3 spôsoby jazdy na terénnom bicykli

Ak máte radi pocit vetra, ktorý sa okolo vás preháňa vo vysokých rýchlostiach, jazda na terénnej motorke môže byť pre vás. Jazda na terénnom bicykli môže byť úžasným adrenalínovým zážitkom, keď sa vybavíte správnou bezpečnostnou výbavou. Budete sa musieť naučiť hlavné časti bicykla a ako na ňom správne sedieť, aby ste ho mohli ovládať. Keď už viete jazdiť, môžete bezpečne zdolávať všetky druhy tratí a chodníkov.

Kroky

Začnite s ľahkým dráhovým alebo trailovým bicyklom, aby sa ľahšie ovládal. Terénne bicykle sa vyrábajú v niekoľkých variantoch, od dráhových až po motokrosové bicykle. Dráhové motocykle sú najlacnejšie, pretože im chýbajú prístroje, ako sú kontrolky oleja, tachometre a ukazovatele teploty. Trailové bicykle majú často tieto ďalšie funkcie. Tieto bicykle sú trochu ťažšie, ale stále sú vhodné na plynulú a stabilnú jazdu.[1]

  • Najdôležitejšie je vybrať si bicykel, ktorý vám vyhovuje. Niektorí ľudia uprednostňujú menšie a ľahšie bicykle, zatiaľ čo iným vyhovujú ťažšie bicykle. Úspešne sa môžete učiť s oboma možnosťami.
  • Ak je to možné, vyskúšajte si rôzne bicykle, aby ste našli taký, na ktorom sa vám bude dobre jazdiť. Mnohí predajcovia vám umožnia skúšobné jazdy, ak o ne požiadate, hoci táto politika sa z dôvodu zodpovednosti na jednotlivých miestach líši.
  • Motokrosové bicykle sú najľahším dostupným typom. Sú navrhnuté na rýchlosť namiesto ovládateľnosti, preto sa im vyhýbajte, kým nebudete mať viac skúseností.

Vyberte si bicykel so štvortaktným motorom. Terénne motorky majú buď dvojtaktný, alebo štvortaktný motor. Štvortaktné motory sú o niečo ťažšie a drahšie, pretože majú viac pohyblivých častí. Výhodou je, že sa ľahšie ovládajú, takže sú lepšou voľbou pre väčšinu neskúsených jazdcov. Vyhnite sa pasci vyhodenia peňazí za výkonný dvojtaktný motocykel, ktorý nie je vhodný pre začiatočníkov.[2]

  • Štvortaktné motory majú tendenciu vydržať o niečo dlhšie ako dvojtaktné motory, ale ich oprava je drahšia vzhľadom na množstvo dielov.
  • Dobrým východiskovým bodom je štvortaktný motor s objemom 125 cm3. Ak si napriek tomu želáte ísť hneď na výkonnejší motocykel, hľadajte dvojtaktný motor s objemom 50 cm3.

Zakúpte si prilbu, polstrovanie a ďalší ochranný výstroj. Základný jazdecký výstroj pozostáva z trička s dlhým rukávom, nohavíc, topánok, ktoré vám siahajú po členky, a rukavíc. Môžete si kúpiť špeciálne oblečenie na terénne bicykle, ktoré poskytuje dodatočnú ochranu proti odreninám. Všetci motorkári potrebujú aj okuliare na dirtbike a celotvárovú prilbu. Keď budete mať túto výbavu, zaobstarajte si ďalšie kusy chráničov, aby ste sa chránili v prípade nehody.[3]

  • Zakúpte si chrániče lakťov a kolien, ako aj chránič hrudníka. Tieto sú povinnou výbavou, aby ste znížili riziko vážnych zranení.
  • Krčná ortéza je užitočná, ale skutočne ju nepotrebujete, ak neplánujete robiť skoky alebo jazdiť na nebezpečných tratiach. Ortézy sú objemné, ale chránia vás pred poranením chrbtice.

Brzdy nájdite v blízkosti pravého riadidla a nožného kolíka. Pred jazdou sa zoznámte so svojím bicyklom. Brzdy sú vždy na pravej strane motocykla. Pákou pred pravým riadidlom sa ovláda brzda predného kolesa. Zadná brzda je niekde pod ňou. Hľadajte kolík, o ktorý si pri sedení na bicykli opierate nohu, a uvidíte malý pedál priamo pred ním.[4]

  • Farba nožného kolíka a pedálu prednej brzdy sa na jednotlivých bicykloch líši. Tá vaša môže byť červená, modrá alebo strieborná. Bez ohľadu na farbu pedál vyniká, aby ste naň vždy dosiahli.

Nájdite spojku a plynovú rukoväť, ktoré slúžia na pohyb motocykla. Oba tieto komponenty sa nachádzajú na riadidlách. Plynovú páku tvorí pravá rukoväť riadidiel, ktorú pri zrýchľovaní ťaháte dozadu. Spojka je páka pred ľavým riadidlom. Používate ho spolu s plynovou rukoväťou na ovládanie zrýchľovania a spomaľovania motocykla.[5]

  • Súčasné ovládanie spojky a plynu je dôležité, preto sa uistite, že viete, kde sa nachádzajú. Je oveľa pravdepodobnejšie, že sa zraníte, ak si vyskúšate jazdu skôr, ako ich identifikujete.

Na zmenu prevodových stupňov použite pedál radenia na ľavej strane motocykla. Pedál pred ľavým nožným kolíkom je radiaca páka. Budete ho musieť použiť na uvedenie motocykla do pohybu a na ovládanie jeho rýchlosti. Správne radenie prevodových stupňov vám umožní ísť rýchlejšie a zároveň zníži záťaž na bicykel. Predtým, ako začnete jazdiť, sa uistite, že viete, ako funguje radiaca páka.[6]

  • Ak chcete zaradiť prvý prevodový stupeň, stlačte nohu na prehadzovačke.
  • Z prvého prevodového stupňa na neutrál preradíte vytiahnutím radiacej páky do polovice. Cvakne len trochu.
  • Ak chcete preradiť na druhý a piaty prevodový stupeň, opakovane potiahnite radiacu páku nahor. Zakaždým počuteľne cvakne.

Vyhľadajte miesta vo vašej oblasti, ktoré sú legálne na jazdu. Jazda na terénnom bicykli vás môže dostať do problémov, ak si nedáte pozor. Mnohé bicykle nie sú legálne na ulici a mnohé terénne oblasti sú obmedzené zákonom. Vyhnite sa domnienke, že môžete jazdiť kdekoľvek sa vám zachce. Ak chcete zistiť pravidlá vo svojej oblasti, vyhľadajte si na internete informácie o pravidlách pre ulice a chodníky. Poraďte sa aj s ostatnými jazdcami a orgánmi činnými v trestnom konaní vo vašom okolí.[7]

  • Ak chcete jazdiť na bicykli v mestských uliciach, musíte si ho vylepšiť podľa miestnych zákonov a získať povolenie od úradu. Môžete si kúpiť aj hybridné bicykle, ktoré fungujú na uliciach aj na poľných cestách.
  • Buďte ohľaduplní k ostatným ľuďom, či už sú to spolujazdci alebo ľudia prechádzajúci sa po cestách.
  • Vždy vybavte svoj bicykel chráničom proti iskrám, aby ste predišli lesným požiarom. Mnohé zákony na celom svete to nariaďujú povinne. Možno budete potrebovať aj tlmič, aby ste dodržali zvukové predpisy.

Metóda 1 z 3: Zvládnutie základných jazdných polôh

Cvičte správnu formu jazdy s pokrčenými kolenami a ohnutým chrbtom. Sadnite si na bicykel čo najbližšie k plynovej nádrži. Na nášľapné kolíky položte stred chodidiel a uistite sa, že máte pokrčené kolená, pričom bicykel držte pevne medzi nimi. Nakloňte sa dopredu, aby sa váš chrbát mierne zakrivil, a potom zdvihnite lakte. Tiež pevne stlačte svaly jadra tela.[8]

  • Táto poloha sedenia je najlepšia na dlhých, hladkých úsekoch terénu. Využívajte ho na šetrenie energie na ťažšie úseky.
  • Najlepší spôsob, ako si osvojiť túto základnú formu jazdy, je na zaparkovanom bicykli s vypnutým motorom.

Pri prejazde nerovným terénom stojte s mierne pokrčenými nohami. Vaše nohy fungujú ako odpruženie pri prejazde nerovným, hrboľatým terénom. Ak chcete zvládnuť túto formu, postavte sa na špičky chodidiel. Zdvihnite zadok, pričom kolená majte mierne pokrčené a pritlačené k plynovej nádrži. Udržujte svaly jadra tela čo najviac napnuté.[9]

  • Pri správnom postupe budete môcť prenášať váhu dozadu, dopredu a do strán, aby ste vyrovnali nerovnosti terénu.
  • Státie môže byť spočiatku ťažké a unavujúce. Pokračujte v tréningu, aby ste bezpečne zvládli dlhé úseky v nerovnom teréne.

Udržujte voľný úchop riadidiel prstami. Väčšina jazdcov začína tým, že obopne ruky okolo rukovätí a palce drží pod nimi. Potom položia ukazováky a prostredníky na páky. Na prvý pohľad sa to môže zdať neintuitívne, ale v prípade núdze vám to umožní rýchlo stlačiť páčky spojky a brzdy najsilnejšími prstami.[10]

  • Mnohí začiatočníci sa učia držať plynovú rukoväť všetkými prstami a potom podľa potreby siahnuť na páky. Môže vás to ochrániť pred náhodným ovládaním spojky alebo brzdy.
  • Ovládanie úchopu dvoma prstami je veľmi užitočné, ale ak sa cítite pohodlnejšie, môžete zostať pri alternatívnom úchope.

Majte hlavu hore a vždy sa pozerajte dopredu. Zvyknite si dôverovať svojmu periférnemu videniu. Pozerajte sa čo najviac priamo pred seba. Nechajte svoje periférne videnie zachytiť všetko, čo je po vašich stranách. Nedívajte sa na motorku zhora nadol.[11]

  • Fixovanie sa na nebezpečné objekty, ako sú kmene a zákruty, zvyšuje pravdepodobnosť, že do nich narazíte. Možno si myslíte, že sa pripravujete na zvládnutie týchto prekážok, ale nakoniec vediete bicykel priamo k nim.

Metóda 2 z 3:Štartovanie motora

Preklopením červeného spínača aktivujte na batérii motocykla. Pred naštartovaním motora musíte aktivovať batériu. Mnohé bicykle majú červený prepínač na pravej rukoväti. Niektoré modely môžu mať namiesto toho tlačidlo „on“. Na naštartovanie batérie stačí stlačiť.[12]

  • Ak váš bicykel nemá prepínač alebo tlačidlo, môže mať štrbinu na kľúč. Vložte kľúč do štrbiny a otočte ho do zapnutej polohy.
  • Po zapnutí batérie by sa mali aktivovať všetky svetlá.

Pri nižších teplotách vytiahnite sytič, aby ste naštartovali bicykel. Sytič sa zvyčajne nachádza na ľavej strane motocykla, v blízkosti miesta, kde spočíva vaša noha, keď sedíte. Toto zariadenie „dusí“ vzduch do motora, aby sa zvýšil prietok plynu. Počas chladných dní alebo po nedostatočnom používaní potrebuje motor na naštartovanie viac plynu.[13]

  • Na niektorých motocykloch sytič zatiahnete prepnutím spínača umiestneného pod batériou.
  • Ak ste bicykel použili skôr počas dňa, nemusíte zatiahnuť sytič.

Zatiahnite za spojku celú cestu. Spojka je páka na ľavej rukoväti. Nachádza sa na rovnakých miestach ako ľavá ručná brzda na bicykloch. Zatiahnite páčku úplne dovnútra a podržte ju na mieste, kým naštartujete bicykel.[14]

  • Detské bicykle často nemajú spojku. Namiesto použitia spojky preradíte motocykel do neutrálu.

Stlačte radiacu páku 6-krát nadol, aby ste zaradili prvý prevodový stupeň. Keď sedíte na bicykli, natiahnite ľavú nohu smerom k prednému kolíku. Dosiahnite na radiacu páku priamo pred ňou. Stlačte radiacu páku opakovane až nadol, pričom držte spojku.[15]

  • Táto metóda funguje rovnako aj pri detskom bicykli, len s tým rozdielom, že sa bicykel automaticky zaradí do neutrálu.
  • Rozkývajte bicykel dopredu a dozadu. Ak sa voľne pohybuje bez zablokovania, máte zaradený neutrál.

Motor naštartujte kovovou pákou vpravo. Štartér je zvyčajne strieborná páčka v blízkosti spodnej časti pravej nohy, keď sedíte na motocykli. Chyťte páku rukou a odklopte ju od motocykla. Potom položte nohu na ľavý nášľapný kolík a postavte sa. Nakoniec zošliapnite pravú nohu na páku.[16]

  • Mnohé moderné motorky majú tlačidlo, ktoré elektronicky spúšťa motor. Stlačením ju zapnite, aby sa motocykel rozbehol.

Pustite spojku, keď stiahnete plynovú rukoväť. Kľúčom k naštartovaniu bicykla je vykonať oba úkony pomaly a súčasne. Uvoľnite plyn, keď začnete uvoľňovať spojku. Bicykel sa rozbehne. Potom môžete zastaviť motocykel a pred začatím jazdy opäť zatlačiť sytič.[17]

  • Na detskom bicykli je potrebné zdvihnúť radiacu páku nahor, aby ste mohli prejsť z neutrálu na prvý prevodový stupeň. Toto urobte, keď ste pripravení pohnúť bicyklom.
  • Držte spojku! Ak ho pustíte, bicykel sa zastaví. Podobne, ak stiahnete plyn príliš rýchlo, motorka vystrelí a vyletí do slučky.
  • Aby ste tento pohyb zdokonalili, môžete si ho pred jazdou nacvičiť vo vzduchu.

Metóda 3 z 3: Jazda na bicykli

Otáčaním alebo uvoľňovaním plynovej páky regulujte rýchlosť motocykla. Otočte plynovú rukoväť späť k sebe, aby ste motor vytočili. Uvoľnite plynovú rukoväť, aby ste spomalili. Keď potrebujete zastaviť, môžete jednoducho pustiť plynovú rukoväť. Točí sa späť do pôvodnej polohy.[18]

  • Po úplnom uvoľnení spojky sa zamerajte na otočenie plynovej rukoväte približne o ⅓ späť.
  • Stále majte ruku na plynovej rukoväti, ale nikdy nepanikárte. Niektorí jazdci sa zastavia, keď príliš zrýchlia. Uvoľnite sa, aby ste udržali kontrolu nad motocyklom.

Použite radiacu páku na zmenu prevodového stupňa, keď motor pracuje príliš intenzívne. Začínate na prvom prevodovom stupni a ako motorka naberá rýchlosť, motor sa stáva hlasnejším. Keď stiahnete plynovú rukoväť približne do ¾, motorka nepôjde rýchlejšie. Ak chcete pokračovať v jazde, musíte súčasne stlačiť spojku a potiahnuť radiacu páku nahor.[19]

  • Nezabudnite, že dospelé terénne motorky jazdia až na piatom prevodovom stupni, takže to možno budete musieť urobiť niekoľkokrát. Na displeji nie je zobrazené, aký prevodový stupeň máte zaradený, takže musíte počúvať a vycítiť, ako motorka funguje, aby ste vedeli, kedy máte preradiť.
  • Rovnaké pravidlá platia aj pri spomaľovaní, len radiacu páku zatlačíte nadol.

Ak chcete spomaliť alebo zastaviť, stlačte zadnú brzdu. Ak chcete motorku spomaliť, uberte plyn a podľa potreby preradte na nižšiu rýchlosť. Zľahka zošliapnite brzdový pedál, aby ste spomalili bicykel. Zastavte bicykel zaradením prvého rýchlostného stupňa a potom zošliapnite spojku. Stlačte brzdový pedál, aby sa motocykel zastavil.[20]

  • Používanie spojky zabraňuje zastaveniu motocykla pri spomaľovaní.
  • Na spomalenie motocykla môžete ťuknúť aj na ručnú brzdu, ale nespoliehajte sa na ňu. Mnohí začiatočníci robia chybu, keď ho silno stlačia. Keďže ovláda predné koleso, bicykel sa náhle zastaví, ale vy pokračujete v jazde cez riadidlá.

Pri manévrovaní v zákrutách sa nakláňajte do strán. Keď prídete do zákruty, nakloňte motorku v smere zákruty. Dajte vnútornú nohu dole, aby ste si pomohli pri zatáčaní. Posuňte telo tak, aby ste mali vonkajší okraj sedadla priamo pod sebou. Pri prejazde zákrutou držte váhu na vonkajšom kolíku.[21]

  • Vystrite lakte tak, aby boli rovnobežné s riadidlami. Získate tak väčšiu kontrolu nad bicyklom.
  • Položenie nohy na zem vám tiež umožní ustáliť motorku v prípade, že by ste príliš prudko prešli zákrutou.
  • Cvičte si jazdu na nerovnom teréne, keď sa vám bude jazdiť pohodlne. Terénne bicykle sú určené do náročného terénu. Ich zdvihnuté rámy poskytujú dostatočnú kontrolu a pri havárii sa nepoškodia tak ako iné vozidlá. Vydajte sa na kamenistý terén alebo motokrosovú trať, potom sa počas jazdy postavte na bicykel.

    • Vyskúšajte rôzne typy terénu, aby ste zlepšili svoju jazdu. Piesočné duny sú iné ako prašné kopce a každý typ terénu si vyžaduje iné zručnosti. Zistite, kde sa vám páči jazdiť!
  • Referencie