3 spôsoby opravy prasknutého výfukového potrubia

Výfukové potrubie môže prasknúť z viacerých dôvodov. Počas životnosti vozidla môže vzniknúť hrdza, praskliny, škrabance a diery, ktoré si vyžadujú opravu. V niektorých prípadoch môže byť výfuk príliš poškodený na opravu a môže si vyžadovať výmenu, ale niektoré menej závažné druhy poškodenia môžete opraviť pomocou bežného ručného náradia. Začnite kontrolou poškodenia a posúdením možností opravy, potom sa rozhodnite, či únik utesníte, vymeníte tlmič alebo odveziete vozidlo k mechanikovi.

Metóda 1 z 3: Lokalizácia úniku výfukových plynov

Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu. Aby ste mohli opraviť únik výfukových plynov, budete musieť vozidlo zdvihnúť, aby ste ho lokalizovali. Vozidlá vždy zdvíhajte na rovnom, rovnom povrchu, aby ste sa uistili, že sa zdvihák pri zdvíhaní vozidla neprevráti. Je tiež dôležité zabezpečiť, aby bol povrch dostatočne pevný na to, aby udržal hmotnosť vozidla pod zdvihákom.[1]

  • Najlepšími povrchmi na zdvihnutie vozidla sú čierny vrch alebo betón.
  • Nikdy nezdvíhajte vozidlo na nerovnom povrchu, inak môže vozidlo spadnúť zo zdviháka.

Počkajte, kým výfuk vychladne. Na výfukovom potrubí vášho vozidla nebudete môcť pracovať, kým na chvíľu nevychladne. Výfukové plyny, ktoré prechádzajú výfukovým potrubím, sú počas chodu motora extrémne horúce a môže trvať hodiny, kým kov vychladne natoľko, že sa ho môžete dotknúť.[2]

  • Počkajte niekoľko hodín a potom priložte ruku k výfukovému potrubiu, aby ste zistili, či necítite teplo vyžarujúce z kovu.
  • Dotknite sa kapoty vášho vozidla. Ak je ešte teplý, motor aj výfuk sú ešte veľmi horúce.

Zdvihnite vozidlo. Keď je výfuk dostatočne chladný na to, aby sa na ňom dalo pracovať, zasuňte nožnicový alebo vozíkový zdvihák pod jeden zo zadných bodov zdviháka vozidla. Po nasadení zdvihnite a spustite rukoväť (vozíkový zdvihák) alebo otočte rukoväťou (nožnicový zdvihák), aby ste vozidlo zdvihli.[3]

  • Pod vozidlo umiestnite podpery na zdvihák, aby ste podopreli jeho hmotnosť, keď bude vozidlo zdvihnuté do vhodnej výšky na prácu na výfukovom potrubí.
  • Nikdy nepracujte pod vozidlom bez podstavca na zdvihák.

Skontrolujte výfukové potrubie. Ak nie ste schopní ľahko identifikovať netesnosť výfukového potrubia, využite získaný výhľad na zdvihnutie vozidla na vizuálnu kontrolu potrubia a tlmiča výfuku. Hľadajte známky poškodenia, ktoré môžu naznačovať únik, napríklad hlbokú hrdzu, praskliny, škrabance alebo diery.[4]

  • Vyprázdnenie vozidla môže spôsobiť únik výfukových plynov poškriabaním na ceste alebo prepichnutím potrubia.
  • Hrdza môže spôsobiť vážne netesnosti výfuku, ak prenikne cez celú oceľ.

Naštartujte motor, aby ste pomohli lokalizovať netesnosti. Ak nemôžete nájsť únik vo výfukovom potrubí vizuálnou kontrolou, nechajte vozidlo zdvihnuté a naštartujte motor. Pri naštartovanom motore by ste mali byť schopní rýchlo a ľahko identifikovať zdroj úniku.[5]

  • Pri práci pod vozidlom so zapnutým motorom držte ruky ďalej od pohyblivých častí.
  • Pred naštartovaním zdvihnutého vozidla sa uistite, že je vozidlo zaparkované (v prípade automatických prevodoviek) alebo je v neutrálnej polohe so zablokovanými kolesami (štandardné prevodovky).

Určite najlepší spôsob opravy poškodenia. Ak je vaše výfukové potrubie silne zhrdzavené alebo utrpelo rozsiahle poškodenie, pravdepodobne sa nedá opraviť a namiesto toho bude potrebné ho vymeniť. Ak však ide o malý únik alebo poškodený tlmič výfuku, môžete únik zaplátať alebo vymeniť tlmič výfuku pomocou bežného ručného náradia.[6]

  • Malé netesnosti sa dajú opraviť pomocou výfukovej pásky alebo opravného epoxidu.
  • Vážne poškodené výfukové potrubie môže byť potrebné odrezať a kompletne vymeniť mechanikom.

Metóda 2 z 3: Oprava netesného výfukového potrubia

Okolie otvoru vydrhnite oceľovou zubatou kefou. Nebudete môcť identifikovať veľkosť netesnosti ani ju účinne opraviť, kým z potrubia okolo otvoru neodstránite všetku cestnú špinu, nečistoty a hrdzu. Na odstránenie nečistôt použite kefu s oceľovými zubami, pričom dávajte pozor, aby sa vám nedostali do očí.[7]

  • Vydrhnite potrubie po celom obvode netesnosti vrátane hornej strany, ak sa tam dostanete.
  • Pri čistení potrubia si nezabudnite chrániť oči, aby sa vám nič nedostalo do očí.

Pripravte povrch potrubia pomocou brúsneho papiera. Smirkový papier odstráni všetky posledné kúsky nečistôt a úlomkov prilepených na potrubí a zároveň vytvorí na oceľovom povrchu ryhy, aby lepšie priľnul pri aplikácii záplaty. Brúsny papier zrnitosti 80 alebo 100 trite tam a späť pozdĺž výfukového potrubia okolo netesnosti, ktorú chcete utesniť.[8]

  • Ak používate výfukovú pásku, nezabudnite vydrhnúť aj hornú časť potrubia.
  • Zdrsnením povrchu kovu sa vytvorí pevnejší spoj pre záplatu.

Potrubie v okolí netesnosti potrite acetónom. Acetón zabezpečí, aby bol kov čistý a zbavený všetkého, čo by mohlo narušiť tesnenie vytvorené výfukovou páskou alebo epoxidom. Acetón je hlavnou zložkou odlakovača na nechty, takže ak nechcete kupovať acetón výlučne na tento projekt, môžete na tento krok použiť odlakovač na nechty.[9]

  • Dávajte pozor, aby ste si pri čistení rúrky acetónom nekvapli do očí alebo úst.
  • Acetón môžete zakúpiť v sekcii čistiacich prostriedkov v mnohých maloobchodných predajniach.

Omotajte výfukovú pásku okolo netesnej časti potrubia. Ak používate pásku na opravu výfuku, omotajte ju okolo celej časti potrubia s netesnosťou. Pokračujte v omotávaní pásky okolo potrubia niekoľko centimetrov na obe strany úniku, aby ste sa uistili, že je dobré tesnenie. Rôzne druhy pások na opravu výfukov si vyžadujú rôzne spôsoby aplikácie, preto si pred začatím práce prečítajte návod na použitie.[10]

  • Niektoré pásky na opravu výfukov sa musia aplikovať na teplé potrubia, takže možno budete musieť pred aplikáciou naštartovať vozidlo a nechať ho niekoľko minút bežať.
  • Pásku na opravu výfukov môžete zakúpiť vo väčšine obchodov s autodielmi.

Aplikujte epoxid na netesnosť. Ak na utesnenie netesnosti používate epoxid, zmiešajte obe chemikálie pomocou dreveného kolíka. Začne okamžite vytvrdzovať, preto ho aplikujte priamo na netesnosť hneď, ako sa zložky dôkladne premiešajú. Na netesnosť naneste epoxidovú hmotu a potom ju pomocou dreveného kolíka rozotrite po celej ploche. Uistite sa, že ste epoxidovú pásku zapiekli na netesnosť a okolité potrubie, aby sa na celej ploche vytvoril hrubý film.[11]

  • Po nanesení epoxidu sa môžete rozhodnúť aj pre omotanie netesnosti páskou na opravu výfukov.
  • Rôzne typy epoxidu majú rôznu rýchlosť vytvrdzovania, preto si prečítajte pokyny na obale, aby ste vedeli, ako dlho nechať epoxid zaschnúť.

Metóda 3 z 3:Výmena tlmiča výfuku

Na svorky výfuku nastriekajte penetrátor hrdze. Ak váš tlmič výfuku nie je privarený na mieste, bude upevnený pomocou svoriek tlmiča výfuku. Na upevňovací hardvér nastriekajte penetrátor hrdze, napríklad WD40, aby ste prerazili časť hrdze a špiny, ktorá mohla matice zafixovať na mieste.

  • Možno budete musieť skrutky postriekať a nechať niekoľkokrát pôsobiť, kým ich bude možné uvoľniť.
  • Vo väčšine predajní s autodielmi alebo vo veľkých maloobchodných predajniach môžete zakúpiť penetračný prostriedok na hrdzu.

Uvoľnite svorky výfuku pomocou kľúča. Po dôkladnom namočení spojovacieho materiálu do penetrátora hrdze odstráňte matice držiace svorku výfuku pomocou kľúča. Uistite sa, že používate nástrčný kľúč alebo kľúč správnej veľkosti, pretože výfukové spojovacie prvky sú náchylné na odizolovanie alebo zlomenie.

  • Ak máte v úmysle opätovne použiť svorku tlmiča, možno ju budete chcieť pri uvoľňovaní postriekať väčším množstvom penetrátora hrdze.
  • Ak sú príliš hrdzavé na opätovné použitie, môžete si vo väčšine obchodov s autodielmi zakúpiť náhradné svorky výfuku.

Odsuňte výfuk a tlmič od seba. Pretože tlmič a potrubie boli tak dlho držané spolu pomocou výfukovej svorky, po odstránení svorky sa nemusia ľahko rozpojiť. Na miesto, kde sa obe rúry stretávajú, nastriekajte trochu penetrátora hrdze a skúste ich od seba oddeliť, až kým sa úplne neposunú.

  • Ak sú rúrky zhrdzavené, možno budete musieť rúrky rozrezať.
  • Ak bol váš tlmič výfuku privarený na mieste, budete musieť rúrky od seba oddeliť.

Zaveste nový tlmič na držiaky. Z hornej časti tlmiča výfuku budú trčať kovové hroty, ktoré sa zasunú do gumových očiek pod karosériou vozidla. Možno budete musieť zatlačiť hroty cez gumu s trochou sily, aby ste sa dostali cez počiatočný hrebienok. Guma zabráni hrkaniu tlmiča v kabíne vozidla, keď je tlmič úplne nainštalovaný.

  • V gumových úchytkách by mala byť stále dostatočná vôľa, aby ste mohli tlmičom výfuku pohybovať, keď ho pripájate k výfukovému potrubiu.

Nastriekajte výfukový tmel na konce oboch potrubí. Nastriekajte výfukový tmel na potrubie vychádzajúce z výfuku a na potrubie, ku ktorému sa pripojí na tlmiči výfuku. Pomôže to vytvoriť tesnenie medzi rúrkami a zabrániť úniku výfukových plynov v mieste spoja.

  • Pozrite si návod na použitie výfukového tmelu, aby ste vedeli, ako dlho ho treba nechať vytvrdnúť.
  • Tesniaci prostriedok na výfuky môžete zakúpiť v miestnom obchode s autodielmi.

Posuňte výfukové rúry k sebe. Nasuňte rúrku z tlmiča na existujúcu výfukovú rúrku. Tlmič by mal spočívať priamo pod gumovými očkami, na ktorých je namontovaný, takže pri správnom spojení rúrok by malo očko visieť rovno hore a dole. Ak sú obe rúrky voľné alebo sa dajú otáčať, budete potrebovať adaptér, aby zodpovedal správnej veľkosti.

  • Väčšina výfukových potrubí sa dodáva v priemere dva alebo dva a pol palca.
  • Rúrku nesprávneho rozmeru nebudete môcť utesniť na inú rúrku, ale adaptéry pre väčšinu priemerov sa dajú kúpiť v železiarstve alebo v predajniach s autodielmi.
  • Upevnite svorky tlmiča na potrubie. Keď je potrubie správne usadené, nasuňte svorku tlmiča na oblasť, kde sa rúra tlmiča prekrýva s druhou. Pomocou ručného alebo nástrčného kľúča utiahnite svorku, až kým nebude možné vôbec pohybovať rúrkami dopredu a dozadu.

    • Na utiahnutie svoriek môžete použiť polpalcový kľúč, aby ste sa uistili, že máte dostatočnú páku na ich dostatočné utiahnutie.
    • Uistite sa, že ste utiahli svorku v mieste, kde sa potrubie prekrýva, inak nemusíte vytvoriť pevné tesnenie.
  • Odkazy