4 spôsoby, ako roztočiť auto

Hoci ide o nebezpečný manéver, možno budete chcieť, aby sa vaše auto v určitom okamihu roztočilo.

Metóda 1 zo 4: Pohon predných kolies

Ak jazdíte po chodníku, jazdite rovno rýchlosťou približne 50 km/h (30 mph). Na nečistotách chcete ísť približne na polovicu, najlepšie na 2. prevodovom stupni s plným plynom.

Odstráňte pravú nohu z plynu prudko. Pri automatickej prevodovke sa zľahka dotknite brzdy ľavou nohou, a zároveň držte pravú nohu nad plynovou rukoväťou.

Prudko otočte volantom do požadovaného smeru.[1]

Zatiahnite ručnú brzdu chvíľu po začiatku zatáčania. Súčasne držte bezpečnostné tlačidlo palcom. Pokračujte v riadení, kým sa volant nezablokuje. Tento postup je oveľa jednoduchší na vozidlách vybavených posilňovačom riadenia, pretože musíte riadiť len jednou rukou.

Šliapnite na plyn hneď, ako sa zadná časť vozidla posunie. Vnímame to ako moment beztiaže.

Vyrovnajte volant a uvoľnite ručnú brzdu, keď chcete opustiť zákrutu. Ak najskôr uvoľníte ručnú brzdu, vaše vozidlo sa prestane pretáčať a začne sa normálne otáčať, pričom môže naraziť do obrubníka alebo zísť z cesty!

Metóda 2 zo 4:Pohon zadných kolies s vysokým výkonom

Otočte volantom až do požadovaného smeru, pričom vozidlo stojí.[2]

Zaradiť 1. prevodový stupeň, pridať plný plyn a uvoľniť spojku do polovice. Výsledkom by malo byť pretáčanie kolies a chovanie vášho vozidla na chvoste.[3]

Keď chcete ukončiť otáčanie, stiahnite nohu z plynu. Uvoľnite spojku a súčasne vyrovnajte volant.

Metóda 3 zo 4: Nízky pohon zadných kolies alebo pohon všetkých kolies

Rozbehnite sa z miesta a začnite robiť kruhy, pričom otáčajte volantom, aby sa polomer postupne zmenšoval.

Zvýšte rýchlosť hneď, ako sa vám zablokuje volant. Pokračujte, až kým nebudete mať pocit, že auto už nedokáže vyvinúť vyššiu rýchlosť bez straty kontroly. Musíte jazdiť v dokonalom kruhu bez nedotáčavého riadenia (i.e. tendencia predných kolies pokračovať v priamom pohybe a nie v otáčaní).

Stlačte spojku a zatiahnite záchrannú brzdu.

Uvoľnite ručnú brzdu hneď, ako sa zadná časť vozidla posunie. Vykonajte pretáčanie kolies, ako je opísané vyššie.

Zložte nohu z plynu, keď chcete opustiť zákrutu. Uvoľnite spojku a súčasne vyrovnajte volant.

Metóda 4 zo 4:Výber dokonalých dielov auta

Nasledujúca časť opisuje idealizované driftovanie vozidla. Vozidlo nastavené na driftovanie sa ľahko otáča na mieste. Upozorňujeme, že ak nastavíte vozidlo opísaným spôsobom, bude s najväčšou pravdepodobnosťou príliš nestabilné na to, aby sa s ním dalo bezpečne jazdiť po verejných komunikáciách!

  • Nainštalujte nasledujúce diely pre ideálne driftovacie vozidlo.[4]

    • Znížené a pritvrdené odpruženie (športové pružiny, športové tlmiče) nikdy nie rezané pružiny!
    • Zadný náklon nastavte na plný kladný
    • Predný náklon nastavený na plnú zápornú hodnotu
    • Nastavenie predpätia bŕzd na neutrál (predná a zadná náprava brzdia súčasne rovnakou silou). V osobných automobiloch a ľahkých nákladných dodávkach je predpätie bŕzd nastavené na prednú časť s cieľom predísť unášaniu pri brzdení v zákrute
    • Lanko pohonu ručnej brzdy bez vôle
    • Vysoký výkon motora (nad 100 k). Benzínový motor (diesely sú pomalé a nemotorné)
    • Žiadna ECU (elektronická riadiaca jednotka,). Absencia ECU vylučuje také kontrolné pomôcky, ako je ESP alebo trakčná kontrola. Žiadnym z nich nemôžete auto driftovať
    • Pohon zadných kolies
    • Manuálna prevodovka
    • LSD (diferenciál s obmedzeným preklzom) alebo iný automaticky uzamykateľný diferenciál
    • Bez ABS
    • Posilňovač riadenia (pre začiatočníkov; profesionáli používajú priame riadenie pre lepšiu kontrolu a spätnú väzbu)
    • Opotrebované úzke pneumatiky vzadu a široké nové pneumatiky vpredu
    • Kotúčové brzdy na zadných kolesách (bubnové brzdy majú tendenciu kĺzať a ľahšie sa prehrievajú)
    • Dlhý rázvor. Pri vozidlách s LWB máte lepšiu kontrolu počas driftu/spinu
  • Odkazy