4 spôsoby, ako opraviť triesky laku auta

Odštiepený lak na vašom aute môže byť viac ako len nepríjemným pohľadom. Odhalený kov môže viesť k vzniku hrdze, ktorá sa môže šíriť pod lakom a zničiť celé časti karosérie vášho vozidla. Aj malý úlomok na laku spôsobený drobným kamienkom môže viesť k veľkým bolestiam hlavy, ak ho správne neopravíte. Našťastie, väčšinu vrypov možno opraviť doma s minimom náradia a skúseností. Možno sa vám nepodarí vrátiť autu vzhľad výstavnej haly, ale môžete zabrániť vzniku hrdze a dokonca opraviť úlomok tak dobre, že si to väčšina ľudí možno ani nevšimne.

Metóda 1 zo 4: Oprava malých odštiepkov

Určite závažnosť triesky. Vrypy v laku vášho vozidla možno zaradiť do jednej z troch kategórií: malé, stredné a veľké. Malé triesky bývajú menšie ako desať centov a ich odstránenie si vyžaduje menej práce. Stredné triesky sú väčšie ako desaťdolár, ale menšie ako štvrťdolár a veľké triesky zahŕňajú triesky vo vašom laku, ktoré sú rovnako veľké alebo dokonca väčšie ako štvrťdolár. Medzi ďalšie veci, ktoré môžu sťažovať opravu triesky, patrí hrdza a odlupujúci sa lak.[1]

  • Malé triesky by mali byť bez hrdze a menšie ako desať centov.
  • Odlupujúci sa lak si vyžaduje odstránenie uvoľneného laku, čím sa zväčší na účely opravy, než je „malý úlomok“.

Zakúpte si retušovacie pero. Na rozdiel od škrabancov, ktoré sa často dajú vyleštiť alebo vybrúsiť za mokra, odlomenina v laku si bude vyžadovať nanesenie nového laku na kov. Farba na vašom aute nielenže dobre vyzerá, ale chráni aj kov pod ňou pred poveternostnými vplyvmi. Ak je kov príliš dlho vystavený vzduchu a vlhkosti, začne oxidovať a hrdzavieť. Používanie retušovacích farieb vám môže pomôcť predísť korózii a vďaka širokej škále dostupných možností by malo byť ľahké nájsť takú, ktorá presne zodpovedá vášmu vozidlu.[2]
Odborný zdroj
Angel Ricardo
Autotechnik
Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.
Retušovacie perá sú navrhnuté špeciálne na drobné odreniny a ich použitie môže byť veľmi jednoduché.[3]

  • Skontrolujte, či je na nálepke vo vnútri dverí všetkých vozidiel vyrobených po roku 1983 uvedený kód farby. Ak kód farby nie je jasne označený, odfoťte si nálepku a ukážte ju predavačovi v miestnom obchode s autodielmi, aby mohol kód nájsť.
  • Niektoré predajne si môžu vyžiadať identifikačné číslo vozidla (alebo VIN) vášho vozidla, aby sa uistili, že nájdu presnú zhodu s vaším lakom. Vaše VIN číslo nájdete aj na nálepke vo vnútri dverí.

Vyčistite oblasť okolo úlomku. Predtým, ako začnete s akýmkoľvek natieraním, je dôležité, aby ste miesto dôkladne umyli. Prelakovanie vecí, ako sú nečistoty, môže zničiť vzhľad výsledného produktu a môže spadnúť, čím sa opäť odhalí trieska. Opláchnite oblasť vozidla, potom ju umyte teplou vodou a mydlom a potom ju znovu opláchnite a dobre vysušte.[4]

  • Pred nanesením farby sa uistite, že je auto úplne suché.

Na vyplnenie čipu použite farbiace pero. Keď je auto úplne suché, odstráňte uzáver lakovacieho pera a umiestnite hrot pera do stredu čipu. V závislosti od typu lakovacieho pera, ktoré používate, môže byť potrebné pero mierne stlačiť, aby sa uvoľnila farba. Na vyplnenie malého čipu nemusíte perom hýbať, pretože farba sa uvoľní a mala by vyplniť potrebný priestor, ale ak potrebujete uvoľniť viac, trochu perom pohnite zo strany na stranu. Použite toľko farby, aby ste mierne vyplnili triesku, pretože farba sa pri schnutí trochu zmrští.[5]

  • Nenanášajte dostatočné množstvo farby, aby ste ju nechali odkvapkať. Farba farby bude zodpovedať, ale veci ako kvapky budú vynikať.
  • Ak náhodou nanesiete príliš veľa farby, prebytok okamžite a dôkladne utrite.

Nechajte lak zaschnúť a potom auto umyte a navoskujte. Pred umývaním vozidla sa uistite, že lak úplne zaschol, pretože nový lak môžete ľahko poškriabať alebo poškodiť, kým je ešte lepkavý. V závislosti od typu lakovacieho pera a množstva použitej farby môže úplné zaschnutie trvať len približne hodinu, ale môže si vyžiadať aj celý deň. Po úplnom zaschnutí farby umyte celé vozidlo a potom naneste čerstvú vrstvu vosku.[6]

  • Zľahka sa dotknite farby, aby ste zistili, či je suchá. Ak sa vám zdá, že je lak lepkavý, nie je ešte suchý.
  • Nanesenie novej vrstvy vosku pomôže, aby lak vozidla vyzeral farebne jednotne. Pomôže tiež chrániť lak.[7]
    Odborný zdroj
    Angel Ricardo
    Autotechnik
    Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.

Metóda 2 zo 4:Prelakovanie stredne veľkých úlomkov

Odstráňte všetky nečistoty. Stredne veľké úlomky bývajú vo veľkosti desiatku až štvrťdolára. Vzhľadom na ich väčšiu veľkosť nie je nezvyčajné, že sa do čipu alebo do farby na okrajoch čipu dostane malé množstvo nečistôt. Pred umytím miesta na vozidle odstráňte drobné nečistoty prstami alebo pinzetou. Ak sa ho pokúsite najprv umyť, špongia by mohla zachytiť malé kúsky nečistôt a pretiahnuť ich cez zvyšok dobrého laku, čo by spôsobilo malé škrabance.[8]

  • Použitie pinzety vám môže pomôcť dostať malé kúsky nečistôt, ktoré môžu byť zachytené v laku, skôr ako prejdete k umývaniu vozidla.
  • Niekedy môže fúkanie na oblasť alebo použitie vzduchu z plechovky uvoľniť a rozptýliť malé kúsky nečistôt.
  • Uistite sa, že sa pri odstraňovaní nečistôt neodlupuje žiadna časť farby. Odlupujúci sa lak môže viesť k vzniku veľkej triesky.

Umyte oblasť okolo úlomku. Keď je trieska a okolie zbavené nečistôt, umyte túto časť vozidla rovnako ako v prípade malej triesky. Najskôr plochu opláchnite, potom na ňu naneste teplú mydlovú vodu pomocou špongie a až potom ju znovu opláchnite. Pred nanesením farby sa uistite, že je vozidlo úplne suché.[9]

  • Umytie miesta tiež zabezpečí, aby sa na ňom nenachádzali žiadne nečistoty alebo usadeniny, ktoré by sa mohli zachytiť na nových vrstvách farby.

Na odstránenie mastnoty a oleja použite alkohol. Keď je oblasť okolo odštiepku čistá a suchá, naneste na handru trochu liehu, Prepsolu alebo prípravku na znižovanie smaltu a znovu ňou vyčistite odštiepenú oblasť. Odstráni sa tak akákoľvek mastnota alebo oleje v oblasti, ktoré by mohli sťažiť vytvorenie pevného spojenia základného náteru s kovom. Pravdepodobne nebudete vidieť žiadny olej alebo mastnotu, ale nemusia byť viditeľné, aby ohrozili proces lakovania.[10]

  • Jednoducho potrite handrou samotný úlomok a jeho okraje.
  • Nezabudnite, že sa tým odstráni vosk a dokonca aj bezfarebný lak zo zvyšného laku, preto sa vyhnite drhnutiu lakovanej oblasti. Namiesto toho triesku jednoducho zľahka pretrite.

Na kov naneste základný náter. Automobilový základný náter je možné zakúpiť v miestnom obchode s autodielmi, ako aj v mnohých veľkých maloobchodných predajniach, napríklad Walmart alebo Target. Základný náter sa dodáva v malej fľaštičke so štetcom, na rozdiel od maliarskeho pera, ktoré sa používa na menšie triesky. Pomocou aplikačného štetca naneste základný náter na suchý, čistý kov, pričom dbajte na to, aby sa ho na okolitý lak dostalo veľmi málo. Použite len toľko základného náteru, aby ste nelakovanú oblasť pokryli tenkou, ale pevnou vrstvou.[11]

  • Zatiaľ čo budete maľovať cez základný náter, jeho nanesenie na farbu okolo triesky zvýši výšku farby v tejto oblasti, čím sa vytvorí škvrna na farbe, ktorú budete môcť vidieť.
  • Uistite sa, že ste nepoužili viac základného náteru, ako je potrebné. Okamžite zotrite a dôkladne vyčistite všetky kvapky.
  • Pred prechodom k ďalšiemu kroku sa uistite, že základný náter úplne zaschol. Ak je pocit lepkavosti, ešte nie je suchý.

Nanášajte farbu nanášaním pomocou aplikačného štetca. Stredné a veľké triesky si vyžadujú retušovaciu farbu, ktorá má namiesto pera aplikačný štetec. Hoci je farba rovnaká, spôsob jej nanášania sa mierne líši. Pri stredne veľkých trieskách menšej veľkosti môže ešte stále postačiť maliarske pero. Retušovaciu farbu dôkladne pretrepte a potom do nej ponorte len špičku aplikačného štetca. Naneste aplikačný štetec do stredu odlomeniny a mierne ním pohybujte, aby sa farba prilepila na kov a rozšírila sa. Znovu namočte štetec a potom sa ním dotknite laku na tom istom mieste, pričom nechajte farbu stekať z aplikačného štetca a usadzovať sa na vozidle, namiesto toho, aby ste ju hladili, ako by ste to mohli urobiť pri lakovaní domu.[12]

  • Na vyplnenie úlomku môže byť potrebných niekoľko nánosov, ale tento spôsob umožňuje, aby sa farba usadila rovnomerne.
  • Zabráňte nutkaniu naniesť viac farby, aby ste proces urýchlili. Pridanie príliš veľkého množstva farby naraz môže mať za následok odkvapkávanie alebo bublinkovanie.

Nechajte farbu zaschnúť a v prípade potreby ju naneste znova. Po zaschnutí retušovacej farby zhodnoťte výsledok. Ak farba dostatočne vyplnila triesku a boky retušovacieho laku sa zjednotili s okolitým lakom, môžete prejsť k ďalšiemu kroku. Ak sa farba na opravu usadí o niečo nižšie ako okolitý lak alebo je stále viditeľný nejaký kov, naneste ďalšiu vrstvu farby tak, že ju nanesiete na triesku rovnako ako predtým.[13]

  • lak môže pri natieraní vyzerať vyvýšený nad okolitý suchý lak. Pri schnutí sa zmrští, čo umožní jej vyrovnanie.
  • Trpezlivosť počas tohto procesu vám zaručí, že nakoniec získate čo najlepší konečný produkt.
  • Pred ďalším krokom sa uistite, že je farba úplne suchá (môže to trvať niekoľko hodín).

Umyte a navoskujte vozidlo. Aj keď ste natreli len jednu malú časť vozidla, je dôležité voskovať celé vozidlo súčasne, aby sa zabezpečila rovnaká lesklosť laku na celom vozidle. Vosk chráni lak pred poveternostnými vplyvmi a pred vyblednutím spôsobeným slnkom, takže ak nenanesiete nový vosk na celé vozidlo, môže to mať za následok vyblednutie laku do mierne odlišných odtieňov. Na novo natreté miesto budete musieť naniesť vosk, aby ste ochránili nový lak a zároveň zabezpečili, aby jeho lesk zodpovedal zvyšku vozidla.[14]

  • Uistite sa, že ste umyli a navoskovali celé vozidlo, aby ste ochránili lak a zabezpečili zhodu úrovne lesku.

Metóda 3 zo 4:Príprava na opravu veľkých úlomkov laku

Zhodnoťte poškodenie. Veľký úlomok farby je zvyčajne veľký ako štvrťdolár alebo ešte väčší. Veľké triesky sa opravujú najťažšie, pretože oblasť, ktorú budete musieť premaľovať, bude viditeľnejšia. Ak úlomok dosiahne priemer niekoľkých centimetrov alebo sa naďalej odlupuje do väčších a väčších úlomkov, pravdepodobne budete potrebovať karosáreň na prelakovanie celého komponentu karosérie.[15]
Odborný zdroj
Angel Ricardo
Autotechnik
Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.
Pred začatím sa uistite, že poškodenie laku je také, ktoré zvládnete pomocou retušovacej farby.[16]

  • Retušovacia farba by sa mala používať len na úlomky laku, ktoré majú priemer menší ako niekoľko centimetrov.
  • Nepokúšajte sa nanášať farbu na existujúci lak, ktorý sa odlupuje, pretože sa odlupuje a zničí opravu.

Pomocou pinzety alebo zubárskeho kliešťa odstráňte nečistoty a úlomky. Väčšie triesky sú náchylnejšie na hromadenie nečistôt, ktoré musíte pred prechodom k ďalšiemu kroku odstrániť. Prstami alebo pinzetou odstráňte všetky veľké úlomky a skúste na miesto fúkať alebo použiť vzduch z plechovky, aby ste odstránili všetky usadeniny. Veľké triesky môžu spôsobiť odlupovanie okolitého laku. Uistite sa, že ste odstránili lak, ktorý sa odlupuje, pretože už nie je spojený s kovom a nakoniec sa aj tak odlúpne – a vezme so sebou aj nový lak. Na odstránenie šupiniek môžete použiť nechty, pinzetu alebo zubársku špachtľu.[17]

  • Pri odstraňovaní šupiniek dávajte pozor, aby ste neodstránili dobrú farbu z okolia odlúpnutého miesta.
  • Uistite sa, že ste nepoškriabali dobrý lak žiadnym nástrojom, ktorý používate na odstránenie šupiniek alebo nečistôt.

Odstráňte prípadnú povrchovú hrdzu. Keďže veľké triesky vystavujú viac kovu vlhkosti, zvyšuje sa riziko vzniku hrdze. Odstráňte hrdzu tak, že nanesiete trochu CLR na špičku Q-tip a potiahnete kov. Ak hrdza prenikla dostatočne hlboko, aby vytvorila dieru cez dvere, alebo ak váš Q-Tip prenikne do kovu, znamená to, že hrdza zničila komponent karosérie a nedá sa opraviť jednoduchým natretím. Karosáreň môže určiť, či sa hrdza takéhoto rozsahu dá odstrániť a opraviť, alebo či bude potrebné vymeniť túto časť karosérie vozidla. Ak hrdza nepreniká hlboko, jednoducho nanášajte CLR rôznymi Q-tipmi, kým nezačnú vychádzať čisté.[18]

  • Keď sa Q-tipy začnú čistiť, utrite oblasť, na ktorú ste naniesli CLR, alkoholom, aby ste odstránili chemikáliu a prípadnú mastnotu alebo olej, ktoré môžu zostať.
  • Ak sa nepodarí úplne odstrániť hrdzu, nový náter sa bude odlupovať spolu s kúskami hrdze.
  • Zastavenie postupu hrdze môže zabrániť tomu, aby ste v budúcnosti museli platiť za drahé opravy karosérie vášho vozidla.

Obrúste okraje triesky. Jemným brúsnym papierom (zrnitosť 2000 by mala stačiť bez toho, aby spôsobila ďalšie škrabance) zaoblite okraje farby okolo triesky, aby ste znížili viditeľnosť opravy. Tvrdé okraje farby okolo veľkého úlomku môžu spôsobiť, že oprava bude viditeľná voľným okom, ale zaoblením okrajov môžete pomôcť novej farbe lepšie splynúť so starou. brúsny papier nenamáčajte ako pri mokrom brúsení automobilového laku, pretože to môže spôsobiť, že sa na holom kovovom povrchu začne tvoriť hrdza. Namiesto toho používajte suchý brúsny papier a často ho vymieňajte, pretože papier sa zanáša farbou.[19]

  • Prilepenie kúskov brúsneho papiera k malým remeselníckym tyčinkám alebo hmoždinkám vám môže pomôcť kontrolovať uhol, pod ktorým brúsite, ale nie je to nevyhnutné na vykonanie tohto kroku.
  • Okraje triesky brúste, kým sa nezaoblia a nebudú menej zreteľné voľným okom.
  • Po prebrúsení oblasť umyte, aby ste odstránili všetky nové usadeniny.

Metóda 4 zo 4:Prelakovanie veľkých úlomkov

Naneste základný náter. Keď je trieska obrúsená, čistá a suchá, môžete naniesť základný náter rovnako ako na stredne veľkú triesku. Naneste tenkú vrstvu základného náteru na holý kov pomocou aplikačného štetca. Dávajte pozor, aby ste nenaniesli toľko základného náteru, že sa začnú tvoriť kvapky, pretože by sa mohli dostať do farby alebo spôsobiť, že konečná oprava bude vyzerať nerovnomerne.[20]

  • Pred prechodom na ďalšiu fázu nechajte základný náter úplne zaschnúť.
  • Môže trvať niekoľko hodín, kým základný náter úplne zaschne.“ Pre istotu si prečítajte štítok na zakúpenom základnom nátere na automobily.

Základný náter prebrúste za mokra. Po zaschnutí základného náteru sa môže zdať, že je štruktúrovaný v dôsledku štetín štetca alebo spôsobu, akým sa usadil na kov. Na mokré brúsenie základného náteru použite brúsny papier so zrnitosťou 2000 a hadicu. Zapnite domček a podržte ho nad trieskou tak, aby sa voda vylievala priamo na suchý základný náter, potom pomocou brúsneho papiera zľahka prebrúste len základný náter. Dávajte pozor, aby ste pri ľahkom brúsení základného náteru neobrúsili bezfarebný lak alebo farbu z okolia, kým nebude úplne rovná.[21]

  • Mokré brúsenie základného náteru pomôže zaistiť, aby nadobudol úplne rovný a rovnomerný povrch.
  • Pred prechodom k ďalšiemu kroku nechajte vybrúsený základný náter opäť úplne zaschnúť.

Na základný náter naneste opravnú farbu. Rovnakou metódou ako pri stredne veľkej trieske naneste na základný náter opravnú farbu. Namočte aplikačný štetec do farby, potom sa ním dotknite stredu čipu a nechajte farbu rovnomerne usadiť. Tento postup opakujte, kým farba nepokryje celú základným náterom natretú plochu. Možno bude potrebné naniesť viacero vrstiev, alebo môže stačiť jedna vrstva v závislosti od zakúpenej farby.[22]

  • Nechajte farbu úplne zaschnúť, kým sa rozhodnete, či máte naniesť ďalšiu vrstvu.
  • Ak sa pokúsite naniesť farbu pred zaschnutím základného náteru po mokrom brúsení, na farbe sa môžu objaviť sivé víry.

Čerstvo zaschnutú farbu prebrúste za mokra. Po úplnom zaschnutí farby zopakujte proces mokrého brúsenia na čerstvej farbe, aby ste odstránili akúkoľvek štruktúru a urobili ju úplne rovnou. Uistite sa, že používate rôzne extrémne jemné brúsne papiere (zrnitosť 2000 alebo viac) a počas brúsenia nechajte prúdiť vodu cez lak, aby ste nepoškodili novo opravenú oblasť. Výsledkom brúsenia nasucho budú škrabance na laku.[23]

  • Ak počas mokrého brúsenia urobíte chybu alebo zistíte problém s lakom, nechajte ho úplne vyschnúť a potom naneste ďalšie retušovacie farby.
  • Oblasť zľahka obrúste, kým nie je úplne rovná a rovná s okolím.

Naneste čistý náter. Niektoré retušovacie farby sa dodávajú s malou nádobkou bezfarebného laku, ale možno si ho budete musieť kúpiť samostatne. Bezfarebný lak je na báze laku a mal by sa nanášať v tenkej vrstve na čerstvý lak pomocou dodaného štetca. Postačí aj malý štetec s jemnými štetinami. Na nový lak naneste bezfarebný lak; ten lak ochráni a zároveň mu dodá zdravý lesk, ktorý v nasledujúcom kroku ešte viac zladíte s okolitým lakom pomocou vosku.[24]

  • Naneste bezfarebný lak tak, že na nový lak nanesiete tenkú vrstvu.
  • Čerstvo namaľovaná trieska môže byť pre vás stále mierne viditeľná, keď dokončíte bezfarebný náter, ale pamätajte, že bude ťažké ju vidieť, ak nebudete príliš blízko.
  • Pred pokračovaním nechajte bezfarebný náter úplne zaschnúť.
  • Umyte a navoskujte celé vozidlo. Po úplnom vyschnutí opraveného miesta umyte a navoskujte celé vozidlo, aby ste zabezpečili rovnomerné rozloženie vosku. Voskovaním vozidla sa čerstvo natretá oblasť ešte viac spojí s okolitým lakom a oprava bude ešte menej nápadná. Pred voskovaním možno budete chcieť počkať niekoľko dní, aby ste sa uistili, že opravené vrstvy bezfarebného laku, farby a základného náteru sú úplne suché, takže nehrozí riziko, že pri tom poškodíte nový lak.[25]

    • Pred voskovaním vozidla možno budete chcieť opraviť všetky ostatné triesky, ktoré máte v úmysle opraviť.
  • Referencie