Ako efektívne riadiť turbodieselové auto s manuálnou prevodovkou

Keďže cena pohonných hmôt stúpa, mnohí chcú vedieť, ako za svoje peniaze získať čo najviac peňazí pri čerpaní pohonných hmôt. Tento článok sa zaoberá tým, ako dosiahnuť čo najvyššiu spotrebu vozidla s naftovým motorom.

Kroky


Vyberte si správnu čerpaciu stanicu na skúšku a držte sa jej počas trvania nižšie uvedených krokov. Nie všetky naftové palivá sú rovnako kvalitné. Niektoré sú „špinavšie“ ako iné a negatívne ovplyvňujú váš počet najazdených kilometrov. Zmena čerpacích staníc zvyčajne znamená zmenu konkrétneho typu nafty, preto zostaňte dôslední. Nájdite si čerpaciu stanicu, ktorá ponúka nízku cenu nafty a zároveň ponúka samoobslužné dieselové čerpadlá. Niektoré čerpacie stanice ponúkajú ďalšie zľavy, ak platíte v hotovosti alebo debetnou. Váš predajca automobilov by vám mal odporučiť čerpaciu stanicu, ktorá je pre vaše vozidlo najvhodnejšia.


Uistite sa, že motor vášho vozidla prešiel servisnou prehliadkou a že všetky žhaviace sviečky fungujú efektívne. Neefektívne fungovanie vašich žhaviacich sviečok znamená neefektívne štartovanie motora, čo znamená plytvanie palivom.


Informujte sa v predajni automobilov o aditívach do paliva pre váš dieselový motor. Mnohé z nich vám zvýšia počet najazdených kilometrov a zároveň pomôžu udržať motor čistý. Do ceny paliva započítajte náklady na toto aditívum a to, ako často sa očakáva, že ho budete dopĺňať.[1]


Keď idete k pumpám, snažte sa vždy natankovať až po okraj. Výrazne vám to uľahčí meranie pokusu.


Vynulujte počítadlo kilometrov vozidla pri každom tankovaní.


Dávajte pozor na upozornenia na uzáver benzínového čerpadla. Na mnohých vozidlách s naftovým motorom je napríklad napísané upozornenie „NEVYPÍNAJTE“. Ak ste prítomní, dbajte na toto upozornenie a oznámte ho obsluhe čerpacej stanice, ktorá plní vaše vozidlo.


Pri štartovaní vozidla sa vždy uistite, že indikátor žhaviacich sviečok ukazuje, že je pripravený na zapálenie. To zvyčajne znamená, že kontrolka žhaviacich sviečok už nesvieti. Zapnutie zapaľovania pred tým, ako sú vaše žhaviace sviečky pripravené, môže viesť k plytvaniu palivom. Počas chladnejšieho počasia niektorí predajcovia automobilov odporúčajú „dvojité žhavenie“, aby sa žhaviaca sviečka viac zahriala. To spočíva v tom, že sviečka sa rozsvieti, a keď indikuje „pripravená“, vypnete zapaľovanie a pred zapnutím zapaľovania žeravenie zopakujete. Pri určitých nízkych teplotách to môže umožniť efektívnejšie štartovanie niektorých vozidiel. Okrem toho, žeravenie vašich sviečok nespotrebuje žiadne palivo, takže to nie je žiadna nevýhoda.[2]


Štýl jazdy má veľký vplyv na úsporu paliva, či už ide o dieselové alebo benzínové vozidlá. Toto je najväčšia zmena, ktorú môžete urobiť, aby ste zaznamenali výrazné zlepšenie spotreby paliva. Ak je vaším cieľom optimálna úspora paliva, buďte pripravení obetovať akékoľvek agresívne alebo „výkonné“ jazdné návyky, ktoré môžete mať.[3]
Dôveryhodný zdroj
Úspora paliva.gov
Oficiálny zdroj pre U.S. vláda pre informácie o spotrebe paliva
Prejsť na zdroj


Každý motor má „sladký bod“, v ktorom pracuje najúčinnejšie. Zvyčajne ide o „diaľničné rýchlosti“ niekde okolo 60 míľ za hodinu (100 km/h) na piatom prevodovom stupni, ale v závislosti od vozidla sa to líši. Zrýchľovanie na obvyklých „20 % nad povolenú rýchlosť“ výrazne negatívne ovplyvní vašu spotrebu paliva.


Ak máte vo svojom vozidle tempomat, pravidelne ho používajte, aby ste podvedome „neprekračovali“ rýchlosť smerom nahor. Váš palubný počítač je lepší v efektívnom udržiavaní rýchlosti ako vy. Ľudia majú tendenciu „korigovať“ prílišným zrýchľovaním, brzdením alebo spomaľovaním, opätovným zošliapnutím plynového pedálu atď. Týmto sa plytvá palivom, po troškách.[4]


Pri jazde autom zaraďte rýchlosť čo najskôr. Zvyknite si tráviť čo najmenej času na nižších prevodových stupňoch. Naopak, znížte rýchlosť (alebo zrýchlite) vždy, keď budete počuť, že vaše vozidlo zápasí s vysokým prevodovým stupňom. Nemali by ste pociťovať zaťaženie prevodovky, ale väčšina ľudí má tendenciu nesprávne odkladať radenie na vyššie prevodové stupne o niekoľko stoviek otáčok. Pri skoršom preraďovaní pocítite mierny pokles zrýchlenia, ale opäť sa snažte zbaviť akejkoľvek závislosti na výkone, rýchlosti a zrýchlení. Tieto veci sú nezlučiteľné s optimalizáciou spotreby paliva. Usilovne sa snažte preškoliť na nové časy radenia.[5]


Váš počet najazdených kilometrov sa výrazne zvýši, čím viac budete jazdiť bez prerušenia. „Výlet“ po diaľnici je ideálny prípad, pretože môžete udržiavať relatívne stabilnú rýchlosť, nemusíte často bežať na voľnobeh na zastávkach/svetlách a nemusíte príliš často reštartovať vozidlo. Pri akomkoľvek inom type cesty (do práce, k priateľom atď.) Zostaňte na diaľniciach čo najdlhšie.


Brzdenie motorom (zníženie prevodového stupňa) na spomalenie alebo zastavenie spotrebuje v prípade moderných dieselových motorov menej paliva ako samotné brzdenie alebo vybiehanie na doraz buď na neutrál, alebo podržaním spojky. Je to preto, že moderné dieselové motory majú priame vstrekovanie, ktoré je riadené počítačom. Pri voľnobehu vstrekovače dodávajú veľmi malé množstvo paliva. Keď použijete motor na spomalenie vozidla pri rýchlosti (zatvorený plyn), vstrekovače sa vypnú. Brzdenie motorom (podradením) je síce jednoduchšie pre brzdy, ale náročnejšie pre spojku. Brzdy stoja menej ako spojky, takže záleží na situácii, čo je lepšia voľba.


Mnohí vodiči zabúdajú, že každá prevádzkovaná elektrická vymoženosť spotrebúva palivo. Snažte sa minimalizovať rozmrazovanie, vyhrievanie sedadiel, rádio, ventilátory atď. Počas dňa vypnite plné svetlá a nechajte denné svetlá, aby sa postarali o zvyšok. Mnohé možnosti odmrazovania sa tiež nevypínajú automaticky, preto ich pozorne sledujte. Klimatizácia je najhorším spotrebiteľom paliva. Ak chcete šetriť palivo, používajte ho striedmo. Stiahnutie okien tiež plytvá palivom, hoci niektorí ľudia sa sporia, či plytvá viac alebo menej ako klimatizácia, a táto skutočnosť sa pri rôznych rýchlostiach líši. Faktom je, že vždy, keď sa vzduch odvádza z kabíny pre cestujúcich cez otvor, vytvára z aerodynamického hľadiska určitý, aj keď malý, odpor. Jednoducho si to uvedomte. Počas vypnutého motora tiež obmedzte používanie elektrických vymožeností (rádio atď.), pretože vozidlo bude musieť po naštartovaní primerane dobíjať batériu.


Niektorí predajcovia ponúkajú „čipy“ pre palubný počítač, ktoré zvyšujú spotrebu paliva vozidla. Mnoho ľudí si kupuje tieto drahé čipy bez toho, aby zohľadnili ich cenu. Tieto čipy by ste mali vnímať ako investíciu. Ak máte k dispozícii údaje o pravidelnej spotrebe paliva, priemerných rýchlostiach atď., mali by ste si vypočítať, za ako dlho sa vám čip vráti. Niektorí zistia, že je to dlhšie, ako plánujú vlastniť vozidlo, čím sa pre nich stáva táto kúpa nerozumnou. Urobte pre seba správne finančné rozhodnutie, pretože úspora na spotrebe paliva je to, o čo ide.


  • Keď konečne vyprázdnite nádrž, zapíšte si stav tachometra „Trip“. Toto by malo slúžiť ako „skóre“ toho, koľko kilometrov sa vám podarilo najazdiť s vozidlom na danú nádrž. Zaznamenávajte si aj množstvo paliva, ktoré ste spotrebovali na naplnenie nádrže v galónoch. Počet kilometrov / galónov = MPG. Prekonanie tohto skóre sa stáva cieľom experimentovaním s rôznymi spôsobmi jazdy, rýchlosťami, trasami, palivom, aditívami atď. Nezabúdajte robiť malé zmeny, jednu po druhej, inak nikdy nebudete vedieť, čo funguje pre vás alebo proti vám.[6]
  • Odkazy