Ako nastaviť časovanie: 12 krokov

Vozidlo časovanie sa vzťahuje na zapaľovanie a proces, pri ktorom sa zapaľovacie sviečky zapaľujú a vytvárajú iskru v spaľovacej komore vozidla. Aby vaše vozidlo fungovalo na najvyššej úrovni, musí byť správne nastavené časovanie, ktoré ovplyvňuje rýchlosť a účinnosť zážihu motora. Časovanie vozidla môžete nastaviť pomocou časovacej kontrolky a sady kľúčov, ktoré sú dostupné v každom obchode s autodielmi.

Časť 1 z 3: Pochopenie časovania zapaľovania

Zistite, či je potrebné vaše vozidlo nastaviť alebo nie. Moderné automobily, ktoré sú riadené elektronickým zapaľovaním, nepotrebujú nastavovať časovanie, ale staré štvortaktné motory si vyžadujú pravidelné nastavovanie časovania, aby sa optimalizovala účinnosť motora, čím sa zabezpečí, že iskra zapáli vo vhodnom okamihu cyklu zapaľovania.[1]

  • Ak počujete varovné signály, že časovanie vášho vozidla nie je úplne v poriadku, ako napríklad pípanie, spätné zapaľovanie alebo ak vozidlo beží príliš sýto alebo príliš chudobne, budete ho musieť vziať buď k mechanikovi, alebo si časovanie nastaviť sami.

Pochopte cyklus zapaľovania. Štyri „zdvihy“ v štvortaktnom motore označujú proces sania, kompresie, výkonu a výfuku. Časovanie zapaľovania sa vzťahuje na bod medzi kompresným a výkonovým zdvihom, v ktorom sa zapaľovacia sviečka zapáli a vytvorí spaľovanie, ktorého výsledkom je váš výkon, ktorý tlačí piest do valca.[2]

  • Keď sa piest počas kompresného zdvihu zdvihne, tesne pred tým, ako sa piest dostane na vrchol svojho kompresného zdvihu (čo sa nazýva „horný mŕtvy bod“), zapaľovacia sviečka by sa mala zapáliť. Časom sa tento proces zvykne trochu vychyľovať, čo má za následok menej ako optimálny čas zapaľovania zapaľovacích sviečok. Vzdialenosť pred „horným mŕtvym“ stredom je časovanie zapaľovania a predstavuje ho rad odstupňovaných čísel na vyvažovači alebo zotrvačníku cez prístupový otvor.[3]

Naučte sa číslo časovania zapaľovania. Pozrite sa na rad číslic v tvare pravítka na prednej strane harmonického vyvažovača motora (alebo zotrvačníka), ktorý by mal mať čísla hore a dole nula. Keď vaše auto príde od výrobcu, základné voľnobežné časovanie zapaľovania je zvyčajne nastavené na výrobnú špecifikáciu pred horným mŕtvym bodom. Časovanie sa posúva dopredu, keď sa otáčky motora zrýchľujú, čo však vedie k premennej, ktorú bude potrebné pravidelne upravovať pomocou časovacej kontrolky.

  • Čísla naľavo od nuly na časovacej páske sa vzťahujú na pohyb piesta smerom nadol, zatiaľ čo čísla napravo od nuly sa vzťahujú na pohyb piesta smerom nahor. Pohyb kolieska doprava sa nazýva „posunutie“ časovania, zatiaľ čo pohyb kolieska doľava znamená „vrátenie“ časovania.

Časť 2 z 3:Kontrola časovania

Zapojte časovaciu kontrolku alebo časovaciu pištoľ. Pripojte časovaciu pištoľ k napájacím a uzemňovacím svorkám akumulátora vášho vozidla a pripojte snímač, ktorý je súčasťou časovacej pištole, k vodiču zapaľovacej sviečky valca číslo jeden. Pri správnom zapojení časovacej pištole postupujte podľa pokynov konkrétnej časovacej pištole, ktorú používate.

  • Pištoľ“ funguje tak, že počas otáčania stroboskopicky osvetľuje značky časovania, čo vám umožní vidieť bod, v ktorom zapaľovacia sviečka zapaľuje na časovom ukazovateli. Keď sa zapaľovacia sviečka zapáli, snímač vyšle signál do svetla, ktoré v pištoli bliká a v správnom okamihu rozsvieti čísla.

Požiadajte pomocníka, aby otáčal motorom. Ak chcete skontrolovať číslo časovania a zistiť, ako sa spaľuje, požiadajte niekoho, aby otáčal motorom, zatiaľ čo vy budete svetlom osvetľovať čísla časovania. Samozrejme, že sa chcete uistiť, že je vozidlo v neutrálnej polohe, a držať ruky v bezpečnej vzdialenosti od motora pri jeho otáčkach.[4]

Posvieťte si priamo na harmonický vyvažovač a zistite číslo. Hoci sa koleso otáča, svetlo by ho malo akoby „zastaviť“ na určitom čísle. Toto je číslo časovania. Všimnite si počet stupňov vpravo alebo vľavo od nuly.

  • So zvyšujúcimi sa otáčkami by sa mal o niečo zvýšiť aj bod, v ktorom sa zapaľovacia sviečka zapaľuje. Je to normálne, pretože zapaľovanie pracuje na krivke, ktorá umožňuje zvýšenie otáčok a podľa toho upravuje časovanie.
  • Ak chcete skontrolovať celkové časovanie, musíte sa uistiť, že motor sa otáča aspoň na 3500 otáčok za minútu. Takto sa uistíte, že je nastavená krivka časovania zapaľovania, ako aj počiatočné časovanie.

V prípade potreby zohľadnite časovanie podtlakom. Ak je vaše vozidlo vybavené okrem mechanického časovania aj vákuovým predstihom a pred naštartovaním motora budete musieť uvoľniť nastavovaciu skrutku rozdeľovača. Potom odstráňte hadicu podtlakového predstihu z karburátora a zastrčte ju handrou, aby ste mohli skontrolovať časovanie.[5]

  • Vákuové časovanie funguje tak, že sa pri nízkych otáčkach miernym otáčaním vykonajú drobné úpravy, aby sa nastavilo časovanie.

V prípade potreby upravte časovanie. Teraz, keď ste zistili číslo časovania zapaľovania, ako zistíte, či ho potrebujete upraviť? Všetky modely automobilov budú mať rôzne hodnoty časovania v závislosti od roku výroby a od použitého druhu prevodovky. Ak chcete zistiť, či je potrebné upraviť časovanie, nájdite optimálne číslo časovania pre vašu značku a model a v prípade potreby ho upravte.

  • Ak nepoznáte svoje číslo časovania, obráťte sa na licencovaného mechanika alebo zamestnanca miestneho obchodu s automobilovými náhradnými dielmi, aby vám poskytol svoje príručky a zistil správne číslo časovania.

Časť 3 z 3:Nastavenie časovania

Uvoľnite skrutku, ktorá zaisťuje rozdeľovač motora natoľko, aby sa dal rozdeľovač otočiť. Ak chcete nastaviť časovanie, stačí otočiť puzdrom rozdeľovača jedným alebo druhým smerom, podľa toho, či chcete časovanie posunúť dopredu alebo dozadu.[6]

  • Ak sa rotor otáča v smere hodinových ručičiek, otáčaním rozdeľovača proti smeru hodinových ručičiek posuniete časovanie dopredu a naopak. Na správne nastavenie bude potrebný určitý dotyk, preto pomôže, ak máte niekoho, kto motor vytočí, skontroluje číslo a pootočí rozdeľovačom.

Nastavenie pri voľnobežných otáčkach motora. Pevne uchopte rozdeľovač a pomaly ho otáčajte na jednu alebo druhú stranu. Pokračujte v otáčaní, kým sa značka časovania nedostane do správnej polohy. Vyrovnajte značky časovania tak, že budete pokračovať v posúvaní rozdeľovača a skontrolujete ich pomocou časovacej kontrolky. Keď máte rozvody nastavené tak, ako chcete, zaistite ich utiahnutím rozvodových skrutiek.[7]
Znovu pripojte podtlakové hadice.

Ak máte pochybnosti, celkové časovanie by malo byť niekde medzi 34 a 36 stupňami. Typická krivka časovania malého bloku Chevroletu musí byť nastavená niekde v tomto rozsahu pre maximálny výkon, keď sa motor otáča pri 3500 ot/min. V tomto bode by sa malo časovanie zastaviť a malo by zostať stabilné.[8]

  • Celkové časovanie mínus vaše základné číslo časovania by malo spĺňať špecifikáciu vášho motora pre celkový predstih stupňov. Ak číslo nie je také, ako je uvedené, potom môžete mať problém s mechanickým predstihom rozdeľovača.
  • Keď ste presvedčení, že je časovanie správne nastavené, utiahnite skrutku rozdeľovača.
  • Odkazy