3 jednoduché spôsoby opravy zliatinových kolies

Na zliatinových kolesách časom určite dôjde k poškodeniu, či už ide o ľahké škrabance alebo poškodenie obrubníkom. Hoci váš prvý inštinkt je pravdepodobne zavolať mechanika alebo zamieriť do autoservisu, ide o pomerne nákladné možnosti. S trochou znalostí „urob si sám“ však môžete opraviť škrabance, poškodenia obrubníkov, ohyby a koróziu za zlomok ceny, ktorú si účtujú mnohí predajcovia automobilov!

Metóda 1 z 3: Vyplnenie škrabancov a poškodení obrubníkov

Okolie poškodenia vyčistite riedidlom na farby. Zakúpte si nekyslý čistiaci prostriedok a naneste ho na čistú handričku z mikrovlákna alebo kefu na detaily s mäkkými štetinami. Poškodené miesta na kolesách drhnite handričkou alebo kefou tak, že ňou budete pohybovať v malých kruhoch. V prípade oblastí s veľkým množstvom nánosov buďte veľkorysí s čistiacim prostriedkom a uistite sa, že sa dôkladne vydrhnú. [1]

  • Zamerajte svoje úsilie na najviac poškodené miesta.
  • Uistite sa, že ste z okolia poškodenia odstránili všetok vosk a leštidlo. Ak to neurobíte, zabrzdíte proces opravy.
  • Po skončení brúsenia utrite oblasť do sucha mäkkou handričkou.

Poškodené miesto prebrúste brúsnym papierom so zrnitosťou 240. Obtočte brúsny papier malým kúskom dreva s rozmermi asi 2 x 4 palce (5.1 na 10.2 cm) – čokoľvek, čo sa vám pohodlne zmestí do ruky. Pevne preložte brúsny papier cez blok tak, aby na ňom ležal úplne rovno. Pieskový blok držte tak, aby ste mali okraje pod dlaňou a palcom a ostatnými prstami sa pridržiavali bokov. Ukazovákom pritlačte na plochú hornú časť špalíka.[2]

  • Pokračujte v brúsení zliatinového kolesa, kým nebude povrch čo najhladší.

Utrite nejaký bodový tmel na poškriabanú oblasť. Vytlačte kúsok tmelu veľkosti mince na 2-palcovú (5.1 cm) tmeliaci nôž. Ťahajte nôž pod 45-stupňovým uhlom po poškriabanej oblasti a pritláčajte ho, kým nebude čo najviac v jednej rovine s kolesom z ľahkej zliatiny. Bodový tmel začne tuhnúť v priebehu niekoľkých minút, preto pracujte čo najrýchlejšie.[3]

  • Vždy pracujte v chladnom, dobre vetranom priestore.
  • Vyhnite sa studeným a vlhkým miestam – tmel nebude správne schnúť.
  • Zakúpte bodový tmel v obchodnom dome alebo v súpravách na opravu zliatinových kolies, ktoré sú k dispozícii u online dodávateľov.

Tmel prebrúste brúsnym papierom so zrnitosťou 400, až kým nebude v jednej rovine. Po zaschnutí tmelu položte na brúsny blok brúsny papier so zrnitosťou 400 a naposledy prebrúste poškodené miesta. Pokračujte v brúsení, kým tmel nebude vyzerať rovnako ako zvyšok ráfika.[4]

  • Ak nemáte brúsny papier so zrnitosťou 400, použite najjemnejší (známy aj ako brúsny papier s najvyššou zrnitosťou), ktorý máte.

Metóda 2 z 3:Upevnenie ohybov

Naneste mazivo po obvode ráfika. Predtým, ako ráfik odlepíte, namažte jeho vonkajší okraj v mieste, kde sa stretáva s kolesom. Ak je váš mazací prostriedok v spreji, podržte ho asi 1 palec (2.5 cm) po obvode a naneste ju. V prípade mazív v nádobách ich naneste na rovnakú oblasť pomocou handričky.[5]

  • Mazivo zakúpte v predajniach s autodielmi alebo u online dodávateľov.

Odstráňte ráfik zliatinového kolesa z pneumatiky. Položte pneumatiku na rovný povrch ráfikom smerom nahor. Posaďte sa na okraj kolesa a vložte medzi koleso a ráfik na najvzdialenejšom mieste od vás zahnutou stranou smerom nadol žehličku na pneumatiky. So želiezkom na pneumatiky smerujúcim nahor ťahajte dozadu, kým ráfik nevyskočí z kolesa.[6]

  • Pokračujte v tomto postupe po celom obvode ráfika, kým sa úplne neuvoľní z kolesa.

Umiestnite ráfik zliatinového kolesa na koleso na stabilný rovný povrch. Pre dosiahnutie najlepších výsledkov nájdite garáž s betónovou podlahou. Položte kus kartónu a potom naň položte pneumatiku. Aby ste udržali zliatinový disk na mieste, položte ho na pneumatiku a zatlačte ho nadol tak, aby sa mierne zasunul do stredového otvoru.[7]

  • Uistite sa, že sa v blízkosti nenachádza žiadny benzín ani horľavé produkty.

Ohnutú oblasť zahrejte zvnútra na 150 °C (302 °F) pomocou fúkací horák. Držte digitálny teplomer asi 1 stopu (0.30 m) od vonkajšieho okraja zliatiny. Z vnútornej strany priložte horák pod uhlom 45 stupňov a pohybujte sa zo strany na stranu nad ohybom. Pokračujte v tomto pohybe, kým zliatinové koleso na teplomere neuvidí hodnotu 150 °C (302 °F).[8]

  • Udržujte horák asi 1 palec (2.5 cm) od kolieska.

Nájdite kúsok dreva, ktorý sa zmestí do jamky. Najlepšou voľbou je zakrivený brúsny blok z obchodu s kancelárskymi potrebami alebo od online dodávateľa. Vyberte si kus dreva so zakrivením čo najbližšie k jamke, ale nestresujte sa, ak nebude dokonale sedieť.[9]

  • Ak používate brúsny blok, držte sa drevených výrobkov. Ak nájdete len gumu, nevadí – len nemusí byť taká účinná.

Udrite do jamky drevom a ťažkou gumovou paličkou. Teraz, keď je zliatina zahriata a poddajná, môžete ju ohýbať späť do tvaru. Do jamky vložte zahnutý kus dreva alebo gumy a zaútočte na ňu zo strany ťažkou gumovou paličkou. Švihnite vertikálne a s dostatočnou silou, aby ste zmenili tvar kovu.[10]

  • Keď zliatina už nemení tvar, môžete odstrániť kúsok dreva a zaútočiť naň priamo kladivom. Pri tejto technike je však väčšia pravdepodobnosť, že dôjde k poškodeniu kolies, preto ju vykonávajte na vlastné riziko.
  • Nepoužívajte kovové kladivo, inak riskujete poškodenie zliatinového kolesa.

Metóda 3 z 3:Odstránenie korózie

Umyte a vyleštite zliatinové koleso vodou. Pomocou hadice dôkladne postriekajte zliatinové koleso. Zamerajte svoje úsilie na oblasť medzi špicami a okolo nich, kde sa hromadí prach a nečistoty. Uistite sa, že všetky skorodované miesta sú dôkladne vyčistené.[11]

  • Na hadicu pripojte hasičskú trysku, aby ste zlepšili jej prúd.

Osušte koleso pomocou handričky z mikrovlákna. Dôkladne vydrhnite povrch kolesa, kým nie je úplne suchý. Vždy používajte mäkkú handričku z mikrovlákna, aby ste nepoškodili povrchovú úpravu kolies, a nesušte kolesá na vzduchu, aby ste zabránili vzniku škvŕn.[12]

  • Utierky na sušenie kolies uchovávajte oddelene od ostatných, aby sa na nich nehromadil prach a nečistoty.

Odstráňte oxidáciu s použitím prípravku na predčistenie hliníka. Nastriekajte čistiaci prostriedok na kolesá a zamerajte sa na skorodované miesta. Potom nechajte kolesá približne 10 minút v pokoji. Keď mal predčistiaci prostriedok dostatok času na usadenie, vyčistite skorodované miesta kefou na kolesá.[13]

  • Utrite krúživými pohybmi a zamerajte svoje úsilie na miesta s najväčším množstvom korózie.

Najdrsnejšie miesta korózie vydrhnite brúsnym papierom so zrnitosťou 40 až 60. Začnite namáčaním skorodovaných častí vodou. Potom ich rukou pretrite brúsnym papierom zo strany na stranu, pričom vyvíjajte tlak. Pokračujte v tomto postupe, kým si nevšimnete, že jamky – malé otvory vytvorené lokálnou koróziou – začínajú miznúť.[14]

  • Vyvíjajte čo najväčší tlak smerom ku kolesu.

Prejdite na brúsny papier s vyššou zrnitosťou a pokračujte v brúsení. Keď jamky začnú miznúť, prejdite na brúsny papier so zrnitosťou 240. Pokračujte v brúsení zo strany na stranu, kým nezaznamenáte zmenu viditeľnosti jamiek. Prepnite na brúsny papier so zrnitosťou 400 a pokračujte v brúsení, kým jamky nebudú sotva viditeľné alebo nebudú viditeľné vôbec.[15]

  • Pri použití jemnejšieho brúsneho papiera sa nemusíte obávať vyvinúť taký veľký tlak.
  • Naneste vosk na kolesá, aby ste zabránili ďalšej oxidácii. Namočte penový aplikátor do vosku na kolesá a votrite ho priamo na zliatinové kolesá. Uistite sa, že ste ho nanesli dostatočné množstvo a rovnomerne rozotreli po celom povrchu zliatiny. Potom ju odstráňte mäkkým bavlneným uterákom.[16]

    • Vždy používajte čisté bavlnené utierky, aby ste predišli znečisteniu zliatinového kolesa nečistotami.
    • Vosk pomôže chrániť kolesá pred opotrebovaním a udrží ich čistejšie.[17]
      Odborný zdroj
      Chad Zani
      Odborník na detailné čistenie automobilov
      Rozhovor s odborníkom. 2. októbra 2019.
  • Odkazy