Ako modernizovať klimatizáciu v autách na nové chladivo

Ak ste museli vykonať väčšiu opravu klimatizácie vášho vozidla, ako je inštalácia nového výparníka, kompresora alebo kondenzátora, potom môžete zároveň ľahko aktualizovať systém na nové chladivo. Pri modernizácii klimatizácie v automobiloch na nové chladivo, napríklad R-134a, postupujte podľa týchto krokov.

Časť 1 z 3: Príprava systému na nové chladivo

Uistite sa, že z klimatizačného systému bolo vysaté všetko staré chladivo. Najlepšie je, ak to urobí mechanik kvôli maximálnej bezpečnosti aj kvôli zabezpečeniu bezpečnej likvidácie chladiva. Váš mechanik bude poznať požadované postupy EPA na odstránenie a zbavenie sa starého chladiva.

  • Požiadajte mechanika, aby zo systému odstránil zvyšky minerálneho oleja. Uistite sa, že mechanik prepláchol systém rozpúšťadlom, ktoré je kompatibilné s R-134a.
  • Minerálny olej, ktorý sa vracia do systému, by mal zodpovedať starému oleju. Ak ste mali olej PAG, mechanik by mal opäť použiť olej PAG.[1]

Nainštalujte akumulátor alebo prijímač-sušič, ktorý obsahuje vysúšadlo. Vysúšadlo pomáha odstraňovať vlhkosť, ktorá sa môže hromadiť v klimatizačnom systéme.

  • Ak vaša klimatizácia používa akumulátor, nájdete ho na výstupe z výparníka.
  • Sušič prijímača nájdete v systémoch, ktoré používajú expanzný ventil na reguláciu prietoku chladiva. Je pripojený k vysokotlakovému kvapalinovému vedeniu medzi kondenzátorom a expanzným ventilom.
  • Uistite sa, že vaše vysúšadlo je kompatibilné s chladivom R-134a.

Vymeňte tesniace krúžky, ktoré sa zvyčajne nachádzajú na každom pripojení. Urobte to, aj keď si myslíte, že ich nemusíte vymeniť, aby ste to nemuseli robiť neskôr, ak nebudú tesniť.

  • Pri odstraňovaní starého O-krúžku ho prilepte na kus papiera. Zapíšte si, odkiaľ presne O-krúžok pochádza, a papiere si na chvíľu uschovajte.
  • Ak máte netesnosť na prípojke, uchopte tesniaci krúžok, ktorý ste vymenili. Dvakrát skontrolujte, či ste starý O-krúžok nahradili novým O-krúžkom správnej veľkosti. Väčšina únikov klimatizácie je spôsobená nesprávne nainštalovanými O-krúžkami.

Dvakrát skontrolujte hadice. Hadice, ktoré ste použili s chladivom R-12, by mali fungovať, pokiaľ nie sú prasknuté alebo poškodené. Ak sú poškodené, vymeňte ich.

Nainštalujte vysokotlakový vypínač, ak ho nemáte, alebo vymeňte starý. Keď tlak v systéme dosiahne príliš vysokú hodnotu, vypínač vypne kompresor, aby nedošlo k poškodeniu častí klimatizácie a aby sa zabránilo vypúšťaniu chladiva zo systému.

Skontrolujte clonovú trubicu. Túto trubicu nájdete pripojenú k vysokotlakovej strane na výparníku alebo v jeho blízkosti. V niektorých prípadoch ju môžete nájsť na výstupe kondenzátora. Nepokúšajte sa čistiť clonovú trubicu. Namiesto toho ho budete musieť vymeniť.

Ak to váš mechanik neurobil, pridajte príslušný olej PAG. Uistite sa, že používate viskozitu odporúčanú v návode na obsluhu vášho vozidla.[2]

Časť 2 z 3: Pridanie nového chladiva

Pripojte plniaci ventil a servisnú hadicu k nádobe s chladivom.

Otočte ventil na servisnej hadici. Ak to urobíte, prepichnete hornú časť kanistra.

Pomaly vytočte ventil späť, aby sa do hadice uvoľnilo trochu chladiva. Chladivo vytlačí vzduch z hadice, aby sa nedostal do vášho klimatizačného systému.

Zatvorte ventil, aby neunikalo viac chladiva. Pripojte druhý koniec servisnej hadice k nízkej servisnej armatúre na klimatizácii.

Držte nádobu s chladivom vo zvislej polohe, aby klimatizácia nevsávala kvapalinu do systému. Chcete, aby sa do vašej klimatizácie nasávali len pary.

Pripojte manometer vysokého tlaku k vysokému servisnému portu. Manometer vám pomôže uistiť sa, že vaše dobíjanie je presné.

Naštartujte motor auta. Zapnite klimatizáciu na maximálne nastavenie.

Otvorte ventil na chladive a nechajte klimatizáciu odvádzať pary z plechovky. Vyťahovanie môže trvať až 10 minút. Vzduch vyfukovaný z vetracích otvorov vášho auta by mal postupne chladnúť.

Sledujte ukazovateľ vysokého tlaku. Keď manometer ukáže 225 až 250 PSI, zatvorte ventil na kanistri s chladivom. Pred odpojením kanistra vždy zatvorte ventil, aby ste nevystrekli chladivo do atmosféry.

  • Všeobecne platí, že vaša klimatizácia si vezme približne 12 uncí (355 ml) chladiva.
  • Ak váš systém nie je po vyčerpaní kanistra s chladivom úplne nabitý, môžete pridať ďalšiu kanistru s chladivom, kým manometer nebude ukazovať správny rozsah PSI.[3]

Časť 3 z 3: Dokončiť prácu

Chladiacu nádobu skladujte s pripojenou servisnou hadicou. Chladivo sa nekazí, takže to, čo zostane v kanistri, môžete použiť inokedy. Len sa uistite, že ho skladujete na chladnom mieste, aby sa plechovka neprehriala a nevybuchla. Môžete sa tiež pozrieť na predaj chladiva späť do zariadenia na spätný odber alebo certifikovanému technikovi.

  • Na horný a dolný servisný otvor nainštalujte príslušenstvo R-134a. Týmto postupom sa zabráni krížovej kontaminácii chladiva a vyžaduje to federálny zákon.
  • Odkazy