretože mnohé motory majú spočiatku vysoké voľnobežné otáčky.

Zablokujte PCV ventil prstom a sledujte, či otáčky klesnú. Pri naštartovanom motore položte palec na ventil PCV, ktorý visí z potrubia. Ak pri zablokovaní ventilu náhle klesnú otáčky motora, znamená to, že bol zaseknutý a treba ho vymeniť.[11]

  • Ak bol ventil PCV otvorený, do sania sa dostalo veľa oleja.

Ak test odhalí problém, vymeňte ventil PCV. Jednoducho vytiahnite ventil PCV späť z hadice, na ktorej bol pri testovaní. V miestnom obchode s autodielmi si zaobstarajte náhradný a vložte ho späť do motora, potom k nemu pripojte hadicu tak, ako to bolo pri starom ventile.[12]

  • Ak bol starý ventil PCV zaseknutý, jeho výmena vyrieši problém s vyfukovaním oleja.
  • Utiahnite hadicové svorky na hadici a ventile PCV, ak tam boli predtým.

Metóda 3 z 3:Riešenie problémov súvisiacich s kapacitou oleja

Pomocou meradla zistite, či je v motore príliš veľa oleja. Jednoduchým spôsobom, ako spôsobiť problémy s olejom, je náhodné preplnenie motora olejom. V motorovom priestore nájdite meradlo oleja, vyberte ho, utrite ho handričkou a potom ho znovu vložte a vyberte. Teraz sa pozrite na úroveň, ktorú olej dosahuje. Na tyči budú dva malé zárezy: spodný pre „nízku hranicu“ motora a vyšší pre jeho maximálny objem. Ak olej dosiahne vyššiu hodnotu ako je táto vysoká značka, bol preplnený.[13]
Dôveryhodný zdroj
Spotrebiteľské správy
Nezisková organizácia zameraná na ochranu spotrebiteľa a testovanie výrobkov
Prejsť na zdroj

  • Olej by mal dosahovať hodnotu medzi nízkou a vysokou značkou na meradle.
  • Ak olej nedosahuje nízku hodnotu alebo vyzerá obzvlášť znečistený, vaše vozidlo potrebuje výmenu oleja.

Vypustite olej a správne doplňte olej do motora, ak je preplnený. Pod olejovú vaňu vozidla zasuňte nádobu. Odstráňte zátku na vypúšťanie oleja zo spodnej časti olejovej vane (bude to jediná skrutka na vani) a nechajte olej vytiecť do nádoby. Znovu zasuňte vypúšťaciu zátku a potom do motora nalejte presne toľko oleja, koľko potrebujete.[14]

  • V príručke pre majiteľa je tiež presne uvedené, koľko oleja potrebujete, ako aj aký typ a hmotnosť oleja by ste mali používať.
  • Ak bol váš motor preplnený, malo by to vyriešiť problém s vyfukovaním oleja.

Odstráňte olejovú vaňu, aby ste mohli nainštalovať väčšiu vaňu, ak by dochádzalo k vyfukovaniu oleja. Väčšia olejová vaňa udrží väčšiu časť oleja mimo rotujúceho kľukového hriadeľa, čím sa zníži celkový tlak pár prenášaných do sania. Najprv vypustite všetok olej odstránením vypúšťacej zátky a nechajte ho vyliať do nádoby. Potom odstráňte všetky skrutky, ktoré držia olejovú vaňu na mieste, a vysuňte vaňu z vozidla.[15]

  • Odložte skrutky na bezpečné miesto, aby ste ich mohli použiť s novou olejovou vaňou.
  • Olej, ktorý ste vypustili z motora, nepoužívajte opakovane.

Pomocou žiletky odstráňte všetok starý materiál tesnenia, ktorý prilieha k motoru. Ak na bloku motora zostane starý materiál tesnenia, môže to zabrániť správnemu utesneniu novej vane. Priložte ostrie žiletky k spodnej časti motora v mieste, kde sa stretáva s olejovou vaňou, a opakovaným zatláčaním žiletky do materiálu pod uhlom 45 stupňov zoškrabte starý materiál tesnenia.[16]

  • Predtým, ako budete môcť prejsť k ďalšiemu kroku, je potrebné odstrániť všetok materiál tesnenia.
  • Pokračujte v škrabaní, kým celá oblasť, kde sa vaňa stretáva s motorom, nebude holý kov.
  • Nainštalujte novú olejovú vaňu. Na novú olejovú vaňu umiestnite nové tesnenie a potom ju priskrutkujte pomocou skrutiek, ktoré ste predtým odstránili. Mala by sa priskrutkovať priamo na miesto pomocou rovnakého počtu a umiestnenia skrutiek.[17]

    • Uistite sa, že používate iba olejovú vaňu z náhradných dielov určenú špeciálne pre vaše vozidlo, a to tak, že predavačovi v obchode s autodielmi uvediete presný rok, značku a model.
    • Väčšia olejová vaňa bude znamenať väčšiu kapacitu oleja, preto si nezabudnite poznamenať, koľko kvarterov oleja teraz motor potrebuje, a to tak, že si prečítate návod, ktorý sa dodáva s novou olejovou vaňou.
  • Odkazy