3 spôsoby, ako opraviť auto, ktoré sa zasekáva

Existuje mnoho vecí, ktoré môžu spôsobiť zastavenie vozidla, pričom riešenia sú rôzne, od jednoduchých až po zložité. Zasekávanie je spôsobené stratou vzduchu, paliva alebo elektrickej energie počas chodu motora. Ak problém identifikujete sami, možno ho budete môcť opraviť alebo aspoň budete vedieť, aký typ opravy budete musieť vykonať. Aj keď môže byť zadrhávanie vozidla frustrujúce, jeho oprava môže byť v skutočnosti celkom jednoduchá.

Metóda 1 z 3:Kontrola palivového systému

Vymeňte palivový filter ak je upchaté. Palivové filtre sa zvyčajne nachádzajú v blízkosti zadnej časti vozidla pozdĺž palivového potrubia, ktoré vedie od palivovej nádrže k motoru. Často vyzerajú ako valce s niplom vychádzajúcim z prednej a zadnej časti. Palivové filtre majú tendenciu sa časom upchať, čo núti motor zastaviť. Ak sa vaše vozidlo zastaví a nechce znovu naštartovať, ale potom po niekoľkých minútach státia naštartuje bez problémov, môže ísť o upchatý palivový filter. Palivové filtre sa zvyčajne musia vymieňať každých približne 40 000 km, ale keďže filter je najjednoduchší a najmenej nákladný problém, ktorý treba riešiť, je to často dobré miesto, kde začať.[1]

  • Odstráňte plastové svorky, ktoré držia palivové potrubie v prednej a zadnej časti filtra, a potom odskrutkujte konzolu, ktorá ho drží na mieste.
  • Nový filter nainštalujte tak, že pripojíte palivové potrubie a vložíte ho do držiaka.
  • Pod palivový filter nezabudnite umiestniť nádobu na zachytenie unikajúceho paliva a pri práci s benzínom buďte mimoriadne opatrní.

Skontrolujte, či v palivovom potrubí nie sú praskliny. Z palivovej nádrže do motora vozidla vedie potrubie, ktoré umožňuje, aby benzín putoval z miesta, kde je uložený, na miesto, kde je potrebný. Ak ste v poslednom čase niečo prehnali, palivové potrubie môže byť poškodené, čo umožňuje únik paliva skôr, ako sa dostane do motora. Ak vám uniká palivo, pravdepodobne ho budete aj cítiť.[2]

  • Pri riešení problému s netesným palivovým potrubím buďte mimoriadne opatrní. Nikdy nejazdite s vozidlom s netesným palivovým potrubím.
  • Ak je prasknuté vedenie gumové, jednoducho odstráňte hadicové svorky na oboch koncoch a vymeňte tento úsek gumového vedenia. Ak ide o oceľové potrubie, možno budete potrebovať odborného mechanika na opravu netesnosti.

Zistite, či je potrebné vymeniť palivové čerpadlo. Ak palivový filter nevyrieši problém so zasekávaním, problém môže byť v palivovom čerpadle. Možno bude potrebné vymeniť poistku, ktorá ho napája, alebo môžete pripojiť manometer tlaku paliva k testovaciemu pripojeniu na palivovej lište motora. Požiadajte priateľa, aby otáčal motorom a porovnajte údaje na meradle so špecifikáciami vozidla uvedenými v príručke výrobcu alebo v príručke majiteľa.[3]

  • Ak údaj nezodpovedá špecifikáciám vášho vozidla, bude potrebné vymeniť palivové čerpadlo.
  • Ak údaj vyzerá skvele, palivové čerpadlo aj filter fungujú správne.

Odstráňte všetku vodu v palive. Ak sa voda dostala do vašej palivovej nádrže, bude sa zhromažďovať na dne, odkiaľ čerpá palivové čerpadlo. Do plnej nádrže benzínu môžete pridať fľašu liehového sušiča paliva, aby ste sa zbavili malého množstva vody, ale ak je v benzíne veľké množstvo vody, nádrž bude potrebné úplne vyprázdniť.[4]

  • Ak vozidlo dlhší čas stálo, mohla sa vo vnútri palivovej nádrže vytvoriť kondenzácia vody.
  • Voda v benzíne môže mať za následok aj nekonzistentný výkon motora (spôsobuje náhle zakolísanie alebo občasný pocit nedostatočného výkonu).[5]

Metóda 2 z 3: Odstránenie problémov so vzduchom a výfukom

Použite skener kódov identifikujte chybové kódy motora. Keď sa vaše vozidlo zastaví, na prístrojovej doske sa zvyčajne rozsvieti kontrolka motora. Nájdite port OBDII pod prístrojovou doskou vozidla (otvorená plastová zástrčka pod volantom) a pripojte skener kódov, aby ste mohli prečítať a identifikovať chybové kódy, ktoré spôsobili rozsvietenie kontrolky motora.[6]

  • Väčšina problémov týkajúcich sa paliva, prietoku vzduchu alebo elektriny vyvolá špecifický chybový kód, ktorý bude mať podobu písmena nasledovaného číslicami. Ak vám skener neposkytne český popis, zoznam kódov a ich zodpovedajúci popis nájdete v príručke na opravu konkrétneho vozidla.
  • Skener kódov si môžete zakúpiť v mnohých predajniach s autodielmi, hoci vaše vozidlo môžu naskenovať zadarmo.

Nájdite snímač hmotnostného prietoku vzduchu. Vozidlá so vstrekovaním paliva používajú snímač hmotnostného prietoku vzduchu, ktorý sleduje, koľko vzduchu prúdi do motora. Ak sa snímač upchá alebo pokazí, môže poskytnúť počítaču motora nesprávne informácie, čo spôsobí jeho zastavenie. Snímač hmotnostného prietoku vzduchu nájdete vo väčšine vozidiel hneď za vzduchovým filtrom, na konci nasávania vzduchu.

  • Väčšina vozidiel má okolo vzduchového filtra vzduchovú schránku, ku ktorej vedie plastová trubica pripomínajúca harmoniku.
  • Snímač hmotnostného prietoku vzduchu je zvyčajne zástrčka upevnená k airboxu dvoma skrutkami, do ktorej vedú káble.

Skontrolujte alebo vymeňte snímač hmotnostného prietoku vzduchu. Po lokalizácii snímača hmotnostného prietoku vzduchu ho vizuálne skontrolujte, či nie je poškodený alebo zanesený. Ak je zanesený nečistotami alebo úlomkami, vyčistite ho a zistite, či sa auto prestane zastavovať. Ak nie, možno ju bude potrebné vymeniť.

  • Na zakúpenie náhradného snímača v prípade jeho poškodenia použite informácie o evidenčnom čísle vozidla, roku výroby, značke a modeli.

Vymeňte kyslíkový snímač na výfuku. Podobne ako snímač hmotnostného prietoku vzduchu na saní vozidla, aj kyslíkový snímač (alebo O2) na výfuku sa používa na riadenie pomeru vzduchu a paliva, ktorý využíva počítač motora na zabezpečenie jeho plynulého chodu. Ak je poškodený snímač O2, bude potrebné ho vymeniť.[7]

  • Nájdite kyslíkový snímač na výfuku vozidla (bude to jediný komponent na výfuku s kabelážou), odskrutkujte ho a odpojte, potom nainštalujte náhradný.
  • Za určitých okolností môžete snímač O2 namiesto výmeny jednoducho vyčistiť.

Vložte nový katalyzátor ak je upchatý. Katalyzátor je súčasťou výfukového systému vozidla, ktorý filtruje škodlivé prvky pred ich únikom cez tlmič výfuku. Ak sa upchá, motor sa bude musieť viac usilovať o pretlačenie výfukových plynov a môže byť náchylný na zastavenie. Upchatý katalyzátor často vyvolá špecifický chybový kód OBDII, ktorý vám pomôže určiť, či ide o problém.[8]

  • V niektorých vozidlách môžete jednoducho odstrániť skrutky na prírubách katalyzátora a vypustiť ho, aby ste ho vymenili. V iných prípadoch ho možno budete musieť vyrezať pomocou pílky na železo.
  • Nový katalyzátor nainštalujte pomocou výfukových svoriek, aby ste zabránili úniku.

Metóda 3 z 3:Oprava elektrických problémov

Vymeňte zapaľovacie sviečky. Zapaľovacie sviečky sa používajú na zapálenie zmesi vzduchu a benzínu v motore presne v okamihu, keď ju valec stlačí. Staré, opotrebované zapaľovacie sviečky môžu zlyhať, čo spôsobí nesprávny zážih alebo dokonca zastavenie motora. Odpojte káble sviečok a pomocou nástrčky na sviečky ich vyberte a vymeňte.[9]

  • Môžete tiež zvážiť výmenu káblov zapaľovacej sviečky.
  • Po dokončení nezabudnite znovu pripojiť rovnaké káble zapaľovacích sviečok k rovnakým valcom.

Skontrolujte pripojenie batérie. Motor potrebuje na svoj chod stály prísun elektrickej energie, ktorý zabezpečuje alternátor a akumulátor. Ak je jeden z pólov batérie pokrytý špinou alebo sa uvoľnil, spojenie nemusí byť konzistentné. Keď sa preruší napájanie, motor sa vypne.[10]

  • Uistite sa, že sú pripojenia k batérii tesné a zbavené nečistôt a špiny. V prípade potreby vyčistite svorky.
  • Možno budete chcieť otestovať batériu, aby ste sa uistili, že nejde o problém.

Odpojte autoalarm. Mnohé autoalarmy sú vybavené funkciou, ktorá vypne motor, ak sa domnieva, že vozidlo je kradnuté. Ak alarm nefunguje správne, môže to spôsobiť zhasnutie motora, aj keď alarm nie je zapnutý. Možno sa vám podarí jednoducho odpojiť budík, ale môže si vyžadovať špecializovaný servis u predajcu.[11]

  • Pretože mnohé autoalarmy spôsobia, že vozidlo je v prípade ich odpojenia nepojazdné, možno budete chcieť požiadať o pomoc odborníka, ktorý autoalarm otestuje a opraví.
  • Práca s autoalarmami môže byť veľmi komplikovaná
  • Porovnajte otáčky motora s odpojeným motorom regulácie voľnobehu. Motorček regulácie voľnobehu vášho vozidla by mal udržiavať motor v chode pri konštantnom voľnobehu stanovenom výrobcom, aby sa obmedzili emisie a zvýšila úspora paliva, ale pokazený motorček môže spôsobiť, že vozidlo po stiahnutí nohy z plynu. Najprv si pohľadom na tachometer všimnite otáčky motora na voľnobehu, potom pomocou príručky na opravu konkrétneho vozidla nájdite motor regulácie voľnobehu a odpojte ho.[12]

    • Ak voľnobeh beží rovnako aj po odpojení motora regulácie voľnobehu, znamená to, že vôbec nefungoval.
    • Ak nefungoval, bude potrebné ho vymeniť.
  • Odkazy