3 spôsoby, ako zvýšiť výkon vášho 4-valcového auta

Štvorvalcové motory patria medzi najuniverzálnejšie motory v moderných vozidlách, ale môžete byť sklamaní výkonom, ktorý produkujú. Našťastie existuje niekoľko spôsobov, ako zo štvorvalcového motora vo vašom osobnom alebo nákladnom vozidle dostať viac výkonu. V závislosti od vášho rozpočtu a zručností sa môžete rozhodnúť pre viaceré možnosti, ale majte na pamäti, že mnohé z týchto úprav môžu viesť k strate záruky.

Metóda 1 z 3:Maximalizácia výkonu vášho vozidla

Správne udržiavajte svoje vozidlo. Hoci sa často prehliada, že je to spôsob, ako z motora vytiahnuť dodatočný výkon, správna údržba vášho vozidla je nevyhnutná na dosiahnutie čo najvyššieho výkonu. Odporúčané servisné intervaly nájdete v príručke majiteľa vozidla a dbajte na ich dodržiavanie.[1]

  • Nezabudnite meniť olej každých 3 000 míľ alebo v odporúčaných intervaloch vášho vozidla.
  • Pravidelne vymieňajte vzduchový a palivový filter, aby ste zabezpečili nerušený prietok vzduchu a paliva do motora.

ODBORNÁ RADA

Tom Eisenberg

Autotechnik Tom Eisenberg je majiteľom a generálnym riaditeľom spoločnosti West Coast Tires & Servis v Los Angeles v Kalifornii, rodinný autoservis schválený a certifikovaný AAA. Tom má viac ako 10 rokov skúseností v automobilovom priemysle. Časopis Modern Tire Dealer Magazine označil jeho predajňu za jednu z 10 najlepších prevádzok v krajine. Tom Eisenberg
Autotechnik

Čo robí náš odborník: „Typ vášho vozidla a jeho modelový rok môžu zmeniť to, ako často budete musieť dať svoje vozidlo do servisu. V prípade väčšiny vozidiel odporúčam každých 3 500 až 5 000 km, ale pri niektorých novších modeloch to môže byť 7 500 až 10 000 km. Ako už bolo povedané, ak vás niečo trápi, mali by ste čo najskôr vziať svoje vozidlo do servisu.“

Nainštalujte nasávanie studeného vzduchu. Štvorvalcový motor vo vašom vozidle je poháňaný stlačením zmesi vzduchu a paliva a jej zapálením. Keďže úroveň kompresie, ktorú váš motor vyprodukuje, je konštantná (určená hodom piesta), môžete dosiahnuť vyšší výkon tým, že umožníte prúdenie väčšieho množstva vzduchu a paliva do samotného motora. Ak chcete nainštalovať nové nasávanie, odstráňte sériovú nasávaciu rúrku a vzduchovú schránku obklopujúcu vzduchový filter a nahraďte ju náhradnou, ktorá je navrhnutá tak, aby zvýšila množstvo vzduchu, ktoré prechádza do motora.

  • Väčšina prívodov studeného vzduchu na trhu s náhradnými dielmi sa dodáva s kónickým filtrom, ktorý účinnejšie nasáva vzduch z atmosféry.
  • Zvýšenie množstva prúdiaceho vzduchu do motora môže zlepšiť aj spotrebu paliva.
  • Mnohé prívody vzduchu z doplnkového predaja produkujú viac hluku ako ich sériové náprotivky.

Zlepšite prietok výfukových plynov vášho vozidla. Keď váš motor zapaľuje zmes vzduchu a paliva, tlačí piest smerom nadol. Výfukové plyny, ktoré vzniknú pri tomto výbuchu, sa musia z komory valcov odviesť pred vstreknutím ďalšieho vzduchu a paliva. Výmena časti výfukového potrubia za potrubie s väčším priemerom zníži protitlak, ktorý obmedzuje rýchlosť, akou môže výfuk opustiť motor. Môžete sa rozhodnúť vymeniť potrubie od katalyzátora späť (označované ako „cat-back“ výfuk) alebo celé potrubie vedúce do výfukového potrubia.[2]

  • Je možné zakúpiť súpravy, ktoré nahradia akúkoľvek časť výfukového systému vášho vozidla.
  • Aplikácie s núteným nasávaním, ako sú vozidlá s turbodúchadlom, získajú inštaláciou výfukového potrubia s vyšším prietokom ešte väčší výkon ako pri normálne nasávanom motore.

Dajte preprogramovať počítač vášho vozidla. Vo väčšine moderných vozidiel počítač riadi množstvo premenných, ktoré ovplyvňujú chod motora. Tieto počítače sú z výroby naprogramované tak, aby vyvážili účinnosť, emisie, spoľahlivosť, výkon a spotrebu paliva. Preprogramovanie počítača na uprednostnenie výkonu môže často uvoľniť výkon bez inštalácie nových komponentov.[3]

  • Vyhľadajte spoločnosti, ktoré ponúkajú náhradné počítače pre vaše konkrétne vozidlo online. Môžete si buď kúpiť náhradný, alebo poslať svoj na preprogramovanie.
  • Mnohé spoločnosti predávajú programátory, ktoré môžete zapojiť do portu OBDII vášho vozidla a zmeniť kód v počítači, ktorý máte.

Výmena komponentov zapaľovania. Aby motor správne fungoval, potrebuje vzduch, palivo a iskru na zapálenie zmesi. Staré zapaľovacie sviečky a opotrebované drôty zapaľovacích sviečok môžu brániť systému zapaľovania v dostatočnej detonácii zmesi vzduchu a paliva. Vaše komponenty zapaľovania sú často dimenzované na životnosť do 100 000 km, ale ich výmena za špecializované komponenty z náhradných dielov môže viesť k dokonalejšiemu spaľovaniu vzduchu a paliva.[4]

  • Čím viac vzduchu a paliva motor spaľuje, tým vyšší výkon produkuje.
  • Opotrebované zapaľovacie sviečky sa môžu dokonca vôbec nezapáliť, čo vedie k nesprávnemu zapaľovaniu.
  • Väčší priemer alebo vodivejšie zapaľovacie vodiče môžu skrátiť čas potrebný na dosiahnutie zmesi iskrou.

Metóda 2 z 3:Výmena komponentov motora pre vyšší výkon

Inštalácia nového telesa škrtiacej klapky. Škrtiaca klapka je miesto, kde sa sanie stretáva s motorom a vzduch sa vháňa do sacieho potrubia. V mnohých prípadoch inštalácia škrtiacej klapky s väčším priemerom umožní prúdiť do motora ešte viac vzduchu, čo vedie k zvýšeniu výkonu. Škrtiace klapky sú často pripevnené štyrmi skrutkami a pri inštalácii si vyžadujú nové tesnenie medzi škrtiacou klapkou a sacím potrubím.[5]

  • Priemer škrtiacej klapky sa zvyčajne meria v milimetroch. Výmena škrtiacej klapky s priemerom 65 milimetrov za 75 milimetrov môže výrazne zvýšiť množstvo vzduchu prúdiaceho do motora.
  • Škrtiace klapky s väčším priemerom môžete zakúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi alebo na online trhoch s výkonnými vozidlami.
  • Uistite sa, že ste si zakúpili škrtiacu klapku určenú pre konkrétny rok, značku a model vozidla.

Vymeňte piesty na vyšší kompresný pomer. Výmena piestov vo vašom motore je významným projektom, ale výsledný nárast výkonu môže byť rovnako významný. V mnohých vozidlách je na výmenu piestov potrebné demontovať celý motor, ale v niektorých vozidlách je možné demontovať olejovú vaňu a kľukový hriadeľ a následne piestne tyče a piesty.[6]

  • Pri inštalácii núteného nasávania, ako je turbodúchadlo alebo preplňovanie, by ste mali zvoliť piesty z kovanej ocele na rozdiel od bežnejšej liatiny. Kovaná oceľ odoláva vyšším tlakom a teplotám.
  • Pri výmene piestov je potrebné vykonať niekoľko krokov, z ktorých mnohé je najlepšie prenechať odborníkom.

Nainštalujte agresívnejšie vačkové hriadele. Vačkový hriadeľ alebo vačkové hriadele vo vašom motore majú dôležitú úlohu otvárať a zatvárať sacie a výfukové ventily, ktoré umožňujú, aby vzduch a palivo vstupovali do motora a výfukové plyny ho opúšťali v správnom čase. Sériové vačkové hriadele sú navrhnuté s ohľadom na kombináciu účinnosti, výkonu, spotreby paliva a emisií, ale ich výmena za špecializovanejšie môže výrazne zvýšiť výkon motora.[7]

  • Mnohé moderné vozidlá sú vybavené variabilným časovaním vačiek (napríklad V-Tech od Hondy), ale aj tieto vačkové hriadele sa dajú vymeniť pre špecializovanejšie aplikácie.
  • Pushrod motory majú vačkový hriadeľ umiestnený v bloku motora, zatiaľ čo modulárne motory ho majú v hlave valcov.

Na zlepšenie prietoku výfukových plynov použite koncovky. Rovnako ako výmena komponentov výfukového systému zvýši účinnosť výfukových plynov vychádzajúcich z motora, aj výfukové potrubia na trhu s náhradnými dielmi navrhnuté s väčším priemerom potrubia a rovnako dlhým potrubím zlepšia vyváženosť a účinnosť spôsobu, akým výfukové plyny vychádzajú z vášho motora. Výfukové potrubie z náhradných dielov sa bežne označuje ako headers a môže výrazne zvýšiť výkon vášho vozidla.

  • V mnohých štvorvalcových vozidlách je výfukové potrubie priskrutkované k hlave valcov v prednej časti vozidla.
  • Turbodúchadlá sa montujú na výfukové potrubie vozidiel s turbodúchadlom a zvýšená účinnosť hlavíc bude mať ešte výraznejší vplyv na výkon takýchto vozidiel.

Používanie regulátora zvyšovania tlaku vo vozidlách s turbodúchadlom. Mnohé štvorvalcové športové vozidlá sú v súčasnosti vybavené turbodúchadlom. Tieto turbodúchadlá vytvárajú väčší tlak, ako dokáže bežný atmosférický vzduch, čím do motora vháňajú viac vzduchu, ako by bolo inak možné. Inštalácia regulátora zvýšenia tlaku na podtlakovom potrubí medzi turbodúchadlom a odpadovou klapkou vám môže umožniť zvýšiť množstvo tlaku, ktoré turbodúchadlo produkuje.

  • Nezabudnite, že váš motor si musí zachovať primeraný pomer vzduchu a paliva, preto nikdy nezvyšujte nárast výkonu viac, ako dokáže palivový systém vášho vozidla.
  • Pri tejto úprave možno považovať za povinnú montáž dodatočne dodávaného tlakomeru, aby ste presne vedeli, koľko PSI zvýšenia vaše vozidlo produkuje.
  • Merač teploty vzduchu/paliva alebo výfukových plynov vám pomôže zabezpečiť, aby ste zvýšený prietok vzduchu podporili dostatočným množstvom paliva.

Metóda 3 z 3:Použitie núteného vstrekovania

Preplňovanie turbodúchadlom vášho vozidla. Ak vaše vozidlo nebolo z výroby vybavené turbodúchadlom, môžete ho nainštalovať na normálne nasávaný motor a výrazne tak zvýšiť výkon. Turbodúchadlo využíva výfukové plyny vychádzajúce z motora na pohon turbínového ventilátora, ktorý tlačí stlačený vzduch do motora. Preplňovanie vozidla turbodúchadlom si vyžaduje niekoľko podporných úprav palivového systému vozidla. Možno bude potrebné vymeniť aj vnútorné komponenty motora, ako sú piesty a ojnice, aby vydržali zvýšené namáhanie.[8]

  • Nezabudnite, že pridanie núteného vstrekovania, ako je turbodúchadlo, si vyžaduje zvýšenie množstva paliva na podporu pridaného vzduchu.
  • Pre vaše konkrétne vozidlo môžu byť k dispozícii súpravy, ktoré obsahujú všetky komponenty potrebné na preplňovanie.

Preplňovanie vozidla. Preplňovanie funguje tak, že do motora vháňa stlačený vzduch rovnako ako turbodúchadlo, ale namiesto výfuku je poháňané hadicovým alebo prídavným remeňom. Keďže preplňovanie je poháňané remeňom, nie je také účinné ako turbodúchadlá, ale uprednostňujú ho tí, ktorí oceňujú výkon pri nižších otáčkach.[9]

  • Preplňovanie si vyžaduje podporné úpravy paliva rovnako ako turbodúchadlá.
  • Súpravy preplňovania sa často dodávajú s držiakom a väčším hadicovým remeňom na podporu pridania remenice preplňovania.
  • Na rozdiel od turbodúchadiel nie je potrebné čakať, kým sa turbo roztočí. Preplňovanie produkuje výkon pri všetkých otáčkach.

Použite súpravu s mokrým alebo suchým oxidom dusným. Oxid dusný obsahuje viac kyslíka ako atmosférický vzduch, takže vstrekovanie dusíka do motora vášho vozidla funguje podobne ako turbodúchadlo alebo preplňovanie. „Mokré“ nitrózne súpravy vstrekujú do valcov kombináciu dusíka a paliva a môžu bezpečne produkovať vyšší výkon ako „suché“ súpravy, ktoré vstrekujú iba dusík. Väčšina štvorvalcových motorov vydrží vstrekovanie oxidu dusného v hodnote až osemdesiat koní bez toho, aby utrpela nejaké nepriaznivé účinky.[10]

  • Uistite sa, že ste si objednali súpravu s dusíkom určenú pre vaše vozidlo, ak nemáte nástroje alebo zručnosti na výrobu komponentov potrebných na inštaláciu súpravy.
  • Na rozdiel od iných foriem núteného vstrekovania oxid dusný zvyšuje opotrebovanie motora len počas jeho vyzbrojovania.
  • Nechajte si svoje vozidlo profesionálne vyladiť. Po inštalácii formy dusíka alebo núteného vstrekovania je dôležité, aby bolo vaše vozidlo vyladené tak, aby podporovalo zvýšenie výkonu. Ak vezmete svoje vozidlo do profesionálnej tuningovej dielne, môžu vám pomocou dynamometra otestovať rôzne pomery vzduchu a paliva pri rôznych otáčkach, čím sa zabezpečí maximálny výkon v každom bode výkonového pásma vozidla.

    • Cena za „dynamické ladenie“ vášho vozidla sa líši od miesta k miestu.
    • Dynamické ladenie môže uvoľniť značné množstvo výkonu z úprav, ktoré ste už nainštalovali.
  • Odkazy