5 spôsobov, ako skontrolovať ojazdené auto pred kúpou

Kúpa ojazdeného vozidla sa môže zdať mätúca a s toľkými vecami, ktoré treba zvážiť, sa môže zdať aj zdrvujúca. Ale nemusí to tak pôsobiť! Pred kúpou ojazdeného vozidla venujte trochu času kontrole exteriéru, interiéru a priestoru pod kapotou, aby ste sa uistili, že sa nevyskytli žiadne závažné problémy. Absolvujte skúšobnú jazdu, aby ste zistili, ako sa vozidlo správa na ceste. V neposlednom rade skontrolujte históriu vozidla a pred konečným rozhodnutím vyjednajte primeranú cenu.

Metóda 1 z 5:Kontrola exteriéru

Pred kontrolou vozidla ho zaparkujte na rovnom teréne. Kontrola vozidla na rovnom teréne vám umožní zistiť, či niečo na podvozku nie je mimo línie alebo či nie je prehnuté. Uľahčí vám to aj pohľad na stav pneumatík a ich kontrolu.[1]

  • Zatiahnite parkovaciu brzdu a otočte predné kolesá doľava, aby sa vozidlo menej hýbalo.

Hľadajte škvrny hrdze, preliačiny alebo škrabance na laku. Vozidlo by malo byť čisté, aby bol viditeľný stav laku. Pozrite sa na boky vozidla od jedného konca k druhému, či nie sú zvlnené, čo naznačuje nekvalitnú prácu s lakom. Prejdite prstom po okrajoch spojov medzi panelmi a hľadajte nerovnosti, ktoré by mohli byť od zvyškov maskovacej pásky.[2]

  • Hrdza, škrabance a preliačiny na laku a karosérii vozidla nemajú vplyv na výkon motora, ale môžu ovplyvniť to, koľko za vozidlo zaplatíte.

otvorte kufor vozidla, aby ste sa uistili, že je stále v dobrom stave. Nemalo by vykazovať žiadne známky hrdze alebo poškodenia vodou. Vo vnútri kufra hľadajte praskliny, diery a iné známky opotrebovania, ktoré by naznačovali poškodenie.[3]

  • Skontrolujte, či sa kufor ľahko otvára a bezpečne zatvára.
  • Niektoré poškodenia, ako napríklad hrdza alebo škrabance, môžu byť len kozmetické. Vážna hrdza, praskliny alebo diery by však mohli ovplyvniť spôsob, akým vozidlo funguje, a celistvosť samotného kufra.

Skontrolujte opotrebovanie pneumatík. Pneumatiky by mali byť opotrebované rovnomerne a mali by sa zhodovať. Pozrite sa na povrch pneumatík, či nie sú perovito alebo nerovnomerne opotrebované, čo by mohlo naznačovať zlé nastavenie geometrie. Zlé nastavenie môže byť spôsobené opotrebovanými komponentmi riadenia/odpruženia alebo poškodením rámu a ovplyvňuje výkon vozidla.[4]

  • Zlé nastavenie geometrie alebo pneumatiky bez veľkého dezénu môžu predstavovať nebezpečenstvo pri jazde.

Skontrolujte výfukový systém a podvozok, či nie sú zhrdzavené a poškodené. Hľadajte čierne škvrny na výfukovom systéme, pretože to môže znamenať netesnosť. Venujte trochu času kontrole rámu alebo unibody, či nie je poškodený a či na ňom nie je hrdza.[5]

  • Ak vidíte hrdzu, nemusí to nevyhnutne znamenať, že by ste vozidlo nemali kúpiť. Naznačuje to však opotrebenie, ktoré by mohlo ovplyvniť cenu, ktorú zaplatíte.
  • Značné množstvo hrdze, ktoré zahŕňa malé trhliny alebo diery, by mohlo spôsobiť väčšie riziko, že výfuk vypovie službu a bude potrebovať nákladnú opravu.
  • Poškodenia, ako sú preliačiny alebo praskliny vo výfukovom systéme, sú hlavným varovným signálom. Nekupujte vozidlo s poškodeným výfukom, ak nie ste pripravení zaplatiť za opravu.

Tip: Skontrolujte výfuk prstom, keď je motor vychladnutý. Mastná špina znamená dôležitý a možno nákladný problém.

Vyhnite sa vozidlám s poškodeným rámom. Poškodenie rámu, aj keď bolo opravené, výrazne skracuje životnosť ojazdeného vozidla. Skontrolujte podvozok a miesto, kde sa spája s prednými blatníkmi a drží hornú časť chladiča. Môže byť zvarený alebo priskrutkovaný. Skontrolujte hlavy skrutiek v hornej časti blatníkov vo vnútri kapoty. Auto s poškodeným alebo opravovaným rámom sa oveľa skôr pokazí ako auto bez poškodeného rámu.[6]

  • Hľadajte stopy po škrabancoch, ktoré by mohli naznačovať, že blatníky boli vymenené alebo upravené, prípadne po kolízii.

Metóda 2 z 5:Pohľad pod kapotu

Otvorte kapotu vozidla a hľadajte známky poškodenia. Keď je motor vychladnutý, pozrite sa pod kapotu a hľadajte preliačiny, praskliny, hrdzu a akékoľvek zjavné známky poškodenia. To všetko môžu byť príznaky toho, že vozidlo bolo buď zle udržiavané, je poškodené, alebo nie je bezpečné na jazdu. Skontrolujte, či sa kapota vozidla ľahko otvorila a podoprela, aby zostala otvorená.[7]

  • Otvorte a zatvorte kapotu a uistite sa, že je ľahko prístupná a bezpečne sa zatvára.

Skontrolujte, či hadice a remene nie sú poškodené. Nemali by sa na ňom vyskytovať žiadne praskliny ani zjavné známky opotrebovania, ako napríklad ošúchanie alebo zmena farby. Venujte zvýšenú pozornosť stavu rozvodového remeňa, ktorého výmena môže byť nákladná. Hadice chladiča by nemali byť mäkké.[8]

  • Opotrebované alebo poškodené remene môžu prasknúť a ich výmena môže byť nákladná.

Skontrolujte motor na netesnosti a koróziu. Na bloku motora hľadajte akékoľvek tmavohnedé olejové škvrny. To bude znamenať, že je netesnosť v tesnení, čo by mohlo v budúcnosti viesť k nákladnej oprave. Skontrolujte hladinu kvapaliny, či nie je prázdna. [9]
Dôveryhodný zdroj
Spotrebiteľské správy
Nezisková organizácia, ktorá sa venuje ochrane spotrebiteľov a testovaniu výrobkov
Prejsť na zdroj

  • Ak je niektorá z nádrží na kvapaliny prázdna, opýtajte sa predávajúceho, prečo je prázdna. Mohlo by to byť znamenie, že došlo k úniku. Nechcete kúpiť auto, ktoré má únik kvapalín, pokiaľ nie ste ochotní zaplatiť za opravu.

Odstráňte uzáver oleja odskrutkovaním. Olejový uzáver je umiestnený na hornej časti motora a má malý obrázok olejovej nádobky. Zvyšky peny na vnútornej strane naznačujú netesnosť tesnenia hlavy. Tesnenie hlavy je komplikovaná a nákladná oprava motora. Mali by ste sa vyhnúť každému autu s poškodeným tesnením.[10]

  • Uistite sa, že ste vymenili uzáver tak, že ste ho naskrutkovali až na doraz.

Vytiahnite meradlo prevodovky, aby ste skontrolovali kvapalinu. Prevodovú kvapalinu môžete skontrolovať tak, že vytiahnete krúžok na konci meradla a odstránite ho. Kvapalina by mala byť ružová alebo červená. Mala by byť tiež plná kvapaliny, a to aj keď je motor v chode.[11]

  • Ak kvapalina nemá správnu farbu a zapácha spáleninou, môže to znamenať, že došlo k úniku alebo je poškodená prevodovka. Červenou vlajkou je aj to, ak predávajúci nezverejnil možné problémy s prevodovkou. Možno budete chcieť prehodnotiť kúpu vozidla alebo si ho pred kúpou nechať skontrolovať kvalifikovaným mechanikom.
  • Staršie vozidlo môže mať tmavšiu prevodovú kvapalinu, ale nemala by vyzerať ani zapáchať spáleninou.

Metóda 3 z 5: Kontrola interiéru

Posaďte sa do vozidla. Uistite sa, že vo vozidle radi sedíte. Skontrolujte sedadlá a čalúnenie, či nie sú roztrhnuté, natrhnuté, zašpinené alebo inak poškodené.[12]

  • Skontrolujte, či sa sedadlá dajú nastaviť a sú funkčné.

Zapnite klimatizáciu a uistite sa, že funguje. Otestujte reguláciu teploty zapnutím kúrenia a studenej. Zapnite vysoké a nízke otáčky ventilátora, aby ste otestovali, či funguje správne.[13]

Opýtajte sa predajcu alebo predávajúceho, kedy bol naposledy doplnený freón. Freón je chladivo, vďaka ktorému klimatizácia vyfukuje studený vzduch. Do automobilov je vo všeobecnosti potrebné dopĺňať chladivo každé 2 – 3 roky, a keďže si prezeráte ojazdené vozidlo, je možné, že hladina freónu je nízka. Ak sa opýtate predávajúceho vozidla, kedy bolo naposledy doplnené chladivo, môže vám to napovedať, či budete musieť v blízkej budúcnosti zaplatiť za jeho doplnenie.[14]

  • Tiež sa opýtajte, či nedochádza k úniku freónu alebo k nejakým problémom.
  • Ak má predávajúci správu o histórii vozidla, mal by v nej uviesť, kedy bolo do vozidla naposledy doplnené chladivo.

Skontrolujte stav tachometra vozidla, či má najazdené kilometre. Na prístrojovej doske je číslo, ktoré sleduje počet najazdených kilometrov vozidla. Je to dôležité, pretože počet najazdených kilometrov naznačuje vek vozidla. Bežný vodič najazdí v priemere 10 000 až 15 000 míľ (16 000 až 24 000 km) ročne. Autá starnú nielen časom, ale aj počtom najazdených kilometrov.[15]

  • Kúpa 10 rokov starého vozidla s veľmi nízkym počtom najazdených kilometrov nemusí nevyhnutne znamenať, že vozidlo je v dobrom stave.
  • Ak je auto staršie a má málo najazdených kilometrov, opýtajte sa predávajúceho, na čo sa primárne používalo. Ak auto používala napríklad babička, ktorá s ním len každý druhý týždeň chodila po potraviny, je pravdepodobné, že sa opotrebuje menej ako auto, ktoré predtým vlastnil tínedžer, ktorý rád jazdil naozaj rýchlo.

Zistite, či má vozidlo palubný počítač. Na kontrolu chýb môžete použiť počítačovú čítačku kódov. Pripojte čítačku kódov k portu, ktorý sa nachádza buď na palubnej doske, alebo pod volantom.[16]

  • Čítačky kódov si môžete zakúpiť v predajniach s autodoplnkami.
  • V prípade vozidla, ktoré má palubný počítač, venujte pozornosť varovaniam hneď pri štartovaní vozidla alebo pri otočení kľúča či stlačení štartovacieho tlačidla.

Skontrolujte, či sú kontrolky a svetlá displeja funkčné. Skontrolujte, či sú funkčné všetky snímače alebo chybové hlásenia, ako aj smerovky a výstražné svetlá. Ak je vozidlo vybavené spätnou kamerou alebo stereo systémom s digitálnym displejom, skontrolujte, či fungujú.[17]

  • Požiadajte predávajúceho, aby ich zapol, aby ste mohli vidieť, či fungujú zvonku vozidla.

Metóda 4 z 5:Skúšobná jazda

Pred konečným rozhodnutím si auto vyskúšajte na skúšobnej jazde. Toto je pravdepodobne jeden z najlepších spôsobov, ako zistiť stav vozidla. Preto by mal kupujúci vynaložiť všetko úsilie na to, aby si najprv urobil skúšobnú jazdu, než dospeje k akémukoľvek rozhodnutiu.[18]

  • Nechajte predávajúceho jazdiť s vami, aby ste mu mohli klásť otázky o vozidle počas jazdy a aby sa nebál, že s vozidlom odídete.

ODBORNÁ RADA

Bryan Hamby

Profesionálny autobazár Bryan Hamby je majiteľom spoločnosti Auto Broker Club, dôveryhodného autobazáru v Los Angeles v Kalifornii. Klub Auto Broker založil v roku 2014 z vášne pre autá a jedinečného talentu prispôsobiť proces predaja automobilov tak, aby bol na strane kupujúceho. S viac ako 1 400 uzavretými obchodmi a 90 % mierou udržania zákazníkov sa Bryan zameriava na zjednodušenie nákupu auta prostredníctvom transparentnosti, spravodlivých cien a prvotriednych služieb zákazníkom. Bryan Hamby
Profesionálny autobazár

Vyskúšajte si jazdu s vozidlom pri rôznych rýchlostiach, aby ste sa uistili, že sa nevyskytujú žiadne závažné problémy. Počas skúšobnej jazdy jazdite po rovnej ceste rýchlosťou asi 15 – 20 km/h a potom mierne odlepte ruky od volantu. Ak vozidlo ťahá doľava alebo doprava, môže to znamenať, že je potrebné len nastaviť geometriu, alebo to môže byť príznak väčšieho problému. Mali by ste s vozidlom vyraziť aj na diaľnicu alebo rýchlostnú cestu a zvýšiť rýchlosť na približne 60 km/h, aby ste sa uistili, že sa vozidlo nekolíše. Ak áno, pneumatiky môžu byť nevyvážené.

stlačte brzdy, aby ste skontrolovali, či fungujú správne. Stlačte brzdy dostatočne silno, aby ste rýchlo spomalili, ale nie natoľko, aby ste sa dostali do šmyku. Vyskúšajte to pri jazde rýchlosťou približne 48 km/h (30 mph) v oblasti bez premávky. Nemali by ste cítiť žiadne vibrácie brzdového pedála ani počuť žiadne pískanie alebo zvláštne zvuky.[19]

  • Brzdy, ktoré pulzujú, naznačujú potrebu obnovenia alebo výmeny rotorov a inštalácie nových doštičiek.
  • Vozidlo by nemalo po stlačení bŕzd vybočiť. Príčinou môže byť zlý brzdový strmeň alebo opotrebované komponenty riadenia.

Skontrolujte, či pri rôznych rýchlostiach nedochádza k malým otrasom. Mierne zachvenie počas malého intervalu rýchlosti môže znamenať opotrebovanie v smere mechanických častí, ktorých oprava môže byť nákladná. Môže to ísť spolu s nerovnomerným opotrebovaním prednej pneumatiky (pneumatík).[20]

  • Skontrolujte, či sa pri zatáčaní o 90 stupňov neozývajú zvuky, chvenie alebo klopanie.

Tip: Otestujte vozidlo pri rýchlostiach 45 mph (72 km/h), 55 mph (89 km/h), 65 mph (105 km/h) a 75 mph (121 km/h).

Metóda 5 z 5:Prijatie rozhodnutia

Skontrolujte správu o servisnej histórii vozidla. Tá vám poskytne určité informácie týkajúce sa výkonu, opráv a problémov vozidla. V ideálnom prípade by si súčasný majiteľ mal viesť záznamy o tom, kedy auto potrebovalo servis a mal by byť ochotný vám tieto informácie ukázať.[21]

  • Existujú prípady, keď sa ojazdené vozidlá predávajú z dôvodu minulých nehôd alebo negatívnych skúseností.
  • Niektoré vozidlá nemajú záznamy o údržbe, pretože ich udržiavali doma, ale môžete sa predajcu opýtať, či má nejaké účtenky od náhradných dielov, aby ste si mohli overiť všetky opravy, ktoré vykonal.
  • vyžiadať si od predajcu alebo osoby, ktorá sa vám snaží predať vozidlo, jeho históriu.

Priveďte niekoho, kto sa vyzná v automobiloch, aby vozidlo skontroloval. Je dobré vziať si so sebou dôveryhodného priateľa s dobrým zázemím automobilového know-how, aby skontroloval veci, ktorými si nie ste istí. Ak nemáte dôveryhodného priateľa v automobilovom priemysle, môžete zaplatiť mechanikovi, aby vykonal jeho prehliadku. Uistite sa, že tento mechanik má dobré recenzie, aby ste sa nenechali oklamať, že auto je citrón.[22]

Vyjednávajte o cene vozidla. V závislosti od kvality vozidla sa nebojte ponúknuť cenu. Uistite sa, že je to primeraná ponuka. Nezabudnite, že bez ohľadu na to, aké dobré je toto auto dnes, bude si v budúcnosti vyžadovať údržbu a jeho hodnota sa časom zníži.[23]

  • Ak napríklad predajca požaduje 15 000 USD, neponúkajte 10 000 USD, čo je neprimeraná protinávrh. Ak je cena vozidla vyššia ako 10 000 USD, pokúste sa vyjednať zľavu aspoň 1 500 USD.
  • Pri vyjednávaní o cenách používajte štandardné modely cien, ako je napríklad Kelley Blue Book.

Tip: Využite nelichotivé časti vozidla vo svoj prospech. Ak auto nemá farbu, ktorú hľadáte, povedzte predajcovi niečo ako: „To auto sa mi veľmi páči, ale nepáči sa mi, že je zelené, to je jediná vec, ktorá ma brzdí od jeho kúpy.“ Predajca uvidí, že ho chcete, a nájde nejaký spôsob, ako vás do tohto auta dostať.

  • Všetko zdokumentujte, ak kupujete od súkromného predajcu. Vezmite si so sebou pero, papier a mobilný telefón. Pri prehliadke vozidla nezabudnite zaznamenať všetky položky, ktoré sú poškodené alebo si budú vyžadovať výmenu.[24]

    • Niektorí predajcovia to môžu považovať za neslušné a môžu sa rozhodnúť, že vám tovar nepredajú. Pri rozhodovaní však musíte byť čo najlepšie informovaní.
  • Odkazy: