Ako opraviť chladič: 13 krokov

Ak máte problém s chladiacim systémom vo vašom vozidle, jedným z vinníkov môže byť chladič. Chladič je navrhnutý tak, aby rozptyľoval teplo, ktoré chladiaca kvapalina absorbuje pri svojom pohybe v motore, ale nízka hladina chladiacej kvapaliny spôsobená netesnosťami alebo pokazenou chladiacou kvapalinou môže ohroziť schopnosť chladiča plniť túto úlohu. Ak máte problémy s chladičom, existuje niekoľko vecí, ktoré môžete vyskúšať sami, než sa uchýlite k profesionálnej oprave. Nezabudnite však, že prehrievajúci sa motor môže spôsobiť značné poškodenie vnútorných komponentov, takže ak má vozidlo naďalej problémy s chladením, možno budete chcieť zvážiť odbornú opravu.

Časť 1 z 3:Identifikácia problému s chladičom

Hľadajte kaluže pod vozidlom. Nepochybným znakom toho, že s chladiacim systémom vášho vozidla je problém, je nájdenie kaluže chladiacej kvapaliny pod vozidlom. Nezabudnite, že v motore je viacero kvapalín, ktoré by mohli uniknúť, preto pozorne skontrolujte, či je nájdená kaluž chladiacou kvapalinou, olejom alebo prípadne len vodou z klimatizácie.[1]

  • Dotknite sa kaluže prstom a potom ju utrite na biely list papiera, aby ste zistili, akú má v skutočnosti farbu.
  • Ak je zelená alebo oranžová, pravdepodobne ide o únik chladiacej kvapaliny.

Skontrolujte nádržku na chladiacu kvapalinu. Ak sa domnievate, že z vášho vozidla môže unikať chladiaca kvapalina, skontrolujte nádržku chladiacej kvapaliny v motorovom priestore. Väčšina nádrží na chladiacu kvapalinu má na nádobe označené „plniace čiary“, ktoré vás informujú o nízkej hladine chladiacej kvapaliny vo vašom vozidle. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny vo vozidle a ak sa zdá byť nízka, doplňte ju zmesou vody a chladiacej kvapaliny. Po niekoľkých dňoch ju opäť skontrolujte, aby ste zistili, či sa hladina zmenila.[2]

  • Uistite sa, že hladina chladiacej kvapaliny sa kontroluje vždy pri približne rovnakej teplote vozidla (buď teplá z jazdy, alebo chladná zo sedenia).
  • Klesajúca hladina chladiacej kvapaliny v spojení s kalužami znamená, že únik chladiacej kvapaliny je veľmi pravdepodobný.
  • Ak si nie ste istí, kde nájdete nádržku chladiacej kvapaliny, pozrite si ju v návode na obsluhu alebo v servisnej príručke vášho vozidla.

Venujte pozornosť zmenám na ukazovateli teploty. Ak je v motore málo chladiacej kvapaliny alebo je potrebné chladiacu kvapalinu vymeniť, motor bude mať problém udržať správnu prevádzkovú teplotu. Sledujte ukazovateľ teploty vo vozidle. Ak začne vozidlo jazdiť trvalo teplejšie alebo sa začne sporadicky prehrievať, je problém s chladiacim systémom.[3]

  • Ak sa vám nepodarí dostatočne ochladiť motor, môže to znamenať, že hladina chladiacej kvapaliny je príliš nízka.
  • Chladiaca kvapalina sa môže časom pokaziť. Ak je hladina chladiacej kvapaliny stále vysoká, ale motor sa prehrieva, jedným z problémov môže byť, že je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu.
  • Ak si nie ste istí, čo symboly na ukazovateľoch znamenajú, pozrite si návod na obsluhu vozidla, aby ste zistili, ktorý z nich je ukazovateľ teploty.

Vizuálne skontrolujte motorový priestor. Ak máte podozrenie na únik chladiacej kvapaliny, postriekajte motor hadicou, aby ste odstránili všetky existujúce známky úniku. Potom naštartujte motor a vizuálne skontrolujte motorový priestor, pričom pozorne hľadajte známky úniku. Chladiaca kvapalina je zvyčajne pod tlakom, takže únik môže striekať alebo môže len kvapkať. Pri prehliadke motorového priestoru so zapnutým motorom noste ochranné okuliare a buďte opatrní.[4]

  • Nedávajte ruky do motorového priestoru so spusteným motorom.
  • Hľadajte akékoľvek nové známky úniku chladiacej kvapaliny a potom sledujte chladiacu kvapalinu až po najvyšší bod, aby ste našli trhlinu alebo dieru.

Časť 2 z 3:Vypustenie a prepláchnutie chladiča

Nechajte motor úplne vychladnúť. Systém chladiacej kvapaliny je počas zahrievania pod tlakom a otvorenie uzáveru chladiča alebo petržiakového kohúta, keď je systém pod tlakom, by mohlo viesť k vážnym popáleninám. Pred kontaktom s akýmikoľvek časťami chladiaceho systému nechajte vozidlo niekoľko hodín stáť, aby ste sa uistili, že je úplne vychladnuté.[5]

  • Po niekoľkých hodinách zľahka poklepte na hornú časť chladiča, aby ste zistili, či je na dotyk chladná. Ak je teplý, chladiaca kvapalina vo vnútri môže byť ešte dosť horúca.
  • Otvorenie chladiacej sústavy za horúca spôsobí vystreknutie zohriatej chladiacej kvapaliny, čo je veľmi nebezpečné.

Podložte vozidlo zdvihákom. Aby ste sa dostali k spodnej časti chladiča a mohli vypustiť starú chladiacu kvapalinu, musíte zdvihnúť vozidlo do výšky, ktorá vám umožní pracovať, a umiestniť podň nádobu na zachytávanie vytekajúcej kvapaliny. vyhľadajte určené body zdviháka pre vaše vozidlo podľa návodu na obsluhu, aby ste predišli poškodeniu vozidla pri jeho zdvíhaní.[6]

  • Keď je vozidlo dostatočne vysoké na to, aby ste podň mohli zasunúť nádobu, umiestnite podňho podperné stojany, ktoré podoprú hmotnosť vozidla.
  • Nikdy nepracujte pod vozidlom, ktoré je podopreté iba zdvihákom. Stojany na zdvihák zabránia tomu, aby zdvihák stratil tlak a spustil vozidlo, keď ste pod ním.

Otvorte kohút a vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby. Nájdite petržiak na spodnej časti chladiča. Kohútik často vyzerá ako výlevka s ventilom, ktorý môžete otáčať, aby ste ho otvorili, a mal by byť na dne alebo v blízkosti dna chladiča, aby mohol odtekať. Keď ho nájdete, uistite sa, že je nádoba správne umiestnená pod ním, a otvorte ventil.[7]

  • Chladiaca kvapalina vytekajúca z chladiča by mala byť chladná, ale aj tak by ste mali dbať na to, aby sa nedostala do kontaktu s holou pokožkou.
  • Skontrolujte si v návode na obsluhu, aký je objem chladiacej kvapaliny vo vozidle, a uistite sa, že máte dostatočne veľkú nádobu, ktorá ju všetku pojme aspoň dvakrát.

Prepláchnite chladič pomocou hadice. Po ukončení vypúšťania chladiča zostane v systéme ešte veľké množstvo zlej chladiacej kvapaliny. Zatvorte kohút a naplňte nádržku chladiacej kvapaliny vodou. Pred opätovným vypustením chladiča naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Tento postup by ste mali zopakovať dva alebo trikrát.[8]

  • Ak zakaždým necháte motor bežať len niekoľko minút, nemal by sa príliš zohriať, aby sa chladič vypustil.
  • Voda vyplaví z motora zvyšok zlej chladiacej kvapaliny.

Doplňte chladič zmesou vody a chladiacej kvapaliny. Väčšina vozidiel vyžaduje zmes vody a chladiacej kvapaliny v pomere 50/50, aby sa maximalizovala účinnosť chladiaceho systému. Môžete si zakúpiť vopred namiešanú chladiacu kvapalinu, alebo si ju namiešať sami. Naplňte nádržku, kým nie je centimeter nad hranicou „plná“, potom naštartujte motor. Keď sa vozidlo zahreje, termostat sa otvorí, čím umožní prúdenie chladiacej kvapaliny. Keď hladina chladiacej kvapaliny v nádržke klesne, pokračujte v jej dopĺňaní. Zmes doplňte do chladiča alebo nádržky, kým nedosiahnete maximálny navrhovaný objem.[9]

  • Ak nemáte k dispozícii návod na obsluhu, pozrite si informácie o objeme kvapaliny na webovej stránke výrobcu vozidla.
  • Môže trvať niekoľko minút, kým chladiaca kvapalina vyteká do systému, preto buďte trpezliví, keď budete nalievať novú chladiacu kvapalinu.
  • Ak je chladič vášho vozidla vybavený odvzdušňovacím ventilom, otvorte ho a nechajte motor desať minút bežať, aby mohol uniknúť prebytočný vzduch.

Časť 3 z 3:Utesnenie netesnosti chladiča

Vymeňte uzáver chladiča. Častým miestom poruchy chladiča je samotný uzáver. Uzávery chladiča sú navrhnuté tak, aby umožňovali únik prebytočného tlaku a zabránili tak poškodeniu chladiaceho systému, ale časom môžu zoxidovať, byť plné nečistôt alebo sa jednoducho opotrebovať. Ak chcete vymeniť uzáver chladiča, jednoducho počkajte, kým motor úplne vychladne, a odklopte starý uzáver. Naskrutkujte náhradný diel na jeho miesto. [10]

  • Náhradné kryty chladiča môžete zakúpiť v miestnom obchode s autodielmi.
  • Uistite sa, že ste si vyžiadali uzáver, ktorý presne pasuje na rok, značku a model vášho vozidla.

Použite komerčný tmel na utesnenie netesností. Komerčné tmely na utesnenie netesností sa predávajú vo väčšine obchodov s autodielmi a môžu vám pomôcť vyriešiť únik chladiča, ak ste v núdzi. Je však dôležité si uvedomiť, že tieto prostriedky na utesnenie netesností nie sú určené na trvalú opravu. Ak chcete použiť tmel na utesnenie úniku, jednoducho otvorte uzáver chladiča na chladnom motore a nalejte ho dovnútra. Doplňte chladič zmesou chladiacej kvapaliny a vody, ak je jej v dôsledku netesnosti málo [11]

  • Pravdepodobne budete musieť ešte lokalizovať a opraviť únik, alebo vymeniť chladič po použití tesniaceho prostriedku.
  • Tmel na utesnenie úniku je skvelou voľbou, ak potrebujete dostať vozidlo domov alebo do servisu.

Viditeľné trhliny utesnite epoxidom. Ak sa vám podarí nájsť trhlinu v chladiči, môžete ju opraviť pomocou epoxidu. Najprv dôkladne vyčistite okolie trhliny, pretože akákoľvek nečistota alebo mastnota môže zabrániť epoxidovému tesneniu. Pomocou čistiaceho prostriedku na brzdy v spreji a handry odstráňte všetky prilepené nečistoty a potom nechajte vyčistené miesto úplne vyschnúť. Rukami miesite epoxidovú hmotu, kým nebude dostatočne poddajná, aby ste ju mohli rozotrieť po celej trhline.[12]

  • Pred naštartovaním vozidla nechajte epoxid cez noc stuhnúť.
  • Epoxid na chladiče je možné zakúpiť vo väčšine obchodov s autodielmi.
  • Vymeňte chladič. Ak je na vašom radiátore prasklina, je veľmi pravdepodobné, že si budete musieť kúpiť náhradný radiátor. Ak chcete vymeniť chladič, vypustite z neho všetky kvapaliny a odpojte hadice vedúce do chladiča a z chladiča. Odskrutkujte konzoly, ktoré držia chladič na mieste, a posuňte ho nahor a von z prednej časti vozidla. Rôzne vozidlá majú rôzny montážny hardvér, ale je bežné, že chladiče držia na mieste štyri až šesť skrutiek. Zasuňte nový radiátor na miesto a zaistite ho pomocou rovnakých skrutiek.[13]

    • Možno budete musieť odstrániť panely karosérie alebo obloženia, aby ste získali prístup k skrutkám chladiča alebo aby ste mohli chladič vybrať z vozidla.
    • Nový chladič môžete zakúpiť u výrobcu vozidla alebo vo väčšine obchodov s autodielmi.
  • Odkazy