5 spôsobov lakovania auta

Profesionálne prelakovanie vášho vozidla môže byť drahým špásom. Je však možné ušetriť nejaké peniaze a užiť si trochu zábavy tým, že si prácu urobíte sami! V skutočnosti si však správne lakovanie auta vyžaduje pevnú techniku a poriadnu dávku praxe. Na usmernenie použite nasledujúci prehľad, ale skôr ako sa pokúsite lakovať svoje vlastné vozidlo, sledujte skúseného lakovača v akcii a precvičte si to na jednom alebo dvoch „vrakoch“.

Metóda 1 z 5: Nastavenie na prácu

Na prácu si nájdite kryté, vetrané, bezpečné miesto s nízkou prašnosťou. Na bezpečné a zručné lakovanie vozidla budete potrebovať uzavretý pracovný priestor s výborným vetraním, minimálnou prašnosťou, dobrým osvetlením a veľkým priestorom na prácu okolo vozidla. Domáca garáž môže byť vhodná, ale v garáži nemaľujte, ak sa v nej nachádza ohrievač vody, pec alebo iný zdroj potenciálneho vznietenia výparov farby, ktoré sa počas procesu nahromadia.

  • V mieste vášho bydliska môže byť lakovanie vozidla v garáži nezákonné. Pred pokračovaním sa informujte na miestnych úradoch.
  • Zakrytie interiéru pracovného priestoru plastovou fóliou môže obmedziť nadmerné striekanie a znížiť množstvo prachu, ktorý môže počas vytvrdzovania farby padať na váš nový lak.

Pri zhromažďovaní zásob berte bezpečnosť vážne. Keď sa vydáte do domáceho centra, lakovne a/alebo obchodu s autodielmi, aby ste si vyzdvihli postrekovač, základný náter, farbu, brúsne nástroje a ďalšie potrebné materiály na prácu, nezabudnite na zdravotné a bezpečnostné vybavenie. V prvom rade si kúpte respirátorovú masku a uistite sa, že viete, ako ju správne používať.[1]
Dôveryhodný zdroj
Americký úrad pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci
U.S. vládna agentúra zodpovedná za stanovenie a presadzovanie noriem bezpečnosti práce
Prejsť na zdroj

  • Vyberte si respirátor, ktorý je navrhnutý a predávaný na použitie pri lakovaní vozidiel.
  • Okrem toho noste ochranné okuliare, nitrilové rukavice a jednorazovú plastovú kombinézu s kapucňou vždy, keď odstraňujete starý lak alebo pridávate nový.

V prípade potreby prispôsobte existujúcu farbu laku pomocou kódu farby vášho vozidla. Kód farby zvyčajne nájdete na „štítku zhody“, ktorý sa nachádza pod kapotou – obsahuje aj číslo VIN a ďalšie dôležité informácie o vozidle. Kód farby môže byť uvedený aj na vnútornej strane rámu dverí na strane vodiča, v blízkosti ktorého nájdete informácie o takých veciach, ako je ideálny tlak v pneumatikách pre vaše vozidlo.[2]

  • Vezmite kód farby do akéhokoľvek predajcu, ktorý dodáva automobilové farby, aby ste získali správnu zhodu.
  • Ak nemôžete nájsť kód, kontaktujte výrobcu vozidla, aby ste získali správny kód.
  • Prípadne niektoré predajne s automobilovými potrebami môžu byť schopné zladiť farbu bez kódu.
  • Môže byť naozaj ťažké zladiť farbu náteru, ak nezoženiete presný typ farby, ktorá bola použitá predtým. Môžete zakryť malý škrabanec alebo niečo s podobnou farbou, ale vaše oči budú stále schopné rozpoznať rozdiel.[3]
    Odborný zdroj
    Angel Ricardo
    Autotechnik
    Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.

Metóda 2 z 5: Brúsenie, čistenie a maskovanie vozidla

Odstráňte všetky chrómové alebo plastové lišty, ktoré sa dajú ľahko odobrať. Mnohé lišty karosérie používané na automobiloch sa dajú ľahko „odcvaknúť“ a nasadiť späť, ale ak jemný pokus o ich odstránenie nie je úspešný, nesnažte sa ich odstrániť násilím. V obchodoch s autodoplnkami sa často predávajú nástroje, ktoré pomáhajú pri odstraňovaní obloženia.

  • Informácie o správnom odstránení častí výbavy nájdete v príručke k vozidlu.
  • Časti obloženia, ktoré sa odmietajú odlepiť, môžete namiesto toho prelepiť páskou.

Opravte prípadné miesta hrdze predtým, než celé vozidlo prebrúsite. Keďže budete brúsiť a prelakovať celé auto, nemusíte byť príliš šetrní. Nasaďte si respirátor, kombinézu, rukavice a ochranné okuliare a pomocou brúsky na kov odstráňte všetku hrdzu. Ak skončíte s nejakými malými otvormi, použite tmel na nanesenie nehrdzavejúcej výplne karosérie a potom, keď prejdete k brúseniu, vyhlaďte materiál záplaty.[4]

  • Ak natriete hrdzu, časom sa len rozšíri.[5]
    Odborný zdroj
    Angel Ricardo
    Autotechnik
    Rozhovor s odborníkom. 1. októbra 2019.
  • V prípade väčších otvorov po hrdze budete musieť byť kreatívnejší. Niektorí automobiloví nadšenci vytvárajú záplaty z odrezaných kusov plechoviek od piva alebo sódy, prípadne z tenkých plátov polotuhého plastu. Tieto sa prilepia na miesto pomocou plniča na karosérie a potom sa pomaly obrúsia do hladka.

Ak je to možné, obrúste farbu až na holý kov. V prípade potreby môžete obrúsiť len základnú vrstvu alebo dokonca len obrúsiť hotové nátery natoľko, aby nový lak priľnul. Lepší konečný vzhľad však vždy dosiahnete, ak si nájdete čas a celé auto prebrúsite až na holý kov. Použite dvojčinnú (DA) elektrickú brúsku s brúsnym kotúčom so zrnitosťou 400 alebo 600 a pracujte krúživými pohybmi za stáleho pohybu.[6]

  • Pri použití 600-zrnného padu bude práca trvať dlhšie, ale zároveň sa zníži pravdepodobnosť poškriabania a leptania povrchu viac, ako je žiaduce.
  • Vaším cieľom je dosiahnuť matný povrch holého kovu, nie leštenie do hladka.
  • Pri brúsení vždy používajte bezpečnostné vybavenie, najmä ochranu očí a respirátor.

Po skončení brúsenia dôkladne očistite všetky povrchy vozidla. Na odstránenie viditeľného povrchového prachu použite lepiace handričky a potom každý povrch vozidla utrite handrami navlhčenými riedidlom, minerálnym liehom alebo denaturovaným alkoholom. Týmto stieraním sa odstráni všetok zvyšný prach a z povrchu sa vyčistia všetky oleje.[7]

  • Nemiešajte materiály na čistenie povrchu. Ak začnete používať riedidlo, očistite celé auto handrami navlhčenými iba riedidlom.
  • Nechajte povrch vozidla 5 – 10 minút zaschnúť a až potom odlepte páskou miesta, ktoré nechcete natierať.

Všetky plochy, ktoré nechcete natierať, zakryte maliarskou páskou a maskovacím papierom alebo plastom. Budete musieť napríklad zamaskovať okenné sklá, okenné lišty a zrkadlá a možno budete musieť zakryť aj také veci, ako sú kľučky dverí a mriežky. Dbajte na to, aby ste maliarsku pásku úplne vyhladili po okrajoch zakrytých plôch; inak by farba prenikla cez prípadné medzery.<

  • Ak ste tak ešte neurobili, zakryte pracovnú plochu plastom, ak sa chcete vyhnúť prílišnému lakovaniu!

Metóda 3 z 5: Základný náter vozidla

Precvičte si techniku striekania na vyradených dverách alebo plechu auta. Nastavte rozprašovač na stlačený vzduch a pridajte vybraný základný náter na autá odolný voči korózii, ktorý sa sám vytvrdzuje, všetko podľa pokynov k výrobku. Podržte rozprašovač asi 15 cm od cvičného povrchu, stlačte spúšť a rovnomerným pohybom zo strany na stranu natrite povrch. Pri striekaní vždy zachovávajte tento zametací pohyb.[8]

  • Dvere zo šrotu z miestneho vrakoviska sú najlepším praktickým materiálom. Na túto prácu však poslúži aj oceľový šrot. V prípade potreby je možné použiť list z odpadového dreva alebo dokonca kartón, ale základný náter a farba sa nebudú rozotierať a priľnúť rovnakým spôsobom.
  • Postup nakladania a používania striekacieho zariadenia sa značne líši v závislosti od značky a modelu. Dôsledne dodržiavajte pokyny k výrobku.
  • Najprv si nezabudnite obliecť všetky bezpečnostné pomôcky!

Naneste základný náter, postupujte od hornej časti vozidla smerom nadol. Po zvládnutí techniky striekania na odpadovom materiáli ju zopakujte na vozidle. Snažte sa naniesť tenkú, rovnomernú vrstvu, pričom začnite na streche a postupujte smerom nadol. Počas celého striekania pokračujte v zametacom pohybe zo strany na stranu.[9]

  • Nanesenie celej vrstvy základného náteru na typické vozidlo by malo trvať približne 10-20 minút.[10]

Nechajte základný náter vytvrdnúť a potom pridajte ďalšie 1 – 2 vrstvy podľa odporúčania pre daný výrobok. Postupujte podľa pokynov na obale, aby sa základný náter nechal vytvrdnúť. Typická čakacia doba je 20-60 minút. Potom proces zopakujte ešte 1-2 krát podľa návodu na použitie výrobku.[11]

  • Po 2 – 3 vrstvách základného náteru by mal byť holý kovový povrch úplne a rovnomerne pokrytý.
  • Po skončení nanášania základného náteru vyčistite rozprašovač podľa pokynov k výrobku.

Mokrým/suchým brúsnym papierom obrúste práškový povrch základných vrstiev. Po nanesení poslednej vrstvy základného náteru počkajte aspoň 1 hodinu a potom pomocou brúsneho papiera so zrnitosťou 1500 za mokra/za sucha vyhlaďte základný náter na povrchu vozidla. Pracujte po jednotlivých častiach, jemne brúste zo strany na stranu a potom nahor a nadol.[12]

  • Niektorí lakovači vozidiel na túto úlohu radšej používajú brúsny papier s ešte jemnejšou zrnitosťou, napríklad so zrnitosťou 2000. Práca bude trvať dlhšie, ale je menej pravdepodobné, že sa vám podarí obrúsiť príliš veľa.
  • Nezabudnite, že vaším cieľom je len odstrániť práškový lak, nie odhaliť holý kov pod základným náterom.

Pred nanesením farby utrite všetky základné a obrúsené povrchy. Použite čisté handry mierne navlhčené odstraňovačom vosku a mastnoty, acetónom alebo riedidlom na farby. Krúživými pohybmi utierajte pomerne jemne, len toľko, aby ste odstránili nahromadený prach alebo olej.[13]

  • Pred pokračovaním nechajte vozidlo zaschnúť aspoň 5 – 10 minút.

Metóda 4 z 5:Striekanie na lakové vrstvy

Precvičte si striekanie na zvolenej farbe a potom ju použite na vozidle. Pripravte si vybranú farbu na automobily a nabijete postrekovač podľa pokynov výrobcu. Farba sa môže striekať trochu inak ako základný náter, preto si to najprv precvičte na odpadovom povrchu. Potom nastriekajte vrstvu na vozidlo rovnakým pohybom zo strany na stranu, pričom postupujte zhora nadol.

  • Ak si vybraná farba vyžaduje riedenie, starostlivo postupujte podľa pokynov na riedenie. Nadmerné riedenie farby zníži lesk hotového povrchu a spôsobí stekanie.
  • Pri striekaní farby vždy používajte respirátor a iné ochranné pomôcky.
  • Nastriekanie jednej vrstvy na typické vozidlo by malo trvať približne 20 minút.

Celkovo naneste 3 až 4 vrstvy, pričom medzi jednotlivými vrstvami dodržujte správny čas vytvrdzovania. Prvý náter nechajte schnúť 20 až 60 minút podľa pokynov výrobku. Proces zopakujte ešte 2 – 3-krát, opäť podľa pokynov výrobcu.

  • Po dokončení nanášania vrstiev farby opäť vyčistite postrekovač.

Náter zľahka prebrúste a utrite, ako ste to urobili pri základnom nátere. Po nanesení poslednej vrstvy farby počkajte aspoň 1 hodinu a potom zľahka obrúste všetky práškové zvyšky mokrým/suchým brúsnym papierom so zrnitosťou 1500 (alebo 2000, ak chcete). Použite rovnakú techniku ako pri brúsení základného náteru. Povrchy utrite ľahko navlhčenými handričkami, pričom opäť použite odstraňovač vosku a mastnoty, acetón alebo riedidlo na farby.[14]

  • Pred ďalším krokom počkajte 5 až 10 minút.

Metóda 5 z 5:Dokončenie práce

Nastriekajte 2 vrstvy bezfarebného laku, pričom medzi nimi prebrúste a utrite. Naložte do striekacieho zariadenia vybraný bezfarebný lak podľa návodu na použitie a nastriekajte vrstvu rovnakým spôsobom zo strany na stranu a zhora nadol. Nechajte bezfarebný lak vytvrdnúť podľa pokynov, potom ho prebrúste a utrite ako predtým. Potom pridajte ešte 1 – 2 vrstvy bezfarebného laku podľa pokynov výrobcu.[15]

  • Aby ste dosiahli najlepšie výsledky, najprv si nacvičte striekanie bezfarebného laku na odpadový povrch.
  • Približne 10 minút po nanesení poslednej vrstvy bezfarebného laku odstráňte z vozidla všetky maliarske pásky alebo maskovací materiál.

Nechajte lak úplne vytvrdnúť do 1 týždňa. Farba a bezfarebný lak budú pravdepodobne na dotyk suché do 24 hodín. Pre dosiahnutie najlepších výsledkov však nechajte povrchovú úpravu vytvrdnúť až 7 dní podľa pokynov výrobcu. Vozidlo uložte na mieste, kde ste ho natierali, a čo najviac zabráňte hromadeniu prachu.

  • Nepresúvajte veci v pracovnom priestore ani nestrhávajte ochranné plastové fólie. Len sa zdržujte mimo priestoru, aby ste zabránili rozvíreniu prachu!

Odbrúste všetky drobné nedokonalosti v povrchovej úprave. Začnite brúsením mokrým/suchým brúsnym papierom so zrnitosťou 1200 alebo 1600 a na odstránenie všetkých nedokonalostí použite rovnako jemnú techniku ako predtým. Obrúsené miesta utrite vlhkou handričkou (opäť ako predtým) a potom pokračujte brúsnym papierom so zrnitosťou 1600 alebo 2000, aby ste vyrovnali povrchovú úpravu v týchto oblastiach.[16]

  • Ide o jemnú prácu, preto brúste jemne a opatrne. V opačnom prípade sa môže stať, že budete musieť prelakovať niekoľko miest, ktoré ste prebrúsili príliš hlboko.
  • Po poslednom brúsení ešte raz utrite celé auto.
  • Auto vyleštite ručne alebo strojom, aby sa zvýraznil lesk. Najlepšie výsledky dosiahnete ručne, ale leštiace stroje a elektrické leštičky môžu prácu výrazne urýchliť. Správne leštenie si vyžaduje starostlivú techniku a poriadnu dávku praxe, takže ak nemáte skúsenosti, možno budete chcieť tento krok prenechať profesionálovi.

    • Nesprávne leštenie môže odstrániť povrchovú úpravu laku, na ktorej ste tak tvrdo pracovali.
    • Aby ste dosiahli čo najlepšie výsledky, budete musieť vozidlo premaskovať a vykonať viacero leštiacich prejazdov po celom vozidle. Uistite sa, že máte na sebe bezpečnostné vybavenie.
  • Odkazy