3 spôsoby, ako zaplátať výfukové potrubie

Únik výfukových plynov môže spôsobiť veľký hluk, zvýšiť emisie a spôsobiť rozsvietenie kontrolky motora vo vašom vozidle. Rozsiahle úniky môžu naplniť kabínu vášho vozidla oxidom uhoľnatým, ktorý vám môže spôsobiť nevoľnosť alebo dokonca zaspať počas jazdy. Zatiaľ čo rozsiahle hrdzavenie alebo hnitie výfukového systému si bude vyžadovať výmenu celého výfukového systému alebo jeho časti, malé netesnosti sa dajú vyriešiť pomocou výfukovej pásky alebo epoxidu. Záplatu môžete vyrobiť aj z plechoviek od sódy alebo piva.

Metóda 1 z 3:Lokalizácia úniku výfukových plynov

Zaparkujte vozidlo na rovnom, pevnom povrchu. Aby ste mohli opraviť únik výfukových plynov, budete musieť vozidlo zdvihnúť, aby ste ho lokalizovali. Keď zdvihnete časť auta, hmotnosť tejto časti sa sústredí do relatívne malého priestoru pod zdvihákom. Je dôležité, aby ste si vybrali povrch, ktorý túto váhu unesie. Potrebujete tiež, aby bol povrch rovný, pretože je veľmi nebezpečné zdvihnúť auto pod uhlom.[1]

  • Čierna strecha alebo betón sú prijateľné povrchy na zdvihnutie vozidla.
  • Nikdy nezdvíhajte vozidlo na tráve, blate alebo štrku, pretože môže dôjsť k prevráteniu zdviháka.

Nechajte výfuk vychladnúť. Výfukové potrubie vo vašom vozidle môže počas chodu motora dosahovať extrémne vysoké teploty. Predtým, ako sa pokúsite pracovať na výfuku, nechajte vozidlo niekoľko hodín vychladnúť, aby ste sa nepopálili.[2]

  • Môže trvať niekoľko hodín, kým výfuk vychladne natoľko, aby sa ho dalo dotknúť.
  • Dotknite sa kapoty vozidla. Ak je ešte teplý, motor aj výfuk sú ešte veľmi horúce.

Zdvihnite vozidlo. Zasuňte nožnicový alebo vozíkový zdvihák pod vozidlo v jednom z určených bodov zdviháka. Ak si nie ste istí, kde sa tieto body zdviháka nachádzajú, pozrite si návod na obsluhu vozidla, ktorý vám pomôže ich lokalizovať. So zdvihákom v správnom priestore zdvihnite vozidlo, kým nebude dostatočne vysoko na to, aby ste pod ním mohli bezpečne pracovať.[3]

  • Po zdvihnutí vozidla umiestnite pod vozidlo podperné stojany, aby ste podopreli jeho hmotnosť.
  • Nikdy nepracujte pod vozidlom, ktoré je podopreté iba zdvihákom.

Skontrolujte výfukové potrubie. Zospodu vozidla skontrolujte výfukové potrubie, pričom začnite v prednej časti vozidla a postupujte smerom dozadu. Ak máte predstavu o mieste úniku, môžete začať kontrolu v tejto oblasti. Hľadajte známky poškodenia, ako sú škrabance, hrdza, praskliny alebo diery.[4]

  • V nižších vozidlách môže byť únik výfukového potrubia spôsobený tým, že spodok vozidla dopadne na niečo, ako sú rýchlostné nerovnosti alebo diery.
  • Častou príčinou úniku výfukových plynov je aj hrdza. Ak hrdza prenikne cez celé potrubie, dôjde k úniku.
  • Ďalšou častou príčinou úniku výfukových plynov sú trhliny v potrubí.

Naštartujte vozidlo, aby ste pomohli lokalizovať netesnosti. Ak nie ste schopní vizuálnou kontrolou ľahko identifikovať zdroj úniku, požiadajte priateľa, aby vozidlo naštartoval. Zospodu vozidla by ste mali únik spozorovať, keď z neho budú unikať kúdoly výfukového dymu.[5]

  • Buďte mimoriadne opatrní pri práci pod vozidlom, ktoré je v prevádzke. Nepribližujte sa rukami k pohyblivým súčiastkam.
  • Pred naštartovaním sa uistite, že je vozidlo zaparkované (v prípade automatických prevodoviek) alebo je v neutrálnej polohe so zaklinenými kolesami (štandardné prevodovky).

Posúďte rozsah a typ poškodenia. V závislosti od typu poškodenia, ktoré zistíte na výfukovom potrubí, sa môžu možnosti opravy líšiť. Ak je výfukové potrubie pokryté rozsiahlou hrdzou, možno bude potrebné vymeniť celý komponent výfuku odborníkom. Malé škrabance alebo diery je možné riešiť bez vyrezávania častí výfuku.[6]

  • Malé otvory môžete opraviť pomocou výfukovej pásky alebo opravného tmelu.
  • Väčšie otvory bude potrebné utesniť kúskom hliníka v kombinácii s epoxidom.

Metóda 2 z 3: Utesnenie úniku pomocou opravného epoxidu alebo výfukovej pásky

Okolie netesnosti vydrhnite oceľovou zubatou kefou. Keďže sa výfuk nachádza na spodnej strane vozidla, často sa na ňom usadzuje blato, špina a hrdza. Po lokalizácii úniku použite oceľovú zubatú kefu na vydrhnutie okolia úniku. Väčšina opráv nebude držať ani tesnenie, ak sa vykoná cez špinu a nečistoty.[7]

  • Vydrhnite celú časť potrubia okolo netesnosti vrátane hornej strany, ak sa tam dostanete.
  • Pri drhnutí oblasti si nezabudnite chrániť oči, aby sa vám nečistoty nedostali do očí.

Na prípravu povrchu potrubia použite brúsny papier. Keď ste zoškrabali väčšinu nečistôt a špiny, vezmite kúsok jemného brúsneho papiera a použite ho na vydrhnutie časti potrubia, ktorú potrebujete opraviť. Smirkovým papierom odstránite posledné nečistoty a vytvoríte drobné mikroodreniny v kovovom povrchu, ktoré pomôžu priľnúť páske alebo epoxidovému lepidlu.[8]

  • Ak používate výfukovú pásku, uistite sa, že ste potrubie po celom obvode vydrhli brúsnym papierom.
  • Zdrsnením povrchu kovu sa vytvorí pevnejšie spojenie pre záplatu.

Utrite povrch acetónom. Po očistení a obrúsení potrubia v okolí netesnosti utrite oblasť acetónom, aby ste ju vyčistili a pomohli epoxidovému náteru výfuku priľnúť ku kovu. Acetón je hlavnou zložkou odstraňovača laku na nechty, takže na tento účel dobre poslúži použitie odlakovača na nechty.[9]

  • Dávajte veľký pozor, aby ste si pri utieraní potrubia acetónom nekvapkali do očí alebo úst.
  • Acetón môžete kúpiť v sekcii čistiacich prostriedkov v mnohých maloobchodných predajniach alebo odlakovač na nechty v sekciách zdravia a krásy.

Určite, či je otvor dostatočne malý na to, aby sa dal utesniť bez záplaty. Malé praskliny alebo dierky možno utesniť len epoxidom alebo výfukovou páskou, ale väčšie diery si vyžadujú záplatu. Ak je únik tenkou trhlinou alebo malým otvorom, môžete pokračovať bez zakúpenia alebo výroby záplaty, ktorá vám pomôže. Ak je diera väčšia, budete potrebovať okrem epoxidu aj záplatu.[10]

  • Pokus o utesnenie príliš veľkého otvoru bez záplaty môže mať za následok nedokonalé utesnenie alebo opätovné objavenie sa netesnosti výfuku po niekoľkých hodinách jazdy.

Obtočte výfukovú pásku okolo potrubia. Ak používate pásku na opravu výfuku, obtočte ju okolo celého potrubia a zakryte netesnosť výfuku aspoň dvoma vrstvami pásky. Uistite sa, že ste pásku obtočili okolo potrubia aj niekoľko centimetrov na obe strany úniku. Rôzne druhy pások na opravu výfukov si vyžadujú rôzne spôsoby aplikácie, preto si pred začatím opravy dôkladne prečítajte návod.[11]

  • Niektoré pásky na opravu výfuku sa musia aplikovať na teplé potrubia, aby sa vytvorilo tesnenie, takže možno budete musieť pred aplikáciou naštartovať vozidlo a nechať ho niekoľko minút bežať.
  • Iné formy pásky na opravu výfukov musia byť pred aplikáciou navlhčené.
  • Pásku na opravu výfukov môžete zakúpiť vo väčšine obchodov s autodielmi.

Zmiešajte epoxid a naneste ho na netesnosť. Ak na utesnenie netesnosti používate epoxid, zmiešajte obe časti dohromady pomocou dreveného kolíka. Po zmiešaní oboch častí sa začne okamžite vytvrdzovať, preto ju na netesnosť aplikujte rýchlo. Epoxidovú hmotu naneste na netesnosť a potom ju pomocou dreveného kolíka rozotrite po celej ploche. Nad netesnosťou a okolo nej nechajte hrubú vrstvu epoxidu.[12]

  • Po nanesení epoxidu môžete netesnosť omotať páskou na opravu výfukov.
  • Rôzne typy epoxidových lepidiel majú rôznu rýchlosť vytvrdzovania, preto si prečítajte pokyny na obale, aby ste vedeli, ako dlho ju treba nechať pôsobiť pred jazdou vozidlom.

Metóda 3 z 3: Použitie náplasti na utesnenie netesností

Určite veľkosť potrebnej záplaty. V miestnom obchode s autodielmi si môžete zakúpiť súpravy na opravu výfuku, ale ako záplata na väčší únik výfuku poslúži aj odrezaný kus hliníkovej plechovky. Po vydrhnutí a vyčistení miesta určte, aká veľká bude musieť byť záplata, aby zakryla netesnosť a ponechala aspoň pol centimetra materiálu navyše za samotným otvorom.[13]

  • Ak je oblasť, ktorú je potrebné zaplátať, väčšia ako približne tri palce, bude pravdepodobne potrebné túto časť výfuku vymeniť.
  • Ak si zakúpite sadu záplat, nezabudnite si prečítať návod na použitie, aby ste posúdili veľkosť úniku, ktorý môže sada opraviť.

Vystrihnite hliníkovú záplatu tak, aby sa zmestila na netesnosť. Pomocou silných nožníc vystrihnite hliníkovú plechovku na dostatočne veľkú záplatu, ktorá zakryje únik. Plechovku môžete tiež omotať okolo potrubia. Pri menších netesnostiach môžete jednoducho vystrihnúť hliníkový kruh, ktorý má o pol palca väčší priemer ako diera.[14]

  • Pri rezaní plechovky alebo hliníkovej záplaty si môžete nasadiť rukavice, aby ste sa vyhli porezaniu o ostré hrany.
  • Najlepšie utesnenie sa dosiahne obtočením plechovky alebo záplaty okolo celého potrubia.

Oblasť okolo netesnosti pokryte epoxidom. Tak ako by ste utesnili netesnosť epoxidom, zmiešajte ho a naneste na potrubie okolo netesnosti. Uistite sa, že ste nanesli dostatočné množstvo epoxidu na utesnenie záplaty, ale nenanášajte ho toľko, aby epoxid začal kvapkať do výfukového potrubia.[15]

  • Aplikujte epoxid na oblasť okolo úniku, ktorá je rovnako veľká ako náplasť, ktorú aplikujete.
  • Ak sa chystáte obaliť záplatu po celom obvode potrubia, naneste väčšinu epoxidu na oblasť okolo netesnosti a ľahšiu vrstvu po celom obvode potrubia.

Umiestnite záplatu na netesnosť. Buď umiestnite malú náplasť priamo na dieru, alebo omotajte veľkú náplasť okolo celej rúry. Ak omotávate náplasť okolo potrubia, uistite sa, že stred náplasti je nad samotným únikom.[16]

  • Je v poriadku, ak sa časť epoxidu vytlačí po stranách záplaty, keď ju aplikujete.
  • Uistite sa, že žiadna časť netesnosti nepresahuje po stranách záplaty.

Na záplatu naneste epoxidový náter. Použite drevený kolík na nanesenie väčšieho množstva epoxidu na okraje záplaty. Môžete sa dokonca rozhodnúť natrieť epoxidom aj samotnú záplatu. To pomôže udržať záplatu na mieste, keď epoxid zaschne, a zároveň vytvorí pevnejšie tesnenie, ktoré zabráni úniku výfukových plynov.[17]

  • Uistite sa, že ste epoxidom natreli aspoň obvod záplaty, aby nedochádzalo k únikom cez dierky.
  • Ak ste celé potrubie obalili záplatou, nemusíte natierať celú záplatu, ale venujte osobitnú pozornosť tomu, aby sa opotrebenie záplaty stretlo na opačnej strane potrubia, než je únik.
  • Zabezpečte veľkú záplatu na mieste hadicovými svorkami. Ak ste záplatu omotali okolo celého potrubia, použite dve hadicové svorky, aby ste ju upevnili na mieste a zaistili tesnosť. Umiestnite jednu hadicovú svorku na obe strany netesnosti na potrubí a potom pomocou nástrčného kľúča alebo plochého skrutkovača utiahnite svorky na mieste nad záplatou.[18]

    • Hadicové svorky pomôžu zabezpečiť tesné utesnenie spolu so záplatou a epoxidom.
    • Po skončení práce možno budete chcieť odstrihnúť prebytočné konce hadicových svoriek.
  • Odkazy: