3 spôsoby výmeny drôtov zapaľovacích sviečok

Takže musíte vymeniť drôty zapaľovacej sviečky. Drôty sviečok sa opotrebúvajú, zvyčajne na spojoch v pätkách sviečok aj cievok. Budete musieť nájsť vodiče, určiť ich správnu dĺžku a množstvo a opatrne ich vybrať zo sviečok.

Metóda 1 z 3:Príprava na výmenu

Otvorte kapotu vozidla. Západka kapoty sa zvyčajne nachádza na ľavej dolnej strane palubnej dosky vodiča. Niektoré vozidlá majú hydraulickú kapotu, ktorá zostáva automaticky otvorená. V každom prípade je dôležité zabezpečiť, aby na vás kapota nespadla, keď sa budete prehrabávať v motore.

Nájdite káble zapaľovacej sviečky. Vodiče sa zvyčajne nachádzajú vedľa krytov ventilov v hlave valcov. Na jednom konci bude každý vodič pripojený k zapaľovacej sviečke a na druhom konci k rozdeľovaču alebo k zapaľovacím cievkam.[1]

Pochopte, prečo sa drôty zapaľovacích sviečok opotrebúvajú. V dôsledku vysokého napätia, ktoré sa neustále posiela cez vodiče zapaľovacích sviečok, majú tendenciu časom zvyšovať svoj odpor. Nakoniec sa vytvorí príliš veľký odpor na to, aby mohla prúdiť akákoľvek elektrina. S nárastom odporu v drôtoch sa znižuje množstvo elektrickej energie prichádzajúcej cez zapaľovacie sviečky – čo má za následok neúplné spaľovanie plynov vo valci. Ak je poškodený ochranný štít, ktorý obklopuje káble zapaľovacej sviečky, musíte vymeniť káble zapaľovacej sviečky.[2]

Určite, či je potrebné vymeniť vodiče. Samotný vek nemusí nevyhnutne znamenať, že potrebujete nové drôty zapaľovacích sviečok. Pozrite sa, či nie sú poškodené vodiče, a počúvajte, či nedochádza k poruchám motora. Ak vidíte iskry preskakujúce z drôtu do motora, je to znamenie, že je potrebné vymeniť drôty.

  • Dávajte pozor na niektoré zjavné príznaky motora: drsný, hrboľatý voľnobeh a hlboký „kašľavý“ zvuk. Príznaky motora môžu byť spôsobené aj chybnými zapaľovacími sviečkami a inými, hlbšími problémami, takže najprv musíte dokázať, že vaše káble sú zlé a je potrebné ich vymeniť.[3]
  • Ak v noci pri zdvihnutej kapote a naštartovanom motore vidíte iskry preskakovať na zem, možno bude potrebné vymeniť vodiče. V závislosti od vodivosti vašich vodičov môžu iskry preskakovať z celej prednej časti vozidla alebo len z jedného miesta.
  • Hľadajte zjavné chyby na vodičoch. Môžete sa stretnúť s rozstrapkanými, prasknutými a dokonca spálenými miestami. Ktorékoľvek alebo všetky tieto poškodenia môžu znamenať, že je potrebné vymeniť vodiče.

Určite, koľko vodičov potrebujete. Teraz, keď ste určili počet a typ drôtov zapaľovacích sviečok, môžete ich kúpiť v ktoromkoľvek miestnom obchode s autodielmi. Predavač by vám mal ochotne pomôcť potvrdiť, že máte správny typ a množstvo vodičov.

Uistite sa, že ste si kúpili správnu dĺžku drôtu. Musíte si kúpiť celú sadu, aj keď potrebujete vymeniť len jeden vodič. Ak teda máte šesťvalcový motor, musíte zakúpiť všetkých šesť drôtov, ktoré sa budú líšiť dĺžkou. Musíte si byť vedomí dĺžky drôtu, ktorý vymieňate, v porovnaní so starými drôtmi na vašom motore. Snažte sa čo najviac priblížiť dĺžke starého drôtu.

  • Rôzni výrobcovia majú rôzne dĺžky a náhradné vodiče sa často predávajú dlhšie ako pôvodné. To im umožňuje predávať viac zostáv vodičov, ktoré sú vhodné pre viac aplikácií, takže sa môžete stretnúť s malými rozdielmi. Pred štartovaním skontrolujte dĺžku a bude to v poriadku.
  • Dôležitá je kvalita. Držte sa ďalej od väčšiny súprav „vyrobte si vlastnú dĺžku“, pokiaľ nie sú vysoko kvalitné a inštalácia vlastného obutia vám veľmi vyhovuje.
  • Výrobcovia často nepovoľujú opravy svojich drôtov. Nezačínajte strihať káble na určitú dĺžku, pokiaľ si nie ste istí, že na prestrihnuté káble môžete bezpečne nasadiť nové konce. V opačnom prípade môžete ľutovať!
  • Niektoré drôty zapaľovacej sviečky sa dajú kúpiť samostatne v niektorých obchodoch s autodielmi ako kompletne zmontované.

Metóda 2 z 3:Odstránenie káblov

Uistite sa, že je vozidlo vypnuté. Nikdy sa nepokúšajte vymeniť drôty sviečok na bežiacom motore. Rovnako sa nepokúšajte vymeniť vodiče zástrčky na motore, ktorý je príliš horúci na to, aby ste sa ho dotkli.

Urobte si súpis. Po lokalizácii si zapíšte dĺžku a umiestnenie každého vodiča. Každý nový drôt budete musieť vrátiť na miesto, odkiaľ ste vytiahli príslušný opotrebovaný drôt – a bude oveľa jednoduchšie, ak si zapíšete, čo ste urobili. Ak zapojíte vodiče v nesprávnom poradí, motor bude zle zapaľovať a bude zle fungovať. Skúste označiť každý vodič páskou a číslom (zodpovedajúcim umiestneniu zapaľovacej sviečky), aby ste nestratili prehľad.[4]

Buďte metodickí. Vymeňte vodiče jeden po druhom a v určitom poradí alebo smere. Pomôže vám to zapamätať si, ktorý vodič kam patrí, a zníži sa riziko, že sa poradie zapaľovania nesynchronizuje s motorom. neponáhľajte sa. Začnite s jedným vodičom a úplne ho vymeňte skôr, ako prejdete k ďalšiemu.

  • Vodič je pripojený na oboch koncoch. Pred inštaláciou nového vodiča musíte odpojiť každú stranu.
  • Zapaľovacia sviečka sa musí zapáliť, keď je piest takmer v najvyššom bode valca. Preto je nevyhnutné, aby ste túto postupnosť nevymenili. Skúste začať na jednom konci motora a postupujte naprieč.

Odpojte káble. Pomocou nástroja na demontáž drôtov zapaľovacej sviečky odpojte a odstráňte drôty. Pri vyťahovaní vodiča zo zástrčky postupujte opatrne. Novšie motory majú gumové topánky, ktoré tesne priliehajú k sviečke a udržujú ju suchú a čistú. Odstráňte drôt ťahaním za päticu. Ak budete ťahať za drôt namiesto za púzdro, môžete zničiť drôt a jeho časť zostane na sviečke.[5]

  • Niektoré vodiče môžu byť veľmi pevne prilepené k zapaľovacej sviečke. Pevne uchopte gumovú topánku. Ak nevyskočí ihneď, skúste s ním krútiť sem a tam, kým ho uvoľníte.
  • Skontrolujte, či sa na kufri nenachádzajú stopy po karbóne. To sa prejaví ako čierna čiara prebiehajúca zhora nadol vo vnútri kufra. Ak si všimnete túto čiaru, zapaľovacia sviečka sa musí vybrať na kontrolu.

Metóda 3 z 3:Inštalácia nových vodičov

Postupujte smerom dozadu. Nové vodiče pripojte v rovnakom poradí, v akom ste odstránili staré vodiče. Pred inštaláciou puzdra na zapaľovaciu sviečku pridajte do puzdra malé množstvo dielektrického maziva. Keď sa ozve malé cvaknutie, je botička úplne nasadená na sviečku. Sviečkové vodiče vedú od rozdeľovača alebo cievky k sviečke a musia byť vymenené presne tak, ako sú vedené z výroby. Vedenie z cievky na nesprávnu sviečku zabráni chodu motora, čo môže viesť k jeho poškodeniu. Udržujte vodiče mimo výfukových komponentov, ktoré by ich mohli poškodiť, a zabráňte tomu, aby sa jednotlivé vodiče križovali s inými vodičmi.[6]

  • Vodiče zapaľovacej sviečky zvyčajne spočívajú v káblových zväzkoch alebo stojanoch. Vodič opretý o motor alebo vodič križujúci iný vodič môže dôjsť ku skratu, úniku alebo poškodeniu v dôsledku tepla. Preto dbajte na správne vedenie náhradných káblov cez káblovú sústavu, ďaleko od toho, aby sa opierali o akýkoľvek kov.[7]
  • Ak vymieňate vodiče s vysoko výkonnou cievkou a súpravou, majte na pamäti, že existujúce káblové zväzky nemusia pasovať. V tomto prípade si môžete kúpiť stojany s väčším priemerom na pripevnenie alebo rozšíriť otvory v krosnách.

Zatvorte a zaistite kapotu. Skúste zdvihnúť kapotu po jej zatvorení a uistite sa, že nie je uvoľnená. Bez použitia spínača v kabíne vozidla by ste nemali byť schopní otvoriť kapotu.

Počúvajte svoje vozidlo. Po starostlivom nainštalovaní vodičov na správne miesta naštartujte motor. Mal by bežať hladko a na voľnobeh. Môžete zaznamenať nový výkon a účinnosť, najmä ak boli vaše staré vodiče značne opotrebované. Ak motor po výmene nefunguje, beží veľmi ťažko alebo spätne zapaľuje, skontrolujte, či nie sú nesprávne vedené káble, káble vedené k nesprávnemu valcu, káble, ktoré sú po celej dĺžke uzemnené, káble, ktoré nie sú správne uložené v kufri, alebo či nie sú správne uložené topánky, aby sa dotýkali cievky alebo sviečky.

  • Nikdy sa nedotýkajte kábla na bežiacom motore, inak môžete dostať bolestivý šok. V systéme zapaľovania vznikajú desiatky tisíc voltov a nesprávne usadený vodič má oveľa väčšiu pravdepodobnosť, že vás zasiahne. Má menšie opodstatnenie na konci zástrčky, čím sa stávaš životaschopnejšou cestou.
  • Ak spozorujete zlé voľnobežné zážihy alebo iné problémy s výkonom, pravdepodobne ste umiestnili kábel na nesprávne miesto. Zvážte možnosť najatia miestneho mechanika na diagnostiku a odstránenie problému.

Vezmite auto na skúšobnú jazdu. Počas skúšobnej jazdy skúste motor zaťažiť tak, že vyrazíte do kopca alebo spomalíte na vyšší prevodový stupeň, potom zrýchlite s podradením, aby ste zapaľovaciu sústavu zaťažili. Zapaľovacie systémy majú väčšiu šancu zlyhať pri záťaži.

  • Hotové.
  • Odkazy