Ako kúpiť motorku vo Vietname: 12 krokov

Ak uvažujete o kúpe motorky vo Vietname, tu je niekoľko rád, tipov a informácií. Či už sa vo Vietname zdržiavate len chvíľu a potrebujete motorku na behanie, alebo uvažujete o cestovaní po Vietname na motorke, potom vám pomôže táto stránka.

Kroky

Získajte všetky potrebné licencie a dokumentáciu. Aby ste mohli vo Vietname jazdiť legálne, potrebujete platný vietnamský motocyklový preukaz, doklady o vlastníctve motocykla, na ktorom jazdíte, a poistenie, ktoré si môžete lacno kúpiť u toho istého agenta, u ktorého ste získali vodičský preukaz.

Vyhľadajte si bicykel. Skontrolujte online na stránkach, ako je Craigslist alebo Travelswop, kde nájdete aj informácie o bežnejších bicykloch dostupných vo Vietname.

Hľadajte motorky u cestného mechanika. Len majte na pamäti, že si k tomu pripočítajú svoju províziu, takže neplaťte príliš veľa. Kúpa od predajcu ojazdených bicyklov tiež nič nezaručuje. Pred kúpou si motorku dôkladne skontrolujte, a to aj od niekoho, kto sa zdá byť čestný a seriózny.[1]

  • V Saigone a Hanoji je niekoľko ľudí, ktorí obchodujú s bicyklami kvôli popularite trasy, nie všetci sú čestní! Výberom tých s dobrou povesťou na internete si však môžete ušetriť hazardovanie a kúpu nesprávneho bicykla od batoha.

Zistite, aký bude váš rozpočet. Pokiaľ ide o rozpočet, mali by ste byť schopní získať vhodného jazdca za 300 amerických dolárov. Za niečo z druhej ruky neutrácajte oveľa viac, pretože to bude spravidla predražené, pokiaľ to nie je úplne nové. Motocykle s objemom od 50 do 125 cm3, k dispozícii sú aj motocykle s väčším objemom, ale ak nemáte príslušný vietnamský motocyklový preukaz, vzbudíte nežiaducu pozornosť polície.[2]

Všeobecne si motorku prezrite. Vyzerá čisto? Je niečo zavesené? Lakovanie sa pohybuje od čistého po Hammerite so štetcom, ale či ho budete môcť opäť predať? Ak vyzerá, že prešla vojnou, potom si to všimne aj ďalší potenciálny majiteľ a pravdepodobne odíde alebo ponúkne peniaze.

Skontrolujte rám. Je rovný? Akékoľvek podozrivo vyzerajúce zváranie? Malé množstvo povrchovej hrdze je v poriadku, ale na miestach hrdze, ktoré vyzerajú, akoby boli natreté, si dobre posvieťte perom alebo podobným pichacím zariadením. Ak pero niekde prejde, odíďte.

Pozrite sa pozorne na pneumatiky. Aké sú pneumatiky? Majú na sebe dezén? Sú nafúknuté? Skontrolujte, či na bokoch pneumatík nie sú praskliny alebo či nechýbajú kúsky.[3]

Skontrolujte elektroniku. Vykonajte prácu s elektronikou? Dvakrát všetko skontrolujte, predné svetlo (stretávacie a diaľkové), zadné svetlo (zapnuté predné svetlo a brzdové svetlo), smerovky, klaksón, naštartovaný motor (ak je namontovaný).[4]

Preskúmajte odpruženie. Funguje odpruženie bez problémov, mali by ste byť schopní motorku odraziť bez toho, aby ste počuli nejaké zvláštne zvuky. Odpruženie by sa malo po stlačení vrátiť do vysunutej polohy bez následného odskočenia.

Vyskúšajte si jazdu na motocykli, či všetky prevodové stupne fungujú hladko, či fungujú brzdy? Akékoľvek zvláštne zvuky? Je zrýchlenie plynulé a progresívne? Je motocykel v poriadku pri stálej jazde na plyn? Svetlá, smerovky a klaksón stále fungujú?[5]

  • Pri kontrole ložísk tiež uchopte koleso na každej strane a striedavo sa ho snažte rozkývať (jednou rukou ťahajte a druhou tlačte), urobte to pre predné aj zadné kolesá.
  • Skontrolujte, či sa tu gumy nepohybujú, čo môže viesť k uvoľneniu riadidiel počas jazdy to spôsobuje, že sa uvoľnia aj horné prítlačné skrutky.

Akékoľvek problémy, ktoré pravdepodobne nájdete, väčšina mechanikov zvyčajne opraví veľmi lacno, ale odíďte od niečoho, čo sa rozpadá na kúsky. Ak zistíte nejaké drobné problémy, zdvorilo o nich predajcu informujte a zohľadnite ich v ponukovej cene. Tu je malý cenový sprievodca (vo VND).

  • Predná pneumatika – 120 000
  • Zadná pneumatika – 150 000
  • Výmena oleja – 80 000
  • Malá oprava elektroinštalácie e.g. nefunkčné svetlomety – 20 000
  • Náboj zadného kolesa – 250 000
  • Ložiská kolies (na každé koleso) – 50 000

  • Inline palivový filter a čistenie karburátora – 70 000
  • Uistite sa, že spolu s motorkou dostanete aj príslušné doklady. Na rozdiel od Spojeného kráľovstva nemusíte previesť bicykel na svoje meno. Pri odovzdávaní peňazí by ste mali dostať modrú kartu vlastníka (zvyčajne zalaminovanú), požiadajte o jej nahliadnutie vopred a uistite sa, že všetky údaje zodpovedajú danému bicyklu.[6]

    • Ak túto kartu nemáte a polícia vás zastaví alebo sa stanete účastníkom incidentu, budete musieť zaplatiť vysoký úplatok, inak vám bude bicykel zabavený.
    • Počas jazdy na motocykli ho majte vždy pri sebe. Mal by vyzerať takto a NENECHAJTE sa oblbnúť niečím iným, ponuka niečoho, čo vyzerá inak, s vysvetlením typu „Toto je starý typ papiera“ je nezmysel.
  • Odkazy