3 spôsoby kontroly otáčok

RPM znamená otáčky za minútu. Otáčky slúžia na meranie intenzity práce motora. Hoci väčšina vozidiel je vybavená otáčkomerom, niektoré nemusia. Možno bude potrebné nainštalovať tachometer z náhradných dielov, aby ste mohli počas jazdy odčítať otáčky. Ak potrebujete zmerať otáčky svojho vozidla, aby ste pomohli diagnostikovať problém, môžete sa rozhodnúť použiť ručný tachometer, ktorý dokáže merať otáčky vozidla počas práce pod kapotou.

Metóda 1 z 3: Použitie tachometra vozidla

Identifikujte otáčkomer pred jazdou. Sadnite si na miesto vodiča vozidla a dobre si prezrite meracie prístroje. Väčšina vozidiel je vybavená rýchlomerom, palivomerom, ukazovateľom teploty chladiacej kvapaliny a otáčkomerom. Môžu byť usporiadané rôznymi spôsobmi v závislosti od značky a modelu vášho vozidla.[1]

  • Otáčkomer zvyčajne ukazuje jedno- alebo dvojciferné čísla, ktoré sa zvyšujú do červeného pásma, ktoré ukazuje otáčky nad červenou čiarou pre vozidlo.
  • Červená hranica je najvyšší počet otáčok, ktoré vaše vozidlo dokáže bezpečne zvládnuť.

Naštartujte vozidlo. Ak dobre viete, kde nájdete jednotlivé ukazovatele, stlačte brzdový pedál pravou nohou a otočte kľúčikom v zapaľovaní, aby ste naštartovali vozidlo. Všimnite si, že otáčkomer rýchlo stúpa, kým sa ustáli na počte otáčok vášho vozidla na voľnobeh.[2]

  • Voľnobeh je stav, keď motor beží bez akéhokoľvek prívodu paliva od vodiča.

Stlačte plynový pedál a všimnite si jeho vplyv na otáčkomer. Pri zaparkovanom vozidle (alebo neutrále so zatiahnutou parkovacou brzdou) stlačte nohu na plynový pedál a sledujte tachometer. Keď zvýšite množstvo plynu v motore, otáčky sa zvýšia, aby zodpovedali.[3]

  • Získanie predstavy o rýchlosti otáčok motora vám uľahčí riadenie štandardného vozidla.
  • Ak ste si neboli istí, ktorý ukazovateľ je otáčkomer, toto vám pomôže pri jeho identifikácii.

Počas jazdy sa pravidelne pozerajte na tachometer. Ak riadite vozidlo vybavené štandardnou prevodovkou, je dôležité, aby ste si udržiavali prehľad o tom, koľko otáčok má motor na každom prevodovom stupni, na ktorom sa nachádzate. Často sa pozerajte na tachometer, rovnako ako kontrolujete každé svoje zrkadlo.[4]

  • Otáčkomer vám ukáže, koľko otáčok máte na jednotlivých rýchlostných stupňoch, čím vám naznačí, kedy máte prepnúť na ďalší rýchlostný stupeň.
  • Pravidelne by ste mali kontrolovať aj rýchlosť, takže pohľad na tachometer by mal byť jednoduchým doplnkom.

Vyhnite sa pretáčaniu motora. Červená čiara na tachometri predstavuje najvyšší počet otáčok, ktoré je motor schopný bezpečne vydržať. Hoci by ste sa pri bežnej jazde nikdy nemali priblížiť k červenej čiare, pri rýchlej akcelerácii sa to občas môže stať. Pred prekročením červenej čiary na tachometri zaraďte ďalší prevodový stupeň.[5]

  • Točenie motora pri príliš vysokých otáčkach môže spôsobiť vážne vnútorné poškodenie.

Metóda 2 z 3:Kontrola otáčok mechanickým tachometrom

Zakúpte si ručný otáčkomer. Mechanický otáčkomer alebo ručný „tachometer“ vyzerá ako multimeter alebo voltmeter a dá sa kúpiť vo väčšine obchodov s autodielmi. Uistite sa, že ste si kúpili otáčkomer, a nie niektorý z iných nástrojov, ktoré vyzerajú podobne.[6]

  • Niektoré nástroje môžu mať viacero funkcií. Uistite sa, že zakúpený nástroj obsahuje medzi funkciami aj otáčkomer.

Uzemnite čierny vodič od tachometra. Otvorte kapotu vozidla a pripojte čierny vodič vychádzajúci z otáčkomera k zápornému pólu batérie alebo k akémukoľvek holému kovu na karosérii vozidla.[7]

  • Uistite sa, že uzemňovací vodič je pevne pripojený a neuvoľní sa počas štartovania motora.
  • Po naštartovaní motora sa uistite, že sa kábel nezachytí o žiadne remene alebo iné pohyblivé časti.

Kladný vodič veďte k zelenému vodiču na cievke zapaľovania. Kladný vodič z otáčkomera bude červený. Musí byť pripojená k zapaľovacej cievke, aby mohla čítať signály, ktoré vysiela, a prevádzať ich na otáčky. Ak nechcete pre tento dočasný údaj spojiť vodič, vložte rozloženú sponku na papier do miesta, kde sa zelený vodič pripája k cievke zapaľovania, a potom pripnite vodič na sponku na papier.[8]

  • Uistite sa, že vodič má pevné spojenie kov na kov, aby mohol snímať signály prichádzajúce zo zapaľovacej cievky.

Nastavte otáčkomer na počet valcov. Otočte ručičku tachometra na počet valcov vášho motora. Väčšina ručných tachometrov má na prednej strane zariadenia gombík, ktorým jednoducho otáčate, kým neukazuje na správne nastavenie.[9]

  • Ak si nie ste istí, koľko valcov má váš motor, pozrite si návod na obsluhu vozidla.
  • Ak bolo vaše vozidlo vybavené päť-, desať- alebo dvanásťvalcovým motorom, uistite sa, že ste si zakúpili tachometer, ktorý to dokáže podporovať.

Naštartujte motor a prečítajte si displej tachometra. Kým držíte tachometer, požiadajte priateľa, aby nastúpil do vozidla a otočil kľúčom v zapaľovaní. Po naštartovaní motora začne otáčkomer zobrazovať počet otáčok, pri ktorých motor beží.[10]

  • Niektoré tachometre uvádzajú jednociferné hodnoty, ktoré predstavujú tisíce otáčok za minútu, iné dvojciferné hodnoty, ktoré predstavujú stovky otáčok za minútu, alebo trojciferné hodnoty, ktoré ukazujú desiatky otáčok za minútu.
  • Pozrite si balenie vášho nástroja, aby ste s istotou vedeli, ktorý tachometer zobrazuje.
  • Nejazdite s vozidlom, ktoré používa túto formu tachometra. Je účinná len na diagnostiku a diagnostiku motora.

Metóda 3 z 3:Inštalácia tachometra z doplnkového predaja

Odstráňte kryt otáčkomera. Zadná časť otáčkomera je uzavretá v kryte, ktorý sa niekedy označuje ako „šálka“.“ Tento pohárik možno odstrániť buď jeho odklopením z tachometra, alebo odstránením jednej skrutky na spodnej alebo hornej strane, v závislosti od značky tachometra.[11]

  • Ak je tachometer vybavený skrutkou, uistite sa, že ste ju nestratili, pretože ju budete potrebovať na opätovné zostavenie tachometra.
  • Ak máte problémy s určením spôsobu demontáže krytu, pozrite si návod dodaný s tachometrom.

Nastavte otáčkomer na počet valcov v motore. Na zadnej strane otáčkomera sa po odstránení krytu nachádza rad spínačov. Týmito prepínačmi sa nastavuje počet valcov v motore, aby tachometer rozumel signálu zo zapaľovacej cievky. Nastavte spínače tak, aby zodpovedali motoru vášho vozidla.[12]

  • Väčšina otáčkomerov má spínače označené, takže je ľahké určiť, ktorý sa má zapnúť pre štvor-, šesť- a osemvalcové aplikácie.
  • Ak spínače nie sú označené, pre správne nastavenie spínačov sa riaďte pokynmi dodanými s tachometrom.
  • Po nastavení motora nasaďte kryt späť na tachometer.

Uzemnite čierny vodič. Vodiče vychádzajúce zo zadnej časti tachometra sú farebne označené, aby bolo ľahké určiť, kam má ktorý vodič viesť. Čierny vodič z tachometra pripojte k uzemneniu. Môžete sa rozhodnúť viesť ho cez požiarnu stenu vozidla k zápornému pólu batérie. Tachometer môžete pripojiť aj k akejkoľvek holej kovovej časti karosérie vozidla.[13]

  • Uzemňovací vodič je jedným z dvoch, ktoré sú potrebné na dokončenie elektrického obvodu.
  • Môžete si vybrať, či vodič omotáte okolo skrutky a utiahnete ho, alebo ho na miesto priletujete.

Červený vodič pripojte k poistkovému spínaču. Červený vodič zabezpečuje napájanie tachometra, keď je vozidlo v chode. Pomocou „prídavnej poistky“ alebo poistkového pigtailu pripojte tento vodič k poistke, ktorá napája niečo, čo funguje len pri behu vozidla, napríklad vnútorné svetlá alebo rádio.[14]

  • Nájdite poistkovú skrinku na strane vodiča v interiéri vozidla.
  • Vyberte poistku a vložte poistkový pigtail podobným spôsobom ako pri výmene vypálenej poistky.

Biely vodič pripojte k zdroju stáleho napájania. Biely vodič vychádzajúci zo zadnej strany otáčkomera musí byť pripojený k trvalému zdroju napájania. Preveďte ho otvorom v protipožiarnej stene, ktorý oddeľuje motor od kabíny vozidla. Najjednoduchšie to môže byť v otvoroch, ktorými prechádza plynový, brzdový a spojkový pedál cez ohnivú stenu. Po prejdení pripojte tento vodič ku kladnému pólu batérie.[15]

  • Môže byť ťažké viesť kábel cez otvor v protipožiarnej stene. Použite baterku, ktorá vám pomôže nájsť otvor pod prístrojovou doskou.
  • Vložte kábel do pigtailu, ktorý sa pripája ku kladnému pólu batérie, aby sa dal ľahko odpojiť spolu s batériou.

Pripojte zelený vodič k zapaľovacej cievke. Zelený vodič bude tiež potrebné viesť cez otvor v požiarnej stene a k jednej zo zapaľovacích cievok v motore. Vyhľadajte zapaľovaciu cievku tak, že budete sledovať káble zapaľovacej sviečky smerom dozadu od zapaľovacích sviečok. Z cievky budú vychádzať tri vodiče. Spojte zelený vodič z otáčkomera so zeleným vodičom na cievke zapaľovania.[16]

  • Tento vodič prenáša informácie o otáčkach do otáčkomera, keď motor beží.
  • Uistite sa, že vodič nie je vedený cez žiadne pohyblivé časti, ktoré by ho mohli zachytiť, keď je motor v chode.
  • Namontujte tachometer. Pomocou skrutiek dodaných s tachometrom ho pripevnite na viditeľné miesto, ktoré vám však nebude brániť vo výhľade počas jazdy. Bežné umiestnenie je na bočnej strane palubnej dosky v blízkosti A-stĺpika.[17]

    • Je možné zakúpiť špeciálne podstavce meradiel, ktoré pomôžu pripevniť meradlo vizuálne príjemným spôsobom.
    • Všetky káble zastrčte tak, aby už neboli viditeľné.
  • Odkazy