3 jednoduché spôsoby, ako otestovať spojku na ojazdenom aute

V automobiloch s manuálnou prevodovkou sa spojkový pedál časom často opotrebuje, čo je bežný problém ojazdených vozidiel. Výmena spojky je nákladný proces, ktorý si vyžaduje demontáž celej prevodovky, takže by ste sa určite chceli vyhnúť kúpe auta s opotrebovanou alebo prešmykujúcou spojkou. Našťastie existuje niekoľko jednoduchých testov, ktoré môžete vykonať na aute, keď je v prevádzke aj keď je vypnuté, a ktoré môžu odhaliť prípadné problémy so spojkou. Vždy vykonajte tieto testy na aute s manuálnou prevodovkou, o ktorom uvažujete, aby ste sa vyhli problémom na ceste.

Metóda 1 z 3:Pocitový pedál pri vypnutom aute

Stlačte spojku pri vypnutom aute, aby ste zistili, či je pevná. Sadnite si na sedadlo vodiča s vypnutým vozidlom a stlačte spojku. Spojka by sa nemala stláčať príliš ľahko. Pumpujte ju tam a späť, aby ste otestovali úroveň jej odporu. Ak je pocit mäkký a húževnatý, je to skoré znamenie, že sa spojka začína opotrebovávať.[1]

  • Ďalším testom je pokus o stlačenie spojky jedným prstom. To by malo byť ťažké. Ak môžete spojkou ľahko pohnúť prstom, je príliš voľná.
  • Spojka by mala byť pevná, ale nie nepohyblivá alebo príliš tuhá. Je to ďalší príznak problémov.

Úplne stlačte pedál, aby ste vyskúšali, ako rýchlo sa vracia späť. Stlačte spojku čo najviac a uvoľnite nohu. Mala by sa rýchlo vrátiť do východiskovej polohy. Ak sa však zasekáva alebo sa pomaly rozbieha, začína sa opotrebovávať.[2]

  • Pri stláčaní pedálu by ste mali cítiť rovnomerný odpor. Ak je pocit skákania alebo nerovnomerného pohybu, je to tiež príznak opotrebovania.

Počúvajte nezvyčajné zvuky pri pumpovaní spojky. Spojka by síce nemala byť úplne tichá, keď ju stláčate, ale nemala by vydávať ani veľký hluk. Vypumpujte spojku a počúvajte, či nepíska, neškrípe, necinká alebo či sa neozývajú iné výrazné zvuky. Tieto zvuky môžu naznačovať problém so spojkou.[3]

  • Tieto zvuky nemusia vychádzať zo samotnej spojky. Mohli by ste tiež počuť zvuky prevodovky. V každom prípade nadmerný hluk v aute nikdy nie je dobrým znamením, bez ohľadu na to, odkiaľ pochádza.

Uistite sa, že radenie prevodových stupňov je ľahké. Ak je spojka opotrebovaná, radenie bude ťažšie. Pri vypnutom vozidle stlačte spojku a pokúste sa pohnúť radiacou pákou. Mala by byť hladká a ľahko sa na nej nachádzať rýchlosť. Ak musíte silno stlačiť alebo máte problémy so zaradením prevodového stupňa, potom môže byť spojka opotrebovaná.[4]

Metóda 2 z 3:Kontrola výkonu radenia

Zapnite vozidlo a zatiahnite parkovaciu brzdu. Toto je jednoduchý test na zistenie, či spojka preklzáva. Začnite zapnutím vozidla a zatiahnutím parkovacej brzdy. Ešte nezačínajte radiť.[5]

  • Pred vykonaním tohto testu sa uistite, že parkovacia brzda funguje. Pre väčšiu bezpečnosť to urobte na otvorenom priestranstve.

Po naštartovaní skontrolujte, či v aute nie je cítiť zápach horenia. Opotrebovaná spojka môže rozbrusovať prevodovku, čo spôsobuje zápach spáleniny. Nechajte auto chvíľu bežať a zistite, či nezaznamenáte zápach horenia. Príčinou môže byť stará spojka alebo iný problém s vozidlom.[6]

  • Zápach horenia môže okrem opotrebovanej spojky naznačovať aj niekoľko ďalších problémov. Ak kontrolujete ojazdené auto a cítite niečo podozrivé, mali by ste si jeho kúpu rozmyslieť alebo ho nechať prezrieť mechanikom.

Zaradte priamo tretí prevodový stupeň. Týmto testom sa vozidlo otestuje na preklzávanie spojky. Stlačte spojku a preradte na 3. prevodový stupeň. Zatiaľ nepridávajte plyn ani neuvoľňujte spojku.[7]

  • Ak máte problém s pohybom radiacej páky pri pokuse o radenie, aj to je problém.

Pustite spojku a sledujte, či sa motor zastaví. Fungujúca spojka vám nedovolí rozbehnúť sa na vyšší prevodový stupeň, takže auto by sa malo zastaviť, ak sa o to pokúsite. Ak uvoľníte spojku a vozidlo sa zastaví, je to dobré znamenie. Ak ju uvoľníte a vozidlo sa nezastaví, potom spojka pravdepodobne prešmykuje.[8]

  • Ak sa auto nezastaví hneď, skúste pridať trochu plynu. Ak sa po tomto úkone zastaví, spojka sa začína kaziť. Ak sa stále nezastaví, je potrebné ihneď vymeniť spojku.

Metóda 3 z 3: Testovacia jazda s vozidlom

Odvezte vozidlo na prázdne parkovisko s dostatkom miesta. Pri tomto teste budete musieť nechať auto trochu nabehnúť. Pre istotu odvezte vozidlo na otvorené parkovisko alebo pole, kde nie sú žiadne iné vozidlá.[9]

Zapnite vozidlo a normálne zaraďte prvý prevodový stupeň. Stlačte spojku a preradte na 1. stupeň. Spojku ešte neuvoľňujte ani nedávajte vozidlu plyn.[10]

  • Počas tohto testu nezabudnite venovať pozornosť akémukoľvek zápachu horenia. Niekedy spojka začne počas jazdy škrípať, čo spôsobuje zápach horenia.
  • Uistite sa, že parkovacia brzda nie je pri tomto teste zatiahnutá.

Pomaly uvoľnite spojku a uistite sa, že ste sa rozbehli. Bez toho, aby ste pridali plyn, pomaly uvoľnite nohu zo spojky. Tým by sa mal motor opäť rozbehnúť a vozidlo by sa malo pomaly rozbehnúť. Ak autu trvá, kým sa rozbehne, alebo sa nerozbehne vôbec, je to známka preklzávajúcej spojky.[11]

Jazdite normálne po diaľnici. Záverečný test si vyžaduje, aby ste jazdili bežnou rýchlosťou. Vybehnite s vozidlom na cestu, kde môžete ísť rýchlosťou aspoň 48 km/h (30 mph). Zrýchlite na ustálenú cestovnú rýchlosť, aby ste sa pripravili na test.[12]

  • Ak ste si predtým všimli nejaké problémy so spojkou, potom tento test nevykonávajte. Cestovanie diaľničnou rýchlosťou so zlyhávajúcou spojkou je nebezpečné.
  • Zaradiť vyšší prevodový stupeň a zistiť, či zrýchľujete plynule. Ak spojka funguje správne, mali by ste sa po preradení začať pohybovať rýchlejšie, pretože vaše otáčky stúpnu. Ak otáčky motora stúpajú a vy nenaberáte rýchlosť alebo dochádza k oneskoreniu pri akcelerácii, potom pravdepodobne preklzáva spojka.[13]

    • Po preradení si môžete všimnúť aj hlasný zvuk motora. Je to preto, že ak spojka preklzuje, auto musí pracovať intenzívnejšie, aby zrýchlilo.
  • Odkazy