Ako vymeniť akumulátor a expanzný ventil klimatizácie nákladného vozidla

Klimatizačné systémy sa spoliehajú na akumulátor, v ktorom sa uchováva kvapalné chladivo, ktoré sa vo výparníku nerozšírilo na paru. To umožňuje, aby sa zvyšné kvapalné chladivo pred pokračovaním v systéme odparilo a zariadenie obsahuje vysúšadlo, ktoré odstraňuje všetku vlhkosť, ktorú systém obsahuje. Tu sú kroky, ktoré vám pomôžu pri výmene akumulátora, ako aj clony v klimatizácii vášho nákladného vozidla.

Kroky

Overte si miestne zákony, aby ste sa uistili, že je legálne, aby tento typ práce vykonávala necertifikovaná osoba. Keďže si to bude vyžadovať prečistenie chladiva a nákup náhradného chladiva, niektoré jurisdikcie môžu vyžadovať licenciu na vykonávanie tejto práce.[1]
Dôveryhodný zdroj
Agentúra Spojených štátov amerických pre ochranu životného prostredia
Nezávislý U.S. vládna agentúra zodpovedná za podporu bezpečných environmentálnych postupov
Prejsť na zdroj

Uistite sa, či je výmena akumulátora nevyhnutná. Keďže akumulátor obsahuje vysúšadlo, ktoré odstraňuje vlhkosť z chladiva, ak bol systém vybitý a nesprávne dobitý alebo potrebuje dobitie, výmena akumulátora pomôže zabezpečiť, aby systém po dobití fungoval efektívne. Pri každej výmene kompresora sa odporúča vymeniť aj akumulátor.

Kúpte potrebné diely. Nový akumulátor si môžete objednať u dodávateľov online, u miestneho predajcu autodielov alebo v predajni náhradných dielov výrobcu vozidla. Ak plánujete vymeniť aj expanzný ventil (známy aj ako clona), kúpte si náhradný expanzný ventil. Expanzný ventil sa nachádza v potrubí chladiva v spodnej časti výparníkových cievok a rovnako ako v prípade akumulátora sa na nich môžu zhromažďovať nečistoty, ktoré zhoršujú ich výkon, ak bol systém poškodený. Aj pri výmene kompresora je výmena expanzného ventilu zvyčajne podmienkou záručného krytia nového kompresora.

Odstráňte alebo vypustite zvyšné chladivo zo systému klimatizácie. Je lepšie nechať to urobiť v obchode, ktorý má stroj na regeneráciu chladiva, ale ak je systém už vypustený, tento krok možno preskočiť. Jednoducho uvoľnite Schraderov ventil na nízkotlakovej (nasávacej) plniacej armatúre a počúvajte unikajúce chladivo, aby ste zistili, či je systém stále naplnený.[2]

Odstráňte konektor snímača tlaku z akumulátora. Ten sa zvyčajne dá odpojiť, ale buďte opatrní, pretože na jeho uvoľnenie môže byť potrebná svorka, ktorú treba stlačiť alebo vypáčiť.

Uvoľnite vstupnú a výstupnú spojku na akumulátore. Použite správne kľúče a uistite sa, že armatúry neumožňujú skrútenie potrubia chladiva. Možno budete potrebovať dva kľúče, jeden na spojku a druhý na kompresnú maticu, ktorá ju zaisťuje, aby nedošlo k poškodeniu potrubia chladiva.[3]

Uvoľnite svorku alebo podporné zariadenie, ktoré zabezpečuje akumulátor v danej polohe. Teraz môžete úplne odstrániť spojky a zdvihnúť akumulátor z motorového priestoru. Dbajte na to, aby bol kompresor vo vzpriamenej polohe, pretože v jeho spodnej časti sa môže nachádzať chladiaci olej a iné nepríjemné kvapaliny.[4]

Uvoľnite šroubenia, ktoré spájajú vysokotlakové potrubie chladiva v blízkosti miesta, kde vstupuje do spodnej časti výparníkovej špirály. Nezabudnite použiť kľúč na obe matice, pretože jedna z nich je na potrubie priletovaná a jej skrútenie ju poškodí. Po úplnom uvoľnení spojky môžete obe potrubia od seba odtiahnuť.

Hľadajte plastový (zvyčajne) výstupok tesne vo vnútri trubice vedúcej do telesa výparníka. Môžete to uchopiť pomocou klieští s ihlovým nosom a vytiahnuť expanzný ventil (opäť sa nazýva aj rúrka s clonou) z rúrky. Všimnite si, že ak sa v cievkach výparníka nahromadil chladiaci olej, môže z rúrky vytiecť.

Vyfúknite cievky výparníka stlačeným vzduchom alebo stlačeným dusíkom, aby ste sa uistili, že nie sú upchaté olejom alebo nečistotami.

Nainštalujte nový expanzný ventil, zúžený koniec s o-krúžkom by mal ísť smerom k výparníkovým cievkam. Skontrolujte, či je o-krúžok v spojke chladiaceho potrubia stále v dobrom stave, a potom znovu pripojte armatúry, ktoré spájajú toto potrubie.[5]

Nainštalujte nový akumulátor do jeho montážnej konzoly alebo podpery.

Nainštalujte snímač tlaku do nového akumulátora. Môžete si kúpiť nový alebo odstrániť ten zo starého akumulátora a znovu ho použiť. Ak opätovne použijete starý akumulátor, pri jeho opätovnej montáži je vo všeobecnosti dobré použiť nové tesnenie alebo o-krúžok.[6]

Na armatúry potrubia chladiva na akumulátore nainštalujte nové o-krúžky, potom armatúry znovu pripojte a pevne utiahnite. Teraz by ste mali byť schopní buď naplniť systém novým chladivom, alebo si to nechať urobiť v licencovanom autoservise. Pokračujte v čítaní základných pokynov, ak plánujete postupovať sami.

Pomocou vákuovej pumpy vyprázdnite klimatizačný systém, aby v ňom nezostala žiadna vlhkosť. Pred opätovným naplnením systému nechajte čerpadlo udržať podtlak aspoň 90 minút.

Pripojte hadicu na plnenie chladiva k plechovke s chladivom, prepichnite plechovku (ak používate 12 oz plechovky, ktoré to vyžadujú, postupujte podľa pokynov na plechovke), vypustite vzduch z hadice a uistite sa, že armatúry netečú.[7]

Naštartujte motor a zapnite klimatizáciu na vysoký stupeň chladenia a vysoký stupeň ventilátora. Otvorte plniaci ventil a nechajte chladivo vstúpiť do systému. Tento proces môže byť veľmi pomalý v závislosti od okolitej teploty, neponáhľajte sa.

  • Skontrolujte tesnosť všetkých armatúr pomocou penivej mydlovej zmesi, vyčistite ich a bezpečne zlikvidujte staré diely a čistiace prostriedky.[8]
  • Odkazy