Ako sa stať pilotom na Aljaške: 7 krokov

Ak túžite po odvážnej kariére v divočine, možno sa vám bude páčiť práca pilota v aljašskej buši. Na legálne prevádzkovanie leteckého taxíka musíte splniť množstvo požiadaviek, ale môžeme vám pomôcť preskúmať rôzne možnosti, aby sa váš sen stal skutočnosťou!

Kroky

Zaznamenajte 500 hodín letu. Na vykonávanie funkcie veliteľa lietadla podľa predpisov FARs časť 135 sa vyžaduje minimálne 500 hodín letu. Z týchto 500 hodín musí 100 hodín predstavovať čas strávený v zahraničí. A z týchto 100 hodín musí byť 25 hodín nočných preletov.[1]

  • Ako FAA definuje čas preletu? Nižšie uvedené vysvetlenie pôvodne zverejnil Úrad hlavného poradcu FAA: „Čas letu cez krajinu je definovaný ako čas získaný počas letu, ktorý zahŕňa bod pristátia, ktorý je vzdialený aspoň 50 námorných míľ po priamke od pôvodného bodu odletu, nie od pôvodného bodu ktoréhokoľvek úseku letu. Neexistuje požiadavka, že niektorý konkrétny úsek musí byť dlhý 50 nm. Okrem toho môže prelet zahŕňať niekoľko úsekov, ktoré sú od pôvodného miesta odletu vzdialené menej ako 50 nm po priamke. Napriek tomu musí aspoň jeden úsek preletu, nech je sám o sebe akokoľvek dlhý, zahŕňať miesto pristátia, ktoré je od pôvodného miesta odletu vzdialené aspoň 50 nm po priamke.“[2]
  • Inými slovami, každý prelet použitý na splnenie požiadaviek na leteckú prax podľa 14 CFR 61.1 písm. b) bod 3 musí obsahovať jeden úsek, ktorý zahŕňa pristátie, ktoré je v priamej vzdialenosti najmenej 50 nm od pôvodného miesta odletu.[3]

Uvedomte si, že rôzne spoločnosti majú rôzne požiadavky. Realita je taká, že na Aljaške sú prevádzkovatelia, ktorí zamestnajú pilota len s minimálnym počtom 500 hodín podľa časti 135. Väčšina aljašských prevádzkovateľov však vyžaduje, aby nový zamestnanec odpracoval 1 000 hodín alebo viac. Mnohí z nich uprednostňujú aj čas strávený na Aljaške alebo ekvivalentný čas i.e. horský čas a/alebo čas severozápadného Pacifiku. Za tieto požiadavky na zamestnanie pilota sú väčšinou zodpovedné poisťovne.

Získajte čas poskytovaním letových inštrukcií. Ak ste obchodným pilotom s nízkym počtom hodín a chcete získať letové hodiny pre prípadné zamestnanie na Aljaške, najlepším spôsobom je poskytovať letový výcvik.

  • Na Aljaške je niekoľko leteckých škôl. Niekoľko z nich sa špecializuje na techniky lietania v buši. Ostatné sú zamerané na získanie požadovaných licencií a kvalifikácií. S osvedčením CFI alebo CFI-I by ste mohli získať prácu v leteckej škole na Aljaške. Je to skvelý spôsob, ako si vybudovať čas na Aljaške. Ak sa rozhodnete získať certifikát CFI alebo CFI-I v leteckej škole na Aljaške, existuje možnosť, že vás škola zamestná na poskytovanie letového výcviku.
  • Vyučovanie v leteckej škole v Anchorage môže byť najlepšou cestou k tomu, aby ste získali riadnu prácu v oblasti lietania. Dôvodom je, že v oblasti Anchorage je najväčšia letecká komunita v štáte a vy by ste sa zoznámili s ľuďmi, ktorí by vám mohli pomôcť nájsť túto prácu, keď nalietate dostatok času. Poskytovaním výcviku by ste sa tiež naučili oveľa viac, ako už viete. A keďže ste spoznali viac kolegov letcov, možno sa dozviete aj veľa o tom, pre ktoré spoločnosti je naozaj fajn pracovať a pre ktoré možno nie je až také fajn.

Začnite svoju prvú prácu na Aljaške v oblasti lietania v Betheli.

  • Mesto Bethel je jednou z aljašských lokalít, kde piloti, ktorí prišli na Aljašku, získavajú svoju prvú prácu v lietaní. V Betheli je pomerne vysoká fluktuácia pilotov, pretože pre väčšinu pilotov to nie je ideálne miesto na život. Napriek tomu je Bethel hlavným leteckým uzlom pre viac ako 50 eskimáckych dedín v rámci väčšej oblasti delty Yukon-Kuskokwim.[4]
    Lietanie z Bethelu je v zimných mesiacoch rušnejšie ako v lete, a preto je to celoročná práca. Väčšina letov do a z Bethelu nesúvisí s cestovným ruchom, ale zabezpečuje predovšetkým doručovanie pošty/nákladu a prepravu dedinčanov cestujúcich do a z iných dedín. V letných mesiacoch je mnoho obyvateľov dedín zamestnaných v iných častiach Aljašky i.e. komerčný rybolov, banské činnosti a iné odvetvia priemyslu na Aljaške.

Ak ste zahraničný pilot, vykonajte ďalšie potrebné opatrenia. Piloti z iných krajín ako USA by museli mať komerčnú licenciu Federálneho leteckého úradu (FAA) a pracovné víza, aby mohli byť legálne zamestnaní ako piloti na Aljaške alebo kdekoľvek inde v USA. Podľa súčasných predpisov FAA sa pilotný preukaz JAA akejkoľvek úrovne (súkromný, obchodný alebo ATP) premení len na osvedčenie súkromného pilota FAA. Premena komerčnej licencie JAA alebo licencie ATP na ekvivalentnú licenciu FAA si vyžaduje absolvovanie písomnej, ústnej a praktickej skúšky FAA.[5]
Dôveryhodný zdroj
Federálny letecký úrad
U.S. vládna agentúra zodpovedná za monitorovanie a stanovenie usmernení pre civilné letectvo
Prejsť na zdroj

Začnite seriózne hľadať prácu s osobným stretnutím pohovory a úpravu sprievodný list a životopis na jednu stranu.

  • Keď príde čas začať seriózne hľadať prácu, najefektívnejším spôsobom sú osobné stretnutia so šéfpilotmi, majiteľmi alebo riaditeľmi prevádzky (ktokoľvek, kto prijíma pilotov). Na osobnom pohovore o prácu letca na Aljaške by ste sa mali elegantne obliecť, ale nie v obleku a kravate. To by si vyžadovalo cestu na Aljašku, ak žijete inde, a vyžadovalo by si to dôkladné plánovanie, aby ste optimalizovali svoj čas a náklady. Anchorage alebo Fairbanks by boli najlepšie miesta na začatie osobného hľadania práce.
  • Ak si nemôžete naplánovať cestu na Aljašku, ďalšou najlepšou metódou je zasielanie motivačných listov a životopisov. Jednostránkový motivačný list by mal byť prispôsobený konkrétne každej spoločnosti, ktorú oslovujete. Ak je to možné, mal by obsahovať slová naznačujúce, že o spoločnosti viete pomerne veľa.
  • Na pohovory sa pripravte tak, že si najprv urobíte domácu úlohu. Webové stránky spoločností sú dobrým zdrojom informácií. Váš jednostránkový životopis môže byť všeobecnejší, ale môžete zvážiť prispôsobenie svojho „cieľa“ jednotlivým spoločnostiam.[6]
    Urobte si prieskum o efektívnom písaní životopisu.[7]

    • Prevádzkovatelia leteckých taxíkov na Aljaške sa zaujímajú najmä o vaše skúsenosti s lietaním a o prípadné predchádzajúce zamestnanie ako pilot. Ak si teda nemyslíte, že je pre potenciálneho zamestnávateľa skutočne relevantná, vašu predchádzajúcu pracovnú históriu, ktorá nesúvisí s lietaním, je najlepšie vylúčiť alebo aspoň minimalizovať. Výnimkou môže byť uvedenie výnimočných schopností pri jednaní so zákazníkmi. Vysokoškolský titul nie je pre prácu pilota autobusu taký dôležitý ako letecká prax.
  • Referencie