3 spôsoby opravy odlupujúceho sa číreho laku na aute

Svoje staršie auto stále milujete, ale začína vyzerať na svoj vek. Lesklý lesk laku môžu narušiť bublinky a pľuzgiere z bezfarebného laku. Toto je známe ako delaminácia a najlepšou opravou v rozšírených prípadoch je drahé prelakovanie. Ak máte skúsenosti s lakovaním automobilov, môžete na nanesenie nového bezfarebného laku použiť profesionálne nástroje, ako je napríklad pištoľ na stlačený vzduch. Ak je však rozsah odlupovania obmedzený – napríklad miesta na kapote alebo v blízkosti kolies – je možné vykonať bodové opravy pomocou aerosólového spreja.

Metóda 1 z 3: Výmena iba odlupujúceho sa bezfarebného laku

Poškodenú oblasť vydrhnite brúsnym papierom so zrnitosťou 1000. Brúsny papier trite v kruhoch a pevne pritlačte. Prebrúste trochu viac, než je pôvodné poškodenie, aj keď to znamená odlúpnutie malého množstva bezfarebného laku, ktorý je stále v slušnom stave.[1]

  • Ak je pigmentový lak pod bezfarebným lakom stále v dobrom stave, nedrhnite tak silno, aby ste odstránili aj ten.
  • Ak je číry lak už odstránený, preskočte toto úvodné brúsenie a prejdite rovno na mokré brúsenie a čistenie.

Prechod medzi vašou pracovnou plochou a zvyšným bezfarebným lakom prebrúste mokrým pieskom. Použite brúsny papier so zrnitosťou 2000, ktorý bol hodinu namočený vo vode. Vyhlaďte prechodové línie medzi opravovanou oblasťou a okolitým bezfarebným lakom. Udržujte brúsny papier mokrý tak, že ho podľa potreby namočíte do vody.[2]

  • Ak môžete, zarovnajte alebo vyrovnajte pracovnú plochu, pretože to uľahčí neskoršie prelepenie plochy.

Vyčistite oblasť bez číreho náteru čistiacimi prostriedkami na báze alkoholu a rozpúšťadiel. Na vyčistenie práve obrúsenej plochy použite čistiaci prostriedok na báze alkoholu, napríklad čistič skla. Následne použite prípravok na čistenie laku na báze rozpúšťadla, ktorý sa dodáva s vybranou súpravou na opravu bezfarebného laku alebo ho nájdete spolu so sprejmi na bezfarebný lak.[3]

Vyčistenú oblasť obrúste tkaným brúsnym papierom s jemnou zrnitosťou. Tieto podložky sú podobné tým, ktoré môžete použiť na špinavé hrnce a panvice v kuchyni a sú k dispozícii v predajniach s automobilovými potrebami. Nepoužívajte oceľovú vlnu ani brúsny papier. Pigmentovanej farbe chcete len dodať mierne drsnú štruktúru.[4]

  • Následne vyčistite plochu čistiacim prostriedkom na báze rozpúšťadla.
  • Tento krok vynechajte, ak je lak už odretý z predchádzajúceho brúsenia.

Pracovnú plochu oblepte ľahko odstrániteľnou maskovacou páskou. Nalepte pásku na nohavice a raz alebo dvakrát ju odlepte, aby sa menej lepila. Okolo odstráneného bezfarebného laku vytvorte lepiacou páskou oblasť, ktorá je o niečo väčšia ako skutočné poškodené miesto. Pomocou plastovej fólie a ďalšej pásky rozšírte vonkajšiu ochrannú zónu, aby váš bezfarebný lak v spreji dopadol na auto len tam, kde je určený.[5]

Nastriekajte aerosólovú nádobu s bezfarebným lakom na povrch.[6]
Odborný zdroj
Angel Ricardo
Autotechnik
Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.
Plechovku pretrepte podľa pokynov na štítku. Optimálnu vzdialenosť a pohyb pri striekaní nájdete aj na etikete. Pri striekaní sa pohybujte tak, aby ste vytvorili rovnomernú vrstvu. Nechajte tento prvý náter schnúť aspoň 5 minút alebo po dobu odporúčanú na plechovke.[7]

  • Môžete dostať pokyn, aby ste každú zaschnutú vrstvu prešli veľmi jemným brúsnym papierom (napr.g., zrnitosť 1500 alebo 2000, prípadne namočené vo vode). Postupujte podľa pokynov na spreji a utrite prach a nečistoty lepiacou handričkou.

Rovnakým spôsobom naneste druhú vrstvu bezfarebného laku. Dve vrstvy sú zvyčajne dostatočné, ale postupujte podľa pokynov na plechovke. Pred nanesením ďalšej vrstvy nechajte každú vrstvu zaschnúť aspoň 5 minút.[8]

  • Po zaschnutí poslednej vrstvy odstráňte pásku a plastovú fóliu.
  • Pred dokončením opravy počkajte niekoľko hodín alebo cez noc.

Zmiešajte opravenú oblasť s okolitým povrchom vozidla. Zľahka prejdite opravenú oblasť brúsnym papierom so zrnitosťou 2000. Potom použite leštiacu hmotu a motorový leštič, aby ste prechody zmiešali a aby vaše opravárenské práce čo najviac zmizli.[9]

  • Ak potrebujete alebo chcete, vyleštite plochu ručne, ale počítajte s tým, že vás na druhý deň bude bolieť ruka!

Metóda 2 z 3: Výmena farebného a bezfarebného náteru

Zistite továrenský kód farby vášho vozidla. Ak odlúpnutý bezfarebný lak spôsobil vyblednutie, poškriabanie alebo odlupovanie odkrytej farebnej vrstvy, budete chcieť riešiť aj problém s pigmentom. Vyhľadajte na svojom vozidle štítok s kódom farby – napríklad M1724A pre čierny Ford Bronco z roku 1993 – pre pigment aplikovaný z výroby.[10]
Začnite otvorením dverí na strane vodiča a pohľadom pod západku, potom v prípade potreby prejdite na bežné miesta umiestnenia, ako je napríklad pod kapotou alebo v kufri.[11]

  • Ak nemôžete nájsť kód laku, môžete ho vyhľadať podľa značky, modelu a roku výroby vášho vozidla online alebo v predajni autodielov. Alebo sa môžete pokúsiť porovnať farbu tak, že prinesiete vzorku – napríklad dvierka, ktoré zakrývajú uzáver palivovej nádrže – do obchodu s automobilovými farbami.

Investujte do univerzálnej súpravy na retušovanie. Ak chcete získať čo najpohodlnejšie riešenie pre domácich majstrov, vyberte si univerzálnu súpravu na retušovanie automobilov, ktorá obsahuje všetko od brúsneho papiera a lepiacich handričiek až po rôzne pigmentové a bezfarebné spreje, ktoré použijete. Použite kód farby na objednanie súpravy, ktorá je farebne prispôsobená továrenskému laku vášho vozidla.[12]

  • Ak si jednotlivé komponenty kupujete sami, budete potrebovať základný, pigmentový a bezfarebný lak v spreji; brúsne papiere rôznej zrnitosti (často v rozmedzí od 200 do 2000 zrnitosti); čistiace prostriedky na báze alkoholu a rozpúšťadiel; a lepiace handričky na odstránenie prachu a nečistôt. V závislosti od pokynov k vybraným lakovacím produktom môžu byť potrebné ďalšie položky.

Ošúpané miesto obrúste až na holý kov alebo základný materiál. Použite brúsny papier s väčšou zrnitosťou (e.g., 200 zrnitosť), ktorý je súčasťou vašej súpravy. Zotrite šupinky a prach handričkou a potom vyčistite miesto dodaným čistiacim prostriedkom (prostriedkami).[13]

  • Keď ste skončili s brúsením a čistením, pripravenú plochu oblepte páskou podľa odporúčaní v súprave. Alebo použite plastovú fóliu a maskovaciu pásku so zníženou priľnavosťou (najprv ju nalepte a raz alebo dvakrát odlepte od nohavíc).

Naneste približne 3 vrstvy základného náteru pre automobilový priemysel. Postupujte podľa presných pokynov na súprave alebo plechovke. 3 vrstvy sú bežné, ale možno vám odporučiť, aby ste použili menej alebo viac vrstiev. Medzi jednotlivými vrstvami nechajte základný náter zaschnúť. Potom povrch zľahka obrúste brúsnym papierom s jemnou zrnitosťou (napríklad 1500). Pred pridaním ďalšej vrstvy ju utrite lepiacou handričkou.[14]

Naneste predpísaný počet pigmentových vrstiev. Opäť platí, že typický počet vrstiev sú 3. Medzi jednotlivými vrstvami naďalej používajte jemný brúsny papier (po zaschnutí farby) a prach utierajte lepiacou handričkou.[15]

  • Používajte plynulý, rovnomerný pohyb striekania, aby ste dosiahli rovnomerné vrstvy farby. Dodržiavajte pokyny týkajúce sa vzdialenosti a techniky postreku.
  • Uistite sa, že striekate v dobre vetranom priestore.

Dokončite lakovanie niekoľkými vrstvami bezfarebného laku.[16]
Odborný zdroj
Angel Ricardo
Autotechnik
Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.
Pravdepodobne dostanete pokyn na nanesenie 2 alebo 3 vrstiev bezfarebného laku. Medzi jednotlivými nátermi budete musieť použiť aj veľmi jemný brúsny papier, prípadne brúsenie za mokra papierom so zrnitosťou 1500 alebo 2000. Pri mokrom brúsení namočte papier do vody a namáčajte ho podľa potreby.[17]

  • Pred pokračovaním nechajte finálnu aplikáciu bezfarebného laku zaschnúť cez noc.

Opravovanú oblasť vyleštite aby ste ho zmiešali. Zľahka prejdite oblasť brúsnym papierom so zrnitosťou 2000, potom použite leštiacu hmotu a motorový leštič. Namiesto toho môžete leštiť ručne, ale prechod medzi starým a novým bezfarebným lakom bude zjavnejší.[18]

Metóda 3 z 3:Byť bezpečný a realistický

Nastavte systém vetrania pracovného priestoru čerstvým vzduchom. Neignorujte nebezpečenstvo prachových častíc a výparov s obsahom chemikálií, ktoré vznikajú pri oprave bezfarebného laku automobilu. Uistite sa, že vo vašom pracovnom priestore cirkuluje dostatok čerstvého vzduchu. Oprava bezfarebného laku vonku nie je ideálna kvôli mnohým premenlivým faktorom, ako je slnečné žiarenie, zrážky a prach a nečistoty roznášané vetrom, ale garáž s otvorenými dverami a oknami si vystačí. Pridanie odsávacích a cirkulačných ventilátorov je ešte lepšie.[19]

Používajte vždy ochranu dýchacích ciest. Bez ohľadu na to, ako dobre je váš pracovný priestor vetraný, musíte si chrániť pľúca pred prachom a chemikáliami. Vynechajte tenkú chirurgickú masku a investujte do masky s aktívnym uhlím.[20]

  • Noste ochranu očí, ktorá zabráni aj šíreniu prachu a výparov. To znamená ochranné okuliare, nie okuliare.

Postupujte podľa pokynov dodaných s vybraným opravárenským výrobkom. Existuje mnoho rôznych typov sprejov na opravu bezfarebného laku automobilu a každý z nich má svoje vlastné konkrétne pokyny týkajúce sa prípravy povrchu, techniky striekania, času schnutia, počtu vrstiev atď. Skôr ako začnete brúsiť alebo striekať, prečítajte si tieto pokyny.[21]

  • Pre dosiahnutie najlepších výsledkov nechajte svoje vozidlo profesionálne prelakovať.[22]
    Odborný zdroj
    Angel Ricardo
    Autotechnik
    Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.
    Výrobky pre domácich majstrov, ktoré sú na trhu, dokážu pekne nahradiť bublinky a odlupujúce sa miesta bezfarebného laku. Dôkladná kontrola však vždy odhalí rozdiely medzi pôvodným náterom a opravenými miestami. Ak nechcete, aby na vozidle zostali stopy po oprave, budete musieť svoje vozidlo odovzdať na profesionálne prelakovanie.

    • Profesionáli odstránia všetko až na holý kov alebo sklolaminát a celú plochu nanovo natrú. Môžu byť schopní prelakovať jednu časť, napríklad kapotu, alebo môže byť potrebné prelakovať celé auto. To môže stáť niekoľko tisíc U.S. dolárov.
  • Odkazy