Ako synchronizovať karburátory motocykla: 10 krokov

Takže chcete synchronizovať karburátory na svojom motocykli s viacerými karburátormi? Existuje niekoľko metód, ktoré môžete použiť: metóda s vákuovým meradlom (vo všeobecnosti sa to robí v motocyklovej predajni) a metóda s guličkovými ložiskami. Ak máte vákuové manometre, vyskúšajte tento postup, a ak nemáte, zvoľte metódu guľôčkového ložiska.

Metóda 1 z 2:Použitie vákuometra

Uistite sa, že sú vaše karburátory čisté a v perfektnom stave. Vyčistite misky, trysky a priechody, gumové membrány pod horným vekom nemajú diery a ihly vášho karburátora, ako aj plaváky sú zavesené v správnych polohách, ako uvádza dielenská príručka k vášmu stroju. Skontrolujte tesnosť gumových rozvodov a uistite sa, že sú skrutky voľnobežnej zmesi nastavené na uvedený počet otáčok. Váš motocykel by mal teraz bežať na voľnobeh trochu pokojne.

  • Otáčajte skrutkou voľnobežnej zmesi na každom karburátore – zistíte, že motor beží na voľnobeh rýchlejšie alebo pomalšie. Miesto, kde je voľnobeh najrýchlejší, je to správne, nájdite ho na všetkých karburátoroch a zároveň prestavte hlavný voľnobeh na otáčky uvedené v príručke, pri štvorvalcoch zvyčajne o niečo menej ako 1000 ot. Gratulujeme, nastavili a zosynchronizovali ste voľnobežné otáčky!

Stiahnite malé gumové kryty alebo skrutky, ktoré držia podtlakový priechod na každom karburátore. Pripojte hadice od podtlakových manometrov a naštartujte motor. Najlepšie je, ak je už zahriaty.

Niekoľkokrát otvorte a zatvorte škrtiacu klapku a potom ju nechajte bežať na voľnobeh. Určite ste si všimli, že ručičky ukazovateľov stúpajú, keď otvoríte plynovú rukoväť, a pri voľnobehu sa chvejú ako šialené. Najprv sa postaráme o chvenie.

  • Každé hodiny majú malú skrutku, do ktorej sa dostáva trubička alebo v jej blízkosti. Krúťte tým, kým sa chvenie neupokoji, ale úplne neprestane. Medzi nastavovaním motora zapnite pištoľ, až kým sa všetky ihly na hodinách nebudú na voľnobehu trochu pokojne chvieť. Otvorte ju a pozrite sa, ako sa tieto ihly dvíhajú… na celkom iné miesta na hodinách. Vaším ďalším krokom bude prinútiť ich, aby stúpali unisono.

Uvoľnite protiľahlé matice na nastavovacej skrutke škrtiacej klapky každého karburátora. V závislosti od motocykla môžete mať jeden karburátor, ktorý sa nedá nastaviť: práve naň sa musia nastaviť ostatné.

  • Uvoľňujte alebo uťahujte tieto skrutky, kúsok po kúsku, medzitým otvárajte plynovú rukoväť, až kým všetky ručičky na ukazovateľoch nebudú stúpať a klesať súčasne, v dokonalej harmónii. Zaberie to svoj čas a môže to byť trochu frustrujúce, nehovoriac o hlučnosti. Trpezlivosť a vytrvalosť to dokáže!

Keď ste to získali a tiež utiahli protibežné matice a ihly sú stále dokonale synchronizované, voila! Úspešne ste synchronizovali karburátory! Ak je však váš stroj a jeho karburátory staré a opotrebované, možno sa vám nikdy nepodarí dosiahnuť, aby sa tieto ihly správali ako dobre vycvičený tanečný súbor. Pre všetkých, ktorí chcú, aby starý bavorák bežal, najlepšie znesiteľným tempom, existuje druhý spôsob nastavenia.

Metóda 2 z 2:Použitie guľôčkových ložísk

Túto metódu použite, ak to nedokážete urobiť „skutočným“ spôsobom. Možno nemáte meracie vákuové manometre, ste príliš chudobní na to, aby ste si nejaké kúpili, alebo je starý kôň jednoducho príliš opotrebovaný na to, aby fungoval správne? Uviazol uprostred nejakého bohom zabudnutého miesta bez mechanikov, dielní, čohokoľvek? Neboj sa, priateľu, tu je autobusová metóda na synchronizáciu karburátorov. Všetko, čo potrebujete, je niekoľko malých kovových guľôčok zo starého guľôčkového ložiska s priemerom asi 5 mm, jednu na každý karburátor, ktoré ľahko nájdete na každom vrakovisku a pridáte do svojej súpravy núdzového náradia.

Skontrolujte karburátory, či nie sú zjavné netesnosti v telesách alebo rozvodoch, a to tak, že na ne nastriekate čistič bŕzd (alebo kvapalinu do zapaľovačov) – opatrne! Ak sa motor pri striekaní na určitom mieste otáča vyššie, je to miesto, kde uniká vzduch. Zatvorte ho nejakým tekutým tesnením alebo žuvačkou. Áno, funguje to, aspoň na niekoľko kilometrov. (Vo väčšine prípadov práve toto spôsobilo, že vaše predtým pekne nastavené karburátory sa začali správať ako prvé.)

Vyprázdnite misky, uvoľnite svorky a vytiahnite karburátory! Nechajte ich pripojené k škrtiacej klapke. Umiestnite ich, úroveň, nad úroveň kartónová krabica alebo niečo podobné. Do každého ložiska vložte guľôčku z guľôčkového ložiska.

Pomaly otvorte plynovú rukoväť. S úžasom sa pozerajte na otvárajúce sa motýlové ventily. Počúvajte zvuk malých guľôčok, ktoré prepadávajú na kartón – „ploploplop“. Nastavujte skrutky škrtiacich klapiek, kým nebudete počuť len jedno „plop“. A je to, karburátory sú zosynchronizované!

  • Znovu pripojte karburátory a všetky ich hadice. Vyrazte do západu slnka!