3 spôsoby korekcie nedotáčavosti pri prejazde zákrutou

Zjednodušene povedané, nedotáčavosť sa prejavuje vtedy, keď sa vaše vozidlo v zákrute dostatočne neotáča, zatiaľ čo pretáčavosť sa prejavuje vtedy, keď sa vozidlo príliš otáča alebo pretáča. Väčšina moderných odpružení vozidiel je v skutočnosti navrhnutá tak, aby podporovala nedotáčavosť v extrémnych jazdných situáciách. Nedotáčavosť nastáva vtedy, keď vaše vozidlo nie je schopné zabezpečiť také množstvo otáčok, aké ste zadali prostredníctvom volantu. Predstavte si, že jazdíte v priamom smere na ľadovej ploche. Ak otočíte volantom úplne doprava, vozidlo sa bude naďalej tlačiť dopredu, namiesto toho, aby sa otáčalo volantom. Tomuto tlačeniu sa hovorí nedotáčavosť. Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť nedotáčavosti, je jazdiť rýchlosťou primeranou povrchu vozovky a podmienkam, v ktorých sa nachádzate.

Metóda 1 z 3:Korekcia nedotáčavosti

Identifikujte, že sa nachádzate v situácii nedotáčavosti. Prvým a najdôležitejším krokom na odstránenie nedotáčavosti pri prejazde zákrutou je psychika. Musíte rozpoznať, čo vozidlo robí ako nedotáčavosť, aby ste mohli prijať nápravné opatrenia na jej odstránenie.[1]

  • Identifikácia toho, že sa nachádzate v situácii nedotáčavosti, je jediný spôsob, ako ju môžete vedieť napraviť.
  • Venujte zvýšenú pozornosť reakcii vozidla, aby ste identifikovali nedotáčavosť.

Ovládajte svoju prirodzenú reakciu na nedotáčavosť. Keď otočíte volantom a zistíte, že vozidlo nereaguje otáčaním tak, ako by malo, prirodzenou reakciou je otočiť volantom ešte viac. Keď to nezaberie, ďalšou prirodzenou reakciou je stlačiť brzdy, pretože si uvedomíte, že máte obmedzenú kontrolu nad smerom jazdy vozidla. Toto sú obe nebezpečné reakcie na nedotáčavosť, ktoré môžu mať za následok nehodu.[2]

  • Väčšie otáčanie a prudké zabrzdenie by mohlo zablokovať pneumatiky a zbaviť vás akejkoľvek kontroly nad vozidlom, ktorú momentálne máte.
  • Ak brzdy predsa len rýchlo spomalia vozidlo, hmotnosť vozidla sa presunie na predné kolesá, ktoré sú príliš natočené, čo má za následok náhlu a divokú zmenu smeru vozidla.

Roztočte volant. Keď zistíte, že sa nachádzate v situácii nedotáčavosti, pokojne vráťte volant do rovného smeru. Ak sa nachádzate v zákrute, mierne sa otočte do smeru, v ktorom dostávate šmyk. Kolesá sa tak vyrovnajú so smerom, ktorým sa vozidlo pohybuje, čo umožní pneumatikám opäť sa začať otáčať a vytvoriť priľnavosť.[3]

  • Nasmerujte kolesá rovnakým smerom, akým sa pohybuje vozidlo, aby sa pneumatiky mohli opäť začať otáčať.
  • Dbajte na to, aby ste si udržali úplnú kontrolu nad kolesom, keď mu umožníte, aby sa vycentrovalo.

Uvoľnite plyn. Zatiaľ čo prudké zabrzdenie môže viesť k zablokovaniu pneumatík, uvoľnenie plynového pedála spomalí vozidlo jemnejším spôsobom. Pri spomaľovaní vozidla sa hmotnosť prenesie na prednú časť vozidla, čím sa zvýši trakcia predných pneumatík.

  • Pred uvoľnením plynu nezabudnite narovnať volant, aby ste zabránili náhlemu otočeniu vozidla, keď sa do pneumatík vráti priľnavosť.
  • Uvoľnenie plynu bude fungovať len vtedy, ak sú pneumatiky nasmerované v smere pohybu vozidla.

V prípade potreby zabrzdite. Ak uvoľnenie plynu nezmenilo rýchlosť vozidla dostatočne na to, aby sa vrátila trakcia na predné kolesá, položte nohu na brzdu a postupne ich pribrzďujte, aby ste predišli opätovnému zablokovaniu pneumatík a strate kontroly nad riadením.

  • Dávajte pozor, aby ste brzdový pedál nestlačili príliš silno alebo prudko.
  • Ak pri brzdení zablokujete predné kolesá, stiahnite nohu z brzdového pedála, aby sa kolesá mohli opäť začať otáčať.

Metóda 2 z 3:Identifikácia nedotáčavých situácií

Psychicky sa pripravte na situácie s nedotáčavosťou. Je bežné, že vodiči spanikária alebo dokonca zamrznú, keď sa ich vozidlo nechová podľa očakávania. Je to síce prirodzené, ale aj mimoriadne nebezpečné. Bojujte proti tomu tak, že sa pripravíte na rozpoznanie nedotáčavosti tým, že budete hľadať jej príznaky.

  • Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť panike, je pochopiť, čo spôsobuje nebezpečné situácie.
  • Nedotáčavosť nemôžete napraviť bez toho, aby ste ju identifikovali.

Hľadajte znaky, že auto pri zatáčaní tlačí. Počas jazdy venujte pozornosť tomu, ako vozidlo reaguje na vaše zásahy do riadenia. Ak otáčate volantom doľava alebo doprava, ale cítite, že hybnosť vozidla ho nesie skôr dopredu ako v smere, ktorým sa snažíte zatočiť, ste v situácii nedotáčavosti.[4]

  • V extrémne nedotáčavých situáciách vozidlo nezatočí, ale pokračuje v jazde rovno bez ohľadu na zásahy do riadenia.
  • V menej extrémnych situáciách môže byť vaša schopnosť otáčať sa len obmedzená.

Vnímajte znížený odpor volantu. Pri nedotáčavosti sa vozidlo tlačí dopredu napriek vašim zásahom do riadenia. To znamená, že predné pneumatiky sa posúvajú a nemajú priľnavosť, ktorá by zmenila smer vozidla pri otáčaní volantom. Strata priľnavosti spôsobí, že volant bude zrazu ľahší a ľahšie sa bude otáčať.[5]

  • Keď sa volant zrazu začne otáčať oveľa ľahšie, dávajte pozor, aby ste kvôli strate odporu neotáčali volantom ešte viac.
  • V niektorých luxusných vozidlách môže byť ťažšie odčítať odpor riadenia, pretože odpor ich kolies je na začiatku malý.

Dávajte pozor na tlak, ktorý vyvíjate na brzdy. K nedotáčavosti bežne dochádza v dôsledku straty trakcie predných kolies, a keďže väčšina vozidiel brzdí väčšinou prednými kolesami, prudké brzdenie môže spôsobiť nedotáčavosť. Ak zablokujete pneumatiky prudkým zabrzdením, predné pneumatiky nebudú mať priľnavosť, aby mohli ovplyvniť zmenu smeru jazdy vozidla.[6]

  • Ak stlačíte brzdy a tie sa zablokujú, vozidlo bude nedotáčavé z dôvodu nedostatočnej trakcie.
  • Vozidlo vybavené protiblokovacím systémom bŕzd môže byť v dôsledku prudkého brzdenia stále nedotáčavé.

Metóda 3 z 3:Vyhýbanie sa nedotáčavosti

Brzdite pred zatáčaním. Vaše pneumatiky dokážu robiť len sto percent jednej veci, takže ak sa pokúsite brzdiť a zatáčať súčasne, môžete stratiť trakciu predných pneumatík, čo môže mať za následok nedotáčavosť. Tomuto problému sa môžete vyhnúť tak, že budete brzdiť pred zákrutou, aby ste menej riskovali stratu priľnavosti.[7]

  • Ak zatáčate a brzdíte súčasne, je väčšia pravdepodobnosť, že sa vám zablokujú pneumatiky.

Jazdite rýchlosťou primeranou podmienkam na ceste. Nedotáčavosť je pravdepodobnejšia, keď existujú iné prvky obmedzujúce priľnavosť vašich pneumatík. Situácie ako silný dážď, sneženie alebo ľad môžu obmedziť priľnavosť pneumatík a zvýšiť pravdepodobnosť nedotáčavosti.[8]

  • Ak je trakcia obmedzená v dôsledku stavu vozovky, jazdite pomalšie a do zákrut vrážajte menšou rýchlosťou.
  • Dodržiavajte stanovené rýchlostné limity a dávajte pozor na značky označujúce zmenu povrchu vozovky.

Pri zatáčaní používajte pravidlo „pomaly dovnútra, rýchlo von“. Jednoduchým spôsobom, ako sa vyhnúť nedotáčavým situáciám, je dodržiavať staré pretekárske pravidlo „pomaly dovnútra, rýchlo von“.“ To znamená, že sa máte pomaly približovať k zákrutám a potom z nich zrýchľovať. Táto metóda zabráni tomu, aby vás prudšie zákruty prekvapili viac, ako ste očakávali.[9]

  • Pri jazde v neznámych oblastiach sa k zákrutám približujte pomaly a potom zrýchľujte, keď viete, že ich zvládnete.
  • Pri zrýchľovaní pomaly pridávajte plyn, aby ste sa vyhli nedotáčavosti v zákrute.
  • Pri zatáčaní nepridávajte príliš veľa plynu. Ak vchádzate do zákruty pomaly a uvedomíte si, že by ste chceli ísť rýchlejšie, môžete byť v pokušení zvyšok zákruty rýchlo zrýchliť. Pamätajte, že priľnavosť vašich pneumatík sa zhorší, ak od nich budete žiadať, aby súčasne zrýchľovali a zatáčali.[10]

    • Pri zatáčaní postupne pridávajte plyn, aby ste udržali trakciu pneumatík.
    • Vozidlá s pohonom predných kolies sú pri zrýchľovaní náchylnejšie na nedotáčavosť, pretože ak pridáte príliš veľa plynu, môže dôjsť k pretáčaniu predných kolies.
  • Odkazy