Ako jazdiť hypermíľou

Hypermiling je súbor jazdných techník zameraných na zvýšenie palivovej úspornosti vozidla znížením nárokov kladených na motor. Len zmenou spôsobu jazdy je možné zvýšiť spotrebu paliva o 37 %, takže hypermiling je vzhľadom na vysoké náklady na palivo čoraz zaujímavejší. Hoci niektoré metódy hypermilingu sú kontroverzné a potenciálne nebezpečné, tento článok sa zameriava na bezpečnejšie techniky, ktoré vám stále môžu ušetriť benzín a peniaze.

Stratégie hypermilingu sa líšia v závislosti od toho, či jazdíte na aute s benzínovým pohonom a na hybride a na aute s plug-in hybridným alebo čisto elektrickým pohonom. Niektoré z nižšie uvedených návrhov nemusia platiť v závislosti od typu vozidla, na ktorom jazdíte.

Časť 1 zo 4:Nastavenie vozidla na hypermiling

Udržiavajte svoje auto na hypermoto. Zle udržiavané alebo nevyladené autá sú významným zdrojom znečistenia. Tieto techniky jazdy nebudú fungovať, ak nebudete svoje auto riadne udržiavať, čo by ste mali robiť bez ohľadu na to, či sa venujete hypermilingu alebo nie:

  • Udržiavajte svoje auto vyladené. Nevyladené autá sú neefektívnejšie a produkujú viac znečistenia. Pravidelný plán údržby vášho auta je prvým krokom k tomu, aby ste vôbec mohli mať auto, s ktorým môžete hypermíľu.
  • Používajte vysoko výkonné zapaľovacie sviečky. Vysoko výkonné zapaľovacie sviečky, ako napríklad „výkonné“ zapaľovacie sviečky s iridiovou špičkou, vytvárajú väčšiu iskru, ktorá prispieva k plnšiemu a účinnejšiemu spaľovaniu v spaľovacej komore. To poskytuje o niečo vyšší výkon, lepšiu spotrebu paliva a nižšie emisie.
  • Používajte olej s najnižšou viskozitou, ktorú odporúča výrobca. Používanie nižších hodnôt, ako sú odporúčané, môže byť nebezpečné. Ak auto „neberie olej“ – spaľuje ho alebo z neho uniká – prejdite na syntetický olej (a ATF), pretože tie výrazne znižujú vnútorné trenie pohonného ústrojenstva, zlepšujú kilometrový výkon a životnosť. Zároveň sa výmena oleja môže vykonávať oveľa menej často, čím sa kompenzujú vyššie náklady na olej.
  • Zvážte používanie veľmi ľahkého motorového oleja 0W-20. Ľahký motorový olej znižuje množstvo práce, ktorú musí motor vykonať, pretože sa ľahšie čerpá. Používanie motorového oleja 0W-20 môže pomôcť zvýšiť počet najazdených kilometrov, ale na úkor možného zníženia životnosti motora.

Udržiavajte pneumatiky a kolesá pre hypermiling. Správne udržiavané pneumatiky sú pre hypermiling veľmi dôležité – sú jediným spôsobom, akým sa vaše vozidlo dotýka cesty, a nesprávne udržiavané pneumatiky môžu spôsobiť výraznú neefektívnosť spotreby paliva.

  • Vyrovnajte a vyvažte kolesá. Kolesá automobilov sú niekedy nerovnomerne opotrebované alebo zaťažené či nastavené veľmi mierne mimo stred, čo znižuje účinnosť.
  • Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách. Ak sú pneumatiky nesprávne nahustené, dochádza k nadmernému odporu vzduchu alebo nedostatočnému kontaktu povrchu s vozovkou, čo spôsobuje výrazné zníženie spotreby paliva.
  • nepreháňajte pneumatiky, aby ste predĺžili dojazd alebo dojazd. To môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu a strate trakcie. V extrémnych prípadoch môžu pneumatiky prasknúť a spôsobiť katastrofálnu nehodu.
  • Uistite sa, že máte čisté svetlomety a že správne fungujú. Pri mnohých technikách hypermilingu budete meniť vzdialenosť, v ktorej sa budete pohybovať za vozidlami. Vidieť auto pred sebou je nevyhnutné pre bezpečnosť, ako aj pre efektivitu.

Vyberte si veci z auta. Zbavte sa „haraburdia v kufri“ – čím viac hmotnosti prevážate, tým viac musí motor a hnacie ústrojenstvo pracovať. Odstránenie dodatočnej hmotnosti zvyšuje účinnosť.

  • Nevyberajte z kufra veci, ktoré by ste mohli potrebovať! Zníženie počtu najazdených kilometrov o jedno alebo dve percentá je časovo aj palivovo oveľa výhodnejšie ako dlhá, inak zbytočná cesta k mechanikovi, pretože ste z auta vytiahli náhradnú pneumatiku a súpravu na výmenu pneumatík.

Časť 2 zo 4:Bezpečná a efektívna jazda

Minimalizujte zaťaženie motora. Vo všeobecnosti je pre úsporu paliva lepšie, ak udržiavate stabilnú rýchlosť, preto je dôležitou súčasťou hypermilingu používanie tempomatu a jazda na úrovni rýchlostného limitu alebo pod ním. Je však potrebné aj meniť rýchlosť jazdy v závislosti od aktuálneho terénu, ktorým prechádzate.

Jazdite, akoby ste nemali brzdy – čo najviac vybiehajte. Pri jazde si naplánujte trasu, ktorá si nevyžaduje brzdenie s následným prudkým rozjazdom. Opatrným jazdením na voľnobeh môžete znížiť spotrebu plynu natoľko, že zrýchlenie ani nespôsobí zádrhel v spotrebe paliva pri jazde.

  • Pri novších vozidlách, ak je auto zaradený rýchlostný stupeň a vaša noha je mimo plynového pedála, vstrekovače sa úplne vypnú, čím sa v podstate vytvorí „bezplatný“ dojazd – vaše auto jazdí, ale nespotrebovávate benzín nad rámec malého množstva na brzdenie motorom, alebo odolnosť motora voči vašim nákladom.
  • Nejazdite na voľnobeh vypnutím spojky a/alebo zaradením neutrálu. To spôsobí, že motor prejde do voľnobežných otáčok, ktoré spotrebujú viac plynu ako keď jednoducho necháte auto zaradený prevodový stupeň a necháte ho jazdiť s minimálnym príkonom motora.[1]

Dávajte pozor na to, aby ste bezpečne vybiehajte. Jazda v protismere môže byť frustrujúca a náročná, ak sa pred vás neustále predbiehajú iní vodiči. Používajte základné bezpečnostné techniky a zdravý rozum, aby ste udržali bezpečnú jazdu na pobreží.

  • Majte nohu pripravenú na použitie brzdy. Ak potrebujete náhle zastaviť, mali by ste byť schopní rýchlo reagovať. Keďže akcelerátor používate čo najmenej, brzdenie alebo nebrzdenie je vaším hlavným prostriedkom na kontrolu rýchlosti.
  • Dodržiavanie dopravných predpisov je dôležitejšie ako úspora paliva. Platí to z hľadiska pomeru nákladov a výnosov, ako aj z hľadiska zdravého rozumu. Koniec koncov, ak budete musieť zaplatiť 500-dolárovú pokutu za to, že ste prešli cez značku Stop a ďalších 2 000 dolárov ročne na zvýšenom poistnom po tom, čo ste sa počas hypermilingu dostali do nehody, v podstate ste zhltli všetky úspory, ktoré ste hypermilingom vytvorili na prvom mieste.

Šetrné zaobchádzanie s plynovým pedálom. Akcelerátor“ je tak pomenovaný preto, lebo tlačí do motora viac paliva, čím zrýchľuje jeho chod – a tiež znižuje spotrebu paliva a zvyšuje produkciu škodlivín. Šetrite plynový pedál a uvidíte úsporu na účte za benzín.

  • Pomaly zošliapnite pedál a potom ho zdvihnite hneď ako viete, že budete musieť zastaviť (keď uvidíte červené svetlo, značku Stop alebo brzdové svetlá auta pred vami), aby ste mohli zvyšok cesty prejsť na voľnobeh.
  • Pri hypermilingu by ste nikdy nemali stlačiť pedál o viac ako jeden palec (2.5cm).[2]
    Niektoré najnovšie vozidlá môžu mať v skutočnosti pedále, ktoré „tlačia späť“, keď príliš agresívne zrýchľujete.

Ak musíte zrýchliť, rýchlo to ukončite. Palivovo úsporné vozidlá v skutočnosti dosahujú vyšší počet kilometrov, keď sa používa „svižný“ spôsob akcelerácie. Pomalé zrýchľovanie prinesie pri takýchto vysoko účinných vozidlách nižší počet najazdených kilometrov. Akékoľvek zrýchľovanie však spôsobuje hrozný počet najazdených kilometrov, takže akceleráciu odstráňte, aby ste mohli jazdiť (vynikajúci počet najazdených kilometrov)!)

Vyhnite sa voľnobehu. Väčšina ľudí plytvá značným množstvom paliva len tým, že sedí v premávke alebo na značke Stop a nikam nejazdí. Vypnutie motora pri zastavení na viac ako jednu minútu môže zvýšiť spotrebu paliva o 19 %.

  • V chladnom počasí, keď necháte svoje auto zahriať na voľnobeh, znižujete spotrebu paliva a vytvárate ďalšie znečistenie; stačí jazdiť opatrne 5 – 10 minút[3]
    . Ak postupujete podľa predchádzajúcich dvoch krokov, aj tak budete celú cestu jazdiť opatrne, takže to môžete využiť aj na zahriatie motora.

„Pulzuj a kĺzaj“ v hybride, aby si ušetril palivo. Pulzovanie a kĺzanie je technika, ktorá môže výrazne zvýšiť počet najazdených kilometrov, ale je najlepšia, keď ste na ceste, kde je v okolí málo ďalších ľudí.

  • „pulzujte“ alebo zrýchľujte na rýchlosť, ktorá je vyššou hranicou rozsahu rýchlostí, ktoré sú vhodné. Urobte to tak, že využijete jedno z najlepších miest pre pomer počtu najazdených kilometrov a výkonu vášho vozidla. Pre Prius sú tieto miesta ~ 15 mph (24 km/h) a 25 mph (40 km/h) a zodpovedajú časom, keď plynový motor poháňa vozidlo a nabíja batériu.
  • „Kĺzať“ medzi obdobiami zrýchľovania, ale používať plynový pedál na poskytovanie elektrickej asistencie. To si vyžaduje vedieť, ako silno treba tlačiť a za akých okolností. Na spätnú väzbu používajte displej spotreby vášho vozidla. Zvyknite si na maximálnu možnú elektrickú asistenciu a medzi jednotlivými impulzmi prejdete ďalej, čím ešte viac zvýšite počet najazdených kilometrov.

Využívajte kopce vo svoj prospech. Vo všeobecnosti to znamená, že do kopca by ste mali ísť pomalšie a z kopca rýchlejšie. Pomalšia jazda do kopca pomáha predchádzať plytvaniu väčším množstvom plynu, než je potrebné na zdolanie kopca. Pri rýchlejšom zjazde z kopca spotrebujete menej paliva a vytvoríte cennú hybnosť, ktorú môžete použiť namiesto výkonu motora. Ak skombinujete tieto dve možnosti v oblastiach s malými kopcami, dosiahnete oveľa vyšší počet najazdených kilometrov.

  • Pri jazde z kopca môžete ísť rýchlejšie s použitím menšieho množstva plynu. Pedál ako taký úplne nevypúšťajte – používajte ho, kým nepôjdete o niečo rýchlejšie, než je bežné.
  • Využite každý svah z kopca vo svoj prospech. Napríklad, keď schádzate z kopca a na jeho úpätí (kde sa kopec vyrovnáva) máte pred sebou červenú, snažte sa zastaviť ešte pred svetelnou signalizáciou, aby ste mohli využiť zostávajúci sklon kopca vo svoj prospech, keď sa budete potrebovať opäť pohnúť.
  • Vyhnite sa zastaveniu v stúpaní smerom nahor. Rozjazd z mŕtveho bodu na kopci je najhorší scenár z hľadiska úspory paliva – motor bojuje s hmotnosťou vozidla a zrýchlením vozidla z kopca spôsobeným gravitáciou. Zastavte na vrchole kopca alebo zastavte pred stúpaním na kopec, keď je to bezpečné.

Ak je to možné, zvážte možnosť predbiehania väčších vozidiel. autá za sebou počas jazdy vytvárajú vlnu narušeného vzduchu s nižšou hustotou. Draftovanie prechádza touto oblasťou narušeného vzduchu – je oveľa aerodynamicky účinnejšia ako jednoduché prechádzanie cez nehybný vzduch. Ide o kontroverznú praktiku a mali by ste dôkladne zvážiť, či to chcete robiť.

  • Buďte mimoriadne opatrní pri čerpaní. Môže sa stať, že sa budete sústrediť skôr na auto, ktoré sa pred vami odpútava, ako na cestu pred vami. Pri čerpaní udržiavajte bezpečnú vzdialenosť a dávajte pozor na okolitú premávku.
  • Ťahanie z prívesov traktorov nie je účinné. Vyhýbať sa prívesu alebo „veľkej súprave“ v nádeji, že sa zníži odpor vetra, sa zvyčajne neoplatí. V najlepšom prípade, ak zostanete 2 sekundy za nákladným vozidlom (176 stôp pri rýchlosti 60 mph) zo zadnej časti prívesu, dosiahnete úsporu paliva menej ako 10 %.[4]
  • Prievan z prívesov ťahačov môže byť veľmi nebezpečné. Vzdialenosť potrebná na získanie výraznejších úspor je príliš malá na to, aby bola zaistená bezpečnosť. Nákladné vozidlá sú extrémne ťažké, s čím súvisia aj problémy s ovládaním – najbezpečnejšie miesto, kde sa môžete nachádzať vo vzťahu k jednému z nich, je jednoducho kdekoľvek, len nie vedľa neho. Zadná časť nákladného vozidla je často pomerne vysoko, takže malé vozidlo môže naraziť príliš vysoko na karosériu vozidla, aby bezpečne absorbovalo náraz, a pri prepichnutí pneumatiky počas jazdy v protismere môže behúň pneumatiky nákladného vozidla vrhnúť na vaše čelné sklo, prejsť cez čelné sklo a spôsobiť vážne zranenie alebo dokonca smrť[4]
    . Pneumatiky prívesov a nákladných vozidiel tiež často vyhadzujú kamienky a iné úlomky z cesty, ktoré môžu mať za následok vážne poškodenie vášho vozidla.

Časť 3 zo 4:Regulácia klímy počas hypermilingu

Používanie klimatizácie obmedzte na diaľnicu. Klimatizačné zariadenia spotrebujú veľa energie na odvod tepla zo vzduchu, čím odčerpajú až niekoľko kilometrov na galón. Otvorenie okien však vytvára aerodynamický odpor, narušenie prúdenia vzduchu v celom vozidle, čo môže tiež znížiť účinnosť. Z tohto dôvodu má používanie klimatizácie zmysel len vtedy, ak je lacnejšie ako zvýšenie odporu vzduchu pri jednoduchom otvorení okien.

  • Klimatizácia je zvyčajne účinnejšia ako otvorené okná pri vysokých rýchlostiach nad približne 45 mph (72 km/h). Ventilátor klimatizácie bez klimatizácie spotrebuje zanedbateľnú energiu, ale môže byť slabý a prenášať časť tepla z motora. Ak chcete získať to najlepšie z oboch svetov – ticho, chladenie a vánok – v rámci možností upravte otvory okien tak, aby ste vzduch z malého otvoru nasmerovali do účinného priečneho prúdu alebo prudkého víru.
  • Aj keď sa vedú diskusie medzi používaním klimatizácie a otváraním okien[5]
    , hardcore hypermilovníci si jednoducho vozia so sebou v aute ľadovú vodu, aby mohli zostať chladní pri zatvorených oknách a vypnutej klimatizácii.
  • Automatické klimatizačné systémy pracujú najefektívnejšie, ak sú nastavené na najchladnejšiu teplotu s najnižšími otáčkami ventilátora.[potrebná citácia]

Klimatizáciu cyklicky zapínajte, aby ste dosiahli čo najvyššiu účinnosť. Ak žijete v horúcom podnebí, kde klimatizáciu jednoducho musíte používať, skúste ju radšej cyklicky zapínať a vypínať, než ju mať stále zapnutú. Keď je klimatizácia vypnutá a ventilátor fúka, vzduch bude fúkať chladný vzduch ešte niekoľko minút. Keď sa vzduch začne otepľovať, zapnite klimatizáciu na niekoľko minút, kým sa vzduch opäť neochladí, a opäť vypnite klimatizáciu.

  • Účinnosť cyklovania klimatizácie závisí od modelu vášho vozidla. V niektorých vozidlách môže klimatizácia pracovať s premenlivou silou a pri znížení jej výkonu môže byť ventilátor a zmes vzduchu využívaná menej intenzívne.
  • Dávajte si pozor na neustále nastavovanie systémov klimatizácie, najmä tých, ktoré majú veľa elektronických ovládacích prvkov alebo termostat namiesto jednoduchého nastavenia rýchlosti ventilátora a tuhých ovládačov na nastavenie rýchlosti ventilátora. Servopohony hlboko vo vnútri vozidla môžu zomrieť a ich výmena si vyžaduje veľa práce.
  • Bežné benzínové (a iné spaľovacie) motory automobilov produkujú veľa „odpadového“ tepla, takže používajte kúrenie, koľko chcete.

Ak jazdíte v kabriolete, majte strechu kabrioletu zatvorenú, najmä na diaľnici. Hoci otváranie kabrioletu, ako môžu tvrdiť majitelia kabrioletov, je v podstate celým zmyslom kabrioletu, spustenie strechy kabrioletu výrazne znižuje spotrebu paliva. Veľká otvorená dutina vo vozidle vytvorená otvorenou kabínou vozidla vytvára značný odpor vzduchu, ktorý núti vozidlo pri jazde viac sa usilovať o pretlačenie väčšieho množstva vzduchu.

4. časť zo 4:Plánovanie a premýšľanie pri hypermilingu

Naplánujte si trasu tak, aby ste ušetrili palivo. Ak máte na výber medzi rôznymi trasami, vyberte si tú s najmenším počtom zastávok – zastavenie a opätovné rozbehnutie sa z mŕtveho bodu je z hľadiska spotreby benzínu veľmi nákladné.

  • Ak máte počas jednej cesty viacero zastávok, naplánujte si ju tak, aby ste najprv išli do najvzdialenejšieho cieľa a zvyšné zastávky urobili až na ceste späť. Tým, že na začiatku absolvujete najdlhšiu jazdu, poskytnete autu dostatok času na zahriatie na zvyšok cesty; ak by ste najprv absolvovali krátke jazdy, vaše auto by sa zahrievalo dlhšie (kvôli krátkosti každej jazdy). Keďže motory nefungujú efektívne, kým nie sú zahriate, absolvovaním najdlhšej jazdy najprv zvýšite spotrebu paliva.
  • Vidiecke cesty sú dobré, pretože nemusíte toľko zastavovať (a rozbiehať sa) a nemusíte zrýchľovať/brzdiť, aby ste sa dostali na/zo zastávky (ako pri diaľnici). Prudké stúpania alebo klesania budú mať vplyv aj na spotrebu paliva.
  • Ak jazdíte po svahovitých cestách, je užitočné premyslieť si, kde by ste mali úplne zastaviť, pretože to ovplyvní, ako intenzívne musíte zrýchľovať.
  • Zaparkujte, aby ste mohli ľahko odísť. Namiesto hľadania ideálneho miesta v blízkosti vchodu (čo bude zahŕňať jazdu na doraz, najmä ak sú do toho zapojení chodci a ostatní vodiči zastavujú alebo vychádzajú zo svojich miest) zastavte na mieste, ktoré je ďalej od vchodu.

    • Vyhľadajte parkovacie miesto s najväčšou výškou a zaparkujte čelom von, aby ste pri štartovaní vozidla a studenom motore (s najnižšou účinnosťou) mohli využiť gravitáciu vo svoj prospech bez toho, aby ste museli otáčať vozidlo.
  • Odkazy: