3 jednoduché spôsoby testovania batérií golfových vozíkov

Na otestovanie kvality a výkonu batérie golfového vozíka budete potrebovať voltmeter, záťažový tester a hydrometer. Voltmeter sa pripojí k svorkám v hornej časti batérie a odčíta jej napätie. Záťažový tester využíva rovnaké svorky na napumpovanie batérie prúdom a vyhodnotenie, ako zvláda vysoké hodnoty prúdu. Nakoniec hydrometer meria špecifickú hmotnosť vody vo vnútri každého článku batérie, aby zistil, ako batéria spracováva a udržiava náboje. Tieto tri testy by sa mali vykonať na každej batérii v golfovom vozíku s cieľom diagnostikovať chybné svorky, články alebo batérie vo vašom vozidle. Pri vykonávaní záťažového testu dbajte na zvýšenú opatrnosť, pretože batéria a záťažový tester sa počas vykonávania testu extrémne zahrievajú.

Metóda 1 z 3: Testovanie napätia voltmetrom

Zostaňte v bezpečí tým, že si nasadíte ochranné okuliare, rukavice a vyčistíte priestor. Batérie golfových vozíkov môžu počas testovania vytvárať oblúky, iskriť alebo uvoľňovať nebezpečné plyny. Zostaňte v bezpečí tým, že si nasadíte ochranné okuliare a budete nosiť rukavice, aby sa vám na pokožke nekondenzovali žiadne plyny. Pracujte v dobre vetranom priestore a udržujte pracovný priestor bez horľavých materiálov, ako sú handry, papiere alebo plasty.[1]

  • Vyhnite sa používaniu kovových nástrojov na batériu, ktoré nie sú izolované.
  • Vždy pripojte správnu sondu na multimetri alebo voltmetri k správnej svorke, inak môžete vytvoriť iskru.

Upozornenie: Nikdy nefajčite, keď pracujete v blízkosti batérií golfových vozíkov, a udržujte priestor bez otvoreného ohňa. Vodík a kyslík v batériách golfových vozíkov môžu v prípade vznietenia explodovať.

Identifikujte kladné a záporné póly batérie. Pozrite sa na hornú časť batérie a nájdite červené a čierne svorky. Červený pól zodpovedá kladnému a čierny pól zodpovedá zápornému. Ak nevidíte odkrytú kovovú svorku, ale vidíte gumové krytky, nadvihnite krytku, aby ste odhalili kovovú skrutku a skrutku, ktoré tvoria svorku. Vytiahnite voltmeter, ale nezapínajte ho.[2]

  • Namiesto voltmetra môžete použiť multimeter, ak ho máte. Len sa uistite, že je nastavený na nastavenie napätia namiesto nastavenia odporu.
  • Aj keď je to neuveriteľne nezvyčajné, niektoré batérie majú pri príslušnom póle len kladný (+) a záporný (-) znak.

Dotknite sa červenej sondy voltmetra alebo ju pripevnite na červený pól batérie. Zapnite voltmeter a držte obe kovové sondy vo vzduchu. Vezmite červenú sondu a podržte ju na olovenej skrutke trčiacej z hornej časti batérie. Ak ide o svorkovú sondu, otvorte zúbky svorky a nasaďte ich na prívodnú skrutku. Uvoľnite rukoväte svorky, aby sa dala uchopiť. Ak nemáte svorkovú sondu, jednoducho podržte odkrytú kovovú sondu stále na pólovej svorke.[3]

  • Neprikladajte ho na skrutku z nehrdzavejúcej ocele na základni skrutky. Týmto spôsobom nezískate žiadne údaje.

Pripojte alebo pripojte čiernu sondu voltmetra k čiernemu pólu. Rovnakým spôsobom, ako ste pripojili alebo držali červenú sondu ku kladnému pólu, pripojte čiernu sondu k čiernemu pólu. Buď ju podržte na mieste, alebo ju pripevnite k skrutke.[4]

  • Ak držíte sondy na mieste, snažte sa držať ruky čo najviac v pokoji, aby ste mohli získať presný údaj.

Porovnajte údaj o napätí na displeji s napätím uvedeným na batérii. Po získaní stabilného údaju odoberte sondy z batérie a prečítajte hornú alebo bočnú stranu batérie, aby ste zistili uvedené napätie. Ak je údaj na úrovni alebo v rozmedzí 1 voltu od uvedeného napätia, vaše napätie je dobré. Ak tomu tak nie je, skúste ju pred ďalším testovaním nabíjať 6 hodín. Ak to stále nefunguje, musíte vymeniť batériu.[5]

  • Takmer každý golfový vozík používa viacero menších batérií na dosiahnutie celkového výkonu 36 alebo 48 V. Pravdepodobne máte sériu 4 V, 8 V alebo 12 V batérií, ktoré spolu dosahujú 36-48 V. Testujte každú batériu zvlášť.
  • Ak je vaše napätie vyššie ako napätie uvedené na batérii, je to znamenie, že batéria je plne nabitá.

Metóda 2 z 3: Použitie záťažového testera na kontrolu prúdu

Vyhnite sa nadmernému nabíjaniu batérie a nevykonávajte záťažový test v chladnom počasí. Nikdy netestujte batériu golfového vozíka záťažou v počasí chladnejšom ako 30 °F (-1 °C), aby ste zabránili výbuchu alebo uvoľneniu škodlivých výparov. Pracujte v dobre vetranom priestore, kde budete v bezpečí pred prípadným únikom vody z batérie. Pri záťažovom teste batérie nezabudnite záťažový tester vypnúť hneď, ako získate presný údaj. Testovanie záťaže vytvára vysoké teploty v batérii a záťažovom testeri, preto dbajte na bezpečnosť a vypnite ho, keď sa zahreje.[6]

  • Pred testovaním batérie pomocou záťažového testera nechajte batériu zohriať na izbovú teplotu.
  • Pri zaťažkávacích skúškach batérie noste ochranné okuliare a hrubé rukavice. Pracujte v dobre vetranom priestore, aby ste sa vyhli škodlivým výparom.

Vezmite si záťažový tester batérie a uistite sa, že je vypnutý. Vezmite si záťažový tester batérie a skontrolujte, či je vypínač na stroji vypnutý. Záťažový tester vyhodnocuje, ako je napätie v batérii ovplyvnené, keď batériou preteká veľký prúd. Je možné, že napätie vašej batérie golfového vozíka je v poriadku, keď sa nepoužíva, ale má veľký odpor alebo má problém zvládnuť vysoké prúdy, čo spôsobuje vybíjanie batérie.[7]

  • Jednoduchý spôsob, ako pochopiť rozdiel medzi napätím a prúdom, je predstaviť si vodovodné potrubie. Napätie je ako tlak vody v potrubí a prúd je to, ako rýchlo voda vyteká. Nezáleží na tom, či je tlak dobrý, ak je otvor príliš malý na to, aby prepúšťal vodu![8]

Upozornenie: Testovanie záťaže batérie je v skutočnosti trochu nebezpečné. Vysoká úroveň prúdu vytvorí v záťažovom testeri a batérii veľké množstvo tepla. Batériu testujte len na betónovom alebo tepelne odolnom povrchu, ktorý sa nespáli.

Pripojte červenú svorku k červenému pólu. Záťažové testery majú na konci každého kábla svorky na utiahnutie okolo svoriek batérie. Začnite červenou svorkou. V prípade potreby odklopte všetky ochranné kryty a nájdite olovenú skrutku svorky. Červenú sondu upnite okolo červenej svorky tak, že okolo nej uvoľníte úchyty svorky.[9]

  • Záťažový tester nezapínajte, kým nie sú obe svorky pevne a bezpečne zovreté.
  • Čiernu svorku držte mimo červenej svorky, kým ju pripevňujete na svorku.

Pripevnite čiernu svorku k čiernej svorke. Ak má svorka plastový kryt, odkryte ho. Vezmite čiernu svorku a utiahnite ju okolo skrutky. Skontrolujte, či sú pripojenia na oboch svorkách bezpečné.[10]

  • Pripojte zelenú svorku k jednému z káblov záťažového testera, ak ho máte. Ide o samostatný monitor prúdu, ale každý záťažový tester ho nemá.

Ak chcete zistiť napätie, zasiahnite batériu prúdom 300-350 ampérov. Množstvo prúdu, ktorým zasiahnete batériu, je vždy polovica prúdu batérie pri studenej prevádzke (CCA). Táto hodnota je uvedená na samotnej batérii, ale v prípade batérie do golfového vozíka sa takmer vždy pohybuje v rozmedzí 600-700, takže ak nemôžete nájsť CCA, pokojne môžete batériu zasiahnuť 300 ampérmi. Zapnite vypínač pre tester nabitia a otočte ovládač na potrebný prúd.[11]

  • CCA sa vzťahuje na maximálny výkon batérie, keď je vonku 0 °F (-18 °C). Je to univerzálne meranie na výpočet výkonu batérie.

Skontrolujte, či je napätie blízke pôvodnému údaju voltmetra. Pri vykonávaní záťažového testu je potrebné počítať s poklesom napätia v rozmedzí 1 až 2 volty. Ak však napätie klesne o viac ako 3-4 volty, je to znamenie, že batéria je schopná dosiahnuť potrebné napätie, ale neudrží ho, keď ňou prechádza prúd. V takom prípade batériu vymeňte.[12]

  • Ak ste napríklad otestovali batériu pomocou voltmetra a dostali ste údaj 11.9 voltov a záťažový tester vám ukazuje hodnotu 11.1 volt, vaša batéria má dostatočný prúd. Ak klesne pod 8 priechodných, je to znamenie, že batéria má problémy so správnou funkciou.

Pre istotu vypnite záťažový tester hneď, ako získate údaje. Pri testovaní záťaže vzniká veľké množstvo tepla a batéria aj záťažový tester dosiahnu extrémne vysoké teploty, ak ich necháte zapnuté príliš dlho. Aby ste hrali na istotu, vypnite záťažový tester hneď, ako získate stabilný údaj. Ak chcete batériu otestovať znova, vždy môžete vykonať druhý záťažový test po tom, ako batéria trochu vychladne.[13]

Metóda 3 z 3: Kontrola nabitia pomocou hydrometra

Odstráňte odnímateľné krytky z hornej časti batérie. Vrchná časť vašej batérie bude mať na vrchnej strane 2-4 plastové uzávery. Toto sú kryty jednotlivých článkov, ktoré vyrábajú elektrickú energiu. Vo vnútri sa nachádzajú samostatné články naplnené vodou, ktoré pokrývajú dosku, ktorá využíva elektrolyty vo vode ako vodič. Odstráňte vrchnú časť každého článku a získajte hydrometer, ktorý sa zmestí do otvoru pre každý článok.[14]

  • Pri vykonávaní tohto testu noste ochranné okuliare a pracujte v dobre vetranom priestore. Noste dlhé rukávy a rukavice, aby sa vám na pokožku nedostali nebezpečné kvapaliny.
  • Hydrometer vyzerá ako nádoba na moriaka s malým meracím plavákom uprostred trubice. Zvyčajne sú vyrobené zo skla, ale existujú aj gumené verzie.
  • V batérii golfového vozíka hydrometer zmeria nabitie batérie meraním hmotnosti vody. Ak je nabitie batérií prijateľné, môžete zistiť, či majú všetky články podobný údaj.

Tip: Existujú špeciálne hydrometre určené na testovanie vody v batériách. Väčšina z nich je však určená pre autobatérie, takže ignorujte zelené, červené a biele značky označujúce, či je úroveň vody bezpečná alebo nie.

Skontrolujte, či sú dosky vo vnútri každého otvoru pokryté vodou. Skontrolujte hladinu vody, aby ste zistili, či pokrýva dosky článkov batérie alebo nie. Voda v batérii by mala byť v pokoji aspoň 1⁄4 palec (0.64 cm) nad doskami vo vnútri batérie. Ak nevidíte žiadne dosky, je to znamenie, že voda je dostatočne vysoká. Ak sú úplne suché alebo zvlhnuté a vody je málo, je to dôvod, prečo vaša batéria nefunguje správne.[15]

  • Ak nevidíte dovnútra otvorov, použite baterku.
  • Ak je voda nízka, môžete do batérie naliať trochu destilovanej vody, kým nebude doska sotva pokrytá. Ak doska dlho vysychala, pravdepodobne je to však zbytočná námaha. Batéria je pravdepodobne vybitá alebo sa chystá vybiť.

Vložte hydrometer do prvého uzáveru a stlačte špičku, aby ste vytiahli trochu vody. Opatrne umiestnite sklenenú alebo gumovú trubicu do otvoru prvého článku. Ponorte ho do vody a stlačte malú gumovú guľôčku v hornej časti nástroja, aby sa do trubice nasalo trochu vody. Dajte vode sekundu na to, aby sa plavák vo vnútri trubice pohol.[16]

  • Nevyťahujte trubicu z otvoru. Chcete, aby všetka voda zostala vo vnútri batérie, a hneď ako získate údaj, vytlačíte ju späť.

Skontrolujte úroveň odčítanej hodnoty a vystreknite vodu späť do komory. Pozrite sa na značky na skúmavke alebo čítačke, aby ste zistili, aká je špecifická hmotnosť. Keď sa plavák zastaví na určitej značke, zapíšte si ju a potom stlačte guľôčku v hornej časti trubice, aby ste vytlačili vodu späť do trubice.[17]

  • Úrovne nabitia sa líšia pre každú batériu, najmä v golfových vozíkoch. Vo všeobecnosti platí, že špecifická hmotnosť je medzi 1 a 1.2 je dobrá hodnota pre autobatériu, takže očakávajte, že bude približne tam, prípadne o niečo menej.

Tento postup zopakujte pre každý článok batérie. Pre každú jednotlivú bunku strčte rúrku do vody, stlačte guľôčku, aby ste vytiahli trochu vody, a potom rúrku trochu nadvihnite. Nechajte plavák usadiť a zapíšte si výšku hladiny na kúsok papiera. Vyprázdnite skúmavku opätovným stlačením guľôčky v hornej časti a postup opakujte, kým nezmeriate každý článok.[18]

  • Porovnajte úrovne vo všetkých 3 článkoch navzájom. Každý článok v batérii je oddelený, takže ak chcete získať dobrý obraz o tom, či je vaša batéria zdravá alebo nie, musíte skontrolovať úroveň nabitia v každom článku, aby ste zistili, či sú blízko. Ak napríklad 2 články majú podobné hodnoty, ale tretí je oveľa nižší alebo vyšší, je to znamenie, že vaša batéria nevytvára energiu správne a mali by ste v blízkej budúcnosti plánovať jej výmenu.[19]

    • Vo všeobecnosti by mali byť články s 0.1 jeden z druhého. Ak je vaša batéria staršia alebo nebola dlho nabíjaná, môžu sa vyskytnúť väčšie odchýlky. Rozdiel väčší ako 0.3 je dosť vysoká.
  • Odkazy