Ako vybrať použité pneumatiky pre auto: 11 krokov

Ak uvažujete o kúpe sada ojazdených automobilových pneumatík, je niekoľko vecí, ktoré by ste mali vedieť o pneumatikách vo všeobecnosti, a niekoľko vecí, ktoré by ste mali zvážiť pred kúpou. A ak si chcete kúpiť jeden náhradnú pneumatiku, môže byť použitá pneumatika v skutočnosti najlepšou voľbou v pomere k cene za dolár alebo sa môžete rozhodnúť pre zladený pár.

Časť 1 z 3:Posudzovanie kvality pneumatík

Poznajte vek pneumatík, ktoré kupujete. Pozrite sa na bočnice a nájdite dátumovú pečiatku na pneumatike. Ak sa pozriete na bočnicu, uvidíte kód začínajúci písmenami „DOT“ (pre ministerstvo dopravy). Jeden z týchto kódov bude o štyri číslice dlhší ako ostatné a tieto číslice navyše predstavujú dátumovú pečiatku. Je to vo formáte týždeň/rok (WW/YY), takže 0705 by bol 7. týždeň roku 2005 a 5107 by bol 51. týždeň roku 2007.

Kupujte pneumatiky, ktoré nie sú staršie ako päť rokov. Staršie pneumatiky môžu predčasne zlyhať v dôsledku nevyhnutného zhoršenia kvality gumy, procesu, ktorý sa často nazýva suchá hniloba. Pneumatiky vystavené UV žiareniu sú obzvlášť náchylné na poruchy, pretože energia slnečného žiarenia narúša niektoré chemické väzby v pneumatikách, čo umožňuje rýchlejšiu oxidáciu gumy.

Vyskúšajte celistvosť gumy tak, že zoštipnete asi tri palce (8 cm) bočnice a pozorne sa pozriete, či sa na nej nenachádzajú malé trhliny, suchá hniloba alebo zmena farby. Urobte to na niekoľkých miestach okolo najviac zvetranej strany každej pneumatiky. Ak si nie ste istí, ktorá strana je najviac zvetraná, venujte čas kontrole oboch bočníc.

  • Odmietnite všetky pneumatiky, ktoré vykazujú malé praskliny alebo známky suchej hniloby. Tieto pneumatiky sú náchylné na skoré zlyhanie a sú vo svojej podstate nebezpečné.

Dôkladne preskúmajte pneumatiky, aby ste zistili, či boli opravované. Pozrite sa na vnútri pneumatík na také veci, ako sú zátky a záplaty.

  • Odmietnite všetky pneumatiky s týmito chybami. Hoci sú pravdepodobne bezpečné, dajú sa zohnať lepšie pneumatiky, zvyčajne za rovnakú cenu.
  • Prípadne sa môžete rozumne opýtať, či by vám mohla byť ponúknutá zľava na základe horšej kvality pneumatík alebo defektu, ktorý ste identifikovali.
  • Neočakávajte však príliš veľa. Nezabudnite, že kupujete použité pneumatiky.

Časť 2 z 3:Kúpa páru alebo sady pneumatík

Uistite sa, že vaše pneumatiky sú zladené sady – jedna sada pre prednú a jedna pre zadnú časť vozidla. Mali by mať rovnakú veľkosť (šírku a pomer strán), podobné opotrebovanie a podobný dezén, hoci ten je menej dôležitý a viac odpúšťa.

  • Výška pneumatík (od povrchu vozovky po vrch pneumatiky) by mala byť rovnaká pre obe pneumatiky na náprave. V opačnom prípade dochádza k zbytočnému opotrebovaniu diferenciálu a homokinetických (homokinetických) kĺbov a vznikajú problémy s ovládateľnosťou a bezpečnosťou.
  • Pneumatiky sú označené P ### / ## R ## (S ##), kde P predstavuje použitie (P je pre osobné automobily), # predstavuje jednu číselnú hodnotu, R znamená radiálne a S je písmenový kód pre rýchlostný index. Takmer všetky pneumatiky osobných automobilov sú v súčasnosti radiálne.
    • Prvá sada troch číslic vylisovaných na bočnici pneumatiky (napríklad 265) je šírka pneumatiky od vnútornej bočnice po vonkajšiu bočnicu (s pneumatikou namontovanou na vozidle a nahustenou na určený tlak). Táto jednotka sa udáva v mm. Príkladom môže byť 265, čo znamená, že 265 mm je najväčšia šírka pneumatiky (meraná priamo cez behúň pneumatiky od vydutiny na jednej bočnici po vydutinu na druhej bočnici).
    • Prvé dvojmiestne číslo (zvyčajne 50, 55, 60, 65, 70 alebo 75) je pomer strán pneumatiky uvedený v percentách. Je to výška bočnice (od pätky, kde pneumatika sedí na ráfiku, po povrch behúňa) ako percento šírky pneumatiky (prvé trojmiestne číslo). Príkladom môže byť 70 % 265 mm alebo 185 mm pre pneumatiku P265/70R15.
    • Posledné dvojciferné číslo je veľkosť ráfika v palcoch. Takmer vo všetkých prípadoch budú disky na vašom vozidle rovnaké, pokiaľ nepoužívate dočasnú pneumatiku (rezervnú).
  • Ak chcete získať zladený pár pneumatík alebo zladenú sadu štyroch pneumatík, obidve šírka pneumatiky a pomer strán musia sa presne zhodovať a dezén behúňa by mal byť takmer rovnaký.

Skontrolujte vzor opotrebovania behúňa. Ak sú na pneumatike plešaté miesta, veľmi nerovnomerné opotrebovanie alebo oceľové pásy, ktoré sú viditeľné alebo vyskakujú, pneumatika je pre vaše účely zamietnutá. Všimnite si, že takmer každá pneumatika vykazuje najväčšie opotrebenie na vonkajšej strane v dôsledku zatáčania.

Skontrolujte hĺbku dezénu. Na posúdenie relatívnej hĺbky zmerajte hĺbkomerom alebo americkým centom (alebo podobnou mincou) to, čo považujete za priemernú hĺbku dezénu. (V tomto prípade by horná časť hlavy portrétu mala smerovať k povrchu pneumatiky.) V ideálnom prípade by ste chceli štyri pneumatiky, ktoré majú rovnakú hĺbku dezénu. Ak to nie je možné, najlepšie je uistiť sa, že pneumatiky na každej náprave majú rovnakú hĺbku dezénu, ako aj to, že ste schopní.

Časť 3 z 3:Kúpa jednej pneumatiky

Zhodujte sa s pneumatikou, ktorá je už na tej istej náprave.

Vyberte si pneumatiku s rovnako veľkým dezénom (alebo väčším), ako má pneumatika, ktorú už máte.

Odmietnite pneumatiky so suchou hnilobou, záplatami, zátkami alebo nerovnomerným opotrebovaním.

  • Vyberte presne takú istú šírku pneumatiky a pomer strán ako existujúca pneumatika.

    • Vzor dezénu nie je v tomto prípade až taký dôležitý.
  • Odkazy


    1. http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=46 – Zdroj špecifických údajov o meraní pneumatík, ktoré sa používajú v hlavných rozšíreniach