Spaľovacie potrubie majú benzínové aj naftové motory. V osobných a nákladných automobiloch, motocykloch a lodných motoroch sa nachádzajú sacie a výfukové rozdeľovače. Zmes vzduchu a paliva vstupuje do motora cez sacie potrubie a emisie paliva vychádzajú cez výfukové potrubie. Sacie potrubie a jeho fungovanie prispieva k palivovej účinnosti motora. Úlohou výfukového potrubia je zhromažďovať výfukové plyny z jednotlivých valcov motora a smerovať ich von z motora. Výfukové potrubie je v podstate potrubie, ktoré vedie ku katalyzátoru a následne cez tlmič výfuku do výfukového potrubia. Samozrejme, časom sa na rozdeľovači nahromadí špina, prach a korózia. Keď k tomu dôjde, výfukové potrubie stráca účinnosť pri uvoľňovaní plynov a začne znečisťovať atmosféru, čím prispieva k tvorbe smogu a ohrozuje vodiča a cestujúcich. Aj keď sa nevenujete športovým alebo hobby pretekom s motormi, je užitočné vedieť, ako čistiť výfukové potrubia na vlastných vozidlách.
Obsah
Kroky
Metóda 1 z 5:Nájdite rozdeľovač
Na vyhľadanie výfukového potrubia použite príručku majiteľa.
- 4-valcové motory majú jedno výfukové potrubie.
- Šesť- alebo osemvalcové vozidlá majú dva rozvody.
- Na vozidle s predným pohonom hľadajte rozdeľovač pred blokom motora.
- Nájdite rozdeľovač na boku bloku motora na zadnom pohone.
- Tento postup sa môže mierne líšiť v prípade lodných motorov alebo motorov iných malých vozidiel.
Oboznámte sa s konštrukciou vášho rozvodného potrubia.[1]
- Väčšina výfukových potrubí je vyrobená z liatiny alebo oceľovej zliatiny, ktorá je podobne schopná odolávať vysokým teplotám.
- Každé zberné potrubie má výfukový otvor prispôsobený každému výfukovému výstupu na hlave valcov.
- Výfukové plyny prúdia cez tieto otvory do jedného výstupu.
- Tieto otvory sú otvory v inak rovnom opracovanom povrchu, ktorý sa pomocou tesnenia pripevňuje k povrchu hlavy valcov.
- Tesnenia, vyrobené z papiera, azbestových materiálov alebo medi, slúžia ako tesnenia na zabránenie úniku medzi zberným potrubím a hlavou valcov.
Metóda 2 z 5: Pracujte bezpečne
Používajte bezpečnostné vybavenie vrátane rukavíc, protiprachovej masky a ochranných okuliarov.
Nechajte motor 30 až 60 minút úplne vychladnúť.
Metóda 3 z 5: Odstráňte výfukové potrubie.
Odstráňte všetky hadice, ktoré sú pripojené k rozdeľovaču.[2]
Nastriekajte skrutky na tepelnom štíte rozdeľovača (zvyčajne sa nachádzajú na najnovších autách) mazacím rozpúšťadlom a odstráňte ich nástrčným kľúčom.
Po použití mazacieho rozpúšťadla v spreji odstráňte všetky skrutky na samotnom rozdeľovači.
Odstráňte rozdeľovač v dobre vetranom pracovnom priestore.
Metóda 4 z 5:Vyčistite výfukové potrubie
Vnútro rozvodného potrubia natrite riedidlom na laky.
Potiahnuté oblasti drhnite drôtenou kefou a oceľovou vlnou.
Na rozbitie nečistôt použite elektrickú brúsku.
Postup opakujte, kým nebudete spokojní so vzhľadom kovu.[3]
Rozdeľovač v celom rozsahu utrite riedidlom na laky.
- Riedidlo laku je rozpúšťadlo, ale zároveň vytvrdzuje kov povlakom, ktorý môžete opakovanými aplikáciami zahusťovať.
Metóda 5 z 5:Opätovná montáž rozdeľovača
Zosúlaďte porty s tými na hlave valcov a pred priskrutkovaním rozdeľovača vymeňte tesnenie.[4]
Odkazy