3 spôsoby, ako si vyrobiť brzdové vedenie s dvojitými klapkami

Rozvetvenie brzdového potrubia je jednou z tých úloh, ktoré vyzerajú hrozivo, ale v skutočnosti ich zvládne aj domáci mechanik. Pomerne často môžete minúť menej, keď si zariadenie kúpite sami, než keď pôjdete do obchodu, a materiál je lacný, ak pokazíte prvé 1-2 „cvičné“ vedenia.

Metóda 1 z 3:Príprava na stavbu (mechanika pre začiatočníkov)

Vyhľadajte vhodnú brzdovú kvapalinu, príslušenstvo a rozmery pre vaše vozidlo buď v príručke majiteľa, alebo v miestnom obchode s autodoplnkami. Ak ste nikdy predtým nevyrábali brzdové vedenie, budete musieť urobiť určitý prieskum, aby ste sa uistili, že inštalujete správne diely. Pozrite sa do príručky majiteľa, alebo prineste staré brzdové vedenie z auta do predajne automobilov.[1]

Zakúpte si novú sadu brzdových hadičiek, príslušenstva a matíc s povrchovou úpravou zo zliatiny odolnej voči korózii. Vyberte sa do miestneho autoservisu a vezmite si súčiastky potrebné na generálnu opravu. Staré diely by ste mali používať ako usmernenie pre dĺžky a veľkosti, pretože všetky autá budú mať mierne odlišné špecifikácie.

  • Nezabudnite si kúpiť aj vhodnú brzdovú kvapalinu. Neskôr ho budete musieť naplniť.
  • Opäť platí, že ak máte pochybnosti, urobte si prieskum. Internet je plný špecifických rád pre každú značku, model a dokonca aj rok výroby vozidla.

Vedzte, že vo väčšine obchodov s autami si môžete kúpiť hotové vedenia, aby ste ušetrili čas a energiu. Pokiaľ máte správne rozmery a príslušenstvo, môžete si kúpiť brzdové potrubia, ktoré sú už dvakrát rozšírené. Porovnaním so starým brzdovým vedením sa však uistite, že predfľašované vedenie bude pasovať na vaše auto.[2]

Zakúpte si alebo si prenajmite súpravu náradia na dvojité rozrezávanie. Tieto zariadenia sú relatívne lacné a rýchlo sa vám oplatia, ak fládrujete viacero potrubí. Dodávajú sa v troch základných variantoch:

  • Príručka: Najlacnejšia a najzákladnejšia možnosť (zvyčajne do 100 USD), tieto sú ideálne pre väčšinu neprofesionálnych mechanikov a hobbyistov. Dá sa dokonca požičať alebo prenajať v mnohých predajniach s autami.
  • Pákový manuál: Podobne ako ručné, ale vyžadujú si menej času a sily na každé rozochvenie. Ak často renovujete vozidlá alebo chcete kompletne zrekonštruovať vedenie, možno sa vám oplatí priplatiť si viac peňazí. Zvyčajne sto dolárov.
  • Hydraulické: Vytvára rýchle, rovnomerné odbočky, ale pravdepodobne je to zbytočné, ak nevyrábate viacero odbočiek denne alebo nepotrebujete ušetriť čas (ako napríklad automechanik). Môžu sa veľmi predražiť.[3]

Zakúpte alebo si požičajte frézu na rúrky. Musíte urobiť čisté a rýchle rezy brzdových rúrok, inak budú vaše potrubia slabé a náchylné na úniky. Frézy na rúrky sa upnú na rúrku a potom sa otáčajú okolo rúrky malým nožom, pričom sa pomaly režú krúživým pohybom namiesto toho, aby sa pri rezaní tlačilo nadol, čo by mohlo rúrku stlačiť. Zvyčajne stoja menej ako 30 USD.

  • V prípade núdze môžete použiť pílku na železo. V takom prípade však použite len mierny tlak a zamerajte sa na rezanie zo strany na stranu, nie hore a dole.[4]

Metóda 2 z 3:Príprava hadičiek

Rúrku narežte na požadovanú dĺžku pomocou frézy na rúrky. Použite svoje staré brzdové potrubia ako vodítko a každé potrubie vopred odrežte, aby ste si vedeli predstaviť, koľko máte navyše (alebo koľko musíte dokúpiť, ak ich máte málo).

Zosekanie koncov rúrok, ktoré budete dvakrát zrezávať. „Skosenie“ je jednoduché vytvorenie sklonu na konci. Pilníkom alebo stolnou brúskou zošikmite približne 1/2″ konca. Bude vyzerať trochu ako ceruzka bez olova v strede.

Nasaďte armatúru na potrubie tak, aby závit smeroval na stranu, ktorú ste práve odrezali. Tvarovku chcete nainštalovať tak, aby sa dala priskrutkovať cez vaše rozšírenie. Uistite sa, že ste tvarovku pridali teraz, pretože neskôr sa môže ťažko pridávať.

  • Väčšina potrubí je rozšírená na oboch koncoch, preto sa pred začiatkom uistite, že ste pridali dve tvarovky smerujúce opačným smerom.[5]

Upevnite základňu na drážkovanie do zveráka. Dlhý voľný kus flankovacieho nástroja by mal byť pevne upnutý do stolového zveráka, aby sa udržal na mieste, keď budete vyvíjať tlak na flankovanie vedenia. Vlastný nástroj na rozrezávanie by mal visieť cez okraj stola, pretože brzdové potrubie musí pri práci klesať pod nástroj.

  • Ak nemáte zverák, môžete to urobiť aj voľnými rukami, ale s jedným je to oveľa jednoduchšie.

Zasuňte rúrku do otvoru príslušnej veľkosti na základni na fládrovanie tak, aby skosený koniec sotva vyčnieval hore. Toto je časť, ktorú budete frézovať, ale na vytvorenie spoja nepotrebujete veľa odkrytých častí. 1-2 mm nad základňou fládrovania by malo stačiť.

Utiahnite základňu na frézovanie okolo rúrky, pričom začnite skrutkami, ktoré sú najbližšie k brzdovej rúrke. Všimnite si, že na videu je rúrka v ľavom otvore nástroja na rozširovanie. Najskôr sa teda utiahne ľavá skrutka, ktorá udrží trubicu na mieste, a až potom sa utiahne skrutka vpravo.

  • Tie stačí utiahnuť rukou.[6]

Spíľte hornú časť trubky tak, aby bola v jednej rovine s nástrojom na drážkovanie. Na vytvorenie spoja chcete mať pekný rovný povrch. Uistite sa, že má peknú rovnú hornú časť.

Pomocou vystružovacieho nástroja vyčistite vnútorný okraj. Vezmite si malý nástroj na vystružovanie a vložte ho priamo do hornej časti potrubia, pričom ho otáčajte rovnomerným tlakom smerom nadol do rúrky. Tým sa vnútorný okraj rúrky vystruží.[7]

Metóda 3 z 3: Dvojité frézovanie brzdového vedenia

Nastavte výšku rúrky tak, aby dosahovala výšku vašej kovadliny na zrezávanie. Kovadlina je okrúhly kus s malou tyčinkou trčiacou z hornej časti. Dno sa skladá z dvoch valcov, širokého na spodnej strane a tenšieho na hornej strane. Chcete, aby rúrky dosahovali výšku tejto spodnej časti, pretože to je vlastne výška vášho oblúka.

  • Nastavte kovadlinu vedľa rúrky, uvoľnite svorku a zdvihnite rúrku do rovnakej výšky ako sú „ramená“ kovadliny.
  • Uistite sa, že kovadlina má rovnakú veľkosť ako rúrky, ktoré používate. Otvor, v ktorom sa nachádza hadička, by mal byť označený mierou (t. j. 3/16″), ktorá sa musí zhodovať s mierou nájdenou na spodnej časti kovadliny (3/16″).

Kvapnite niekoľko kvapiek brzdovej kvapaliny do potrubia a na hornú časť kovadliny. Jediná mazacia kvapalina, ktorú by ste mali používať na brzdový systém, je brzdová kvapalina. Nepoužívajte motorový olej. Dajte niekoľko kvapiek do riadku a niekoľko na kovadlinu. Vrchná časť je strana s vyčnievajúcou tyčou.[8]

Vložte tyč kovadlinky do brzdovej rúrky. Otočte kovadlinu hore nohami a navlečte tyč na vrchu do otvoru v rúrke. V rúrke by som mal pohodlne sedieť.

Uchopte jarmo v tvare písmena E [nástroj na frézovanie] s nastaviteľným kužeľovým hrotom v strede a upnite ho k základni na frézovanie. Zatiaľ ho len voľne pripevnite, aby ste ním mohli stále pohybovať.

Vyrovnajte drážkovací kužeľ tak, aby sa pritlačil kolmo na kovadlinu. Chcete si dať načas, aby ste to zoradili, pretože takto sa vedenie skutočne rozširuje. Hrot je našťastie vyrobený tak, aby presne zapadol do kovadliny. Chcete sa však uistiť, že nie je šikmá, vybočená alebo inak nesprávne umiestnená.

  • Keď už máte správny uhol, utiahnite jarmo tak, aby sa nemohlo pohnúť.

Utiahnite drážkovací kužeľ, ktorý sa vŕta do kovadliny, až kým kovadlina nebude v jednej rovine so základňou. Stačí otáčať, kým spodok kovadliny pohodlne nedosadne na plochú základňu kovadliny, potom ju odskrutkujte a kovadlinu vyberte. Takto sa vytvorí prvé rozšírenie.

  • Nepoužívajte tu nadmernú silu, inak by ste mohli poškodiť rozperku. Pomalá, rovnomerná sila je všetko, čo budete potrebovať.

Bez toho, aby ste pohli jarmom, zavŕtajte drážkovací kužeľ priamo do rúrky, až kým nie je v jednej rovine. Jednoducho odstráňte kovadlinku a zopakujte postup, pričom kužeľ utiahnite priamo do trubky. Opäť platí, že sa chcete zastaviť, keď je v jednej rovine s hornou časťou drážkovacej základne. Tiež opäť nechcete používať silnú alebo nadmernú silu. Pomalý a rovnomerný postup je ideálny.

Hotové vedenie postriekajte čističom bŕzd a stlačeným vzduchom, aby ste odstránili všetky kovové triesky alebo prach. Tým zabezpečíte, že celý váš brzdový systém bude fungovať správne.[9]

  • Odstráňte potrubie z frézovacieho nástroja a potom nainštalujte brzdové potrubie ako zvyčajne. Tento postup je jednoduchý a ľahký. Pokračujte vo fládrovaní liniek, alebo pokračujte a použite túto linku pre potreby opravy.
  • Odkazy: