4 spôsoby riešenia problémov s brzdami

Brzdový systém je najdôležitejším bezpečnostným prvkom vášho vozidla. Nanešťastie, existuje veľa vecí, ktoré sa môžu pokaziť s vašimi brzdami. Všetky tieto problémy si vyžadujú okamžitú pozornosť, ale najprv musíte presne zistiť, čo sa deje s vašimi brzdami. Ak pri brzdení počujete pískavý, kovový zvuk, brzdové doštičky sa pravdepodobne opotrebúvajú a treba ich vymeniť. Ak je brzdový pedál mäkký a nezastaví vozidlo hneď, možno máte únik kvapaliny alebo vzduch v brzdovom systéme. A nakoniec, ak je pedál príliš tuhý, môže ísť o poruchu podtlakového posilňovača. Ak zistíte niektorý z týchto problémov, čo najskôr odvezte auto k mechanikovi, aby ich odstránil.

Metóda 1 zo 4:Oprava hlučných brzdových doštičiek

Jazdite pomaly, aby ste zistili, či piskot zmizne. Trochu piskotu v brzdových pedáloch je normálne a zvyčajne sa ho netreba obávať. Časté je to ráno, keď sa vaše auto ešte zahrieva, alebo ak bolo nedávno daždivé počasie a brzdové doštičky sú mokré. Jazdite po okolí pomaly a normálne brzdite. Ak zvuk po niekoľkých minútach zmizne, brzdové doštičky sa ešte len zahrievali.[1]

Skontrolujte brzdové doštičky, ak zvuk pokračuje aj po zahriatí vozidla. Brzdové doštičky sú navrhnuté tak, aby začali pískať, keď sa opotrebujú. Ak sa vozidlo zahrialo a stále počujete piskľavý zvuk, pravdepodobne potrebujete nové brzdové doštičky.[2]

  • Zvuk, keď je potrebné vymeniť brzdové doštičky, sa tiež líši od bežných zvukov pri zahrievaní. Kovový brúsny zvuk znamená opotrebované brzdové doštičky.[3]
    Zdroj experta
    Ed Beery
    Špecialista na automobilový priemysel
    Rozhovor s odborníkom. 19. novembra 2021.
  • Pravdepodobne nezaznamenáte veľké problémy so zastavením, aj keď sú vaše brzdové doštičky veľmi opotrebované, takže sa na to nespoliehajte ako na ukazovateľ toho, či potrebujete nové brzdy alebo nie. Brúsny kovový zvuk je indikátorom.

Vymeňte zadné brzdy, ak brzdové doštičky pískajú pri zatiahnutí elektronickej brzdy. Aj keď viete, že je potrebné vymeniť brzdové doštičky, nemusíte byť schopní zistiť, ktoré z nich sú zlé. Pre rýchly trik odpojte zadné brzdy. Jazdite pomaly, približne 15 km/h, a zatiahnite elektronickú brzdu. Keďže elektronická brzda spúšťa len zadné brzdy, piskot naznačuje, že práve zadné brzdy potrebujú prácu.[4]

  • Pri tomto experimente sa uistite, že za vami nejazdia žiadne autá.
  • Nezabudnite, že tento trik vám povie len to, či zadné brzdy potrebujú opravu, ale nepovie vám, či sú opotrebované aj predné brzdy. Ak vymeníte zadné brzdy a stále budete počuť piskot, potom je potrebné opraviť aj predné brzdy.

Nainštalujte nové brzdové doštičky aby ste zastavili piskot. Po potvrdení, že brzdové doštičky potrebujú výmenu, nainštalujte nové doštičky, aby ste problém vyriešili. Buď odvezte vozidlo k mechanikovi, alebo ak viete, ako na to, vymeňte brzdové doštičky sami.[5]

  • Nezabudnite si zaobstarať brzdové doštičky, ktoré sú vhodné pre vaše vozidlo. Ak si nie ste istí, aký druh brzdových doštičiek používa vaše auto, pozrite si návod na obsluhu.
  • Prejdite sa a zabrzdite. Pískanie by malo po výmene brzdových doštičiek prestať. Ak stále pozorujete problémy s brzdami, odvezte vozidlo k mechanikovi na kontrolu.

Metóda 2 zo 4:Zistenie zdroja mäkkých bŕzd

Skontrolujte brzdovú kvapalinu, ak máte pocit, že pedál je mäkký. Vlhký alebo mäkký brzdový pedál znamená, že môžete pedál stlačiť viac, ako by ste mali, alebo dokonca až na podlahu. Zastavenie vozidla môže trvať aj dlhšie. Zvyčajne to znamená, že je problém s hydraulickým brzdovým systémom. 2 najčastejšie príčiny sú netesnosť brzdového potrubia a vzduch v systéme.[6]
Odborný zdroj
Ed Beery
Automobilový špecialista
Rozhovor s odborníkom. 19. novembra 2021.
Vyšetrujte ďalej, aby ste lokalizovali problém.[7]

  • Nejazdite s vozidlom, ktoré má stlačený brzdový pedál. Ide o naliehavý problém.
  • Ak počas jazdy náhle spozorujete, že brzdový pedál mäkne, okamžite zastavte. Môže to znamenať prasknuté brzdové potrubie alebo podobnú poruchu brzdového systému.

Otvorte kapotu a skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny. Najprv skontrolujte, či máte v systéme dostatok brzdovej kvapaliny.[8]
Odborný zdroj
Ed Beery
Automobilový špecialista
Rozhovor s odborníkom. 19 November 2021.
Otvorte kapotu a nájdite nádržku hlavného valca, v ktorej je uložená brzdová kvapalina. Ide o bielu nádržku na vrchole kovovej rúrky, ktorá sa zvyčajne nachádza smerom k zadnej časti motorového priestoru na strane vodiča. Otvorte uzáver a skontrolujte, či brzdová kvapalina dosahuje plniace hrdlo.[9]

  • Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, aby ste získali presné údaje o úrovni bŕzd.
  • Ak nemôžete nájsť hlavný valec, pozrite sa do príručky majiteľa vozidla, kde nájdete schému.
  • Ak bolo vaše vozidlo nedávno v prevádzke, časti pod kapotou budú horúce. Nedotýkajte sa ničoho okrem hlavného valca, aby ste sa vyhli popáleninám.

Doplňte brzdovú kvapalinu ak je jej hladina nízka. Ak je hladina brzdovej kvapaliny pod plniacou čiarou, doplňte novú kvapalinu. Väčšina vozidiel používa kvapalinu DOT 3 alebo DOT 4. Naplňte nádržku hlavného valca až po plniacu čiaru a vymeňte uzáver.[10]

  • Ak si nie ste istí, aký typ brzdovej kvapaliny používa vaše auto, pozrite si návod na obsluhu.

Brzdy pumpujte pri vypnutom vozidle. Sadnite si na miesto vodiča a začnite pumpovať brzdy, aby ste zistili, či sa situácia zlepšila. Ak sa cítia lepšie, problémom bola pravdepodobne nízka hladina brzdovej kvapaliny. Pokračujte však v hľadaní príčiny nízkej hladiny kvapaliny. Pumpovaním bŕzd sa do hydraulického systému vytlačí kvapalina a odhalí sa prípadná netesnosť.[11]

  • Pri tomto kroku môžete zapnúť auto, ale to spôsobí, že sa kvapalina rozšíri. Ak máte netesnosť, kvapalina sa môže rýchlo vyliať.

Skontrolujte brzdové potrubie, či z neho neuniká kvapalina. Ak máte netesnosť v brzdovom potrubí, kvapalina bude pri stlačení bŕzd vyteká. Po niekoľkonásobnom prečerpaní bŕzd začnite hľadať netesnosti. Brzdová kvapalina má svetlozlatú farbu. Ak vidíte takúto kvapalinu pod kapotou, okolo alebo pod vozidlom, alebo vo vozidle, znamená to únik brzdového pedálu.[12]

  • Najprv sa pozrite pod kapotu. Skontrolujte kryt okolo hlavného valca, či z neho neuniká kvapalina.
  • Postupujte po brzdovom potrubí z hlavného valca do kapoty vozidla. Vizuálne skontrolujte, či z brzdového systému nevyteká kvapalina.
  • Potom skontrolujte, či pod vozidlom nie sú kvapky alebo kaluže. Pozrite sa najmä na vnútornú stranu pneumatík. Kvapalina niekedy steká do pneumatík, ak je únik.[13]
    Odborný zdroj
    Ed Beery
    Automobilový špecialista
    Rozhovor s odborníkom. 19. novembra 2021.
  • Pozrite sa aj dovnútra vozidla, tesne za brzdový pedál. Niekedy kvapalina uniká tu.

Ak máte únik brzdovej kvapaliny, dajte vozidlo okamžite opraviť. Ak zistíte únik brzdovej kvapaliny, ide o vážny problém, ktorý treba okamžite odstrániť. Ak viete ako, opravte únik sami. V opačnom prípade čo najskôr odvezte vozidlo k mechanikovi.[14]

  • Ak únik vychádza z hlavného valca, okamžite ho vymeňte.
  • S vozidlom s únikom brzdovej kvapaliny nechoďte k mechanikovi. Na ceste by ste mohli úplne prísť o brzdy. Zavolajte radšej odťahovú službu.
  • Vôbec nejazdite s vozidlom, kým sa únik neopraví.

Odvzdušnite brzdový systém ak je pedál mäkký a nedochádza k úniku. Ak nenájdete únik brzdovej kvapaliny, v brzdovom systéme je pravdepodobne vzduch. Taktiež brzdí výkon bŕzd. Vypustite vzduch zo systému, aby ste zlepšili svoj výkon.[15]

  • Proces odvzdušňovania zahŕňa pumpovanie bŕzd, zdvihnutie vozidla a uvoľnenie odvzdušňovacieho ventilu na brzdách každej pneumatiky. Postupujte opatrne podľa jednotlivých krokov, aby ste postup dokončili.
  • Pneumatiky je potrebné odvzdušniť v určitom poradí. Správne poradie odvzdušňovania nájdete v návode na obsluhu.

Metóda 3 zo 4:Riešenie problému s tvrdým brzdovým pedálom

Skontrolujte podtlakový posilňovač, ak je brzdový pedál tvrdý. Podtlakový posilňovač je ďalšia súčasť brzdového systému, ktorá sa nachádza pod kapotou. Chybný alebo nefunkčný posilňovač je hlavnou príčinou tvrdého brzdového pedálu. Ak máte pocit, že nemôžete pedál stlačiť veľmi nadol alebo je pedál príliš tuhý, pravdepodobne je za tým podtlakový posilňovač. Vyskúšajte pedál, či posilňovač funguje.[16]

Niekoľkokrát prečerpajte brzdovú kvapalinu pri vypnutom motore. Sadnite si na miesto vodiča a nezapínajte auto. Stlačte brzdový pedál 5 až 10-krát. Spozorujete, že pedál začne tuhnúť. Šliapajte na pedál dovtedy, kým ho už nebudete môcť stlačiť príliš nadol.[17]

  • Brzdový pedál nestláčajte silou. Normálne ho stlačte. Keď ho už nemôžete stlačiť normálnym tlakom, tento krok je dokončený.

Naštartujte motor a zároveň držte brzdu stlačenú, aby ste zistili, či sa pohne. Keď už nemôžete pedálom pohnúť, stlačte ho normálnym tlakom. Potom naštartujte vozidlo a pritom stlačte tlačidlo. Ak sa pedál uvoľní a potiahne späť nadol, podtlakový posilňovač pracuje normálne. Ak nie, potom je pravdepodobne potrebné vymeniť posilňovač.[18]

Vymeňte podtlakový posilňovač bŕzd, ak nefunguje správne. Ak sa pedál po naštartovaní vozidla neuvoľní, zlyháva posilňovač bŕzd. Ak viete, ako na to, vymeňte posilňovač sami. V obchode s autodielmi si zaobstarajte náhradný, odstráňte starý posilňovač a nainštalujte nový. V opačnom prípade odvezte auto k mechanikovi, aby vám posilňovač odborne vymenil.[19]

  • Vo väčšine vozidiel hlavný valec blokuje podtlakový posilňovač. Najskôr odstráňte toto.
  • Vstúpte do vozidla, vyklopte oceľový volant úplne nahor a odstráňte blokátor kolena vozidla. Siahnite dovnútra a odpojte svorku spájajúcu brzdový pedál s podtlakovým posilňovačom. Zvnútra vozidla odskrutkujte 4 skrutky, ktoré držia posilňovač, potom sa vráťte pod kapotu a odstráňte hadice pripojené k posilňovaču. Pomaly ho vysuňte z polohy.
  • Zasuňte nový posilňovač a pripojte k nemu hadice. Potom vojdite do vozidla, utiahnite matice a znovu pripojte brzdový pedál. Vráťte volant a kolenný blokátor do správnej polohy.
  • Nepokúšajte sa jazdiť s vozidlom, kým nie je posilňovač opravený. Zavolajte odťahovku, aby ste auto doviezli k mechanikovi.

Metóda 4 zo 4:Diagnostika ďalších problémov

Vymeňte brzdový kotúč brzdové čeľuste ak vaše bubnové brzdy pískajú. Brzdové čeľuste sú podobné brzdovým doštičkám, s výnimkou čeľustí na bubnových brzdách. Príznaky, že je potrebné vymeniť brzdové doštičky, sú rovnaké ako pri výmene brzdových doštičiek. Obvykle obutie vydáva piskľavý, kovový zvuk, ktorý signalizuje, že je opotrebované. Odvezte vozidlo k mechanikovi, aby vymenil brzdové čeľuste, alebo to urobte sami, ak viete, ako na to.[20]

  • Opotrebované brzdové čeľuste môžu tiež ťahať auto na jednu stranu, keď stlačíte pedál.

Získajte nový brzdové strmene ak vaše brzdové doštičky vykazujú nerovnomerné opotrebovanie. Ak sú brzdové doštičky na jednej strane opotrebované, ale na druhej strane vyzerajú ako nové, pravdepodobným vinníkom je brzdový strmeň. Starý brzdový strmeň sa nakláňa na stranu a vyvíja nerovnomerný tlak na brzdové doštičky. V konečnom dôsledku sa tým znižuje účinnosť bŕzd. Ak vidíte nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek, dajte vymeniť strmene.[21]

  • Kvapalina niekedy uniká aj z opotrebovaných strmeňov. To môže spôsobiť únik brzdovej kvapaliny.
  • Výmena brzdových strmeňov je veľká práca. Ak si myslíte, že nemáte dostatok zručností na to, aby ste to urobili sami, zverte túto prácu odborníkovi.
  • Nainštalujte nový brzdové rotory ak sa vaše vozidlo pri zastavovaní kýve. Brzdové rotory sú plochy, na ktoré tlačia brzdové doštičky. Keď je rotor opotrebovaný, jeho tvar sa deformuje a doštičky tlačia nerovnomerne. Výsledkom je chvenie a kmitanie pri stlačení pedálu. Ak ste si tento problém všimli, možno potrebujete nové rotory.[22]

    • Ak sú rotory zlé, auto sa bude triasť pri akejkoľvek rýchlosti, keď stlačíte brzdy.
    • K chveniu dochádza aj pri trvalom stlačení bŕzd. Ak sa to stalo len raz, možno ste boli na nerovnom teréne.
  • Odkazy