3 spôsoby výmeny EGR ventilu

Väčšina vozidiel je v súčasnosti vybavená ventilom recirkulácie výfukových plynov (EGR) na zníženie emisií. Na problémy s EGR ventilom môže poukazovať niekoľko príznakov: neúspešný emisný test, zlý voľnobeh alebo náhodné zmeny otáčok motora. Existuje niekoľko metód na testovanie EGR, ak si nie ste istí, že je chybný. Ak je EGR chybný, jeho výmena si vyžaduje len niekoľko krokov a nástrojov.

Metóda 1 z 3: Testovanie pomocou skenovacieho nástroja

Pomocou skenovania vozidla otestujte EGR ventil. Skenovací nástroj číta informácie z vášho palubného diagnostického systému, verzia II (OBD-II). Tento systém zhromažďuje informácie zo snímačov v motore. Ak snímač zistí, že niečo nie je v poriadku, nahlási to ako chybový kód do OBD-II. Skenovací prístroj vám umožní prečítať tento kód. Skenovací nástroj sa pripája ku konektoru dátového spoja OBD-II, ktorý sa zvyčajne nachádza pod prístrojovou doskou.[1]

Nájdite dátový konektor OBD-II. Najbežnejšie umiestnenie konektora OBD-II je pod prístrojovou doskou pri volante. V návode na obsluhu by malo byť uvedené presné umiestnenie, ak máte problém s jeho nájdením.

Zapnite zapaľovanie do zapnutej polohy. Vložte kľúč do zapaľovania a zapnite ho, ale motor neštartujte. Chcete, aby fungovali len elektrické systémy.

Pripojte skenovací nástroj ku konektoru dátového spoja OBD-II. Skenovací nástroj vás vyzve, aby ste vyplnili niektoré informácie o vašom vozidle. Zvyčajne si vyžaduje informácie o značke, modeli, motore a roku výroby vozidla.

  • Väčšina skenovacích nástrojov čerpá energiu z batérie vozidla a nevyžaduje samostatný zdroj energie.

Prečítajte si výsledky. Skenovací prístroj zobrazí všetky chybové kódy, ktoré hlási OBD-II. Ak je výsledok v rozsahu P0400 až PR409, potom môže byť chybný EGR ventil.[2]

Metóda 2 z 3: Testovanie pomocou multimetra

Pomocou multimetra otestujte EGR ventil. Multimetrom otestujte elektrické vedenie vo vozidle. Multimeter má niekoľko nastavení, ale na tento test ho stačí nastaviť len na volty. Multimeter má čierny (záporný) a červený (kladný) vodič s kovovými svorkami, ktoré sa pripájajú k elektroinštalácii v motore.[3]

  • Na tento test sa odporúča použiť digitálny multimeter. Digitálny multimeter zobrazí iba výsledky testu. Analógový multimeter bude ťažšie čitateľný, pretože každý možný výsledok v jeho rozsahu je vytlačený v hornej časti.

Nastavte multimeter na čítanie voltov. Veľké „V“ označuje nastavenie napätia. Rozsah voltov sa nachádza medzi dvoma tučnými čiarami.

Nájdite EGR ventil. Presné umiestnenie ventilu nájdete v návode na obsluhu, pretože sa líši v závislosti od značky a modelu vášho vozidla. Po lokalizácii ventilu vyhľadajte elektrický konektor na jeho hornej strane. Tento konektor bude mať obvody, ktoré potrebujete otestovať.

Pripnite čítací vodič multimetra na obvod „C“. Každý obvod EGR je označený od „A“ po „E.“ [4]

Pripojte záporný vodič multimetra k uzemneniu v motore. Najjednoduchšie a najbližšie k uzemneniu je záporný pól batérie vozidla.

Pozrite sa na namerané hodnoty. Ak výsledky na multimetri ukazujú hodnotu vyššiu ako .9 voltov, potom niečo (pravdepodobne karbón) blokuje EGR ventil. Ak multimeter ukazuje malé alebo žiadne napätie, potom je EGR ventil pravdepodobne chybný. Ak je hodnota medzi .6 a .9 voltov, potom to znamená, že EGR ventil pracuje správne.[5]

Metóda 3 z 3:Výmena EGR

Zakúpte správny EGR ventil pre značku a model vášho vozidla. Správny konektor vyhľadajte v návode na obsluhu. Ak tam nenájdete správny EGR, pozrite sa do príručky k náhradným dielom alebo sa poraďte so spolupracovníkom v predajniach s autodielmi.[6]

Nechajte motor vychladnúť. Pred začatím práce na vozidle počkajte niekoľko hodín. Pri práci na horúcom motore sa môžete veľmi ľahko zraniť, preto ho nechajte niekoľko hodín nastaviť.

Odpojte batériu. Pomocou kľúča uvoľnite svorky na dvoch póloch akumulátora. Po odpojení akumulátora počkajte aspoň 5 minút, kým začnete pracovať na motore. Chcete, aby sa systém úplne vybil.

  • Pred prácou na motore si vždy oblečte vhodné bezpečnostné vybavenie.

Nájdite EGR. EGR sa zvyčajne nachádza na hornej alebo zadnej strane motora. Ak potrebujete pomoc pri hľadaní, pozrite si príručku majiteľa.

Odpojte podtlakové potrubie. Otáčajte a ťahajte za jednotlivé vedenia, kým sa nevysunú z EGR ventilu. Každé potrubie sa spája so špecifickým portom. Označte každý z nich tak, aby ste ich mohli ľahko znovu pripojiť.

Odpojte elektrický kábel. Elektrický kábel sa nachádza na hornej strane EGR ventilu. Uchopte elektrický kábel rukami a potiahnite ho.

  • Ak elektrický kábel drží svorka alebo svorka, stlačte ju plochým skrutkovačom a uvoľnite ju.

Pomocou kľúča odstráňte skrutky na držiaku EGR ventilu. Na skrutky použite mazací sprej, pretože sú zvyčajne veľmi tesné.

Vyberte starý EGR ventil. Teraz, keď ste odstránili skrutky, vyberte ventil z jeho držiaka pomocou rúk.

  • Skontrolujte ventil, či sa na ňom nenahromadil karbon. Niekedy toto nahromadenie spôsobuje poruchu ventilu. Ak zistíte nánosy, vyčistite ich a ventil znovu nainštalujte. Opäť otestujte ventil, či po vyčistení funguje.

Vyčistite základňu a priechody ventilu. Pomocou šidla na škrabance alebo niečoho podobného odstráňte prípadné nánosy karbónu. Vyčistite všetky nečistoty alebo nánosy v puzdre tesnenia.

  • Na odstránenie karbónu použite čistič karburátora alebo sania.

Inštalácia nového EGR ventilu. Skrutky cez EGR a tesnenie najprv rukami navlečte na držiak. Potom použite nástrčný kľúč s otočným nadstavcom na utiahnutie montážnych skrutiek, keď usadíte EGR ventil do motora.

  • Pri kúpe nového ventilu zistite, či sa dodáva s novým tesnením. Ak nie je, budete si ho musieť zakúpiť.

Znovu pripojte elektrický kábel. Zapojte kábel späť do hornej časti EGR ventilu pomocou rúk.

Pripojte podtlakové potrubie. Znovu pripojte brzdové vedenie pomocou rúk. Uistite sa, že je tesná, aby ste zabránili úniku.

Opätovne pripojte batériu. Pripojte vodiče motora k pólom batérie. Pomocou kľúča utiahnite skrutky.

Vyčistite skenovací prístroj. Ak ste na testovanie EGR ventilu použili skenovací nástroj, vymažte všetky chybové kódy týkajúce sa ventilu. Potom znova otestujte, či sa neobjavia chybové kódy.

  • Počúvajte, či nedochádza k únikom. Naštartujte motor a počúvajte, či v blízkosti EGR ventilu nedochádza k netesnostiam. Dve možné miesta, kde môže dôjsť k netesnostiam, budú s podtlakovou hadicou alebo výfukom. Prejdite vozidlom, aby ste sa uistili, že funguje správne. Venujte zvýšenú pozornosť voľnobehu a spotrebe paliva vášho vozidla, pretože slabý výkon v týchto oblastiach naznačuje, že EGR ventil je chybný.
  • Odkazy