Ako pridať farbivo do klimatizačného systému, aby ste našli a opravili netesnosti

Ak klimatizácia vo vašom vozidle po zapnutí vyfukuje horúci vzduch, môže ísť o únik chladiva. Keďže váš klimatizačný systém je dosť veľký, nájsť zdroj úniku môže byť ťažké. Tu prichádza na rad vstrekovanie UV farbiva! Pomocou manometra na vstrekovanie ultrafialového farbiva do klimatizačného systému budete mať oveľa ľahšie odhaliť únik tým, že budete hľadať miesta, kde fluorescenčná farba uniká. Majte na pamäti, že toto nie je postup pre začiatočníkov a ak nemáte skúsenosti s prácou na klimatizačnom systéme vášho vozidla, radšej vezmite vozidlo k mechanikovi.

Obsah

Otázka 1 z 9:Ako zistím, či z mojej klimatizácie uniká chladivo?

Ak vaša klimatizácia vyfukuje horúci vzduch a nedávno ste ju servisovali, je netesná. Je úplne normálne, že chladivo časom vytečie, takže nepredpokladajte, že máte únik, ak vaša klimatizácia začne vyfukovať horúci vzduch a v poslednom čase ste ju nenechali servisovať.[1]
Ak ste však dali klimatizáciu preplniť alebo opraviť a po niekoľkých týždňoch alebo menej začne opäť fúkať horúci vzduch, takmer určite máte na krku netesnosť.[2]

Ak vaše vozidlo po prvýkrát po dlhom čase vyfukuje horúci vzduch, skúste najprv doplniť chladivo. Mohli by ste jednoducho potrebovať čerstvé chladivo.

Otázka 2 z 9:Môžem si sám otestovať a pridať chladivo do klimatizácie?

Môžete, ale je to náročná úloha, ak nie ste zbehlí v prevodovkách. Systém klimatizácie vášho vozidla je pomerne zložitý a v prípade úniku môže byť ťažké zistiť, ktoré časti je potrebné vymeniť alebo opraviť.[3]
Ak ste oboznámení s tým, ako funguje klimatizačný systém vášho vozidla, ako funguje rozdeľovač a aký druh chladiva vaše vozidlo potrebuje, môžete to rozumne urobiť sami.[4]

Oprava úniku klimatizácie profesionálom nie je až taká drahá. Možno sa vám neoplatí venovať čas ani peniaze, ak si budete musieť kúpiť manometer rozdeľovača len kvôli tomuto.[5]
Ak bolo vaše vozidlo vyrobené pred rokom 1994, pravdepodobne používa freón, nie moderné chladivo. Keďže freón je toxická látka a nemôžete si kúpiť verziu freónu, ktorú vaše vozidlo potrebuje, bez toho, aby ste boli mechanikom s licenciou, budete ho musieť vziať do servisu.[6]
Ak uvažujete o práci na domácom klimatizačnom systéme, ne. Stačí zavolať technika. Výsledky opravy centrálnej klimatizácie „urob si sám“ môžu byť katastrofálne.[7]

Otázka 3
Otázka č. 3 z 9: Čo mám použiť na pridanie UV farby?

Pripojte manometer rozdeľovača klimatizácie na vstreknutie fluorescenčného farbiva. Vypnite svoje vozidlo. Otvorte kapotu a na háčik v hornej časti zaveste manometer rozdeľovača. Vezmite otvorený koniec nízkotlakového potrubia (ktorý je modrý) a naskrutkujte ho na nízkotlakový port v motorovom priestore. Pripojte vysokotlakové potrubie (ktoré je červené) k vysokotlakovému portu. Pomocou gombíkov na hornej strane každého spojovacieho vedenia utiahnite spoje a zaistite ich.[8]

Umiestnenie vašich tlakových portov bude jedinečné v závislosti od vašej značky a modelu. Ak nemôžete nájsť porty, hľadajte malé trubičky s uzávermi označenými „H“ a „L.“ Odstráňte uzávery a pripojte vedenie k týmto portom.
Vysokotlakové a nízkotlakové potrubie majú rôzne veľkosti. Ak nemáte na tlakových portoch štítky a rozvody nie sú zacvaknuté, pravdepodobne ich máte opačne.[9]

Otázka 4 z 9:Kam sa vlastne UV farbivo dostane?

Nalejte niekoľko kvapiek UV farbiva do žltej čiary na manometri rozdeľovača. Žlté vedenie, ktoré sa zvyčajne pripája na kompresor alebo vákuové čerpadlo a visí zo stredu rozdeľovacieho manometra, bude privádzať farbivo do vašej klimatizačnej jednotky. Vytiahnite žlté vedenie smerom od vozidla, aby ste sa vyhli rozliatiu UV farbiva po celom motorovom priestore. Nasmerujte otvorený koniec hadičky nahor a opatrne nalejte trochu farby do otvoru.[10]

Noste rukavice, aby ste si farbivo nepustili na ruky.
Utrite trysku, aby ste odstránili prípadné drobné postriekanie. Farbivo nie je nebezpečné ani nič podobné, ale akýkoľvek prebytok farbiva sťaží nájdenie akejkoľvek netesnosti.

Otázka 5 z 9:Ako poslať UV farbivo cez vedenie klimatizácie?

Pripojte žltú čiaru k nádobe s chladivom a naštartujte auto. Uistite sa, že červený a modrý gombík na rozdeľovači sú úplne zatvorené. Vezmite plechovku s chladivom a pripojte žltú dýzu k ventilu na plechovke. Otočením gombíka na hornej časti chladiva úplne nadol prepichnite a otvorte nádobu a potom tento gombík otvorte, aby sa chladivo dostalo do potrubia. Nasaďte si ochranné okuliare a pred otvorením vysokotlakového a nízkotlakového potrubia odvzdušnite rozdeľovač. naštartujte vozidlo, aby sa farbivo dostalo do vozidla.[11]

Pred naštartovaním vozidla musíte odvzdušniť žlté potrubie. Ak to chcete urobiť, držte rozdeľovač od motorového priestoru a pomocou plochého skrutkovača alebo kľúča zatlačte na drieku ventilu v mieste, kde sa žltá trubička stretáva s telom rozdeľovača. Udržujte oči mimo manometra a uvoľnite tlak, ktorý vyvíjate na vypúšťací ventil, keď začne vytekať kvapalina.
Ak nie sú vysokotlakové a nízkotlakové potrubia otvorené, chladivo nebude prechádzať cez potrubia klimatizácie. Stačí otočiť gombíky na manometri rozdeľovača proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ich otvorili.
Chladivo nie je univerzálne, preto si pozrite príručku majiteľa, aby ste zistili, aký druh chladiva potrebujete na doplnenie vášho vozidla.

Otázka 6 z 9:Ako nájdem netesnosť po vstreknutí UV farbiva?

Vezmite UV baterku a nechajte vozidlo bežať. Zapnite svetlo a zasvieťte do motorového priestoru. Možno budete musieť trochu hľadať, pretože systém klimatizácie sa tiahne po celej dĺžke motorového priestoru. Ak však dochádza k úniku, mal by sa okamžite rozsvietiť, kedykoľvek naň zasvietite svetlom. Ak v motore nevidíte žiadne farbivo, pozrite sa pod vozidlo. Ak ju ani po približne 10 minútach nenájdete, pravdepodobne nedošlo k úniku.[12]

Ak si musíte položiť otázku: „Je to UV farbivo?“ odpoveď je takmer určite: „Nie.“ UV farbivo bude výnimočne jasné a zjavné.
Ak pracujete vonku, počkajte, kým sa trochu zotmie. Ak ste v garáži, zhasnite svetlá. Môže byť ťažké odhaliť netesnosť, ak je super jasná.
Bežná modrá alebo fialová žiarovka tiež spôsobí rozsvietenie farbiva, pokiaľ sú žiarovky LED.

Otázka 7 z 9:Je UV farbivo škodlivé pre systém klimatizácie?

Nie, pokiaľ UV farbivo neobsahuje vedľajšie rozpúšťadlá. Štandardné UV farbivo v skutočnosti nič nerobí – je to inertná látka, ktorá funguje v podstate ako potravinárske farbivo. Mali by ste však použiť farbivo, ktoré neobsahuje žiadne spolurozpúšťadlá. Spolurozpúšťadlá môžu poškodiť hliník, kovy a plasty.[13]

Dobrou správou je, že takmer nikto už nevyrába UV farby s obsahom spolurozpúšťadiel. Ak nemáte 10 rokov starú fľašu UV farby, pravdepodobne v nej nie sú žiadne spolurozpúšťadlá
Medzi bežné spolurozpúšťadlá patria Aromatic 200 a NMP (N-metylprrolidón). Ak je na fľaši farby napísané „bez ko-rozpúšťadiel“, môžete ísť.

Otázka 8 z 9:Akú farbu má farba na klimatizáciu?

UV farbivo je často fluorescenčné žlté, jasne modré alebo oranžové. Farba však v skutočnosti nebude svietiť takouto farbou, pokiaľ na ňu nesvietite UV alebo LED baterkou.[14]
UV farbivo môže byť tiež trochu ťažké spozorovať, ak pracujete na slnku alebo máte v garáži zapnuté množstvo svetiel, takže to urobte, keď je vonku tma alebo zhasnite svetlá.[15]

Existujú viacfarebné súpravy na UV testovanie, ktoré sa dodávajú s množstvom rôznych farieb, ak hľadáte niečo špecifické.[16]

Otázka 9
Otázka č. 9 z 9:Aké sú nevýhody používania UV farieb na vyhľadávanie netesností?

Nie sú tu žiadne vážne nevýhody, ale čistenie môže byť nepríjemné. Farba UV je mimoriadne nápadná a jasná, čo je skvelé, keď hľadáte úniky. Nanešťastie, farba má tendenciu dostať sa do celého motorového priestoru, keď sa začne rozstrekovať. Vo väčšine prípadov sa farba vyčistí vlhkou handrou, ale na odstránenie farby môžete po skončení práce použiť aj minerálny lieh, kvapalinu na čistenie bŕzd alebo špecializovaný UV čistič farby.[17]

Mnohí mechanici považujú vstrekovanie UV farbiva za najpresnejší spôsob identifikácie únikov klimatizácie. Je to v podstate spoľahlivé, pretože je nemožné nevšimnúť si farbivo, ak máte únik.[18]