Ako samostatne riadiť 100-metrovú motorovú jachtu: 5 krokov

Rozmýšľali ste, ako samostatne riadiť 100 stôp (30.5 m) výkon jachty? Ak to neviete, potom vám táto príručka pomôže začať s riadením vašej novej motorovej (motorom poháňanej) jachty od prístavu, okolo prístavu a bezpečným návratom do prístavu.

Kroky

Pochopte základné informácie o jachtách. Skôr ako sa skutočne pokúsite riadiť jachtu, sadnite si na niekoľko dní do kajuty a precvičte si obsluhu námornej vysielačky a iných komunikačných a bezpečnostných zariadení.

  • Naučte sa správne rádiové frekvencie pre núdzové situácie:
    • Medzinárodná tiesňová frekvencia je 156.80Mhz
    • Pobrežná stráž a prístavná hliadka 157.10Mhz
    • Loď na loď (frekvencia volania) 156.45Mhz
    • Loď na breh 156.70Mhz
    • Námorný operátor (na telefonovanie) 157.20Mhz.
  • Toto je len niekoľko kanálov.- Skontrolujte, či sa vo vašej oblasti používajú preferované kanály. Vaša vysielačka VHF má dosah viac ako 30 míľ (48 km) a mobilný telefón vám na mori veľmi nepomôže.
  • Požiadajte FCC (Federálnu komisiu pre komunikácie) o licenciu operátora, aby ste mohli legálne prevádzkovať rádiostanice.
  • Ak máte väčší záujem o lodné rádio, vyskúšajte túto webovú stránku pre program licencie komerčného rádiového operátora. Prečítajte si, kto potrebuje aký druh vodičského preukazu, a nájdite informácie o získaní preukazov.
  • Každý, kto prevádzkuje loď, musí získať osvedčenie „Boating Safety I.D. Karta a certifikát.“ To sa dá dosiahnuť absolvovaním kurzu od U.S. Zoznam bezpečnostných kurzov pobrežnej stráže a absolvovanie záverečnej skúšky.

Naučte sa ovládacie prvky riadenia jachty. Väčšina z nich má volant a dve škrtiace klapky. Tieto regulátory sú potrebné na dostatočné riadenie lode. Volant nebude dobre riadiť pri nízkych rýchlostiach v úzkom prístave. Motory vykonávajú väčšinu riadenia pri nízkych rýchlostiach. Samotné motory môžu riadiť vašu loď. Ak chcete napríklad v tesnom priestore odbočiť doprava, pomaly pridávajte ľavý plyn a zároveň rovnakou mierou uberajte pravý plyn. Toto sa nazýva diferenciálne riadenie. Ak to urobíte správne, otočenie zvládnete bez toho, aby ste s loďou pohli dopredu alebo dozadu. Samozrejme, budete to musieť dlho cvičiť, aby ste sa zdokonalili.

  • V aute môžete na zastavenie použiť voľnobežný motor a držať brzdu. Na lodi ste vždy vydaní napospas vetru a prílivu. Jediný spôsob, ako si udržať pozíciu, je diferenciálne riadenie s motormi po celý čas.
  • Nehovorte na lodi doľava ani doprava. Výrazy pre štyri smery sú ľavý, pravý, predný a zadný.

Opustite prístav. Myslite na svoje limity a nesnažte sa odísť na jachte bez potrebných členov posádky. V závislosti od veľkosti jachty to môže vyžadovať žiadneho člena posádky alebo niekoľko členov posádky. 100 stôp (30.5 m) jachtu môžete odviezť sami s pomocou prístavnej posádky, ktorá jachtu odviaže z doku a pomôže aj pri návrate do doku.

Získajte informácie o plavbe. Keď si myslíte, že dokážete ovládať loď, skúste plávať v priamom smere.

  • Na plavbu vpred v priamom smere používajte čiastočný plyn, rovnako na oboch motoroch.
  • Počas jazdy používajte volant na ovládanie smeru jazdy.
  • Ak sa vám niečo postaví do cesty, jednoducho znížte plyn, aby ste spomalili.
  • Ak potrebujete rýchlejšie zastaviť, obráťte oba motory rovnako len natoľko, aby ste zastavili pohyb vpred. V tomto prípade môže byť potrebné prejsť na diferenciálne motory, aby ste udržali polohu.
  • Návrat do doku. Dokovanie je najťažšie zvládnuteľné a najnebezpečnejšie. Ak to urobíte zle, vznikne veľa škôd. Skúste si najprv nacvičiť kotvenie v bezvetrí. Ak kotvíte na ľavoboku, skúste použiť motor na pravoboku dopredu a dozadu a tento manéver zopakujte. Loď by sa mala pomaly uvoľniť na ľavý bok. V tomto prípade naozaj potrebujete posádku v doku, najmä pri slabom vetre. Niektoré jachty majú bočné trysky, ktoré pomáhajú pohybovať loďou do strán. Vďaka tomu bude kotvenie oveľa hladšie.