3 spôsoby, ako zistiť, či je termostat vášho auta zaseknutý

Termostat vášho vozidla sa otvára, aby umožnil prúdenie chladiacej kvapaliny cez chladič a ochladenie motora. Ak sa však termostat zasekne v zatvorenej polohe, chladiaca kvapalina nemôže prúdiť cez chladič a môže spôsobiť prehriatie motora. Ak chcete rýchlo zistiť, či je váš termostat zaseknutý, sledujte prietok chladiacej kvapaliny cez chladič. Pre presnejší test zmerajte teplotu motora a hadice vedúcej k chladičom, aby ste zistili, či sú podobné. Ak chcete priamo skontrolovať termostat, vyberte ho z vozidla a zohrejte ho v hrnci s vodou, aby ste zistili, či sa otvorí.

Metóda 1 z 3: Pozorovanie prietoku chladiacej kvapaliny

Odstráňte uzáver z chladiča. Otvorte kapotu vozidla a podoprite ju, aby počas testu nespadla späť. Nájdite chladič, ktorý vyzerá ako úzka strieborná alebo čierna škatuľa a nachádza sa v prednej časti vozidla priamo za mriežkou. Vyhľadajte kruhový kovový uzáver na ľavej alebo pravej strane chladiča a otočením proti smeru hodinových ručičiek ho uvoľnite.[1]

  • Ak ste nedávno jazdili, pred naštartovaním počkajte, kým motor úplne vychladne. V opačnom prípade môže byť test nepresný.
  • Neotvárajte uzáver chladiča bezprostredne po spustení vozidla, pretože by mohol byť extrémne horúci a spôsobiť popáleniny.

Naštartujte motor a nechajte ho 10 – 20 minút bežať na voľnobeh. Nechajte vozidlo zaparkované a zapnite ho, aby motor naštartoval. Pri studenom štarte zostane termostat vášho vozidla zatvorený a vy si nevšimnete, že do chladiča prúdi chladiaca kvapalina. Nechajte vozidlo bežať približne 10-20 minút, aby mohlo dosiahnuť optimálnu prevádzkovú teplotu.[2]

  • Ak si všimnete, že chladiaca kvapalina prúdi do chladiča hneď po naštartovaní vozidla, potom je termostat zaseknutý v otvorenej polohe.
  • Neprevádzkujte vozidlo v uzavretom priestore, pretože by sa vytvárali škodlivé výpary.

Pozrite sa do chladiča a skontrolujte, či cez neho prúdi chladiaca kvapalina. Po uplynutí 10 – 20 minút sa držte vo vzdialenosti aspoň 1 – 2 stôp (30 – 61 cm) a pozrite sa do chladiča v mieste, kde ste odstránili uzáver, aby ste skontrolovali chladiacu kvapalinu. Keď sa motor zahreje, termostat by sa mal otvoriť a umožniť prúdenie chladiacej kvapaliny z chladiča do motora. Ak vidíte chladiacu kvapalinu prúdiť cez chladič, potom sa termostat otvoril a funguje správne. Ak nie, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou zaseknutý zatvorený.[3]

  • Ak neviete zistiť, či chladiaca kvapalina v chladiči tečie, posvieťte si dovnútra baterkou, aby ste ju lepšie videli.

Skontrolujte, či sa ukazovateľ teploty motora dostane do červenej nebezpečnej zóny. Keď je vozidlo ešte v chode, skontrolujte ukazovateľ teploty motora na prístrojovej doske, či nestúpa. Ak je teplota motora v červenej časti ukazovateľa a chladiaca kvapalina neprúdi do chladiča, príčinou vášho problému môže byť termostat.[4]

  • Teplota, pri ktorej sa motor prehrieva, sa líši v závislosti od značky a modelu vášho vozidla, hoci väčšina motorov sa prehrieva pri teplote nad 220 °F (104 °C).

Tip: Ak sa váš motor prehrieva, ale chladiaca kvapalina stále prúdi cez chladič, potom sa vaše vozidlo môže prehrievať z iného dôvodu, napríklad kvôli chybnému vodnému čerpadlu alebo netesnosti chladiaceho systému.

Metóda 2 z 3: Meranie teploty motora a hadice

Naštartujte vozidlo, aby motor bežal na voľnobeh. premiestnite vozidlo von, aby výfukové plyny mohli uniknúť. Pred zapnutím motora zaparkujte vozidlo alebo aktivujte parkovaciu brzdu. Počas celého testu nechajte motor bežať, aby sa chladiaca kvapalina vo vnútri mohla zohriať.[5]

  • Ak sa obávate možného pohybu vozidla, pred každú pneumatiku dajte kvádre, aby ste ju udržali na mieste.

Skontrolujte teplotu motora infračerveným teplomerom. Prvotné meranie teploty vykonajte hneď po naštartovaní vozidla. Nájdite hrubú čiernu hadicu, ktorá vedie z boku chladiča do hornej alebo bočnej časti hlavného bloku motora. Namierte infračervený teplomer na miesto, kde sa hadica pripája k motoru, a stlačením spúšte zmerajte teplotu. Pred zapísaním teploty počkajte, kým sa číslo na teplomere ustáli.[6]

  • Infračervený teplomer si môžete kúpiť v miestnom obchode s domácimi potrebami alebo online.

Variácia: Ak nemáte infračervený teplomer, môžete sa oblasti zľahka dotknúť aj rukou, aby ste vyskúšali, ako je horúca, ale nebude to také presné. Nedržte prsty na motore príliš dlho, inak by ste sa mohli popáliť.

Zmerajte teplotu hornej hadice chladiča. Namierte teplomer na čiernu hadicu chladiča pripojenú k motoru tak, aby bol vo vzdialenosti asi 3 – 4 cm (7.6-10.2 cm) od miesta, kde ste zaznamenali prvé meranie. Stlačením spúšte na teplomere zmerajte teplotu hadice. Zistené meranie si zapíšte, aby ste ho neskôr nezabudli.[7]

  • Teplota hadice chladiča by mala byť nižšia ako teplota motora. Ak sú rovnaké, potom je termostat zaseknutý v otvorenej polohe.

Po 10-15 minútach opäť zmerajte teploty. Nechajte motor bežať aspoň 10 – 15 minút, aby sa motor mohol zohriať na optimálnu prevádzkovú teplotu. Zaznamenajte merania z rovnakých miest, ako ste ich vykonali predtým, a výsledky si zapíšte, aby ste ich mohli porovnať.[8]

  • Sledujte ukazovateľ teploty motora na prístrojovej doske vozidla, či sa nedostane do červenej nebezpečnej zóny, čo znamená, že motor je príliš horúci a môže sa prehrievať. Ak spozorujete prehriatie vozidla, okamžite vypnite motor, aby ste zabránili ďalšiemu poškodeniu.

Skontrolujte, či sú namerané hodnoty v rozmedzí 10° F (18° C). Po 10-15 minútach chodu vozidla sa pozrite na teplotu motora a hornej hadice. Ak sa teploty pohybujú v rozmedzí 10° Fahrenheita (18° Celzia), potom termostat funguje správne. Ak je však hadica stále podstatne chladnejšia ako motor, potom cez ňu netečie žiadna chladiaca kvapalina a termostat zostal zatvorený.[9]

  • Ak má hadica rovnakú teplotu ako motor, ale napriek tomu sa prehrieva, potom môže byť namiesto termostatu iný problém vo vašom vozidle.

Metóda 3 z 3:Testovanie termostatu v horúcej vode

Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča. Zalezte pod prednú časť vozidla tak, aby ste boli pod chladičom. Vypúšťaciu zátku (biela alebo čierna plastová krídlová matica) hľadajte pri spodnom rohu alebo na boku nádrže chladiča. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite vedro, aby sa chladiaca kvapalina pri vypúšťaní chladiča nevyliala. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a nechajte chladiacu kvapalinu tiecť do vedra, kým sa váš chladič nevyprázdni. Po skončení naskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na nádrž.[10]

  • Chladiaca kvapalina vozidla môže byť toxická, preto ju držte mimo dosahu detí alebo domácich zvierat.
  • Chladiacu kvapalinu nevypúšťajte, pokiaľ nie sú vozidlo a motor úplne vychladnuté, inak by mohla byť extrémne horúca a spôsobiť popáleniny.
  • Ak váš chladič nemá vypúšťaciu zátku, pomocou skrutkovača uvoľnite svorku okolo spodnej hadice chladiča a až potom ju vytiahnite z miesta. Potom vypustite chladiacu kvapalinu zo spodnej hadice do vedra.

Odpojte hornú hadicu chladiča od motora. Hrubá čierna hadica vedie zo strany chladiča a pripája sa k hornej alebo bočnej časti bloku motora pomocou rúrkovej svorky. Pomocou skrutkovača uvoľnite maticu na svorke hadice a potom hadicu vytiahnite z motora. Koniec hadice zatiaľ odložte, aby ste mali prístup ku krytu termostatu na motore.[11]

  • Na koniec hadice vložte dielenskú utierku alebo handru, aby sa do nej nedostali nečistoty alebo úlomky.

Po odpojení puzdra termostatu od motora vyberte termostat. Puzdro termostatu je blokový kovový kus pripojený k bloku motora, ku ktorému bola pripojená hadica. Pomocou nástrčného kľúča uvoľnite skrutky, ktoré držia kryt na mieste, a odložte ich, aby ste ich nestratili. Stiahnite kryt z motora, aby ste odhalili termostat, ktorý vyzerá ako malý kovový valec s pružinou a 2 kovovými krúžkami okolo neho. Uchopte koniec termostatu a vytiahnite ho.[12]

  • Ak je ťažké uchopiť termostat rukou, použite na jeho vypáčenie kliešte s ihlou alebo skrutkovač.
  • Skrutky krytu termostatu môžu mať rôznu dĺžku. Poznačte si, kam sa jednotlivé skrutky vo vnútri krytu dostali, aby ste ich mohli neskôr správne pripevniť.

Ponorte termostat do hrnca s vodou, aby sa nedotýkal dna. Použite dostatočne hlboký hrniec, aby ste mohli termostat úplne ponoriť do vody. Naplňte nádobu vodou z vodovodného kohútika a postavte ju na sporák. Držte hornú časť termostatu kliešťami tak, aby bola pod vodou.[13]

  • Nedovoľte, aby sa termostat opieral o dno hrnca, pretože by to mohlo ovplyvniť teplotu pri odčítaní.
  • Termostat môžete tiež zavesiť na bočnú stranu hrnca pomocou kúska šnúrky alebo kovovej spony.

Ohrievajte vodu, kým nedosiahne približne 195 – 220 °F (91 – 104 °C). Zapnite sporák na vysokú teplotu a do hrnca s vodou umiestnite teplomer, aby ste mohli zaznamenať teplotu. Pokračujte v ohrievaní vody, kým nedosiahne 195 – 220 °F (91 – 104 °C), čo je teplota, pri ktorej motory najlepšie fungujú. Vypnite kúrenie, keď teplomer ukáže hodnoty v rámci rozsahu.[14]

Tip: Pozrite sa na termostat, či je na ňom uvedená prevádzková teplota. Ak áno, termostat by sa mal otvoriť, keď dosiahne túto teplotu.

  • Vyberte termostat z nádoby, aby ste zistili, či je otvorený. Vytiahnite termostat z vody pomocou klieští a položte ho na papierové utierky, aby sa vysušil. Keď sa termostat zohreje, pružina by sa mala stlačiť a stredový krúžok sa oddelí od vonkajšieho krúžku, čím vznikne uprostred medzera. Ak sa pružina stlačí a je tam medzera, potom sa termostat otvoril a funguje dobre. Ak termostat nemá medzeru medzi kruhovými kovovými časťami, je zaseknutý a mal by sa vymeniť.[15]

    • Náhradné termostaty môžete získať v obchode s autodoplnkami alebo online. Uistite sa, že termostat zodpovedá modelu vozidla, ktoré máte.
  • Odkazy