3 spôsoby opravy klimatizácie vášho auta

Chybná automobilová klimatizácia môže byť jedným z ťažšie diagnostikovateľných a opraviteľných problémov. Ak klimatizácia vášho vozidla nefúka studený vzduch, prvá vec, ktorú by ste mali hľadať, sú známky netesnosti alebo kompresor klimatizácie, ktorý sa nezapína. Ak si klimatizačný systém vyžaduje zásadné opravy, je možné, že doma nemáte vybavenie potrebné na vykonanie týchto opráv. Ak je však chladiva málo, môžete ho doplniť pomocou súpravy na doplnenie, ktorú môžete zakúpiť v miestnom obchode s autodielmi.

Metóda 1 z 3: Identifikácia problému


Naštartujte vozidlo a zapnite klimatizáciu. Pomocou kľúča naštartujte vozidlo a zapnite klimatizáciu na vysoký stupeň. Nahmatajte vzduch vychádzajúci z klimatizácie a zhodnoťte, aký je teplý, chladný alebo studený. Ak je vzduch teplý až chladný, ale nie studený, ako by mal byť, môže byť problém s prúdením vzduchu.[1]

  • Skontrolujte, či sú ventilátory chladiča v chode. Ak nie sú, môže ísť o elektrický problém.
  • Možno bude potrebné vymeniť filter vzduchu v kabíne vozidla, aby sa zvýšil prietok vzduchu. Výmena kabínového filtra môže pomôcť zbaviť sa aj nepríjemných pachov vo vozidle.[2]
    Odborný zdroj
    Chad Zani
    Odborník na autodoplnky
    Rozhovor s odborníkom. 2. októbra 2019.


Pozrite sa, či kompresor klimatizácie beží. Budete sa musieť uistiť, že kompresor klimatizácie funguje, aby ste mohli určiť správny postup pri prípadnej oprave. Nájdite klimatizáciu v motorovom priestore a pozrite sa, či sa stred remenice otáča spolu so samotnou remenicou.[3]

  • Pri činnosti klimatizácie sa zapína spojka. Pri zapnutej spojke sa bude stred remenice otáčať spolu so samotnou remenicou.
  • Ak sa spojka nezapína, môže byť kompresor klimatizácie pokazený a vyžadovať výmenu, alebo ho stačí len naplniť chladivom.


Skontrolujte kabeláž vedúcu ku kompresoru klimatizácie. Väčšina kompresorov má vodič vedúci k elektrickej spojke. Nájdite konektor v strede tohto vodiča a odpojte ho. Vezmite dlhý drôt a veďte ho od kábla kompresora ku kladnému (+) pólu batérie. Ak počujete hlasné CLACK, elektrická spojka funguje správne. Ak nie, bude potrebné ho vymeniť.[4]

  • Výmena kompresora klimatizácie si môže vyžadovať špecializované nástroje.
  • Ak je potrebné vymeniť kompresor alebo spojku, priveďte vozidlo do opravy.


Hľadajte netesnosti v klimatizačnom systéme. Môžete si zakúpiť súpravy na zisťovanie netesností, ktoré vám pomôžu identifikovať prípadné netesnosti v klimatizačnom systéme. Tieto súpravy poskytujú farbivo, ktoré pretečie potrubím a presiakne z prípadných netesností alebo trhlín, vďaka čomu budú viditeľné voľným okom.[5]

  • Pripojte plechovku na zisťovanie úniku k servisnému portu na spodnej strane a nastriekajte ju do klimatizačného systému.
  • Ak zistíte úniky, budete musieť vozidlo odviezť do servisu, kde ho opraví odborník.
  • Ak nezaznamenáte žiadne netesnosti, problémom môže byť jednoducho málo chladiva.

Metóda 2 z 3:Príprava na doplnenie chladiva


Zakúpte správny typ chladiva pre vaše vozidlo. Najjednoduchší spôsob, ako určiť správny typ chladiva pre vaše vozidlo, je skontrolovať rok jeho výroby. Všetky vozidlá vyrobené po roku 1995 používajú R134a. Ak je vaše vozidlo staršie, pravdepodobne používalo R12.[6]

  • Chladivo R12 nemôžete doplniť sami.
  • Ak vaše vozidlo používa R12, mali by ste si dohodnúť stretnutie so špecialistom na opravu automobilov, ktorý ho zmení.


Skontrolujte teplomerom teplotu okolia. Aby ste mohli odčítať ukazovateľ chladiva, musíte poznať aktuálnu teplotu vo vašom prostredí. Chladivo zaberá v plechovke a klimatizačnom systéme pri rôznych teplotách rôzne množstvo priestoru, čo spôsobuje, že ukazovateľ v rôznych časoch ukazuje rôzne hodnoty.[7]

  • Znalosť teploty okolia vám umožní efektívne odčítať ukazovateľ na kanistri s chladivom.
  • Keď sa chladivo rozpína a zaberá viac priestoru, zvyšuje tlak v nádobe.


Nájdite servisný port na spodnej strane klimatizácie. Váš klimatizačný systém bude mať dva servisné porty: dolný a horný port. Pri dobíjaní klimatizácie musíte nájsť a identifikovať servisný port na spodnej strane.[8]

  • Dolný servisný port nájdete tak, že budete sledovať vedenie od kompresora klimatizácie, kým nenájdete dýzu v blízkosti spodnej časti vozidla.
  • Ak sa vám nepodarí lokalizovať port, pozrite si servisnú príručku vášho vozidla.


Pomocou handry očistite oblasť okolo servisného portu. Uistite sa, že servisný otvor nie je upchatý špinou alebo nečistotami, a to tak, že utriete port, uzáver a oblasť okolo neho handrou. Najprv utrite uzáver a vedenie, potom odstráňte uzáver a utrite samotný port.[9]

  • V prípade potreby môžete na vedenie nastriekať čistiaci prostriedok na brzdy, ktorý vám pomôže pri jeho čistení.


Pripojte nabíjaciu hadicu k dolnému servisnému portu. Vezmite hadicu, ktorá sa dodáva so súpravou na doplnenie chladiva, a pripojte ju k dolnému servisnému portu, ktorý ste identifikovali predtým. Uistite sa, že opačný koniec hadice je pripojený k tryske na kanvici.[10]

  • Ak sa vaša nádoba dodala s manometrom, hadica by mala byť pripojená k tryske na manometri a potom k nádobe.
  • Hadica by mala byť dostatočne dlhá na to, aby ste ju mohli pripojiť k portu bez toho, aby ste museli umiestniť nádobu až do motorového priestoru.


Na určenie tlaku použite tabuľku tlaku okolitého vzduchu na manometri. Prečítajte si zobrazenie manometra a zároveň zohľadnite teplotu okolia, aby ste zistili, aká je aktuálna hladina chladiva. Keď začnete striekať, musíte sledovať manometer, aby ste zistili, kedy je systém plný.[11]

  • Počas celého dobíjania sledujte ukazovateľ, aby ste vedeli, kedy prestať.
  • Ak si nie ste istí, ako odčítať údaje z meracieho prístroja, prečítajte si pokyny na plechovke.

Metóda 3 z 3: Doplnenie chladiva


Otáčajte ventilom, kým neprepichnete tesnenie na nádobe. Otáčajte ventilom na hornej časti kanistra s chladivom v smere hodinových ručičiek, kým neprerazí hornú časť a nezačne uvoľňovať chladivo cez hadicu do klimatizačného systému vozidla.[12]

  • Niektoré plechovky môžu vyžadovať iný spôsob porušenia ich plomby. V prípade potreby si pozrite pokyny na plechovke.


Držte plechovku vo zvislej polohe. Keď necháte chladivo prechádzať do motora vozidla, držte kanvičku vo zvislej polohe a občas ňou zatraste. Ak kanister otočíte na stranu, tlak klesne a kanister sa nepodarí naplniť do systému.[13]

  • Občasné potriasanie plechovkou pomôže udržať tlak, pretože naďalej tlačí chladivo do systému.
  • Neotáčajte plechovku ani ju nedržte hore dnom, pokiaľ to nie je uvedené v pokynoch na plechovke.


Hľadajte úniky chladiva. Pri dopĺňaní paliva do klimatizácie dávajte pozor na príznaky netesnosti klimatizácie. Ak zistíte netesnosť, bude ju musieť opraviť profesionálny mechanik. Poznačte si miesto úniku, aby ste ho ľahšie našli a vyriešili.[14]

  • Úniky by sa mali dať pomerne ľahko zistiť pri dopĺňaní systému.


Odstráňte plniacu hadicu a uložte plechovku na chladné miesto. Keď sa ukazovateľ naplní, odstráňte hadicu zo servisného portu a vráťte uzáver. Ak v nádobe zostalo chladivo, môžete si ho ponechať na dobitie iného vozidla alebo na opätovný servis toho istého vozidla v budúcnosti.[15]

  • Ak je plechovka prázdna, môžete ju vyhodiť.
  • Uistite sa, že plechovka netečie, ak sa ju rozhodnete uskladniť.

  • V prípade potreby pristavte vozidlo na opravu. Ak ste spozorovali únik alebo ak sa kompresor klimatizácie nezapojí, budete musieť vozidlo pristaviť na opravu. Výmena kompresora klimatizácie si môže vyžadovať špecializované náradie vo vašej aplikácii, takže často presahuje možnosti väčšiny hobby mechanikov.[16]

    • Buďte opatrní pri práci s únikom chladiva, pretože teploty môžu byť dostatočne nízke na to, aby vás zranili.
  • Odkazy: