6 spôsobov jazdy do kopca

Jazda do kopca môže byť náročná, najmä ak je svah strmý. Najmä ak jazdíte s manuálom, môžete mať problémy so zasekávaním alebo pretáčaním dozadu. Podradenie na nižší prevodový stupeň je kľúčom k prenosu výkonu na kolesá a kontrole rýchlosti. Aj keď jazdíte s automatickou prevodovkou, manuálne preraďovanie je rozumné pri jazde do kopca aj z kopca. Okrem zvládnutia radenia na nižšiu rýchlosť by ste mali pracovať aj na technikách parkovania a rozbiehania. Možno to bude vyžadovať trochu cviku, ale jazdu do kopca zvládnete za chvíľu!

Metóda 1 zo 6:Ručné radenie na nižší prevodový stupeň

Zrýchľujte, keď sa blížite ku kopcu, ale udržujte bezpečnú rýchlosť. Postupne zvyšujte rýchlosť, keď sa blížite ku kopcu, aby zotrvačnosť pomohla vozidlu stúpať do kopca. Získajte zotrvačnosť, ale nezabudnite dodržiavať predpísané rýchlostné obmedzenia.[1]

  • Zrýchľujte jemne a rovnomerne namiesto prudkého stláčania plynového pedála, najmä v klzkých podmienkach.[2]
    Dôveryhodný zdroj
    Štát Oregon
    Oficiálna webová stránka štátu Oregon
    Prejsť na zdroj

Bezpečnostná rada: Majte na pamäti, že predpísaná rýchlosť môže byť príliš vysoká, ak je cesta klzká. Vyhlásený limit môže byť napríklad 65 míľ za hodinu (približne 100 km/h), ale za zlého počasia by ste mali jazdiť polovičnou alebo nižšou rýchlosťou.[3]

Stlačte spojku a potom preradte na nižší prevodový stupeň.[4]
Zdroj experta
Ibrahim Onerli
Inštruktor šoférovania
Rozhovor s odborníkom. 18. novembra 2019.
Stlačte spojku, uvoľnite plynový pedál a preradte radiacu páku o 1 až 2 prevodové stupne nižšie, ako je váš aktuálny prevodový stupeň. Keď uvoľníte plyn, aby ste podradili, otáčky (otáčky za minútu, alebo ako tvrdo motor pracuje) sa znížia. Správne otáčky, pri ktorých treba podradiť, sa líšia, preto si pozrite návod na obsluhu vášho vozidla.[5]

  • Vo všeobecnosti platí, že na trojku podraďte pri približne 3000 až 4000 otáčkach za minútu, teda približne pri 30 až 40 mph (približne 45 až 60 km/h), a na dvojku pri 2000 až 3000 otáčkach za minútu, teda približne pri 20 až 30 mph (približne 30 až 45 km/h).

Spojku uvoľňujte postupne, keď pridávate plyn. Po preradení na nižší prevodový stupeň postupne uvoľňujte spojku, pričom jemne stláčajte plynový pedál. Otáčky sa budú naďalej znižovať, keď máte zaradený nižší prevodový stupeň, preto postupne silnejšie stláčajte plynový pedál, aby ste vyrovnali otáčky s rýchlosťou na ceste.[6]

Pred stúpaním do veľmi strmého kopca preradiť na prvý alebo druhý prevodový stupeň. Ak stúpate do veľmi strmého svahu alebo šoférujete ťažké vozidlo, preradte na nižší prevodový stupeň až na prvý alebo druhý prevodový stupeň predtým, ako sa priblížite ku kopcu. Ak zostanete na trojke a budete mať problém dostať sa do kopca, vaše vozidlo môže pri pokuse o preradenie na nižšiu rýchlosť skĺznuť dozadu.[7]

  • Podraďte na prvý prevodový stupeň pri rýchlosti 10 až 15 míľ za hodinu (približne 15 až 25 km/h).

Ak stúpate do kopca a začnete strácať rýchlosť, okamžite podriaďte. Tretí prevodový stupeň by mal byť vhodný pre mierne kopcovitý terén. Ak však strácate rýchlosť alebo ak motor hučí a kvíli, čo znamená, že má problémy, musíte rýchlo podradiť. Ak chcete predísť brzdeniu alebo prehriatiu, stlačte spojku, preradte na druhý prevodový stupeň a potom zrýchľujte, keď spojku uvoľníte.[8]

  • Ak motor stále nedokáže držať krok so stúpaním a rýchlosť na ceste klesla pod 10 mph (približne 15 km/h), preradte na prvý prevodový stupeň a zrýchlite.

Metóda 2 zo 6:Podraďovanie s automatickou prevodovkou

Zrýchlite, keď sa blížite ku kopcu, ale dodržiavajte stanovené rýchlostné obmedzenia. Než začnete stúpať do kopca, plynulo stláčajte plynový pedál, aby ste zrýchlili. Aj keď chcete získať dynamiku, nezabudnite dodržiavať rýchlosť v rámci stanoveného rýchlostného limitu.[9]

  • Nezabudnite jazdiť pomalšie v klzkých podmienkach. Vyhnite sa prudkému a prudkému stlačeniu plynového pedálu, najmä ak je cesta mokrá alebo zľadovatená.[10]
    Dôveryhodný zdroj
    Štát Oregon
    Oficiálna webová stránka štátu Oregon
    Prejsť na zdroj

Ak stúpate do strmého kopca alebo riadite ťažké vozidlo, preradte na nižší prevodový stupeň. Ak nie je kopec strmý, vaše vozidlo nie je ťažké alebo neťaháte príves, manuálne podradenie automatickej prevodovky nie je absolútne nevyhnutné. To znamená, že manuálne podradenie vám môže poskytnúť väčšiu kontrolu nad rýchlosťou a je jednoduchšie pre váš motor.[11]

  • V prípade strmých svahov, do ktorých nemôžete stúpať rýchlosťou vyššou ako 10 míľ za hodinu (približne 15 km/h), preradte na D1 alebo 1.

Tip: Označenie ozubených kolies sa líši podľa značky a modelu. Skontrolujte, či na radiacej páke (páke, ktorou sa prepína z parkovania na jazdu) nie sú označenia ako D, D1 a D2. Ak nevidíte D1 alebo D2, skontrolujte L, čo znamená „nízky prevodový stupeň“.“

Uvoľnite plynový pedál a po znížení otáčok preradte na D2. Ak chcete znížiť rýchlosť automatickej prevodovky, znížte tlak na plynový pedál, stlačte tlačidlo uvoľnenia radiacej páky a presuňte ju do polohy D2. Ak jazdíte pri 4000 alebo 4500 otáčkach za minútu, počkajte s preradením, kým sa otáčky na vašom počítadle pohybujú okolo 3000 otáčok za minútu, a potom stlačte plynový pedál, aby ste obnovili stabilnú rýchlosť.[12]

  • Väčšina novších modelov automaticky zabráni radeniu pákou, ak je rýchlosť jazdy a otáčky príliš vysoké. Ak je radiaca páka zablokovaná, skúste radiť, keď otáčky klesnú na 3 000 ot.

Ak je kopec veľmi strmý, preradte na najnižší prevodový stupeň. V prípade strmších kopcov preradte na D1, ak je k dispozícii, akonáhle spomalíte na rýchlosť 10 až 15 míľ za hodinu (15 až 25 km/h).[13]
Odborný zdroj
Ibrahim Onerli
Vodičský inštruktor
Rozhovor s odborníkom. 18. novembra 2019.
Uvoľnite plyn, presuňte radiacu páku na D1 alebo 1 a potom stúpajte do kopca na plynový pedál.[14]

  • Okrem toho, ak máte novšie vozidlo, skontrolujte, či sa na ňom nenachádzajú tlačidlá „Power“ alebo „Hill Assist“, čo sú nastavenia, ktoré uľahčujú jazdu do kopca.

Metóda 3 zo 6:Opatrnosť v kopcovitom teréne

Nechajte si 4 až 10 sekúnd odstup od vozidiel idúcich pred vami. Ak chcete nastaviť vzdialenosť za vozidlom, sledujte, ako vozidlo pred vami míňa nejaký orientačný bod. Počítajte „jedna-jedna-tisíc, dva-jedna-tisíc“, kým vaše vozidlo neprejde okolo zvoleného orientačného bodu. V závislosti od sklonu kopca a stavu vozovky nechajte medzi sebou a vozidlami pred vami aspoň 4 sekundy.[15]

  • V prípade strmších kopcov alebo klzkých podmienok počítajte s odstupom za vozidlom aspoň 10 sekúnd.
  • Pri jazde do kopca budete potrebovať dostatok času na reakciu na skryté prekážky alebo zastavené či kotúľajúce sa vozidlo pred vami. Je obzvlášť dôležité ponechať bezpečnú vzdialenosť za vozidlom, ak jazdíte za nákladným alebo ťažkým vozidlom.

Predbiehajte v kopcoch alebo zákrutách len vtedy, ak vidíte aspoň 500 stôp (150 m) pred seba. Platí pravidlo, že pri jazde do kopca predbiehajte iné vozidlá len v nevyhnutných prípadoch. Ak napríklad vozidlo jazdí tak pomaly, že to ovplyvňuje vašu schopnosť stúpať, signalizujte, že ho predchádzate, pomocou smerovky. Predbiehajte ich len vtedy, ak vidíte dostatočne ďaleko pred seba na dokončenie predbiehania.[16]

  • Presné pravidlá cestnej premávky sa líšia v závislosti od lokality. Na niektorých miestach je predbiehanie na kopci alebo v zákrute povolené, len ak je viditeľnosť aspoň 150 m. V iných prípadoch sa odporúča predbiehať iné vozidlo, len ak vidíte 1⁄3 mi (0.54 km) pred sebou.

Upozornenie: Keďže je ťažké vidieť, čo je za kopcom alebo za zákrutou, buďte pripravení reagovať na skryté nebezpečenstvá. Napríklad v obytných alebo mestských oblastiach sa môžete potrebovať vyhnúť chodcom alebo cyklistom.

Znížte rýchlosť, keď dosiahnete hrebeň kopca. Spomaľte, aby ste sa pripravili na zjazd, vaše vozidlo bude pri jazde z kopca naberať rýchlosť. Okrem toho uberte plyn pre prípad, že by ste museli reagovať na skryté vozidlá, cyklistov alebo nebezpečenstvo na ceste hneď za hrebeňom kopca.[17]

  • Buďte obzvlášť opatrní, ak nepoznáte zákruty cesty. Ak viete, že na vrchole kopca je ostrá zákruta, ešte viac spomalte, aby ste sa pripravili na odbočenie.

Vyhnite sa spusteniu klimatizácie, aby ste zabránili prehriatie motora. Jazda do kopca zaťažuje motor, preto je prehriatie veľkým rizikom. Aby ste toto riziko minimalizovali, nepoužívajte klimatizáciu, najmä ak je svah strmý alebo ak jazdíte v kopcovitom teréne dlhší čas.[18]

  • V prípade potreby stiahnite okná, aby ste sa nadýchali čerstvého vzduchu.

Z kopca jazdite na nízky prevodový stupeň namiesto toho, aby ste vybiehali alebo ťahali brzdy. Bez ohľadu na to, či jazdíte s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, zjazd z kopca vykonávajte na rovnakom prevodovom stupni, na akom ste naň vystupovali. Ak jazdíte s manuálnou prevodovkou, vyradenie neutrálu na zjazd z kopca je nebezpečné. Ak jazdíte s automatickou prevodovkou, zapínanie bŕzd počas celej cesty z kopca spôsobí opotrebovanie brzdových doštičiek a kotúčov.

  • Keď potrebujete brzdiť, snažte sa ich zapínať jemne a postupne namiesto prudkého zabrzdenia.

Metóda 4 zo 6:Parkovanie vozidla na svahu

Pri parkovaní v kopci zatiahnite parkovaciu brzdu.[19]
Zdroj experta
Ibrahim Onerli
Inštruktor autoškoly
Rozhovor s odborníkom. 18. novembra 2019.
Aj keď je stúpanie mierne, zatiahnite ručnú brzdu, aby ste zabránili pretočeniu vozidla dozadu. Parkovaciu brzdu zvyčajne nájdete buď na stredovej konzole vozidla (medzi sedadlami vodiča a spolujazdca), alebo vedľa plynového a brzdového pedála.

  • Parkovacia brzda je známa aj ako ručná brzda.

Ak vozidlo stojí do kopca, otočte predné kolesá smerom od obrubníka. Zaparkujte vedľa obrubníka a prudko otočte kolesá smerom k vozovke tak, aby sa zadná časť vášho predného kolesa opierala o obrubník. Takto sa v prípade zlyhania bŕzd vaše auto nebude kotúľať dozadu – obrubník zablokuje kolesá, aby sa ďalej nepohybovali.[20]
Dôveryhodný zdroj
Štát Oregon
Oficiálna webová stránka štátu Oregon
Prejsť na zdroj

  • Ak parkujete auto smerom dolu kopcom, otočte predné kolesá smerom k obrubníku. Ak sa vaše vozidlo začne rútiť z kopca, predné kolesá narazia na obrubník a zastavia vozidlo skôr, ako sa stihne ešte viac zísť.

Ak nie je obrubník: Bez ohľadu na to, či vaše vozidlo smeruje do kopca alebo z kopca, zaparkujte s kolesami otočenými prudko smerom od ulice. Takto sa v prípade zlyhania bŕzd namiesto do protiidúcej premávky zošuchne z vozovky.

Ak máte manuálnu prevodovku, nechajte pri parkovaní vozidlo na prvom prevodovom stupni. Namiesto toho, aby ste pri parkovaní v kopci vrátili radiacu páku do neutrálu, nechajte ju na prvej prevodovej stupnici. Ak je vozidlo zaradený prvý prevodový stupeň a parkovacia brzda zlyhá, motor by mal zastaviť otáčanie kolies.[21]

  • Bez ohľadu na to, či máte automatickú alebo manuálnu prevodovku, nezabudnite vždy zatiahnuť parkovaciu brzdu, keď parkujete vo svahu.

Metóda 5 zo 6:Rozbiehanie a brzdenie do kopca s manuálom

Držte parkovaciu brzdu zatiahnutú a zaraďte prvý rýchlostný stupeň. Ak ste zaparkovali, nezabudnite vyrovnať kolesá, ktoré boli prudko natočené. Vyrovnajte ich v smere, ktorým chcete jazdiť, a dvakrát skontrolujte, či je parkovacia brzda zatiahnutá. Potom stlačte spojku a preradte radiacu páku na 1. prevodový stupeň.

  • Keďže používate ručnú brzdu, vaše nohy môžu voľne ovládať spojku a plynový pedál.

Skontrolujte, či je cesta voľná, a potom vytočte motor na 1500 ot. Zapnite smerovku, skontrolujte zrkadlá a pozrite sa za seba, či sa za vami nenachádzajú protiidúce vozidlá. Ak je cesta voľná, stlačte plynový pedál, aby ste dosiahli 1500 otáčok za minútu, a potom pomaly uvoľňujte spojku, kým nedosiahnete „bod záberu“.“

  • Chce to trochu cviku, aby ste sa naučili, ako vyzerá „bod záberu“ alebo „bod trenia“. Je to, ako keby ste stiahli opraty koňa, ale kôň je pripravený vzlietnuť.

Tip: Ak auto vrčí alebo sa namáha, trochu stlačte spojku. Stlačením spojky až na doraz môžete vynechať bod záberu.

Vypnite brzdu, keď jemne uvoľníte spojku a zrýchlite. Keď pomaly uvoľníte brzdu, vozidlo by malo zostať stáť alebo sa pomaly pohnúť dopredu. V oboch prípadoch pokračujte v uvoľňovaní brzdy, postupne pridávajte plyn a postupne uvoľňujte spojku.[22]

  • Ak sa vozidlo začne kotúľať dozadu, zatiahnite parkovaciu aj nožnú brzdu, stlačte spojku a skúste to znova.
  • Buďte trpezliví, ak sa vám to nepodarí hneď. Ovládanie ručnej brzdy, spojky a plynu a nájdenie správneho rytmu si môže vyžadovať určitý tréning.

Ak zastavujete na červenú, použite parkovaciu brzdu. Ak ste namiesto parkovania zastavili na červenú, vyraďte vozidlo na neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Keď sa rozsvieti zelená, postupujte pri jazde vpred rovnako ako pri opúšťaní parkovacieho miesta. Zaradiť na prvú rýchlosť, uvoľniť parkovaciu brzdu a zrýchliť.

  • Ak stojíte na značke Stop a musíte počkať, kým prejdú iné vozidlá, použite parkovaciu brzdu. Ak potrebujete zastaviť len na chvíľu, použite nožnú brzdu.
  • Ak sa rozbiehate do strmého kopca, použite viac plynu. Čím strmší je sklon, tým viac energie budete potrebovať na to, aby sa vozidlo pohlo dopredu. Okrem toho v strmých kopcoch uvoľňujte spojku pomalšie.

Metóda 6
Metóda 6 z 6:Štartovanie do kopca s automatickou prevodovkou

Nechajte zatiahnutú parkovaciu brzdu, aby ste sa neprevrátili dozadu. Naštartujte vozidlo, vyrovnajte kolesá, nechajte zatiahnutú parkovaciu brzdu a preradte na pohon (alebo, v závislosti od sklonu kopca, na D2 alebo D1).[23]

Variácia: Ak je svah mierny, nemusíte držať parkovaciu brzdu zatiahnutú. Mali by ste byť schopní uvoľniť parkovaciu brzdu, držať stlačenú nožnú brzdu a potom zošliapnuť plynový pedál bez toho, aby ste sa pretočili dozadu.

Uistite sa, že je cesta voľná a zapnite smerovku. Skontrolujte si zrkadlá a pozrite sa cez rameno, či nie sú v protismere. Nezabudnite zapnúť smerovku, aby ste signalizovali, že vychádzate na ulicu.

  • Ak parkujete na strmom svahu, držte nožné aj parkovacie brzdy zatiahnuté, kým nezrýchlite z parkovacieho miesta.

Pri uvoľňovaní parkovacej brzdy jemne šliapnite na plyn. Dvakrát skontrolujte, či je cesta voľná, a potom pomaly stlačte plyn. Snažte sa znížiť otáčky motora na približne 200. Potom stlačte parkovaciu brzdu a okamžite viac zatlačte na plynový pedál, aby ste sa plynule zaradili na cestu.

  • Pri jazde z prudkého kopca nezabudnite na nízky prevodový stupeň, aby ste kontrolovali rýchlosť a odbremenili brzdy.
  • Ak ste zastavili na strmom kopci, použite parkovaciu brzdu. Keď prídete na červenú, stlačte nožnú brzdu a potom zatiahnite parkovaciu brzdu. Keď sa na semafore rozsvieti zelená, uvoľnite parkovaciu a nožnú brzdu a zrýchľujte dopredu.[24]

    • Automat by mal cúvať len trochu dozadu, takže zatiahnutie parkovacej brzdy na červenú alebo stopku nie je bezpodmienečne nutné. Používanie parkovacej brzdy pri zastavení na strmšom kopci však menej zaťažuje prevodovku.
  • Odkazy