Ako naštartovať a zastaviť auto s ručným ovládaním: 10 krokov

Štartovanie alebo vypínanie motora vozidla s manuálnou prevodovkou je pre vodičov, ktorí ho používajú prvýkrát, trochu zložitejšie, pretože nie je také jednoduché ako v prípade automatického vozidla. Cesta k schopnosti riadiť auto s manuálnou prevodovkou sa začína naučením sa, ako čo najbezpečnejšie naštartovať a vypnúť motor.

Časť 1 z 2:Štartovanie motora

Pochopenie rôznych aspektov vozidla s manuálnou prevodovkou. Na rozdiel od áut s automatickou prevodovkou má manuál, alebo radiaca páka, tri pedále. Brzdový a plynový pedál sa nachádzajú na rovnakých miestach ako v automatickom vozidle. Vozidlá s manuálnou prevodovkou sú však vybavené tretím pedálom, tzv.“[1]
Odborný zdroj
Ibrahim Onerli
Inštruktor jazdy
Rozhovor s odborníkom. 18. novembra 2019.
Toto je pedál najviac vľavo.

  • Radenie rýchlostných stupňov v manuálnom automobile je tiež o niečo zložitejšie ako v automatickom automobile. Manuály majú niekoľko rôznych prevodových stupňov od 1 do 5, v závislosti od typu vozidla (niektoré majú šiesty prevodový stupeň). Potom, ako všetky autá, majú „R“ pre spiatočku. Zaradením radiacej páky do strednej polohy sa zaradí neutrál.

Nájdite „spojku“. Toto je pedál, ktorý je najviac vľavo. Na rozdiel od auta s automatickou prevodovkou si manuálna prevodovka vyžaduje, aby vodič používal obe nohy. Ľavá noha je zodpovedná za spojku a pravá za brzdový a plynový pedál.

Uistite sa, že je vozidlo v neutrálnej polohe. Pred naštartovaním vozidla sa uistite, že je radiaca páka v neutrálnej polohe. Vtedy je radiaca páka v stredovej polohe – mali by ste byť schopní ľahko zatriasť radiacou pákou. Je to preto, lebo je oddelená od prevodovky a mala by sa voľne pohybovať.

  • Niektorí vodiči môžu nechať svoje auto na prvom prevodovom stupni, keď ho zaparkujú, pre prípad, že by brzda zlyhala. Ak by ste vozidlo rozbehli na prvom prevodovom stupni, potom by došlo k skoku vozidla dopredu, čo by spôsobilo poškodenie prevodovky vozidla, jeho exteriéru a okolia vozidla.

Vložte kľúč do zapaľovania. Avšak, nemusia ešte neotáčajte kľúčikom.

Položte ľavú nohu na spojku. Uistiť sa, že parkovacia brzda je stále zatiahnutá. Položte ľavú nohu na spojku a zatlačte ju nadol.

Zapnite zapaľovanie. Držiac ľavú nohu na spojke, otočte zapaľovaním. Pred pustením kľúča počkajte, kým motor naštartuje. Keď motor beží, je bezpečné zložiť nohu zo spojky, ale uistite sa, že parkovacia brzda je zatiahnutá.

Časť 2 z 2:Zastavenie motora

Pripravte sa na zaparkovanie vozidla. Keď je vozidlo v polohe, v ktorej sa dá zaparkovať, vodič by mal držať nohu na spojke, kým nie je radiaca páka v neutrálnej polohe. Ak sa noha zo spojky uvoľní skôr, ako sa vozidlo zaradí do neutrálu, vozidlo vyskočí.

  • Teraz, keď je vozidlo v neutrálnej polohe, môže vodič uvoľniť spojku a zároveň držať nohu na brzdovom pedáli.

Zaparkujte vozidlo. Keď je vozidlo v polohe, v ktorej sa dá zaparkovať, vodič by mal držať nohu na brzde, kým sa nezatiahne parkovacia brzda. Keď je parkovacia brzda zdvihnutá, vodič môže zložiť nohu z brzdy. Auto je teraz zaparkované.

Vypnite zapaľovanie. Kľúč sa teraz dá vytiahnuť zo zapaľovania.

  • Zaradiť prvý rýchlostný stupeň. Tento krok je nepovinný a predstavuje dodatočné bezpečnostné opatrenie. Po vypnutí zapaľovania je možné zaradiť prvý rýchlostný stupeň ako dodatočnú bezpečnostnú poistku. To možno urobiť stlačením spojky a následným zaradením prvého prevodového stupňa.
  • Odkazy

      Ibrahim Onerli. Inštruktor šoférovania. Rozhovor s odborníkom. 18. novembra 2019.