5 spôsobov čistenia výfukových potrubí

Spaľovacie potrubie majú benzínové aj naftové motory. V osobných a nákladných automobiloch, motocykloch a lodných motoroch sa nachádzajú sacie a výfukové rozdeľovače. Zmes vzduchu a paliva vstupuje do motora cez sacie potrubie a emisie paliva vychádzajú cez výfukové potrubie. Sacie potrubie a jeho fungovanie prispieva k palivovej účinnosti motora. Úlohou výfukového potrubia je zhromažďovať výfukové plyny z jednotlivých valcov motora a smerovať ich von z motora. Výfukové potrubie je v podstate potrubie, ktoré vedie ku katalyzátoru a následne cez tlmič výfuku do výfukového potrubia. Samozrejme, časom sa na rozdeľovači nahromadí špina, prach a korózia. Keď k tomu dôjde, výfukové potrubie stráca účinnosť pri uvoľňovaní plynov a začne znečisťovať atmosféru, čím prispieva k tvorbe smogu a ohrozuje vodiča a cestujúcich. Aj keď sa nevenujete športovým alebo hobby pretekom s motormi, je užitočné vedieť, ako čistiť výfukové potrubia na vlastných vozidlách.

Metóda 1 z 5:Nájdite rozdeľovač

Na vyhľadanie výfukového potrubia použite príručku majiteľa.

  • 4-valcové motory majú jedno výfukové potrubie.
  • Šesť- alebo osemvalcové vozidlá majú dva rozvody.
  • Na vozidle s predným pohonom hľadajte rozdeľovač pred blokom motora.
  • Nájdite rozdeľovač na boku bloku motora na zadnom pohone.
  • Tento postup sa môže mierne líšiť v prípade lodných motorov alebo motorov iných malých vozidiel.

Oboznámte sa s konštrukciou vášho rozvodného potrubia.[1]

  • Väčšina výfukových potrubí je vyrobená z liatiny alebo oceľovej zliatiny, ktorá je podobne schopná odolávať vysokým teplotám.
  • Každé zberné potrubie má výfukový otvor prispôsobený každému výfukovému výstupu na hlave valcov.
  • Výfukové plyny prúdia cez tieto otvory do jedného výstupu.
  • Tieto otvory sú otvory v inak rovnom opracovanom povrchu, ktorý sa pomocou tesnenia pripevňuje k povrchu hlavy valcov.
  • Tesnenia, vyrobené z papiera, azbestových materiálov alebo medi, slúžia ako tesnenia na zabránenie úniku medzi zberným potrubím a hlavou valcov.

Metóda 2 z 5: Pracujte bezpečne

Používajte bezpečnostné vybavenie vrátane rukavíc, protiprachovej masky a ochranných okuliarov.

Nechajte motor 30 až 60 minút úplne vychladnúť.

Metóda 3 z 5: Odstráňte výfukové potrubie.

Odstráňte všetky hadice, ktoré sú pripojené k rozdeľovaču.[2]

Nastriekajte skrutky na tepelnom štíte rozdeľovača (zvyčajne sa nachádzajú na najnovších autách) mazacím rozpúšťadlom a odstráňte ich nástrčným kľúčom.

Po použití mazacieho rozpúšťadla v spreji odstráňte všetky skrutky na samotnom rozdeľovači.

Odstráňte rozdeľovač v dobre vetranom pracovnom priestore.

Metóda 4 z 5:Vyčistite výfukové potrubie

Vnútro rozvodného potrubia natrite riedidlom na laky.

Potiahnuté oblasti drhnite drôtenou kefou a oceľovou vlnou.

Na rozbitie nečistôt použite elektrickú brúsku.

Postup opakujte, kým nebudete spokojní so vzhľadom kovu.[3]

Rozdeľovač v celom rozsahu utrite riedidlom na laky.

  • Riedidlo laku je rozpúšťadlo, ale zároveň vytvrdzuje kov povlakom, ktorý môžete opakovanými aplikáciami zahusťovať.

Metóda 5 z 5:Opätovná montáž rozdeľovača

Zosúlaďte porty s tými na hlave valcov a pred priskrutkovaním rozdeľovača vymeňte tesnenie.[4]

  • Obráťte sa na miestneho predajcu alebo preskúmajte opravy, aby ste určili presné poradie a úroveň krútiaceho momentu, ktoré treba dodržať pri opätovnej montáži rozdeľovača.
  • Odkazy