3 jednoduché spôsoby kontroly koncoviek spojovacích tyčí

Ak idete autom a zrazu sa vám zdá, že volant vášho vozidla nereaguje veľmi citlivo, problémom by mohli byť koncovky spojovacích tyčí. Viazacie tyče spôsobujú, že sa predné kolesá vášho vozidla pohybujú súčasne. Zlé tyče pneumatík spôsobujú uvoľnenie volantu, nerovnomerné opotrebovanie pneumatík, a dokonca aj to, že sa vaše auto nakláňa, keď dáte ruky z volantu. Hoci tieto problémy znejú trochu desivo, kontrola tyče pneumatiky nie je vôbec zložitá. Ak nájdete zlú tyč pneumatiky, môžete si ju vymeniť aj sami, aby ste sa opäť dostali na cestu.[1]

Metóda 1 z 3:Zdvíhanie auta

Zaparkujte vozidlo na tvrdom, rovnom povrchu, aby ste ho mohli bezpečne zdvihnúť. Presuňte ho na miesto, ktoré je mimo pouličnej premávky. Uistite sa, že máte dostatok priestoru na pohyb aj mimo vozidla. Ak máte miesto napríklad v garáži, umiestnite ho tam. V opačnom prípade môžete vyskúšať príjazdovú cestu alebo dokonca prázdne parkovisko.[2]

  • Aby ste sa dostali k spojovacím tyčiam, budete musieť vozidlo zdvihnúť a nie je to bezpečné na mäkkom povrchu, ako je tráva alebo blato.
  • Výber rovného povrchu zabráni tomu, aby sa auto počas toho, ako ste pod ním, kotúľalo dopredu.

Za zadné pneumatiky umiestnite klinčeky, aby sa nepohybovali. Zakúpte si niekoľko párov týchto malých blokov, ktoré zabránia pohybu zadných kolies. Zakliesnite ich pod pneumatiky zozadu. Pred každé zadné koleso postavte ďalšie.

  • Podložky pod kolesá spolu so všetkým ostatným, čo môžete potrebovať na kontrolu spojovacích tyčí, sú k dispozícii online a vo väčšine obchodov s autodielmi.
  • Ak nemáte plastové kliny, môžete použiť kusy odpadového dreva, ale uistite sa, že sa auto nemôže vôbec pohnúť.

Nájdite bezpečné body pre zdvihák za prednými kolesami. Ak sa pozriete pod auto, možno uvidíte malý šev v kovovom ráme. Pod tieto body môžete ľahko zasunúť zdvihák a zdvihnúť kolesá. Ďalšou možnosťou je použiť podložku pod zdvihák pod motorom v prednej časti vozidla. Ak to plánujete urobiť týmto spôsobom, môžete zdvihnúť obe kolesá naraz, a nie po jednom.[3]

  • Uistite sa, že zdvihák je pod jedným z bodov zdviháka! Ak ho umiestnite nesprávne, môžete poškodiť dôležité časti vozidla.
  • Ak si nie ste istí, kde sú body zdviháka, pozrite si návod na obsluhu vášho vozidla. Pre každé vozidlo môžu byť na trochu iných miestach, ale používajte ich, aby ste zabránili poškodeniu rámu.

Použite zdvihák na výťah nahor jedno z kolies. Zasuňte zdvihák pod vozidlo tak, aby sa jeho horná časť nachádzala priamo pod bodom zdviháka. Zlomte rukoväť zdviháka v smere hodinových ručičiek, kým sa koleso neodlepí od zeme. Uistite sa, že máte dostatok miesta, aby ste sa dostali za volant. Druhé koleso môžete nechať na pokoji, kým nebudete pripravení otestovať spojovaciu tyč na tejto strane.[4]

  • Pre presnosť vyskúšajte spojovaciu tyč, keď je koleso stále nasadené. Toto je možné vykonať len vtedy, keď je koleso nad zemou. Koleso môžete následne vybrať, aby ste ho mohli ďalej skontrolovať.

Umiestnite stojan za zdvihák, aby ste zvýšili stabilitu. Práca pod vozidlom nie je bezpečná bez podpery na zdvihák. Stojan na zdvihák zasuňte pod bod zdviháka a potom ho zdvihnite, kým sa nedotkne spodnej časti vozidla. Uistite sa, že je pevne uložený na mieste, aby pomohol uniesť váhu. Ak máte zdvihnuté obe kolesá naraz, umiestnite stojan za každé z nich.[5]

  • Stojany na zdvihák pomáhajú udržať auto podopreté, aj keby náhodou spadlo zo zdviháka.
  • Nemusíte odstrániť zdvihák, ale môžete, ak vám prekáža. Stojan udrží auto opreté.

Metóda 2 z 3: Testovanie vonkajšej spojovacej tyče

Zatraste spojovacou tyčou rukou, aby ste zistili, či je uvoľnená. Kľaknite si pred pneumatiku a položte ruky po jej stranách. Dobre uchopte gumu. Potom zatlačte ľavou rukou. Potiahnite koleso dozadu a zatlačte ho pravou rukou. Pokračujte v striedaní tohto spôsobu testovania pneumatiky.[6]

  • Bez ohľadu na to, aké veľké svaly máte, nemôžete pneumatikou veľmi pohnúť, keď je jej spojovacia tyč ešte dobrá.
  • Ak sa vám zdá, že koleso je uvoľnené alebo vŕzga, vymeňte spojovacie tyče. Za normálnych okolností nebudete môcť kolesom veľmi pohnúť len tak, že ním zatrasiete. Ak si všimnete, že sa zdá byť váhavá a kýve sa sem a tam, potom môže mať spojovacia tyč problém.

Spustite vozidlo, aby ste uvoľnili matice kolies. Testovanie spojovacej tyče je oveľa jednoduchšie, keď je koleso mimo zeme, ale kolesá nemôžete demontovať bez toho, aby ste uvoľnili matice kolies. Aby ste to mohli urobiť bezpečne, musí byť vozidlo na zemi. Vezmite si žehličku na pneumatiky alebo iný nástroj na uvoľnenie matíc. Namiesto demontáže ich otočte asi o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek.[7]

  • Matice kolies si vyžadujú trochu sily na uvoľnenie, takže je ťažké ich uvoľniť, keď je auto zdvihnuté.
  • Udržujte matice na kolesách, aby sa koleso neodtrhlo, keď je auto na zemi. Ak sa tak stane, budete mať problém

Opäť zdvihnite vozidlo, aby ste mohli ďalej otestovať spojovaciu tyč. Zdvihnite auto späť tak, aby sa koleso odlepilo od zeme. Nasaďte späť podperné stojany, aby ste stabilizovali vozidlo. Uistite sa, že máte dostatok priestoru na pohyb dozadu, aby ste mohli koleso odpojiť od spojovacích tyčí.[8]

  • Zdvíhanie a spúšťanie vozidla sa môže zdať ako práca navyše, ale je to dôležité pre bezpečnosť. Presný test nemôžete vykonať, keď je tyč odpojená, ale nemôžete ani uvoľniť matice kolies, keď je auto zdvihnuté.

Potiahnite koleso dozadu oboma rukami, aby ste ho odstránili. Odskrutkujte matice tak, že ich rukou otočíte proti smeru hodinových ručičiek. Po ich odložení položte ruky na boky kolies. Uchopte zadný koniec a potiahnite koleso smerom k sebe. Ťahajte za ňu striedavo vľavo a vpravo, kým sa neodpojí od vozidla.[9]

  • Ak sa vám nedarí odstrániť matice tiahla, spracujte ich pomocou pneumatikárskeho železa alebo kľúča.
  • Ak je pneumatika zaseknutá, poklepte na jej ráfik gumovou paličkou. Pomôže to uvoľniť zhrdzavenú pneumatiku, ale zvyčajne ju musíte aj veľkou silou potiahnuť.

Nájdite hrubú kovovú spojovaciu tyč s čiernym uzáverom, ktorá je pripojená ku kolesu. Vozidlá majú vnútornú a vonkajšiu spojovaciu tyč na oboch predných kolesách. Ak sa pozriete za koleso, uvidíte tenkú kovovú tyč, ktorá vedie od kolesa k niečomu, čo vyzerá ako čierna pružina. Vonkajšia spojovacia tyč je čierna alebo strieborná časť navlečená na konci kovovej tyče na pneumatike. Pripája sa ku kruhovému uzáveru, ktorý je ku kolesu pripevnený maticou.[10]

  • Krytka chráni spojovaciu tyč a zároveň ju upevňuje ku kolesu. Ak tam uzáver nie je, ani spojovacia tyč nevydrží príliš dlho.

Skontrolujte, či sa obutie na vonkajšej tyči pneumatiky nezlomilo alebo neroztrhlo. Plastová krytka na konci tyče pneumatiky slúži na jej ochranu pred poškodením. Ak na ňom zbadáte trhlinu, opatrne ho rukami roztiahnite. Pozrite sa, či vo vnútri nie je piesok z nečistôt a iných úlomkov. Zničí sa spojovacia tyč, preto ju vymeňte, aby vaše vozidlo fungovalo.[11]

  • Obutie je vymeniteľné, ale neoplatí sa ho vymieňať, pokiaľ nezachytíte roztrhnutie, keď je nové. Ak budete čakať, špina sa dostane dovnútra a budete musieť vymeniť celú vonkajšiu tyč.

Rukou zatraste spojovacou tyčou, aby ste otestovali jej uloženie. Položte ruku tesne vedľa kufra. Pri pevnom uchopení sa pokúste zatriasť ňou vľavo a vpravo. Nemala by sa veľmi ľahko pohnúť. Ak sa zdá byť uvoľnená, potom sa vaša spojovacia tyč pokazila a jej používanie už nie je bezpečné.[12]

  • Počúvajte, či sa neozýva vŕzganie, cvakanie a iné nezvyčajné zvuky. Toto sú tiež dobré príznaky, že vaša spojovacia tyč potrebuje výmenu.
  • Ak sa vám podarí získať prístup k tyči bez toho, aby ste pohli kolesom, pozorujte ju, kým kolesom trasie niekto iný. Získať dobrý výhľad na tyč môže byť ťažké, ale môže vám to poskytnúť lepšiu predstavu o tom, ako je uvoľnená.

Rovnakým postupom skontrolujte, či nie je poškodená spojovacia tyč na druhom prednom kolese. Ak máte len jeden zdvihák, nasaďte koleso späť a upevnite matice kolies. Skôr ako prejdete k opačnému kolesu, spustite koleso pomocou zdviháka. Po zdvihnutí vozidla zopakujte všetky testy podľa potreby, aby ste zistili, či sa nepoškodila aj táto tyč.[13]

  • Ak sa zdá, že sa opotrebúvajú obe tyče, vymeňte ich v záujme vlastnej bezpečnosti obe. Často sa opotrebujú súčasne. Stoja približne 20 až 95 USD.
  • Tyče sa nemusia vymieňať súčasne. Ak jedna z tyčí vyzerá, že je v dobrom stave, môžete si ju ponechať.

Metóda 3 z 3:Kontrola vnútornej spojovacej tyče

Odstráňte koleso, ak je na vozidle. Vnútorná spojovacia tyč je trochu ťažšie dosiahnuteľná, keď je v ceste pneumatika. Kým je auto na zemi, uvoľnite matice tiahiel pomocou žehličky na pneumatiky, ale neodstraňujte ich. Pomocou zdviháka zdvihnite koleso z podlahy a potom ručne odskrutkujte matice kolies. Nakoniec potiahnite pneumatiku smerom k sebe, aby ste ju dostali z vozidla.[14]

  • Pred tým, ako siahnete pod vozidlo, sa uistite, že je stabilne umiestnené na podperných stojanoch.
  • Na vnútornú tyč sa dá dostať, aj keď je koleso nasadené, ale je to zložité. Keď je koleso odpojené, tyč je oveľa ľahšie viditeľná a dosiahnuteľná.

Nájdite tenšiu vnútornú tyč spojenú s vonkajšou tyčou. Sledujte vonkajšiu spojovaciu tyč od kolesa do strednej časti vozidla. Vonkajšia tyč je ako puzdro, do ktorého sa zasúva vnútorná tyč. Jej koniec má tiež závit, takže pomocou neho môžete lepšie vidieť, kde sa obe tyče spájajú. Opačný koniec vnútornej tyče sa pripája k čiernemu plastovému uzáveru nazývanému nosič, ktorý vyzerá ako pružina.[15]

  • Vnútorná spojovacia tyč je vždy menšia ako vonkajšia. Je vždy pripojená ku koncu vnútornej tyče.

Hľadajte praskliny, netesnosti alebo iné známky poškodenia v tejto oblasti. Skontrolujte aj časti okolo vnútornej tyče. Pozrite sa na objímku hrebeňa, ktorá spája tyč s hriadeľom riadenia vozidla. Ak tyč vyzerá poškodená, vymeňte ju celú. Ak je kufor nosiča roztrhnutý, jemne ho roztiahnite a skontrolujte, či sa v ňom nenachádzajú nečistoty. Vymeňte ju, ak sa zdá, že je špinavá.[16]

  • Kufor stojana sa dá vymeniť, čím sa vyhnete nutnosti zaobstarať si novú spojovaciu tyč. Toto však funguje len vtedy, ak je spojovacia tyč stále v dobrom stave.
  • Majte na pamäti, že vnútorné viazačky sa opotrebúvajú oveľa menej často ako vonkajšie. Ak má vaše vozidlo problém, s najväčšou pravdepodobnosťou to bude vonkajšia tyč, kufor hriadeľa alebo dokonca stĺpik riadenia skôr ako tyč spojovacieho mechanizmu.

Zatraste spojovacou tyčou, aby ste vyskúšali jej pohyb. Siahnite pod auto smerom k odkrytej kovovej tyči za podbehom kolesa. Potiahnite ju doľava a doprava, aby ste zistili, ako veľmi sa pohybuje. Mala by zostať relatívne nehybná. Ak sa zdá, že sa veľmi kýve, je potrebné ju vymeniť.[17]

  • Je normálne, že sa vnútorná spojovacia tyč točí bez toho, aby vydávala veľký hluk. Ak počujete praskanie alebo iné zvuky vychádzajúce z iného miesta ako z kufra nosiča, niečo s ním nie je v poriadku.
  • Zdvihnite druhé predné koleso a otestujte jeho vnútornú spojovaciu tyč. Pred demontážou zdviháka najprv vymeňte koleso. Odneste ju k bodu zdviháka za druhým kolesom. Po zdvihnutí vozidla siahnite pod neho, aby ste sa chytili vnútornej tyče. Skontrolujte, či vyzerá nepoškodená, a potom ňou zatraste, aby ste zistili, či sa nekýve alebo nevydáva zvuky.[18]

    • Vnútorná spojovacia tyč sa odstraňuje o niečo ťažšie ako druhá. Na jej oddelenie od vonkajšej tyče je potrebný oddeľovač spojovacej tyče. Ak to nedokážete urobiť sami, odneste to k mechanikovi.
    • Náhradné vnútorné tiahla stoja približne 25 až 109 USD.
    • Nemusíte meniť obe vnútorné tyčky naraz alebo ich vymieňať pri inštalácii nových vonkajších tyčiek.
  • Odkazy