Ako vykonávať spojkové wheelie na motocykli: 10 krokov

Kolieska so spojkou sú lepšie ako kolieska s výkonom/odrazom, pretože ich môžete robiť bez zrýchlenia (veľmi); v úzkych priestoroch, pri veľmi nízkych rýchlostiach a sú oveľa plynulejšie ako kolieska s výkonom na ceste hore aj dole. Môžete ich tiež vyjazdiť oveľa dlhšie a zaradiť vyššie prevodové stupne.

Kroky

Nepotrebujete veľmi výkonný motocykel. Určite môžete na športovom motocykli s objemom 500 cm3 urobiť wheelie so spojkou, len to chce vyššie otáčky.

  • Skladové prevody sú v poriadku, avšak s týmto nastavením sa nedá spojkovať na 2. Na to budete potrebovať súpravu 520. (Ak chcete spojku na dvojke vytočiť nahor s menším odskokom, skúste na prednom kolese pridať -1 a na zadnom +2.
  • Ak si kúpite tieto reťazové kolesá s rozstupom 525, budete ich môcť vymeniť a použiť sériovú reťaz).
  • (Edit: Dĺžka reťaze bude správna, ale nemôžete použiť reťaz 520 na reťazové kolesá 525 alebo naopak.)

Sedieť pohodlne, vzpriamene na bicykli. Pri tomto triku sa nemusíte šmýkať dozadu. „wheelie“ je možné na gsxr-600 vytiahnuť pri rýchlosti 70 míľ za hodinu (110 km/h) na treťom prevodovom stupni.“ Bude to vyžadovať viac praxe, ale je to veľmi možné.

Jazdite rovnomerným tempom okolo 1500 – 2000 otáčok za minútu. (malo by to byť približne 10-20 km/h).

Keď ste pripravení na štart, rýchlo otvorte plynovú rukoväť a zrýchlite. Je to VELMI dôležité, pretože sa tým stlačí zadné odpruženie. Je veľmi ťažké spojkovať koleso bez toho, aby ste najprv stlačili zadné zavesenie. Nesnažíte sa zvýšiť rýchlosť! Štartovanie pri nízkych otáčkach je veľmi dôležité. Ak začnete spojkové wheelie pri 5000 otáčkach za minútu, bude to veľmi ťažké a červenú čiaru budete mať dlho predtým, ako pôjdete vertikálne. Výkon vychádza z nízkych otáčok.

Takmer okamžite po zrýchlení zatiahnite spojku natoľko, aby sa rozpojila, a nechajte motor vytočiť na približne 6000 ot. Spočiatku to môžete robiť pomaly, nakoniec sa z toho stane okamžitý pohyb.

rýchlo uvoľňujú spojku približne na 80 %. Toto je najťažšia časť. MUSÍTE uvoľniť rýchlo. To, že ste pustili príliš rýchlo, zistíte, keď otáčky klesnú na 2000 – to znamená, že ste pustili príliš rýchlo. Cvičiť, cvičiť, cvičiť. Keď sa vám to podarí, budete mať pocit, akoby ste mali na prednom kolese hydrauliku a vyskočíte priamo nahor (oveľa rýchlejšie a plynulejšie ako pri silovom wheelie).

Keď to zvládnete, vaša motorka by mala trochu vyskočiť. Ďalším krokom je ovládanie plynu.

  • Pri uvoľňovaní spojky pridávajte plyn. Ak chcete ísť vo veľkom – vertikálne – a zostať tam – veľká vec, ktorú sa musíte naučiť, je, že nemôžete pustiť plyn ALEBO spojku. V tomto okamihu budete výšku pristátia ovládať spojkou.

Takže ešte raz.. po pohodlnom uvoľnení spojky, Začnite pridávať veľa plynu. Na 1. prevodovom stupni by ste mali byť schopní udržať ho bez problémov niekoľko sekúnd. Čím vyššie pôjdete, tým dlhšie zostanete hore.

Keď sa vám to podarí, nebudete musieť otáčať pred spojkou. Robte ich v rovnakom čase.

  • Dokončené.