5 spôsobov lakovania kolies

Ak chcete svojmu autu dodať štýl alebo ak vaše staré auto potrebuje oživiť, lakovanie kolies by mohlo byť tým čarovným dotykom, ktorý potrebujete. Určite si to môžete nechať urobiť v servise, ale je možné to urobiť aj svojpomocne. Ak máte chuť na víkendový projekt a nevadí vám predstava lakovania, táto práca je pre vás ideálnym DIY projektom.

Metóda 1 z 5: Demontáž kolies

Na uvoľnenie matíc kolies použite kľúč na oká alebo rázový nástroj. Toto je najbezpečnejší spôsob, ako uvoľniť oká vašich kolies. Kým je auto stále na zemi, vyvíja tlak na kolesá. Kolesá tak zostanú na svojom mieste a budete môcť uvoľniť oká bez toho, aby sa koleso otáčalo.

Zdvihnite auto. Pozrite si v servisnej príručke odporúčané body na zdvihák. Takto sa vyhnete zbytočnému poškodeniu vozidla. Umiestnite zdvihák pod zdvíhacie body a zdvihnite auto.

Na stabilizáciu vozidla použite stojany na zdviháky. Hoci na zdvihnutie auta do vzduchu potrebujete zdvihák, auto položené na zdviháku nie je bezpečné. Opäť si pozrite servisnú príručku, kde nájdete body na zdvíhanie a pod tieto body zasuňte stojany na zdvihák. Spustite vozidlo pomocou zdviháka a položte ho na stojany.

  • Ak zdvíhate prednú alebo zadnú časť, na každej strane vozidla by mal byť jeden. Ak zdvíhate celé auto, mali by byť dva na každej strane v blízkosti každého rohu.

Odstráňte matice závesov. Teraz, keď je vozidlo vo vzduchu a dobre podopreté, môžete odstrániť matice ok. Mali by byť dostatočne uvoľnené, aby sa dali odstrániť rukou. Ak nie sú, použite kľúč na oká alebo rázový úderník na ich odstránenie.

Odstráňte koleso z podbehu. Po odstránení výstupkov môžete koleso jednoducho odtiahnuť od vozidla. Rovnaký postup vykonajte pre každé zo štyroch kolies. Presuňte kolesá na vhodnú pracovnú plochu.

Nechajte si odstrániť pneumatiky z kolies. Bez špecializovaného vybavenia je to veľmi ťažké urobiť bezpečne, preto je najlepšie, ak to urobí mechanik alebo pneuservis.

  • Hoci to nie je bezpodmienečne nutné, demontáž pneumatík skracuje čas potrebný na zamaskovanie ráfika a eliminuje možnosť prestreku pneumatík. Odstránenie pneumatík tiež pomôže zabezpečiť, aby ste mohli lakovať až po okraj ráfika bez rušivých vplyvov.

Odstráňte drieky ventilov. Tento krok, rovnako ako demontáž pneumatík, nie je povinný. Odstránenie drieku ventilu z ráfikov vám umožní lakovať bez maskovania. Odstráni to aj ťažkosti spojené so snahou lakovať pod rôznymi uhlami, aby ste sa vyhli vynechaniu častí ráfika, ktoré môžu byť mierne zablokované driekom ventilu. Umožní to prirodzenejší pohyb pri striekaní a môže to viesť k lepšiemu celkovému lakovaniu.

Metóda 2 z 5:Brúsenie a čistenie kolies

Očistite kolesá mydlom a vodou. Týmto prvým krokom odstránite z kolies väčšinu nečistôt a špiny. Umožní vám to rozpoznať všetky preliačiny, triesky alebo hrdzu na kolesách. Uľahčí a zefektívni aj brúsenie.[1]

vyčistite kolesá pomocou odstraňovača vosku a mastnoty. Odstraňovač vosku a mastnoty je zvyčajne len nepolárne rozpúšťadlo, napríklad minerálny lieh (na rozdiel od vody, ktorá je polárnym rozpúšťadlom). Rozpustí to veci, ktoré voda nerozpustí, napríklad oleje. Je to dobrý spôsob, ako vyčistiť to, čo vaša mydlová voda mohla vynechať.

Prebrúste kolesá. Na odstránenie hrdze budete potrebovať aspoň drôtenú kefu. V ideálnom prípade by ste mali kolesá opieskovať, aby ste odstránili hrdzu a všetky staré nátery alebo prilepené nečistoty. Získate tak najlepší východiskový povrch. Potom celé koleso prebrúste brúsnym papierom so zrnitosťou 300 a potom brúsnym papierom so zrnitosťou 500. Odstránime tým všetky hrubé škrabance a ponecháme len hladký povrch s veľmi jemnými škrabancami, na ktoré môže farba priľnúť a zakryť ich.[2]

  • Po dokončení brúsenia by ste mali byť schopní prejsť prstami po kolese a cítiť hladký rovný povrch. Na kolesách by nemali byť žiadne drsné škvrny alebo jamky.

Postriekajte kolesá vodou. Chcete postriekať všetky zvyšky z brúsenia. Odstráňte čo najviac prachu. To pomôže zabezpečiť čistý náter. Ak nemáte hadicu na vodu, môžete vodu na kolesá vyliať vedrom.

Osušte kolesá. Pomocou stlačeného vzduchu sa dostanete do všetkých prasklín alebo štrbín, do ktorých sa nemôžete dostať. Uistite sa, že je všetka voda (a prach v nej) zotretá. Opäť chceme mať kolesá absolútne čisté na základný náter a lakovanie. Môžete tiež vysušiť kamzíkovou handrou, ale dbajte na to, aby na povrchu vôbec nezostala voda.

Metóda 3 z 5:Maskovanie a príprava kolies na lakovanie

Vyberte miesto na lakovanie. Ideálne miesto bude čo najmenej prašné. Mali by ste tiež zvážiť postriekanie podlahy a/alebo stien, aby ste znížili možnosť rozvírenia prachu. Dobré vetranie je nevyhnutnosťou. Pomôže to odstrániť prach a iné nečistoty a tiež odstráni prebytočnú farbu a riedidlo z priestoru.

Používajte ochranný výstroj. Tým sa ochránite pred toxickými materiálmi v nátere, ako aj pred tým, aby vám z laku niečo nepadalo. Ak máte zakrytú hlavu a telo, minimalizuje sa riziko, že na povrch laku spadne vlas alebo kúsok žmolku. V záujme bezpečnosti je nevyhnutné mať aspoň masku/dýchací prístroj.

  • Farby a riedidlá farieb (známe aj ako redukčné prípravky) obsahujú prchavé organické zlúčeniny (VOC). Tieto prchavé organické látky sú horľavé a toxické. Sú nebezpečné pri vdychovaní a vstrebávajú sa aj cez pokožku a oči.[3]

Nalepte pásku po obvode lakovaného povrchu. Páska by mala obkresliť časť ráfika, ktorú chcete natrieť, bez toho, aby ste sa jej dotkli. Na časti kolesa, ktorú chcete natrieť, by nemala byť žiadna páska. Môže to byť pomalý a zdĺhavý proces v závislosti od konštrukcie vášho kolesa a od toho, či ste sa rozhodli odstrániť pneumatiky a drieky ventilov.[4]

Zakryte celé koleso plastovou alebo papierovou fóliou. Toto bude hlavná ochrana pred prestriekaním. Zabránením tomu, aby prebytočná farba dopadla na iné povrchy kolesa, si ušetríte veľa času pri jej neskoršom čistení. Prípadný prestriekaný lak, ktorý sa dostane na nechcené miesta, bude potrebné opatrne odstrániť pomocou maziva a clay baru.[5]

Plast narežte žiletkou. Vyrežte stred plastu. Tým sa odhalí časť kolesa, ktorú chcete natrieť. Olepte vonkajšiu stranu kruhu, ktorý ste vytvorili (odrezané okraje plastu), a to až po prvú vrstvu pásky, ktorú ste položili. Zlepte aj zvyšok plastových okrajov. Tým sa uzavrie akýkoľvek vstup prestriekaného laku na zvyšok kolesa.[6]

Metóda 4 z 5:Základný náter a lakovanie kolies

Utrite povrch laku odstraňovačom vosku a mastnoty. Na odstránenie prebytočných nečistôt alebo prachu z kolies je potrebné ich záverečné utretie. Odstraňovač vosku a mastnoty odstráni aj všetky oleje, ktoré vám zostali z rúk alebo pokožky pri práci s kolesom. Na utretie povrchu do sucha použite čistú papierovú utierku namiesto toho, aby ste nechali čistiaci prostriedok odparovať.

Základný náter kolies. Základný náter poskytuje ideálny povrch na priľnutie farby a pomáha predchádzať korózii. Vďaka nemu sa dosiahne rovnomerné sfarbenie celého povrchu laku a farba bude na celom kolese vyzerať rovnako. Budete musieť nastriekať dve až tri vrstvy základného náteru. Prečítajte si pokyny na základnom nátere a počkajte odporúčaný čas medzi jednotlivými vrstvami. Pomôže to predchádzať stekaniu.[7]
[8]

  • Budete potrebovať prinajmenšom samoleptací základný náter. Ten ochráni kov pred hrdzavením. V závislosti od kvality lakovania, ktorú chcete dosiahnuť, existujú aj základné nátery, ktoré sú špeciálne vyvinuté pre určité farby. Poraďte sa so svojím predajcom dielov/laku, aký základný náter by ste mali použiť.

Skontrolujte svoje kolesá. Po nanesení základného náteru budete môcť vidieť všetky nedostatky, ktoré ste mohli prehliadnuť, keď ste koleso dostali do tohto bodu. Ak nejaké uvidíte, budete musieť základný náter prebrúsiť, opraviť nedokonalosť a znova nalakovať. Toto je vaša posledná príležitosť, aby boli vaše kolesá dokonalé, než sa na ne nanesie lak.[9]

  • Farba sa nanáša vo veľmi tenkých vrstvách. Hoci niektoré veľmi drobné nedokonalosti možno prehliadnuť, farba nedokonalosti dobre neskrýva.

Natrite kolesá. Rovnako ako pri základnom nátere, aj lak bude potrebné naniesť v niekoľkých (zvyčajne troch) rovnomerných vrstvách. Pred nanesením ďalšej vrstvy by ste mali nechať farbu odstáť odporúčaný čas. Rovnomerným tempom striekajte po povrchu laku tam a späť. Nepribližujte sa príliš blízko k povrchu ani sa nepohybujte príliš pomaly, inak si zošliapnete farbu. Ak budete postupovať príliš rýchlo, nedosiahnete dobré pokrytie.

Nastriekajte bezfarebný lak. Toto je potrebné len v prípade, že používate základnú/čistú farbu. Ak je váš lak jednostupňový, tento krok môžete preskočiť. Bezfarebný lak sa bude nanášať rovnakým spôsobom ako farba a základný náter – tri rovnomerné vrstvy s časovým odstupom. Pred leštením alebo opätovnou montážou kolies nechajte lak pôsobiť 24 hodín.[10]

  • Upozorňujeme, že bezfarebný lak steká ľahšie ako základný alebo podkladový lak.

Metóda 5 z 5:Leštenie a brúsenie kolies

Vybrúste všetky znečistené miesta. Škvrny od nečistôt vyzerajú ako prach v laku (čo presne sú). Prebrúste ich veľmi jemným brúsnym papierom; zrnitosť asi 2000 by mala stačiť. Ak si chcete proces leštenia uľahčiť, môžete sa vrátiť k týmto škrabancom ešte jemnejším brúsnym papierom so zrnitosťou 3000.

Vyleštite škrabance. Leštiacu zmes nie je potrebné použiť na celý lak (pokiaľ nevyzerá matne). Na všetky plochy, ktoré ste obrúsili, musíte použiť zmes, ktorá je zvyčajne prvým krokom vo viacstupňovom systéme leštenia. Zľahka leštite, kým už nebude vidieť škrabance od brúsneho papiera.[11]

  • Uvedomte si, že príliš pomalý pohyb leštičky, jej zachytenie v rohu alebo leštenie príliš vysokou rýchlosťou môže mať za následok spálenie alebo odlupovanie farby.
  • Prebytočný leštiaci roztok očistite zmesou vody a izopropylalkoholu.

Odlepte všetky zvyšky pásky, plastu alebo papiera. Teraz, keď ste skončili s lakovaním a leštením, nemusíte kolesá naďalej maskovať.[12]
Po odmaskovaní kolesa skontrolujte, či sa na koleso nedostal prestriekaný lak. Ak je nejaký, použite na jeho odstránenie hliníkovú tyčinku a mazivo.[13]

  • Vyleštite koleso. Lak sa často dodáva ako druhý krok v systéme leštenia. Niekedy existuje aj tretí krok, ktorý ešte viac podporuje lesk. Leštidlo nanášajte leštičkou pri nízkych otáčkach s mäkkou penovou podložkou a potom ho zotrite čistou handričkou z mikrovlákna.

    • Na čerstvý lak nepoužívajte tradičný vosk ani silikón. Ak lak zalepíte, nebude sa správne odvetrávať, čo spôsobí bublinky a alebo zákal v laku.[14]
  • Odkazy