Ako riadiť pontónový čln

Pontónový čln je skvelou voľbou, ak radi relaxujete na vode, venujete sa vodným športom alebo rybárčeniu. Tieto člny majú široké, ploché dno, vďaka čomu máte na člne viac miesta na ležanie, prechádzanie a sedenie. Jazda na pontónovom člne sa príliš nelíši od jazdy na člne s V-dnom, ale rozdiel v tvare si vyžaduje niekoľko úprav. Začnite tým, že sa naučíte, ako sa ľahko odlepiť od doku a pohybovať sa na otvorených vodách. Mali by ste tiež vedieť, ako zakotviť pontón v sklze alebo na parkovacom mieste, aby bol bezpečný a pripravený na vaše ďalšie lodné dobrodružstvo.

Časť 1 z 3:Odtiahnutie od doku a štartovanie

Uistite sa, že všetci cestujúci majú na sebe záchranné vesty. Predtým, ako vôbec pohnete loďou, skontrolujte, či majú všetci cestujúci na sebe záchranné vesty alebo iné osobné plávacie prostriedky, alebo PFD.[1]
Odborný zdroj
Travis Lund
Inštruktor plachtenia & Výkonný riaditeľ, Plachtárske centrum na Ostrove pokladov
Rozhovor s odborníkom. 24. apríla 2020.
Vo väčšine štátov platí zákon, že všetci cestujúci musia mať počas plavby na otvorených vodách záchranné vesty. Záchranné vesty by mali správne sedieť a byť vo funkčnom stave.[2]

  • Deti by mali nosiť špecializované bundy určené pre ich vekové skupiny.
  • Na lodi by ste mali mať aj vankúš, ktorý môžete hodiť niekomu vo vode v prípade, že je v núdzi.

Skontrolujte stav paliva a rádia na lodi. Uistite sa, že máte v člne plnú nádrž benzínu, pretože to zabezpečí bezpečnú jazdu člna na vode. Na lodi by ste mali mať aj funkčný rádiový systém, ktorý môžete použiť v prípade núdze.[3]

  • Uistite sa, že máte po ruke aj plne nabitý mobilný telefón, aby ste v prípade potreby mohli zavolať pomoc alebo asistenciu.

Zabezpečte všetko vybavenie na lodi. Pred naštartovaním člna skontrolujte, či sú zaistené predmety, ako sú rybárske prúty, wakeboardy, chladiace boxy a náhradné záchranné vesty. Na upevnenie wakeboardov a rybárskych prútov môžete použiť bungee šnúry. Chladiče môžete tiež pritlačiť k bokom lode, aby boli zabezpečené.[4]

Naštartujte motor a nechajte loď bežať na voľnobeh 1-5 minút. Zapnite motor.“ Nechajte loď niekoľko minút bežať na voľnobeh, aby sa mohla zahriať. Pozrite si pokyny výrobcu, aby ste zistili presný čas voľnobehu potrebný pre váš čln.[5]

Nastavte motor tak, aby bol vo vode, ale nie príliš hlboko. Trim je to, ako hlboko sa motor na člne nachádza vo vode. Na plynovej rukoväti by malo byť tlačidlo „Trim“. Uistite sa, že tlačidlo je nastavené na vyššie číslo, aby bol motor práve vo vode. Vďaka tomu bude vyťahovanie z doku oveľa plynulejšie.[6]

  • Môžete si tiež pozrieť pokyny výrobcu, aby ste zistili, na akú hodnotu má byť nastavené tlačidlo „Trim“ na plynovej rukoväti pre vyťahovanie z doku.
  • Nikdy nevyťahujte motor s úplne vytočeným motorom, pretože to spôsobí, že loď nakopne vodu a môže poškodiť motor. Motor by sa mal pri vyťahovaní dotýkať vody.

Nechajte člena posádky rozviazať palubné laná, keď dáte plyn na „spiatočku“.“ Požiadajte niekoho na lodi, aby sa naklonil cez boky a rozviazal palubné laná, aby loď už nebola priviazaná. Keď uvoľnia palubné laná, jemne presuňte plynový pedál dozadu, aby ste mohli vycúvať. Predtým, ako začnete čln obracať, uistite sa, že osoba získala rovnováhu a sedí pevne v člne.[7]

  • Plynom pohybujte pomaly a ľahko. Spiatočku neťahajte príliš rýchlo, pretože to môže spôsobiť, že stratíte kontrolu nad loďou.

Pomaly cúvajte krátkymi, kontrolovanými zábermi na plynovú rukoväť. Pozrite sa okolo seba a za seba, aby ste sa uistili, že sa tam nenachádzajú žiadne prekážky, napríklad iný čln alebo zviera. Potom pomaly vystupujte z doku krátkymi kontrolovanými zábermi na plynový pedál. Cúvajte, kým pred sebou alebo okolo seba nemáte žiadne prekážky alebo lode.[8]

Otočte volantom tak, aby príď smerovala do smeru, ktorým chcete plávať. Chcete, aby vaša príď smerovala proti vetru, pretože to pomôže hladkej plavbe lode vo vode.[9]

Zaradiť do polohy „dopredu“ a posunúť plynovú rukoväť dopredu. Rýchlosť zvyšujte postupne, až kým nebudete plávať primeraným tempom. Nestláčajte prudko plynovú rukoväť a nerozbiehajte sa príliš rýchlo, pretože to môže spôsobiť stratu kontroly nad loďou.[10]

  • Predtým, ako sa pohnete vpred, vždy skontrolujte, či sa pred vami nenachádzajú žiadne prekážky.

Časť 2 z 3:Jazda na otvorenej vode

Udržujte motor orezaný smerom nadol. Keď ste na otvorenej vode, nastavte tlačidlo „Trim“ na plynovej rukoväti tak, aby bolo na nižšom čísle. Tým sa motor upraví smerom nadol, hlbšie do vody. Trimovanie motora smerom nadol zabráni tomu, aby sa príď lode zdvihla príliš vysoko, keď vyrazíte na vodu.[11]

  • Počas jazdy držte jednu ruku na plynovej rukoväti a druhú na volante. Uľahčí vám to udržiavanie trimu a riadenie lode.

Stále sa pozerajte 100 stôp (30 m) pred seba. Všímajte si svoje okolie, keď ste v člne. Pri pohybe vpred skúmajte vodu pred sebou. Používajte bočné a zadné zrkadlá na lodi na kontrolu prípadných prekážok za loďou alebo po jej stranách. Takto sa vyhnete riziku, že narazíte do inej lode, zvieraťa alebo unášaného dreva vo vode.[12]

  • Predtým, ako začnete robiť akékoľvek zákruty alebo cúvať s loďou, najprv dvakrát skontrolujte okolie.

Udržujte rovnakú hmotnosť na prove a na korme. Uistite sa, že na prednej a zadnej časti člna sedia alebo stoja ľudia, keď sa pohybujete vo vode. Ak musíte zrýchliť alebo zvýšiť rýchlosť, pred zrýchlením skontrolujte, či je na prove a na korme rovnaká hmotnosť, aby nehrozilo, že loď zaplavíte.[13]

  • Keď je loď na voľnobeh na otvorenej vode, rozloženie hmotnosti nie je príliš veľkým problémom. V ideálnom prípade by mal byť na prove a na korme čo najrovnomernejší.

Plavte pri 4500 otáčkach za minútu alebo pomalšie. Nezabudnite, že člny nemajú brzdy, takže budete musieť udržiavať cestovnú rýchlosť, ktorá nie je príliš vysoká. Väčšina pontónových člnov by sa mala na otvorených vodách pohybovať pri 4500 otáčkach za minútu. Ak chcete šetriť palivo, môžete plávať nižšou rýchlosťou, približne 3000 až 3500 otáčok za minútu.[14]

  • Dobrým pravidlom je zrýchľovať postupne a udržiavať rýchlosť, pri ktorej sa cítite pohodlne. Mali by ste mať pocit, že v prípade potreby môžete loď ľahko spomaliť na cestovnú rýchlosť.

Vopred si naplánujte zákruty. Otáčanie pontónového člna môže byť zložité, pretože pri príliš prudkých zákrutách môže záď vyletieť do strany. Pozerajte sa pred seba a naplánujte si zákruty tak, aby ste ich mohli vykonať jemným, plynulým pohybom.[15]

  • Plánovanie zákrut vám tiež pomôže vyhnúť sa prudkým alebo náhlym zákrutám.

Otočte loď po vetre strednou rýchlosťou. Široký tvar pontónového člna môže sťažovať otáčanie proti vetru, pretože čln môže tlačiť proti vetru a nedostane sa ďaleko. Účinnejšie môžete zatáčať tak, že nasmerujete príď lode po vetre, mimo smeru vetra, aby vietor pomohol lodi plynulo zatáčať.[16]

  • Pri otáčaní pontónu sa uistite, že máte strednú rýchlosť. Otáčanie pri veľmi nízkej rýchlosti alebo veľmi vysokej rýchlosti môže spôsobiť skĺznutie člna.

Pred prudkým zatáčaním upozornite cestujúcich. Niekedy, keď riadite pontónový čln, musíte urobiť ostrú zákrutu. Prudké zákruty môžu spôsobiť, že sa loď kvôli svojmu tvaru nakloní a rozkýve. Predtým, ako začnete zatáčať, upozornite cestujúcich, aby sa mohli uistiť, že sa opreli o čln alebo že sedia v bezpečnej polohe.[17]

  • Môžete napríklad zakričať: „Prichádza ostrá zákruta!“ alebo „Táto zákruta je ostrá!“, aby vaši cestujúci boli dostatočne varovaní.

Časť 3 z 3:Kotvenie pontónu

Spomaľte, keď uvidíte prístav. Prepnite plynovú rukoväť tak, aby ste postupne znižovali rýchlosť, keď zbadáte prístavisko a posuniete loď smerom k nemu.

  • Uistite sa, že dodržiavate pravidlá prístavu a spomalíte na stanovený rýchlostný limit v okolí doku alebo prístavu.

Zrýchľujte smerom nadol a pri približovaní sa k sklzu zaraďte neutrál. Nepribližujte sa ku sklzu veľkou rýchlosťou, pretože hrozí, že narazíte loďou do doku. Udržujte pomalú, rovnomernú rýchlosť, aby ste mali dostatok sily na manévrovanie s loďou na mieste.[18]

Otočte kormidlo tak, aby stred príde smeroval do stredu sklzu. Nakreslite pomyselnú čiaru v oblúku od stredu príďovej časti do stredu sklzu. Pri otáčaní kormidla sa snažte udržať loď na tejto pomyselnej čiare. Ak loď unáša doľava alebo doprava od čiary, zľahka pohnite kormidlom, aby zostala na čiare.[19]

Pri zatáčaní prejdite do polohy „dopredu“. Pri otáčaní kormidla jemne posúvajte plynovú rukoväť dopredu, aby ste mohli poľahky vplávať do sklzu. Nechajte väčšinu práce na hybnosti, aby loď mohla kĺzať na miesto.[20]

Zaradiť „spiatočku“ na vykonanie malých úprav. Ak skončíte v sklze mierne nakrivo alebo na jednu stranu, zaraďte „spiatočku“ a mierne otočte volantom, aby ste vykonali úpravy. Snažte sa čo najviac vyrovnať stred prednej časti lode so stredom sklzu.[21]

  • Pri vykonávaní úprav dávajte pozor na vietor a prúd, pretože môžu ovplyvniť pohyb lode. Skúste sa pohybovať s vetrom alebo prúdom, aby ste mohli loď správne narovnať.

Nechajte člena posádky vyskočiť na mólo a pomocou lán upraviť loď. Ak sa vám nedarí zaparkovať pontón, požiadajte člena posádky, aby vyskočil a chytil sa lán na lodi. Potom ich požiadajte, aby vám pomohli pri ťahaní člna na miesto pomocou lán.[22]

  • Podľa potreby usmernite člena posádky, aby ste mohli pontón narovnať v sklze.
  • Uviažte pontón na móle. Keď je pontón správne zakotvený v sklze, použite laná na zaistenie pontónu k doku. Na pripevnenie lode k doku použite závesný uzol alebo uzol na príďovej šnúre, aby loď zostala na mieste.[23]
  • Odkazy