3 spôsoby, ako zrýchliť chod auta pri jazde do kopca

Moderné vozidlá by na väčšine ciest nemali mať problémy s výjazdom do kopca. Ak zistíte, že vaše vozidlo má v kopci problémy, je to pravdepodobne spôsobené mechanickými problémami. Či už je problémom zlá údržba alebo diel, ktorý je potrebné opraviť alebo vymeniť, najlepším spôsobom, ako vaše vozidlo opäť hladko rozbehnúť do kopcov, je vyriešiť problém spôsobujúci pokles výkonu.

Metóda 1 z 3: Zistenie, čo je zle

Skontrolujte, či sa na prístrojovej doske nezobrazujú výstražné kontrolky. Mnohé problémy, ktoré sa môžu objaviť vo vašom vozidle, vyvolávajú výstražné kontrolky na prístrojovej doske. Venujte zvýšenú pozornosť všetkým, ktoré sa rozsvietia a čo robia, aby vám pomohli určiť, v čom je problém.[1]

  • Blikajúca kontrolka kontrolného motora zvyčajne znamená, že váš motor nesprávne spaľuje.
  • Nesprávne zapaľovanie sa vyskytuje pri zvýšenej záťaži motora (napríklad pri jazde do kopca), čo je pomerne častý problém.
  • Mali by ste sa tiež pozrieť na všetky výstrahy indikujúce vysokú teplotu (ak je vybavená kontrolkou teploty) a nízke napätie (čo vyzerá ako batéria).

Pomocou skenera kódov prečítajte všetky chybové kódy motora na prístrojovej doske. Ak sa kontrolka motora rozsvieti, zapojte skener kódov OBDII do jeho portu, ktorý sa nachádza pod prístrojovou doskou na strane vodiča. Bude vyzerať ako otvorená zátka lichobežníkového tvaru so zaoblenými okrajmi. Potom otočte kľúčikom v zapaľovaní do polohy pre príslušenstvo a zapnite skener kódov, aby ste naskenovali chybové kódy.[2]

  • Chybové kódy budú kombináciou písmen a číslic, ale väčšina skenerov kódov poskytne aj anglický opis.
  • Ak váš skener nezobrazuje anglický popis, zapíšte si kód a nájdite ho v príručke na opravu vozidla alebo na webovej stránke výrobcu.
  • Mnohé obchody s autodielmi vám bezplatne naskenujú chybové kódy vo vašom vozidle.

Počúvajte, či motor neprská. Ak počujete počuteľné prskanie vychádzajúce z motora alebo výfuku, je to pravdepodobne znak toho, že jeden z valcov motora sa nespúšťa správne. Možno budete musieť vystúpiť z vozidla za chodu, aby ste ho počuli.[3]

  • Prskavky často sprevádza blikajúca kontrolka motora, ale nemusí to byť.
  • Dbajte na to, aby ste z vozidla počas jazdy vystupovali len vtedy, keď je to bezpečné, a so zaparkovaným vozidlom (alebo s neutrálom a zatiahnutou parkovacou brzdou v prípade vozidiel vybavených štandardnou prevodovkou).

Hľadajte modrastý odtieň vo výfuku. Tesnenie hlavy je tesnenie umiestnené medzi blokom motora a hlavou valcov. Ak sa pokazí, motor utrpí stratu kompresie, čo skutočne zníži výkon, ktorý môže produkovať. Modrý dym vo výfuku je jasným indikátorom prasknutého tesnenia hlavy.[4]

  • Prasknuté tesnenie hlavy môže začať ako dierka a rýchlo sa zväčšovať a rásť.
  • Ak vidíte modrý dym vychádzajúci z výfuku, okamžite prestaňte jazdiť s vozidlom.

Uistite sa, že sa motor neprehrieva. Ak sa motor prehrieva, takmer určite prestane produkovať toľko výkonu. Mnohé vozidlá prejdú do režimu „limp mode“, ktorý obmedzí motor na určité otáčky, aby ho ochránil pred poškodením, ale u iných môže dôjsť k strate výkonu z dôvodu poškodenia vplyvom tepla. Váš ukazovateľ teploty bude mať jasné indikátory pre teplý a studený, ako aj stredný rozsah, ktorý sa považuje za normálny. Ak indikátor vybočí z normálneho rozsahu a ukazuje na „horúce“, vozidlo sa prehrieva.[5]

  • Silne prehriaty motor môže zdeformovať hlavu valcov a znížiť kompresiu v piestových valcoch, čím sa trvalo zníži výkon.
  • Prehrievanie môže byť aj príznakom iných problémov, ktoré vás v kombinácii s ďalšími príznakmi, ktoré ste zaznamenali, môžu nasmerovať k problému.

Vykonajte kompresný test motora, aby ste zistili, či je problém vo vnútri motora. Ak skener kódov indikoval problém s konkrétnym valcom, odpojte od neho kábel zapaľovacej sviečky a potom vyberte zapaľovaciu sviečku. V mieste, kde bola zapaľovacia sviečka, vložte meradlo na testovanie kompresie a motor štyrikrát otočte. Zapíšte si hodnotu kompresie a potom postup zopakujte pre každý z ostatných valcov.[6]

  • Ak je problém s kompresiou v danom valci, údaje na manometri budú oveľa nižšie ako v prípade ostatných.
  • Strata kompresie môže byť spôsobená zlyhaním piestnych krúžkov, prasknutým tesnením hlavy alebo mnohými inými problémami, ale všetky si pravdepodobne budú vyžadovať demontáž hlavy valcov z motora alebo vnútorné práce v bloku motora, pričom všetky tieto činnosti je najlepšie prenechať odborníkom.

Metóda 2 z 3:Oprava problémov s vozidlom

Nainštalujte nové katalyzátory, ak sú upchaté. Ak skener kódov indikoval problém s katalyzátorom (katalyzátormi) vozidla, na vyriešenie problému ich pravdepodobne budete musieť vymeniť. Katalyzátor nájdete na výfukovom potrubí pod vozidlom. Bude širší ako okolité potrubie a často je zakrytý kovovým štítom. V niektorých vozidlách môžete odstrániť dve skrutky v prírube na oboch stranách katalyzátora, aby ste ho mohli vypustiť z vozidla. V iných prípadoch ich budete musieť vyrezať pomocou pílky na železo.[7]

  • Ak ste vyrezali katalyzátor, nasuňte nový katalyzátor na výfukové potrubie vo vozidle a zaistite ho pomocou výfukových svoriek, aby ste sa uistili, že nedochádza k jeho úniku. Utiahnite svorky okolo potrubia pomocou nástrčného kľúča, aby ste utiahli dve matice na svorke.
  • Ak vaše vozidlo používa namiesto príruby so skrutkami, nezabudnite pri montáži nového snímača umiestniť medzi príruby tesnenie. Tesnenia môžete získať v miestnom obchode s autodielmi.

Vyčistite alebo vymeňte snímač hmotnostného prietoku vzduchu, ak spôsobuje chybový kód. Ak chybové kódy naznačujú problém so snímačom hmotnostného prietoku vzduchu, lokalizujte ho tak, že najprv nájdete airbox pripojený k nasávaciemu potrubiu smerujúcemu do motora. Hneď za schránkou vzduchového filtra nájdete kabeláž pripojenú k snímaču hmotnostného prietoku vzduchu. Odstráňte ho odpojením káblov a odskrutkovaním skrutiek alebo skrutiek, ktoré ho držia na mieste.[8]

  • Vyčistite snímač hmotnostného prietoku vzduchu jeho demontážou a postriekaním čistiacim prostriedkom na karburátory, ktorý môžete získať v miestnom obchode s autodielmi.[9]
  • Snímač hmotnostného prietoku vzduchu môžete vymeniť jednoducho tak, že zapojíte nový snímač a potom ho zaistíte pomocou skrutiek alebo skrutiek.

Pomocou multimetra otestujte snímač polohy vačkového hriadeľa, ak spôsobuje kontrolku motora. Zlý snímač polohy vačkového hriadeľa môže spôsobiť zníženie výkonu, nízku spotrebu paliva, zasekávanie a ďalšie problémy. Najprv ho nájdite podľa príručky na opravu konkrétneho vozidla, potom zasuňte sondy multimetra do dvoch vodičov vedúcich do snímača, zapnite ho a nastavte ho na čítanie odporu (ohmov).[10]

  • Nulový alebo „nekonečný“ odpor znamená, že snímač je zlý a bude potrebné ho vymeniť.
  • Porovnajte všetky ostatné údaje so špecifikáciami uvedenými v príručke na opravu vozidla. Ak sa údaje o odpore nezhodujú, je so snímačom problém a bude potrebné ho vymeniť.
  • Výmena snímača polohy vačkového hriadeľa si vyžaduje špecializované náradie a možno ju bude najlepšie prenechať certifikovaným technikom.

Ak jeden z nich zlyhal, vložte nové kyslíkové snímače. Ak chybové kódy ukazujú na problém so snímačom kyslíka vo vašom vozidle, môžete ho lokalizovať tak, že vleziete pod auto alebo nákladné vozidlo a budete hľadať miesto, kde kabeláž vedie do výfukového potrubia. Odpojte drôtový pigtail vedúci k snímaču tak, že ho odpojíte, potom stačí pomocou kľúča príslušnej veľkosti odskrutkovať snímač a vysunúť ho von.[11]

  • Náhradný kyslíkový snímač môžete zakúpiť v miestnom obchode s autodielmi.
  • Ak chcete nainštalovať nový, pripojte ho ku káblom a potom ho naskrutkujte späť do závesu, z ktorého ste odstránili starý.

Metóda 3 z 3: Zabezpečenie správnej údržby vozidla

Skontrolujte, či je potrebná údržba v príručke majiteľa. Zlá údržba môže z vášho vozidla skutočne vysávať výkon, ale mnohé moderné osobné a nákladné vozidlá majú rôzne plány údržby. Používajte príručku majiteľa, aby ste sa oboznámili s údržbou, ktorú vyžaduje vaše konkrétne vozidlo, a tak sa uistili, že ju vykonáte.[12]
Dôveryhodný zdroj
Spotrebiteľské správy
Nezisková organizácia zameraná na ochranu spotrebiteľa a testovanie výrobkov
Prejsť na zdroj

  • V mnohých vozidlách sú požiadavky na údržbu rozdelené podľa počtu najazdených kilometrov. Pozrite sa, koľko kilometrov má vaše vozidlo najazdených, a potom to porovnajte so zoznamom vecí, ktoré by mali byť vykonané.
  • Ignorovanie všeobecnej údržby znižuje výkon vozidla a skracuje životnosť motora.
  • Ak nemáte návod na obsluhu, tieto informácie bežne nájdete na webovej stránke výrobcu.

Ak nie je uvedené inak, olej vymeňte každých 3 000 míľ. Príliš málo alebo zlý olej v motore môže nielen znížiť jeho výkon, ale môže viesť ku katastrofálnemu zlyhaniu motora. Ak od poslednej výmeny oleja uplynulo viac ako 3 000 míľ alebo ak olej na meradle vyzerá hustý a čierny, zasuňte nádobu pod olejovú vaňu a nájdite vypúšťaciu zátku (jediná skrutka, ktorá trčí z vane). Odstráňte skrutku a vypustite olej do nádoby, ktorú ste zasunuli pod vozidlo.[13]

  • Po vypustení oleja vymeňte vypúšťaciu zátku a odskrutkujte olejový filter. Naskrutkujte nový na jeho miesto a doplňte do motora príslušný druh a množstvo oleja.
  • Umiestnenie olejového filtra, typ oleja a jeho potrebné množstvo nájdete v návode na obsluhu vozidla.

Vymeňte nový palivový filter ak netečie. Ak sa váš motor začne v kopcoch potrápiť alebo sa dokonca zastaví, potom sa po niekoľkých minútach opäť naštartuje a beží, je to pravdepodobne preto, že palivový filter sa upcháva usadeninami, ktoré sa opäť usadia, keď motor nebeží. Najskôr nájdite palivový filter na potrubí vedúcom z palivovej nádrže do motora pod vaším vozidlom.[14]

  • Odstráňte plastové svorky na oboch stranách palivového filtra a potom odskrutkujte skrutku, ktorá ho drží na mieste.
  • Zasuňte nový filter do držiaka a znovu zasuňte skrutku. Potom pripojte palivové potrubia na oboch stranách a zasuňte plastové svorky na miesto, aby ste ich zabezpečili.

Vymeňte vzduchový filter, ak je znečistený. Upchatý vzduchový filter môže výrazne znížiť výkon motora. Otvorte airbox uvoľnením svoriek, ktoré ho držia pohromade. Vzduchový filter by mal byť biely a čistý od nečistôt. Ak nie sú, budete musieť nainštalovať náhradné.[15]

  • Ak vzduchový filter vyzerá v poriadku, uistite sa, že vo vzduchovom boxe nie sú žiadne nečistoty, a potom ho uzavrite pomocou svoriek.
  • Po odstránení starého vzduchového filtra sa nový filter vloží na svoje miesto.

Skontrolujte tlak v pneumatikách a v prípade potreby pridajte vzduch. Nízky tlak v pneumatikách zvyšuje množstvo pneumatík prichádzajúcich do kontaktu s vozovkou, čo môže spôsobiť, že vozidlo bude mať pocit nedostatočného výkonu alebo bude pomalé. Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách pomocou manometra a potom sa pozrite na bočnú stranu pneumatiky, aby ste zistili, aký by mal byť údaj o tlaku. Hodnota tlaku bude na pneumatike jasne uvedená ako „maximálny tlak“, za ktorým nasleduje „PSI“ pre libry na štvorcový palec.[16]

  • Nedostatočne nahustené pneumatiky sú tiež náchylné na prasknutie v dôsledku poškodenia bočnice počas jazdy.
  • Nízke pneumatiky tiež poškodia spotrebu paliva.
  • Vymeňte nové zapaľovacie sviečky ak sú zlé. Väčšina vozidiel potrebuje nové zapaľovacie sviečky približne každých 30 000 km, ale mali by ste ich vymeniť vždy, keď vykazujú známky poškodenia. Odpojte kábel sviečky vedúci do zapaľovacej sviečky a potom ju odskrutkujte a vyberte pomocou nástrčky na zapaľovaciu sviečku. Keď je nová sviečka správne rozmiestnená, jednoducho ju naskrutkujte na miesto, kde ste odstránili starú sviečku. Tento postup zopakujte pre každú zapaľovaciu sviečku.[17]

    • Pred inštaláciou nových zapaľovacích sviečok použite nástroj na medzery. Vložte nástroj na meranie medzier do medzery medzi zapaľovacou sviečkou a jej elektródou a jednoducho otáčajte nástrojom, kým nedosiahne správnu mieru.
    • Meranie medzery získate z príručky na opravu vášho vozidla alebo z webovej stránky výrobcu.
    • Uistite sa, že ste káble zapaľovacích sviečok znovu pripojili k tým istým valcom, od ktorých ste ich odpojili.
  • Odkazy