3 spôsoby, ako zastaviť hydroplaning

K hydroplaningu dochádza vtedy, keď sa vaše pneumatiky stretnú s väčším množstvom vody, než dokážu rozptýliť, takže stratia kontakt s vozovkou a šmýkajú sa po vodnej hladine. Tlak vody pred pneumatikou vytláča vrstvu vody pod pneumatiku, čím sa znižuje trenie a vodič stráca kontrolu nad vozidlom. Ak sa naučíte, ako sa vyhnúť hydroplaningu a získať kontrolu nad vozidlom, keď k nemu dôjde, pomôže vám to vyhnúť sa nebezpečenstvu, keď budú nabudúce jazdné podmienky mokré a klzké. Hoci to môže byť desivý zážitok, najdôležitejšie je nezabudnúť zachovať pokoj.

Metóda 1 z 3: Vyhýbanie sa hydroplaningu

Buďte opatrní počas prvých minút dažďa. Prvých približne desať minút po začatí dažďa môže byť najnebezpečnejších. Dôvodom je, že keď začne pršať, rozvíri olej a iné látky, ktoré zaschli na ceste. Zmes oleja a vody vytvára na ceste film, ktorý ju robí mimoriadne klzkou.

  • Počas prvých minút jazdite pomalšie a dávajte si veľký pozor na iných vodičov, ktorí dostávajú šmyk.
  • Nechajte medzi svojím vozidlom a ostatnými vozidlami viac priestoru ako zvyčajne.[1]
    Odborný zdroj
    Simon Miyerov
    Vodičský inštruktor
    Rozhovor s odborníkom. 4. decembra 2019.
  • Silný lejak počas dlhšieho obdobia nakoniec zmyje cesty, takže podmienky môžu byť v tom čase o niečo menej nebezpečné.

Spomaľte v mokrých podmienkach. Čím rýchlejšie idete, tým ťažšie je pre vaše vozidlo udržať trakciu v mokrých podmienkach. Ak sa vaše pneumatiky spoja s kalužou stojacej vody, namiesto toho, aby udržiavali kontakt s vozovkou, bude pravdepodobnejšie, že dostanú šmyk. Preto je dôležité spomaliť v mokrých podmienkach, aj keď je viditeľnosť dobrá.

  • Ak sú cesty mokré, môžete ísť aj nižšou ako povolenou rýchlosťou. Nejazdite pomalšie, ako je plynulosť premávky, ale nemajte pocit, že počas lejaku musíte na diaľnici jazdiť rýchlosťou 110 km/h.
  • Je obzvlášť dôležité jazdiť pomaly, ak vidíte stojacu vodu.

Vyhnite sa jazde cez kaluže a stojacu vodu. V týchto miestach je najväčšia pravdepodobnosť, že sa dostanete do hydroplánu, pretože vaše pneumatiky budú mať problém udržať trakciu. Nie vždy je ľahké ich vidieť, preto buďte mimoriadne opatrní (a jazdite o niečo pomalšie), keď spadne dostatok dažďa na to, aby sa začali zhromažďovať v kalužiach.

  • Kaluže sa s najväčšou pravdepodobnosťou tvoria po stranách cesty, preto sa snažte držať v strede jazdného pruhu.
  • Snažte sa jazdiť v stopách pneumatík vozidiel pred vami. Znižuje sa tak pravdepodobnosť, že sa voda nahromadí pred pneumatikami a spôsobí stratu kontroly nad vozidlom.
  • Uistite sa, že stierače čelného skla fungujú správne. Zlá viditeľnosť počas dažďa vedie k väčšiemu počtu nehôd, čiastočne preto, že cez mokré čelné sklo je ťažké vidieť kaluže.

Vypnite tempomat. Ak jazdíte po diaľnici a používate tempomat, vypnite ho, keď začne pršať. Keď sa rozbehne, budete lepšie reagovať na podmienky okolo vás. Možno budete musieť rýchlo znížiť rýchlosť, a to je jednoduchšie, keď už máte nohu na brzde a pozorne sledujete stav vozovky a svoju rýchlosť.

Zvážte jazdu na nižšom prevodovom stupni. To vám umožní ľahšie udržať trakciu a zabráni príliš rýchlej jazde.[2]
Aj keď to nie je nevyhnutne možné, ak ste na diaľnici, ak ste na ceste s nižším rýchlostným obmedzením, jazda na nižší prevodový stupeň vám môže pomôcť bezpečne zvládnuť zradné zákruty alebo zísť z kopca bez hydroplaningu.

Jazdite pomaly a opatrne, aby ste sa vyhli šmyku, a udržujte mierny tlak na brzdu a plyn. Ak musíte brzdiť, robte to jemnými pumpami; ak má vaše auto protiblokovací systém, môžete brzdiť normálne. Dbajte na to, aby ste nezablokovali kolesá, čím by sa vaše vozidlo dostalo do šmyku.

  • Vyhnite sa prudkému zrýchleniu a brzdeniu. Nevykonávajte prudké zákruty, pretože by mohli vaše vozidlo vymrštiť zo smeru jazdy.
  • Buďte mimoriadne opatrní na cestách so zákrutami, dbajte na plynulé riadenie a jazdite pomaly.

Metóda 2 z 3:Získanie kontroly nad vozidlom pri hydropláne

Pochopte, čo sa deje, keď dostanete šmyk. Pri hydropláne sa v pneumatikách nahromadí toľko vody, že stratia kontakt s vozovkou. Vaše vozidlo sa bude správať odlišne v závislosti od toho, ako ste jazdili a ktoré pneumatiky sú hydroplánované.

  • Ak vaše vozidlo jazdilo rovno, s najväčšou pravdepodobnosťou sa bude cítiť uvoľnene a začne sa stáčať do oboch smerov.
  • Ak hnacie kolesá hydroplynuli, môže dôjsť k zvýšeniu otáčok na tachometri a otáčok motora (otáčok za minútu), pretože sa pneumatiky začnú pretáčať.
  • Ak predné kolesá hydroplynuli, auto sa začne šmýkať smerom von zo zákruty.
  • Ak sa zadné kolesá dostanú do hydroplánu, zadná časť vozidla sa začne nakláňať do strany a dostane sa do šmyku.
  • Ak všetky štyri kolesá hydroplynuli, auto sa bude posúvať dopredu v priamom smere, akoby to boli veľké sane.

Zachovajte pokoj a počkajte, kým sa šmyk zastaví. Keď sa prvýkrát dostanete do šmyku, môže to vyvolať paniku. Auto sa vám zdá neovládateľné a vaším impulzom môže byť urobiť niečo unáhlené. Snažte sa nepanikáriť a nestratiť koncentráciu. Musíte len počkať, kým sa šmyk zastaví, a zostať v strehu, aby ste mohli znovu získať kontrolu nad vozidlom. Bez ohľadu na to, ako vaše vozidlo reaguje na hydroplaning, môžete vykonať rovnaké kroky na opätovné získanie kontroly.

  • Majte na pamäti, že väčšina šmykov súvisiacich s hydroplánom trvá len zlomok sekundy, kým vaše vozidlo opäť získa trakciu. Najlepší spôsob, ako situáciu zvládnuť, je počkať.
  • Nešliapnite na brzdy ani nestrhávajte volant, pretože tieto úkony spôsobia ďalšiu stratu kontroly nad vozidlom.

Uvoľnite nohu z plynu. Zrýchlenie do šmyku môže spôsobiť, že stratíte kontrolu nad vozidlom a situáciu ešte zhoršíte. Nesnažte sa zo šmyku zrýchliť; namiesto toho pomaly zmiernite rýchlosť a pred opätovným zrýchlením chvíľu počkajte, kým znovu získate kontrolu nad vozidlom.

  • Ak ste brzdili, keď ste sa dostali do šmyku, uvoľnite brzdu, kým sa šmyk neskončí.
  • Ak riadite vozidlo s manuálnou prevodovkou, vypnite aj spojku.[3]

Riaďte smerom, ktorým chcete, aby vozidlo išlo. Udržujte pevný záber a opatrne nasmerujte vozidlo správnym smerom. Táto technika je známa ako „zatáčanie do šmyku“ a je to najlepší spôsob, ako dostať vozidlo po šmyku späť na trať. Možno budete musieť niekoľkokrát korigovať smer vozidla ľahkým protiprúdnym riadením, keď znovu získate trakciu.

  • Nezatáčajte príliš prudko, aby ste sa neprekláňali. Trhanie volantom sem a tam by mohlo spôsobiť, že sa vozidlo vymkne spod kontroly. Držte volant pevne v rukách a korigujte smer jazdy malými pohybmi.

Brzdite opatrne. Pri hydroplaningu nikdy nedupnite na brzdy, pretože to spôsobí, že vaše vozidlo bude robiť nepredvídateľné veci. Ak môžete s brzdením počkať, kým sa šmyk skončí, je to ideálne. Ak potrebujete počas šmyku brzdiť, jemne pumpujte brzdy, kým znovu nenadobudnete kontakt s vozovkou.

  • Ak máte protiblokovací systém, brzdite normálne, pretože automatické brzdy vášho vozidla budú pumpovať za vás.

Metóda 3 z 3:Udržiavanie pneumatík v špičkovom stave

Uistite sa, že vaše pneumatiky majú dobrý dezén. Pneumatiky, ktoré sú plešaté alebo majú nedostatočný dezén, nie sú schopné udržať dobrú trakciu s vozovkou, najmä v klzkých podmienkach. Ak máte ošúchané pneumatiky, ste oveľa náchylnejší na hydroplaning (ako aj na iné problémy súvisiace s pneumatikami, ako je šmyk na ľade a defekt). Bez ohľadu na to, kde žijete, určite sa raz za čas stretnete s mokrými podmienkami, preto buďte pripravení a uistite sa, že vaše pneumatiky sú v dobrom stave.

  • Opotrebované pneumatiky sú náchylnejšie na hydroplaning, pretože majú malú hĺbku dezénu. Pneumatika s behúňom, ktorý je opotrebovaný do polovice, bude hydroplánovať rýchlosťou 3-4 km/h (4.8-6.4 km/h) pomalšie ako čerstvé pneumatiky.[4]
  • Nová pneumatika má hĺbku dezénu približne 10/32″ a časom sa opotrebuje. Keď dosiahne 2/32″, pneumatiky sa považujú za nebezpečné na jazdu.
  • Či majú vaše pneumatiky dostatočný dezén, môžete zistiť kontrolou pruhov opotrebovania. Federálne normy pre bezpečnosť motorových vozidiel vyžadujú, aby výrobcovia pneumatík vyrábali pneumatiky s pruhmi opotrebenia, ktoré označujú, koľko dezénu ešte zostáva. Keď sa behúň pneumatiky vyrovná s lištami opotrebovania, je čas na nové pneumatiky.
  • Vyskúšajte trik s mincami, aby ste zistili, či máte dostatočný dezén.[5]
    Ak nemôžete nájsť pruhy opotrebovania, zapichnite do behúňa pneumatiky mincu s Lincolnovou hlavou smerujúcou nadol. Ak mu vidíte vrch hlavy, je čas na nové pneumatiky. Ak je časť jeho hlavy zaborená v dezéne, môžete s obstaraním nových pneumatík počkať.

V prípade potreby pneumatiky otočte. Striedanie pneumatík je dôležitým spôsobom, ako zachovať dezén na pneumatikách. Typ vozidla, ktoré máte, ako aj váš štýl jazdy môžu spôsobiť, že niektoré pneumatiky sa opotrebujú rýchlejšie ako iné. Pravidelné prezúvanie pneumatík na iné kolesá zabraňuje prílišnému opotrebovaniu pneumatík na jednej strane. Odvezte svoje vozidlo k mechanikovi alebo do pneuservisu a nechajte skontrolovať pneumatiky, či ich netreba otočiť.

  • Pneumatiky je zvykom otáčať približne každých 3 000 míľ (4 800 km). Ak si nie ste istí, či boli vaše pneumatiky niekedy otáčané, nie je na škodu nechať si to pre istotu urobiť.
  • Vozidlá s pohonom predných kolies potrebujú častejšie otáčanie pneumatík, pretože predné pneumatiky sa opotrebúvajú inak ako zadné pneumatiky.[6]
  • Uistite sa, že sú vaše pneumatiky správne nahustené. Nedostatočne nahustené pneumatiky môžu zvýšiť pravdepodobnosť hydroplánu, pretože majú väčšie problémy udržať dobrú trakciu s vozovkou. Môžu sa tiež vychýliť dovnútra, čím sa stred pneumatiky dostane vyššie a ľahšie zachytí vodu. [4]
    Zmeny teplôt môžu spôsobiť zvyšovanie a znižovanie tlaku v pneumatikách, preto je dôležité pneumatiky pravidelne kontrolovať. Každých niekoľko mesiacov skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách, aby ste sa uistili, že sú správne nahustené.

    • Každé vozidlo je trochu iné, preto si v príručke pre majiteľa zistite, ako presne by mali byť vaše pneumatiky nahustené.
    • V prípade potreby nahustite pneumatiky podľa pokynov výrobcu.
  • Odkazy