3 spôsoby nápravy straty trakcie

Ak sa vám stane, že počas jazdy stratíte kontrolu nad vozidlom, znalosť toho, ako bezpečne opraviť vozidlo, vám môže ušetriť stovky dolárov za nákladné opravy alebo vám dokonca zachrániť život. Existujú dva hlavné typy šmykov, ktoré ohrozujú vodičov: šmyk zadných kolies („fishtailing“) a šmyk predných kolies („plowing“). Hoci spôsob, akým vaše vozidlo reaguje počas šmyku, môže byť nepredvídateľný, riešenie bude podobné bez ohľadu na situáciu. Držte nohy mimo pedálov, nasmerujte kolesá v zamýšľanom smere jazdy a nechajte vozidlo prirodzene spomaliť, kým nezískate dostatočnú trakciu, aby ste mohli opäť ovládať vozidlo.

Metóda 1 z 3:Oprava šmyku zadného kolesa

Naučte sa identifikovať šmyk zadného kolesa. K tomuto typu šmyku (známejšiemu ako „fishtailing“) dochádza vtedy, keď sa predné kolesá vozidla zablokujú a zadné kolesá sa uvoľnia, čo spôsobí jeho pretáčanie. Najčastejšie sa vyskytujú na mokrej alebo zľadovatenej vozovke alebo v oblastiach, kde voľný piesok alebo prach sťažuje pneumatikám vášho vozidla obopnutie vozovky.[1]

  • Najlepší spôsob, ako zistiť, kedy sa chystáte na zmenu smeru jazdy, je uvedomiť si, že vaše vozidlo sa otáča prudšie, ako je uhol, pod ktorým zatáčate.
  • Buďte opatrní a neberte oblúky príliš rýchlo, ak sú cesty zamrznuté alebo nedávno pršalo.[2]

Odstráňte nohu z plynového alebo brzdového pedálu. Hneď ako spozorujete, že sa dostanete do šmyku, uvoľnite oba pedále a sústreďte svoju pozornosť na koleso. Odolajte nutkaniu dupnúť na brzdy alebo vyraziť zo šmyku – akékoľvek náhle kroky zvyčajne len zhoršia stratu trakcie.[3]

  • Brzdenie je často inštinktívna reakcia. Možno budete musieť nacvičiť kontrolovaný šmyk v bezpečných podmienkach (napríklad na zľadovatenom otvorenom parkovisku bez iných vodičov v okolí), kým budete schopní zvládnuť neočakávaný šmyk s chladnou hlavou.[4]
  • Ak jazdíte na motocykli, uberte plyn, kým sa bezpečne nedostanete do šmyku.[5]

Otočte volantom v smere, ktorým chcete, aby vozidlo išlo. Na rozdiel od zastaraných rád, zatáčanie do šmyku len zvýši nepredvídateľnosť pohybu vozidla. Udržiavaním kolies v zamýšľanom smere jazdy budete môcť pokračovať v ceste, keď sa vám podarí obnoviť trakciu. [6]

  • Ak ste sa dostali do zákruty a nie ste si istí, na ktorú stranu máte namierené, držte volant v pokoji. Volant by mal byť stále približne v rovnakej polohe, v akej bol pred stratou kontroly nad vozidlom.
  • Snažte sa nemrskať hlavou ani jedným smerom, pretože vás to len ešte viac dezorientuje.[7]

Počkajte, kým vozidlo samo prirodzene spomalí. Upokojte volant a nohy držte mimo oboch pedálov, kým neucítite, že sa pneumatiky pevne dotýkajú vozovky. Hmotnosť vozidla nakoniec spôsobí, že sa vozidlo napraví a prekoná hybnosť šmyku. Potom môžete jemne zrýchliť, aby ste sa opäť dali do pohybu v priamom smere.[8]

  • Na vozidle s manuálnou prevodovkou môžete zabrániť zhoršeniu šmyku stlačením spojky. Zapnutím spojky vyradíte motor z rovnice, takže sa nebudete musieť obávať, že by ste nesprávne nasmerovali dodatočnú silu.[9]
  • K rýchlejšiemu spomaleniu vozidla môže prispieť aj zvýšené trenie nerovného povrchu, ako je napríklad štrk.

Vyhnite sa nadmernej kompenzácii. Buďte pripravení prestať otáčať volantom hneď, ako sa vyrovnáte. Príliš prudké a rýchle rezanie môže jednoducho spôsobiť, že sa vozidlo dostane do protismeru. Vráťte sa na cestu, potom vyrovnajte kolesá s vozovkou a udržujte ich tam.[10]

  • Používanie miernych pohybov pri riadení zabezpečí, že vaše pneumatiky budú mať vždy maximálnu trakciu.

Metóda 2 z 3:Náprava šmyku predného kolesa

Buďte pripravení rozpoznať šmyk predných kolies. K šmyku predných kolies, známemu aj ako „pluhovanie“, dochádza vtedy, keď otočíte volantom, ale vozidlo pokračuje v jazde rovno. Tieto typy šmykov sa často vyskytujú na zľadovatených, kľukatých cestách, kde má vaše vozidlo už veľmi malú priľnavosť.[11]

  • Ak spozorujete, že vaše vozidlo nereaguje na vaše pokusy o zatočenie, je pravdepodobné, že ste sa dostali do šmyku prednými kolesami.

Jemne zabrzdite. V prípade šmyku predných kolies je možné, že vaše zadné pneumatiky budú mať stále trakciu. Brzdenie môže pomôcť vozidlo trochu spomaliť, čím sa kontrolovaná korekcia stane zvládnuteľnejšou alebo sa v najhoršom prípade zníži závažnosť nehody.[12]

  • Stlačením brzdy sa hmotnosť vozidla presunie späť na predné kolesá. Výsledné zvýšenie trenia pomôže obnoviť trakciu.
  • Ak sedíte v aute, ktoré nemá protiblokovací systém, pomaly a rytmicky pumpujte brzdy, aby sa nezablokovali.[13]

Nasmerujte kolesá v plánovanom smere jazdy. Sledujte cestu, ako najlepšie viete, zatiaľ čo sa snažíte spomaliť vozidlo. Bude to jednoduchšie, ak budete mať oči upriamené priamo pred sebou a budete využívať periférne videnie na určenie smeru jazdy.[14]

  • Majte na pamäti, že k väčšine nehôd so šmykom predných kolies dochádza pri vjazde do zákruty, čo znamená, že riadenie vozidla v akomkoľvek inom smere by sa mohlo stať osudným.
  • V prípade, že vaše vozidlo opustí vozovku, najbezpečnejšou možnosťou je identifikovať a zamieriť na najbližší voľný priestor (zvyčajne je najlepší rovný trávnatý porast, voľná krajnica alebo voľný jazdný pruh).[15]
  • Rovnaká rada platí aj v prípade straty trakcie na motocykli – zvyšok motocykla bude nasledovať v súlade s predným kolesom.[16]

Držte volant stabilne. Keďže pluh je dôsledkom straty trakcie predných kolies, pokusy o vybočenie zo šmyku sú zbytočné. Prilepte si ruky na volant, ale nenechajte sa zlákať na zmenu smeru jazdy – nielenže to nič nezmení, ale v skutočnosti vás to po opätovnom získaní kontroly nad vozidlom vystaví ďalšiemu šmyku.

  • Ak sa vám do cesty nepostaví prekážka, pri odstraňovaní šmyku predného kolesa by ste nikdy nemali otáčať volantom o viac ako niekoľko stupňov v oboch smeroch.

Jazdite kontrolovaným spôsobom. Jazdite pomaly a rovno a dávajte pozor, aby ste nerobili veľké, trhavé pohyby volantom. Zrýchlite až potom, keď ste si istí, že ste úplne získali trakciu. Aj v takomto prípade bude rozumné zostať na pomalej strane, len aby ste boli opatrní.[17]

  • Dávajte pozor na iné časti cesty, ktoré by mohli predstavovať problém, kým nedorazíte do cieľa.
  • Ak sa ocitnete v nebezpečnej situácii, napríklad na okraji násypu, môže byť bezpečnejšie úplne zastaviť vozidlo a zatiahnuť núdzovú brzdu, než pokračovať v jazde.

Metóda 3 z 3: Zabránenie šmyku

Spomaľte pred vjazdom do zákruty. Začnite brzdiť s predstihom, aby ste mali dostatok času na plynulé a kontrolované prechádzanie zákrutou.[18]
Odborný zdroj
Simon Miyerov
Inštruktor jazdy
Rozhovor s odborníkom. 4. decembra 2019.
To je dôležité najmä v ostrých zákrutách alebo na kľukatých cestách so stojacou vodou alebo snehom. Ak budete čakať, kým už budete v zákrute, aby ste znížili rýchlosť na bezpečnejšiu, bude už neskoro.[19]

  • Zníženie rýchlosti už o 5 alebo 10 míľ za hodinu (8 alebo 20 km/h) môže výrazne skrátiť vzdialenosť, ktorú potrebujete na zastavenie v prípade šmyku.[20]
  • Ak chcete minimalizovať možnosť vzniku hydroplaningu v silnom daždi, snažte sa udržať pneumatiky v stopách vozidla pred vami.[21]

Jazdite opatrne. Keď čelíte nepriaznivému počasiu alebo nebezpečným podmienkam na ceste, vždy tomu prispôsobte svoje jazdné návyky. Naučte sa identifikovať miesta, ktoré by mohli spôsobiť problémy, ako sú snehové záveje, kaluže alebo čierne ľadové plochy.[22]
Dodržiavajte bezpečnú vzdialenosť medzi vami a vozidlom pred vami a predovšetkým dávajte pozor.[23]
Zdroj experta
Simon Miyerov
Inštruktor šoférovania
Rozhovor s odborníkom. 4. decembra 2019.

  • Dobrým pravidlom pri jazde v daždi alebo na snehu je jazdiť približne tretinovou rýchlosťou ako za normálnych podmienok.[24]
  • Najlepším spôsobom, ako sa vyrovnať so stratou trakcie, je v prvom rade jej predchádzať.
  • Udržujte svoje vozidlo v dobrom stave. Zlé počasie nie je jedinou potenciálnou príčinou šmyku – aj prevádzka starého alebo opotrebovaného vozidla môže zvýšiť riziko šmyku. Pred vyrazením sa uistite, že sú vaše pneumatiky správne nahustené a majú dostatočný dezén na udržanie priľnavosti k vozovke. Je tiež dobré sledovať svoje brzdy a vymeniť ich, keď ich výkon začne klesať.[25]

    • Ak chcete otestovať hĺbku dezénu svojich pneumatík, strčte do drážok štvrťdolár. Ak behúň nepokrýva vrchol hlavy Washingtonu, pravdepodobne by ste si mali zaobstarať novú sadu pneumatík.[26]
    • Keď začnú brzdy pískať alebo sa pod nohami cítite ako vŕzgajúce, vyberte si novú sadu bŕzd
  • Odkazy