3 spôsoby nabíjania batérie motocykla

Každý majiteľ motorového vozidla sa niekedy stretne s problémom vybitej batérie. Môže to byť obrovská nepríjemnosť aj pre motocyklistov, pretože naštartovať motocykel s vybitou batériou je ťažšie ako naštartovať auto s. Našťastie existuje niekoľko rôznych spôsobov, ako môžete svoj motocykel dočasne vrátiť na cestu, čo vám poskytne dostatok času na výmenu batérie.

Metóda 1 z 3:Používanie nabíjačky batérií

Zistite typ vašej batérie. Motocyklové batérie majú rôzne tvary a veľkosti. Ak si nie ste istí, aký typ batérie má váš motocykel, vyhľadajte si tieto informácie v príručke. Prípadne nájdite tieto informácie vytlačené na boku samotnej batérie.[1]

Pre väčšinu typov batérií používajte buď prietokovú, plavákovú, alebo inteligentnú nabíjačku. Tieto nabíjačky najlepšie fungujú pri olovených, gélových alebo akumulátoroch s absorpčnou sklenenou rohožou. Tieto nabíjačky nepoužívajte s lítiovými batériami.[2]

  • Trickle alebo plne manuálne nabíjačky sú najjednoduchším typom na používanie. Tieto nabíjačky prijímajú striedavý prúd a menia ho na jednosmerný. Tieto nabíjačky však budete musieť vypnúť, inak budú naďalej pumpovať energiu do nabíjačky.
  • Plávajúce nabíjačky sú ďalším bežným typom nabíjačky. Do batérie dodávajú konštantný, mierny prúd.
  • Inteligentné nabíjačky monitorujú priebeh nabíjania batérie. Tento typ nabíjačiek tiež minimalizuje poškodenie batérie, pretože zastavia nabíjanie, keď je batéria plná. Inteligentné nabíjačky bohužiaľ zvyčajne nefungujú dobre s lítiovými batériami.

Kúpte si špecializovanú nabíjačku na lítiové batérie. Lítiové batérie vrátane lítium-iónových, lítium-železných a lítium-fosfátových si vyžadujú špeciálne nabíjačky v závislosti od toho, ktorý výrobca ich vyrobil. Ďalšie informácie o tom, akú nabíjačku budete potrebovať, ak máte lítiovú batériu, nájdete v príručke.

Vyberte batériu z motocykla. Počas nabíjania nenechávajte batériu vo vnútri bicykla, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu ostatných komponentov. Ak chcete vybrať batériu, musíte najprv odpojiť záporný kábel a potom kladný kábel. Potom uvoľnite batériu od všetkého, čo ju spája s telom motocykla, a zdvihnite ju z motocykla.[3]

  • Vyberanie batérie je zložitá operácia. Predtým, ako začnete robiť čokoľvek iné, prečítajte si príručku. V príručke sa dozviete, kde sa batéria nachádza, ako sa k nej dostať a ako ju odpojiť. Každá motorka je iná, preto je čítanie príručky nevyhnutnosťou.

Pripojte nabíjačku batérie. Pripojte nabíjačku k pólom akumulátora v ľubovoľnom poradí. Skontrolujte, či sú svorky batérie správne pripojené k nabíjačke. Po správnom pripojení zapojte nabíjačku. Najlepšie a najbezpečnejšie miesto na nabíjanie batérie je vonku alebo na dobre vetranom mieste.

  • Pri procese nabíjania batérie vzniká plynný vodík, ktorý je vysoko horľavou látkou. Pri nadmernom nabíjaní vzniká aj sírovodík, ktorý je pre vás neuveriteľne škodlivý.
  • Nenemúdre nabíjačky je potrebné neustále monitorovať, aby ste sa mohli uistiť, že nedochádza k prebíjaniu batérie.

Skontrolujte, či je batéria nabitá. Inteligentná nabíjačka vám povie, kedy je batéria plne nabitá. V prípade ostatných batérií vykonajte skúšku napätia. Odpojte svorky batérie od nabíjačky. Potom pripojte vodiče batérie k DVOM, známemu aj ako multimeter. Čierny kábel vložte do slotu COM a červený kábel do slotu V.

  • Otočte multimeter na časť stupnice 20 V DC. Pri úplne vypnutom motocykli sa dotknite čiernym káblom záporného pólu batérie a červeným káblom kladného pólu. Potom zaznamenajte napätie.[4]
  • Ak sa nameralo napätie 12.73 voltov alebo viac, potom je batéria nabitá a pripravená vyraziť. Čokoľvek medzi 12.06 voltov a 12.62 voltov znamená, že batériu musíte nabíjať dlhšie. Všetko, čo je menšie ako 12.06 V a vaša batéria môže byť zničená, ale môžete ju skúsiť viac nabiť.

Nainštalujte batériu. Po skončení nabíjania odpojte nabíjačku od batérie. Prečítajte si ešte raz návod na obsluhu, aby ste zistili, ako batériu správne nasadiť. Najprv pripojte kladný kábel a potom záporný.[5]

  • Batéria by teraz mala opäť správne fungovať.

Metóda 2 z 3:Štartovanie batérie

Vezmite si prepojovacie káble. Väčšina vodičov automobilov má tendenciu vždy so sebou v kufri svojho vozidla nosiť pár štartovacích káblov. Ak nenájdete niekoho so spojovacími káblami, môžete si kúpiť pár v miestnom železiarstve.

V prípade štartovania pomocou autonabíjačky nechajte auto vypnuté. Autobatérie majú oveľa väčšiu kapacitu ako motocyklové batérie. Zatiaľ čo pri pokuse o naštartovanie iného auta je potrebné mať jedno auto v prevádzke, batérie motocyklov nevyžadujú rovnaké množstvo energie, preto by sa auto malo počas tohto procesu nechať vypnuté.[6]

  • Autobatéria vám batériu na motocykli neusmaží. Aby sa tak stalo, museli by byť prívody pripojené a motorka by musela byť v prevádzke veľmi dlhý čas.

Ak štartujete pomocou iného motocykla, zapnite pracujúci motocykel. Štartovanie motorky pomocou inej motorky funguje rovnako ako štartovanie pomocou auta, s tým rozdielom, že predtým, ako naštartujete mŕtvu motorku, naštartujte druhú motorku.[7]

Červenú svorku pripojte ku kladnému pólu batérie vybitého motocykla. Uistite sa, že sa svorka nedotýka žiadneho kovu. Kladný pól bude označený znakom + a môže byť červený. Svorky pripojené ku kovovým častiam by mohli spôsobiť iskru a batéria by mohla vybuchnúť.

  • Kov neznamená len časti oboch vozidiel. To znamená všetko kovové. Prstene, náhrdelníky, ručné náradie a všetko kovové.

Pripojte čiernu svorku k rámu mŕtveho motocykla. Ak nechcete spôsobiť opotrebovanie alebo poškriabanie exteriéru motorky, pripojte svorku k časti rámu bez farby alebo chrómu.

  • Dôvod, prečo sa čierna svorka pripája k rámu a nie k batérii, je ten, že jej pripojenie k batérii by mohlo batériu zničiť.

Pripojte druhú červenú svorku ku kladnému pólu pracovnej batérie. Opäť sa uistite, že svorka neprichádza do kontaktu s ničím kovovým. Pred pripojením svorky dvakrát skontrolujte, či ste pripojili kladný bod ku kladnému.[8]

Pripojte čiernu svorku k zápornému pólu batérie pracovného vozidla. Buďte opatrní a dbajte na to, aby sa čierna svorka pri tomto kroku nedotýkala červenej svorky. Pred pripojením k vozidlu by ste sa mali uistiť aj o tom, že druhá čierna svorka je pripojená k rámu motocykla, a nie k batérii.[9]

Naštartujte motocykel. Ak motocykel nefunguje, batéria môže byť úplne vybitá. Ak je v ňom však vôbec nejaká energia, motorka by mala naštartovať počas niekoľkých prvých pokusov.[10]

  • Nechajte motocykel niekoľko minút zapnutý, aby sa motor mohol zahriať.

Odpojte káble. Je veľmi dôležité, aby ste káble odpojili v správnom poradí. Najprv odpojte čierny (záporný) kábel na batérii pod napätím a potom odpojte čierny kábel na druhej batérii. Potom urobte to isté s červeným (kladným) káblom. Mali by ste tiež dbať na to, aby sa svorky navzájom nedotýkali, kým nebudú úplne odpojené.[11]

  • Nechajte motorku naštartovanú, kým neprídete domov alebo kým ju nebudete môcť priniesť k mechanikovi.

Metóda 3 z 3:Štartovanie motocykla tlačením

Uistite sa, že chybná časť je batéria. Keď motorka nechce naštartovať, môže to byť spôsobené viacerými príčinami.

  • Skontrolujte, či je vypínač zapaľovania nastavený na „stop“ a nie na „run“.“
  • Uistite sa, že máte dostatok paliva. Zdá sa to byť samozrejmé, ale tieto veci sa dajú ľahko prehliadnuť.
  • Ak je stojan spustený, zabudovaný bezpečnostný prvok motocykla môže brániť jeho naštartovaniu.
  • Ak motocykel nie je v neutrálnej polohe, nenaštartuje sa.
  • Ak nejde o žiadny z týchto problémov, potom je pravdepodobné, že na vine je batéria.

Určite najlepšiu metódu štartovania tlakom. Ak máte so sebou priateľov, môžete vozidlo naštartovať tlakom z akejkoľvek rovnej plochy. Ak ste sami, najlepšie je naštartovať motorku tlakom na vrchole kopca alebo svahu.

  • Ak nemôžete nájsť kopec alebo primeraný svah, budete musieť bicykel pred nasadnutím a uvoľnením spojky tlačiť v tempe.

Zaradiť 2. alebo 3. prevodový stupeň. Prvý prevodový stupeň prekvapivo nie je najlepší prevodový stupeň na štartovanie tlakom, pretože môže spôsobiť, že motorka bude trhať dopredu a náhle sa zastaví. Používanie 1. prevodového stupňa zvyšuje aj riziko zablokovania zadných pneumatík.[12]

  • Zaradenie druhého alebo tretieho prevodového stupňa umožňuje najplynulejší štart a menšiu pravdepodobnosť, že sa niečo pokazí.

Stlačte spojku a roztočte motorku. Ak ste na kopci, začnite od vrchu a kotúľajte bicykel smerom nadol. S priateľmi si sadnite na motorku, držte spojku a požiadajte ich, aby motorku tlačili. Sami bez kopca budete musieť motorku tlačiť bežeckým tempom, kým sa vám podarí naštartovať.[13]

Spojku uvoľnite, keď bicykel dosiahne rýchlosť behu. Snažte sa neuvoľniť spojku príliš skoro, pretože nebude fungovať, ak sa motocykel nepohybuje dostatočne rýchlo. Keď uvoľníte spojku, motorka by mala mať rýchlosť behu alebo vyššiu.

  • Ak sa bicykel nenaštartuje, skúste to znova, ale kotúľajte bicykel rýchlejšie.
  • Môže trvať niekoľko pokusov, kým sa to podarí.

Zmeňte prevodový stupeň motocykla späť na neutrál. Keď je bicykel naštartovaný, preradte na neutrál a stlačte brzdy. Snažte sa motorku otáčať čo najviac a neustále pumpujte plynovú rukoväť, aby ste sa uistili, že motor nezhasne.[14]

  • Odvezte motorku domov alebo do opravovne. Aj keď motorka opäť funguje, batéria je s veľkou pravdepodobnosťou poškodená, preto ju čo najskôr odvezte k mechanikovi.
  • Odkazy