5 spôsobov výmeny kotúčových bŕzd

Predné brzdy všetkých moderných vozidiel sú kotúčové. Predné brzdy vo všeobecnosti zabezpečujú 80 % brzdnej sily, a preto sa opotrebúvajú rýchlejšie ako zadné. Ich výmena – podložiek, rotorov a strmeňov – je pomerne jednoduchá, keď pochopíte postup, a môže vám ušetriť veľa peňazí. Tento návod zahŕňa kompletnú výmenu prednej brzdy. Ak máte k dispozícii servisnú príručku k vášmu vozidlu, ušetríte si zdravie, čas aj peniaze. Ak potrebujete len podložky alebo podložky a rotory, ale nie strmene, preskočte kroky pre výmenu strmeňov. Zopakujte nasledujúce kroky pre každú stranu vozidla podľa potreby. Práca pôjde ešte hladšie, ak požiadate o pomoc kompetentného priateľa – najmä pri prvej takejto práci.

Metóda 1 z 5:Predtým, ako začnete

Zvážte príznaky bŕzd; napr:

  • Ak predné brzdy hlasno pískajú, možno budete potrebovať len brzdové doštičky.
  • Ak sa auto alebo brzdový pedál pri brzdení chveje, budete musieť nechať obnoviť povrch rotorov (tzv. „sústruženie“) alebo ich vymeniť.[1]
  • Ak auto pri brzdení ťahá na jednu stranu, ale inak zostáva rovno, možno potrebujete strmene.[2]
    Je to príznak nerovnomerného opotrebovania brzdových doštičiek spôsobeného nerovnomerným tlakom v brzdovom potrubí.
  • Ak brzdy majú zvuk škrípania, znamená to, že rotory sú hotové, opotrebované, zbytočné alebo akokoľvek to nazvete, jednoducho ich vymeňte.

Určite, aké diely a nástroje budete potrebovať. Existujú dve skrutky, ktoré držia strmeň na držiaku podložky, a dve skrutky, ktoré držia držiak podložky na kĺbe riadenia. Možno budete potrebovať kľúče a nástrčné hlavice SAE aj metrické veľkosti, ako aj kľúče na odvzdušňovacie skrutky. Možno budete potrebovať aj sadu šesťhranných (ALLEN) alebo hviezdicových (TORX) kľúčov alebo sadu šesťhranných alebo hviezdicových nástrčiek.

  • Na demontáž strmeňov zvážte použitie kľúčov na lanká. Tieto kľúče majú lepší záber a znižujú pravdepodobnosť zaoblenia šesťhranných matíc na konci hadice.

Kúpte si viac dielov, ako si myslíte, že budete potrebovať. Vždy môžete vrátiť to, čo nepoužijete (uschovajte si účtenku a škatule a diely čisté/nepoškodené). Ak vás zastihne bez niečoho, kým je auto rozobraté, nemusíte mať dopravné prostriedky, aby ste mohli ísť niečo kúpiť.

Metóda 2 z 5: Demontáž kolies

Zaparkujte vozidlo na čistom, pevnom a dobre osvetlenom mieste. Zablokujte zadné kolesá niečím ťažkým (napríklad tehlami alebo drevom, ktoré je dostatočne malé na to, aby sa dalo zaseknúť pod kolesá), aby ste zabránili pretočeniu alebo posunutiu auta, keď je zdvihnuté. Zatiahnite núdzovú alebo parkovaciu brzdu, aby ste zadné kolesá udržali v pevnom stave. (Prevodovka „PARK“ vo vozidle bude len podržte jedno z hnacích kolies, ak máte vozidlo s pohonom predných kolies, bude držať len jedno z predných kolies a ak máte vozidlo s pohonom zadných kolies, bude držať len jedno zo zadných kolies).

Pred zdvihnutím vozidla uvoľnite matice kolies (matice kolies zatiaľ neodstraňujte). Ak tento krok vynecháte, uvoľnenie strmeňov môže byť veľmi nepríjemné, ak nie nemožné. Je tiež trochu nebezpečné uvoľňovať matice závesov po zdvihnutí vozidla.[3]

Zdvihnite vozidlo pomocou robustného zdviháka na pevný povrch (napríklad podlahový zdvihák, ak máte betón) a veľmi pomaly a opatrne ho spúšťajte na zdviháky. Pozor: podlaha kolesá zdviháka sa musia dať odvaľovať a zdvihák sa musí trochu pohybovať, a preto sa nesmie zapichnúť (zaboriť) do mäkkej podlahy alebo povrchu.[4]

  • Nikdy nepracujte bez podstavcov, ktoré sú na pevnom rovnom povrchu, ako sú stupienky alebo široké kusy pevného dreva, aby sa podstavce nepotopili, nenaklonili alebo nenaklonili a nespadli atď. Umiestnite podpery na zdvihák pod pevnou časťou vozidla – rám alebo pomocný rám. Môžete ľahko poškodiť spodnú časť vozidla alebo dokonca niečo zlomiť.
  • Párkrát s autom silno a mierne potraste zo strany na stranu; ak sa bude posúvať, skĺzavať zo stojanov, zaborí sa do asfaltu, hliny alebo štrku, alebo sa jednoducho skrúti a spadne, je lepšie naučiť sa to teraz, keď sú kolesá na mieste, ako keď ste čiastočne pod ním s odpojenými kolesami.

Dokončite demontáž kolies a položte kolesá pod auto, tesne za zdviháky. V prípade, že auto skĺzne zo stojanov, tieto kolesá môžu zabrániť tomu, aby ste sa vy, vaše ruky alebo hlava dostali pod padajúce auto (zabránia pádu auta na zem), ak sa stojany prevrátia.

Metóda 3 z 5:Výmena bŕzd

V prípade potreby odstráňte strmeň z držiaka podložky. (Niektoré menšie strmene ekonomických automobilov sú jednoducho spojené pružinovými sponami a je veľmi ľahké odstrániť podložky a stlačiť piest bez problémov.) Väčšie strmene osobných a nákladných automobilov sú oveľa mohutnejšie a sú priskrutkované na mieste. Podložky sa môžu vybrať spolu so strmeňom alebo zostať v držiaku, v závislosti od vozidla. Umiestnite strmeň na hornú časť kĺbu riadenia alebo ho zaveste pomocou kusu drôtu z vešiaka na šaty alebo na akékoľvek iné miesto, kde jeho váha nebude visieť na brzdovej hadici, a nespadnú.

Vyberte brzdové doštičky a skontrolujte ich opotrebenie. Možno bude potrebné odsať časť brzdovej kvapaliny z hlavného valca, aby sa prispôsobila vytláčanej kvapaline (piestom brzdového strmeňa). Mali by ste odstrániť uzáver nádržky na brzdovú kvapalinu a zakryť ju papierovou utierkou alebo handrou, aby sa do nej nedostali žiadne cudzie látky.[5]

  • Niektoré strmene majú piesty, ktoré sú vyrobené z keramiky alebo iných citlivých materiálov, a ich obyčajné vypáčenie skrutkovačom ich môže zlomiť a vyžiadať si výmenu celého strmeňa. Zvážte použitie C-svorky alebo kusu dreva, aby ste piest zatlačili späť a umožnili uvoľnenie podložiek, ako je popísané nižšie pri inštalácii nových strmeňov.
  • Ak je niektorá z podložiek až po kovové kolíky alebo podklad, budete musieť rotory opracovať (otočiť) alebo vymeniť.
  • Toto je tiež vhodný čas na porovnanie opotrebovania bŕzd na ľavej strane vozidla s brzdami na pravej strane. Ak je rozdiel veľký, budete musieť vymeniť strmene alebo rotory.
  • Niektoré rotory sa ľahko vysunú zo skrutiek kolies, ale niektoré sú vyrobené do nábojov kolies a budú si vyžadovať, aby ste sa dostali do Ložiská kolies a premazanie pozri nižšie.
  • Moderné brzdové doštičky sú keramické, ale staršie brzdové doštičky môžu obsahovať azbest, ktorý môže byť škodlivý, ak sa vdýchne vo forme „brzdového prachu“.“ Ak vaše brzdové doštičky obsahujú azbest, informácie o tom, ako ich vyčistiť a/alebo zlikvidovať, nájdete tu.

Na podložku nových brzdových doštičiek naneste pastu proti škrípaniu, ale ešte ich nemontujte. Nedovoľte, aby sa na materiál brzdových doštičiek dostala kvapalina a mazivá. Niektoré vozidlá, najmä Ford Explorers/Mountaineers, majú špeciálne mazivo na pohyblivé časti strmeňov a toto mazivo sa nedá ľahko získať samostatne (požiadajte o „žiaruvzdorné mazivo vyrobené pre brzdy“ vo vašom autoservise). V prípade potreby sa snažte nič z toho neodstraňovať. Ak sú tieto diely suché a nenamazané, zvážte výmenu strmeňa, pretože si pravdepodobne všimnete ďalšie poškodenia alebo známky problémov.

Skontrolujte brzdové rotory: Vždy obnovte povrch rotorov s krížovým vzorom, ak je v rámci špecifikácie, ak sú rotory príliš tenké na obnovenie povrchu, vymeňte ich. Na správne uloženie brzdových doštičiek je potrebný čerstvý povrch rotora

Skontrolujte brzdové hadice. Ak sú netesné pri príslušenstve alebo poškodené, bude ich potrebné vymeniť – to však nepatrí do rozsahu tohto článku. Ak inštalujete iba brzdové doštičky, preskočte na začiatok kroku: Vyčistite klzné čapy strmeňa pod.

V prípade sústruženia alebo výmeny brzdových rotorov ich odstráňte. Na väčšine vozidiel je rotor oddelený od náboja. Rotor jednoducho vysuniete z kolíkov. Možno bude potrebné odstrániť nastavovaciu skrutku a/alebo použiť gumovú paličku na uvoľnenie rotora. Možno budete potrebovať rázový ovládač (udrite kladivom a otočte proti smeru hodinových ručičiek), aby ste odstránili nastavovaciu skrutku.[6]

  • Ak sú brzdový rotor a náboj z jedného kusu, odstráňte z nápravy maznicu, závlačku a prevlečnú maticu, aby bolo možné ich vybrať. (Iba ak je to potrebné, odskrutkujte držiak doštičiek z kĺbu riadenia. Skrutky, ktoré to držia, majú tendenciu zamrznúť, takže na ich uvoľnenie možno budete musieť použiť kladivo, rozbíjaciu tyč, tekutý kľúč alebo horák.)

nechajte si rotory nanovo nalakovať („otočiť“) v strojárskej dielni alebo v obchode s autodielmi, kde rotory otáčajú. Niektoré predajne s autodielmi majú sústruhy na brzdy alebo malú strojársku dielňu. Pred začatím práce zavolajte a overte si otváracie hodiny; väčšina strojárskych dielní je v sobotu otvorená len do poludnia a v nedeľu je zatvorená. Súpravy rotor/náboj sa môžu otáčať, ak nie sú veľmi opotrebované alebo poškodené, ale ak sú drážkované, zvážte ich výmenu. Ak sú tenké alebo poškodené, predajňa by ich mala odmietnuť otočiť.[7]

  • Náhradné diely môžu byť drahé, najmä ak vymieňate náboj a jeho ložiská namiesto toho, aby ste starý náboj a ložiská nasadili späť na vozidlo. Uvedomte si, že nie všetky nové zostavy rotoru a nábojov obsahujú ložiská (hoci môžu mať na mieste nové dráhy, takže môžete jednoducho „vložiť“ nové ložiská naplnené mazivom). Je možné, že budete musieť sami nainštalovať kolieska a tesnenia, ako aj ich naplniť mazivom. Takže sada ložísk môže byť tiež nevyhnutným nákupom.
  • V prípade potreby je vhodný čas aj na prebalenie ložísk predných kolies. Tento postup nájdete v servisnej príručke alebo v príručke o mazaní. Budete na to potrebovať nové závlačky a mazivo na ložiská kolies, ako aj kliešte s ihlou.

Namontujte nové alebo obnovené („otočené“) rotory v opačnom poradí, ako boli demontované. Nové rotory majú na sebe vrstvu oleja, aby sa zabránilo ich hrdzaveniu, kým sú na poličke. Vyčistite ho čističom karburátorov/ vstrekovačov paliva; v tomto prípade funguje lepšie ako čistič bŕzd. Znovu pripevnite držiak brzdových doštičiek. Ak nevymieňate strmene, prejdite na začiatok kroku: Vyčistite klzné čapy strmeňa pod.[8]

V prípade potreby vymeňte strmene. Skontrolujte, či je nádržka brzdovej kvapaliny bezpečne uzavretá, najmä ak ste ju predtým otvorili, aby sa kvapalina mohla rozšíriť. Odstráňte „banjo“ skrutku, ktorá drží brzdovú hadicu na strmeni. Ide o špeciálnu dutú skrutku, ktorá umožňuje prietok kvapaliny; nepoškodte ju ani nestratte. Poznačte si jeho polohu alebo orientáciu; budete ho musieť nainštalovať na nový strmeň v rovnakej orientácii, aby ste sa vyhli ohnutiu a poškodeniu hadice.

Vypustite kvapalinu zo strmeňa do bezpečnej nádoby na správnu likvidáciu.

Všimnite si, že nový strmeň sa dodáva s dvoma mosadznými podložkami, plus gumovými priechodkami pre klzné čapy, príchytkami na podložky (ak sú použiteľné), prípadne novými klznými čapmi a možno aj s tou dutou skrutkou, ktorá bola spomenutá vyššie. Uistite sa, že sú strmene nainštalované s odvzdušňovacími armatúrami/ skrutkami v hornej alebo vrchnej polohe. Ak omylom zameníte ľavý a pravý strmeň a nainštalujete ich na nesprávnu stranu (ľahšie, ako si myslíte!), odvzdušňovacie šrouby budú v dolnej polohe, čo bude mať za následok zachytený vzduch v komore kvapaliny strmeňa, čo znemožní odvzdušnenie bŕzd. Nezabudnite, že odvzdušňovacie skrutky sú hore!

  • Pri výmene strmeňov sa odporúča vymeniť aj brzdové hadice k strmeňu.

Pripevnite brzdovú hadicu pomocou novej mosadznej alebo medenej podložky nainštalovanej na oboch stranách hadicového spojenia, ktorým prechádza dutá „banjo“ skrutka. Opätovné použitie starých podložiek alebo nevloženie nových na správne miesto spôsobí netesnosť bŕzd. Pevne utiahnite skrutku.

Ak ste to ešte neurobili, vyčistite klzné čapy strmeňa. Použite drôtený leštiaci kotúč, kefu alebo jemný brúsny papier, ak ich budete používať znova, a všetky miesta, kde sa doštičky posúvajú po strmeni alebo držiaku doštičiek, prečistite drôtenou kefou. Naneste silikónové brzdové mazivo na všetky tieto klzné miesta.[9]

Stlačte piest strmeňa, alebo v niektorých prípadoch ich v prípade potreby zaskrutkujte. Áno, niektoré piesty strmeňov (napríklad niektoré vozidlá Nissan) Skutočne zaskrutkujte a vytiahnite skrutku. V takom prípade budú na hornej časti piestu zárezy pre nástroj na zacvaknutie. Vtláčanie takéhoto piestu spôsobí Stiahnite závity a zničte ich strmene a piesty.[10]

  • Použitie veľkej C-skrutky: ak ide o vtláčací druh piestu, vezmite jednu zo starých brzdových doštičiek a umiestnite ju do strmeňa proti piestu, aby ste mohli umiestniť C-skrutku. Zvyčajne postačí silná C-svorka veľkosti 8″ až 10″ (vnútorný rozmer), (ľahšie svorky budú pružiť, ohýbať sa alebo sa zlomia). Pomaly a rovnomerne stláčajte piest späť do strmeňa.
  • Ešte jednoduchším spôsobom stlačenia tohto piestu je použitie špeciálneho (ale lacného a ľahko dostupného) nástroja Lisle Corp Brake Pad Spreader (Lisle diel č. 24400 7 USD).95) vyrobené špeciálne na tento účel – je to lepšie ako ťahať ťažkú 10-palcovú železnú C-skľučku – navyše sa používa oveľa rýchlejšie!
  • Poznámka: Pred stlačením piestu späť do strmeňa sa odporúča otvoriť odvzdušňovaciu skrutku, aby brzdová kvapalina mohla vytekať zo strmeňa, kým stlačíte piest. Tým sa zabráni tomu, aby sa znečistená kvapalina dostala cez brzdové potrubie a prípadne poškodila hlavný valec a vnútorné časti systému ABS, ak je vaše vozidlo vybavené systémom ABS. Týmto sa tiež eliminuje neporiadok, ktorý môže vzniknúť z brzdovej kvapaliny, ktorá bude vtlačená do hlavného valca.

Vyčistite brzdovú kvapalinu, ktorá môže v tejto chvíli vytiecť z nádržky. Dávajte pozor na kvapky na strane, kde sa nachádza nádržka. (Pozri poznámku vyššie) Buďte opatrní, brzdová kvapalina poškodí alebo odstráni lak z vášho vozidla, ak sa okamžite nevyčistí!

Nasaďte nové doštičky do strmeňa alebo držiaka. Možno budete musieť opäť použiť veľký plochý skrutkovač, ale buďte veľmi opatrní, aby ste nezničili žiadnu z príchytiek podložiek.[11]

Vložte strmeň späť do držiaka doštičiek a priskrutkujte ho. Pri niektorých brzdových strmeňoch je potrebné na skrutky, ktoré držia strmeň na jeho montážnom bode, naniesť modrý Locktite.[12]

Metóda 4 z 5:
Odvzdušnenie bŕzd

odvzdušnite brzdy. Ak máte nie vymenili strmene alebo uvoľnili akékoľvek príslušenstvo, môžete Prejdite na ďalšiu časť. Ak zistíte, že brzdový pedál pôsobí kašovito alebo ide príliš dole, môžete neskôr brzdy odvzdušniť.

  • Budete na to potrebovať dobrého pomocníka a robte postupne jednu stranu.

Použite čistič na brzdy na očistenie prípadnej mastnoty z prstov/kože a prípadnej brzdovej kvapaliny, ktorá sa mohla dostať na rotor alebo doštičky počas inštalácie. Mastnota a alebo kvapalina na brzdových doštičkách môže zabrániť správnemu uchopeniu brzdových doštičiek vášho vozidla a sťaží zastavenie.

Nasaďte kolesá späť na auto, aby rotor držal rovno, ak ide o typ rotora s jednoduchou demontážou (oddelený od náboja).

Vozidlo ešte nespúšťajte zo zdvihákov.

Odstráňte gumovú krytku z dutej odvzdušňovacej skrutky a odvzdušňovaciu skrutku odskrutkujte asi o 1/4 alebo 1/2 otáčky. Malo by to stačiť na jej uvoľnenie, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili skrutku (použite dobre priliehajúci pevný kľúč, nie kliešte a nie nastaviteľný kľúč). Pred stlačením brzdového pedála pripojte k odvzdušňovacej skrutke priehľadnú alebo gumovú hadicu vhodnej veľkosti, ktorej druhý koniec ponorte do brzdovej kvapaliny v nádobe alebo plechovke. Pomôže vám to vyhnúť sa nasávaniu vzduchu späť do odvzdušňovacej skrutky, ak pedál uvoľníte v nesprávnom čase.[13]

Nechajte asistenta pomaly stláčať brzdový pedál až na podlahu a držte ho tam, kým mu nepoviete, aby ho pustil späť. Môže vytekať trochu kvapaliny alebo môžete vidieť bublanie z hadičky v nádobke, zatiaľ čo vychádza len vzduch. Kým je pedál na podlahe, zatvorte odvzdušňovaciu skrutku. Požiadajte asistenta, aby pomaly zdvihol pedál. Kým je brzdový pedál úplne hore, otvorte opäť odvzdušňovaciu skrutku.[14]

Opakujte proces stlačenia pedála nadol, zatvorenia skrutky, uvoľnenia, uvoľnenia, návratu k stlačeniu pedála nadol atď... kým neuvidíte čistú brzdovú kvapalinu (bez bubliniek) vytekajúcu z odvzdušňovača. Pred uvoľnením pedála vždy utiahnite odvzdušňovaciu skrutku; po dokončení skontrolujte, či je pevne dotiahnutá. (Niektoré brzdy sú gravitačné a kvapalina z nich po otvorení skrutky jednoducho vytečie a vyžadujú len otvorenie odvzdušňovacej skrutky, kým neuvidíte čistú kvapalinu, bez toho, aby ste pracovali s brzdovým pedálom, ale postup stlačenia pedálu funguje vo všetkých prípadoch).

Uistite sa, že nádržka brzdovej kvapaliny nie je počas odvzdušňovania bŕzd prázdna. Ak sa kvapalina príliš zníži, do hlavného valca a brzdového systému sa opäť dostane vzduch a budete ho musieť odvzdušniť všetky čo je ešte rozsiahlejšie ako len vyčistenie valcov kolies a hadíc od vzduchu.[15]

Metóda 5 z 5:Nasadenie kolies a testovanie vozidla

Nasaďte späť kolesá. Utiahnite matice kolies krížom-krážom, protichodným spôsobom, aby koleso išlo nasadiť rovno. Príklad: Ak máte päť ok, utiahnite ich naprieč kolesom takto kreslenie hviezdicový vzor pomocou ceruzky krížením tam a späť.

Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a podľa potreby ju doplňte.[16]

Sadnite si na miesto vodiča a niekoľkokrát pomaly stlačte brzdový pedál. Pri prvom stlačení môže pedál trochu klesnúť, ale po dvoch alebo troch stlačeniach by mal byť pedál vysoko a pevný. Tým sa doštičky usadia na rotoroch.

Ak ste vymenili brzdové strmene, skontrolujte tesnosť brzdových hadíc.[17]

Spustite vozidlo a vykonajte „miniatúrnu“ skúšobnú jazdu s blokmi kolies umiestnenými kúsok za a pred prednými a zadnými pneumatikami vozidla, aby ste mohli vykonať niekoľko krátkych pohybov tam a späť na otestovanie bŕzd. V opačnom prípade môžete zistiť, že vaše brzdy nefungujú. Počas skutočnej skúšobnej jazdy sa uistite, že vozidlo neťahá, že sa neozývajú žiadne zvláštne zvuky škrípania alebo klopania a že brzdy fungujú správne.

  • znovu dotiahnite matice kolies, aby ste sa uistili, že sú pevne utiahnuté, a nasaďte kryty nábojov/kryty kolies.
  • Odkazy