Ako vymeniť chladiacu kvapalinu

Chladič vášho vozidla má dôležitú úlohu regulovať teplotu motora. Robí to tak, že chladiaca kvapalina cyklicky prechádza cez potrubia chladiacej kvapaliny, ktoré vedú pozdĺž motora a späť do chladiča, aby odvádzala teplo. Táto chladiaca kvapalina sa môže časom znehodnotiť, čo má za následok zníženú schopnosť odovzdávať a odvádzať toto teplo. Zhoršená chladiaca kvapalina môže mať za následok prehriatie vášho vozidla, čo môže spôsobiť značné poškodenie motora. Zabráňte tomu prepláchnutím chladiacej kvapaliny v intervaloch predpísaných pre vaše vozidlo. Pri niektorých vozidlách sa odporúča výmena chladiacej kvapaliny každých 30 000 km, pri iných až 60 000 km. Pozrite sa do príručky majiteľa vášho vozidla, aby ste zistili, čo je vhodné pre vaše osobné alebo nákladné vozidlo.

Časť 1 zo 4:Bezpečný začiatok

Vyhľadajte si informácie o objeme chladiacej kvapaliny vášho vozidla. Špecifikácie objemu chladiacej kvapaliny sa pri jednotlivých motoroch výrazne líšia, preto je dôležité, aby ste si vopred vyhľadali množstvo a typ chladiacej kvapaliny, ktorú budete musieť do svojho vozidla natankovať. Niektoré vozidlá potrebujú len štyri alebo päť kvarterov chladiacej kvapaliny, zatiaľ čo iné môžu vyžadovať až štrnásť. Potrebné informácie nájdete v návode na obsluhu vozidla.[1]

  • Pred začatím projektu si nezabudnite zakúpiť chladiacu kvapalinu, pretože nebudete môcť s vozidlom jazdiť, kým nedoplníte vypustený chladič.
  • Ak nemáte návod na obsluhu, môžete požiadať predavačov v miestnom obchode s autodielmi, aby vám vyhľadali objem a typ chladiacej kvapaliny, ktorú potrebujete.

Zaparkujte auto na rovnom teréne. Vypustenie chladiacej kvapaliny si pravdepodobne bude vyžadovať zdvihnutie vozidla, preto je nevyhnutné, aby ste si pred začatím našli rovný povrch, na ktorom budete môcť vozidlo zaparkovať. Snažte sa používať betón alebo čiernu vozovku, pretože štrkové alebo prašné príjazdové cesty nemusia poskytovať dostatočnú oporu pre zdvihák alebo stojany na zdvihák po zdvihnutí vozidla z kolies.[2]

  • Tento projekt môžete dokončiť v garáži, ak ju máte k dispozícii.
  • Nikdy nezdvíhajte vozidlo na tráve, pretože zdviháky a podpery sa môžu potopiť, keď ste pod vozidlom.

Počkajte, kým vozidlo dostatočne vychladne. Mnohé autá pracujú pri teplote výrazne vyššej ako 200 stupňov Celzia a teplo sa môže pod kapotou hromadiť. Chladič je navrhnutý tak, aby odvádzal teplo prečerpávaním chladiacej kvapaliny do celého motora a do chladiča, kde ho vietor a ventilátor môžu ochladiť. Z tohto dôvodu je kvapalina vo vnútri chladiča extrémne horúca. Toto teplo môže spôsobiť stlačenie kvapaliny v chladiči, čo spôsobí, že sa z neho začne uvoľňovať extrémne horúca para alebo chladiaca kvapalina, ktorá vás môže popáliť.[3]

  • Pred otvorením uzáverov alebo ventilov počkajte, kým chladič nevychladne natoľko, aby ste sa ho mohli dotknúť.
  • V závislosti od toho, ako dlho bolo auto v prevádzke, možno budete musieť počkať niekoľko hodín, kým sa dostatočne ochladí.

Odpojte batériu. Hoci nebudete pracovať na elektrickom systéme vozidla, odpojenie akumulátora je dôležitým prvým krokom pri každej údržbe alebo oprave automobilu. Odpojením akumulátora zabezpečíte, že počas výmeny chladiacej kvapaliny nebude možné vozidlo naštartovať.[4]

  • Odpojte akumulátor uvoľnením skrutky na zápornom póle akumulátora a odpojením kábla od pólu.
  • Uistite sa, že je kapota bezpečne podopretá, buď hydraulickými piestami, alebo pevnou oporou kapoty.

V prípade potreby zdvihnite vozidlo nahor. V závislosti od vozidla môžete mať dostatok miesta na to, aby ste pod chladič zasunuli vedro na zachytenie vytekajúcej chladiacej kvapaliny, ale ak tam nie je dostatok miesta, budete musieť auto zdvihnúť do výšky, ktorá to umožní. Na podopretie vozidla po jeho zdvihnutí použite stojany na zdvihák. Počas práce nenechávajte váhu vozidla podopretú samotným zdvihákom.[5]

  • Uistite sa, že ste vozidlo zdvihli z vhodných bodov zdviháka, aby ste nepoškodili rám alebo karosériu vozidla.
  • Po zdvihnutí vozidla použite stojany na zdvihák, aby ste odľahčili vozidlo a podopreli ho.
  • Na zdvihnutie vozidla môžete použiť aj nájazdy na kolesá, ak ich máte.

Časť 2 zo 4:Vypúšťanie chladiča

Nájdite vypúšťací ventil na chladiči. Váš chladič sa nachádza v prednej časti motorového priestoru, hneď za mriežkou vozidla. Na prednej strane chladiča bude pravdepodobne namontovaný jeden alebo dva ventilátory, pričom na oboch stranách hliníkovej karosérie budú plastové alebo kovové koncové nádrže. Vypúšťací ventil na chladiči sa zvyčajne nachádza na strane vodiča, v blízkosti spodnej časti, na jednej z koncových nádrží.[6]

  • V závislosti od značky a modelu vozidla môže byť vo vypúšťacom ventile zátka, ktorá sa nazýva „vypúšťací kohút.“
  • Ak máte ťažkosti s lokalizáciou vypúšťacieho ventilu alebo kohútika, pozrite sa do návodu na obsluhu.

Umiestnite vedro pod chladič a otvorte ventil. Uistite sa, že máte dostatočne veľké vedro, do ktorého sa zmestí všetka kvapalina, ktorá sa bude vypúšťať z chladiča, a umiestnite ho pod vypúšťací ventil. Otvorte vypúšťací ventil alebo odstráňte vypúšťací kohút a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť do vedra.[7]

  • Buďte opatrní, aj keď je chladič teplý len na dotyk, vytekajúca chladiaca kvapalina môže byť stále dosť horúca.
  • Zabezpečte, aby chladiaca kvapalina nevytiekla na zem alebo do odtoku. Chladiaca kvapalina sa musí správne likvidovať, aby sa chránilo životné prostredie a dodržiaval zákon.

Zatvorte vypúšťací ventil a otvorte tlakový uzáver chladiča. Po vypustení radiátora zatvorte ventil alebo vymeňte vypúšťací kohút. Potom otvorte uzáver chladiča alebo tlakový uzáver chladiča (v závislosti od vozidla). Uzáver môžete nájsť podľa návodu na obsluhu alebo jednoducho sledujte potrubie, ktoré vedie od chladiča k motoru. Ak je na potrubí uzáver, použite ho, alebo môže viesť k nádržke chladiacej kvapaliny s uzáverom na vrchu. Po nájdení príslušného uzáveru ho otvorte a pozrite sa dovnútra; hladina kvapaliny by mala byť po vypustení radiátora pomerne nízka.[8]

  • Uistite sa, že ste pevne uzavreli vypúšťací ventil, aby kvapalina nevytiekla, keď doň nalejete ďalšie množstvo.
  • Tlakový uzáver chladiacej kvapaliny býva často označený upozorneniami typu: „Neotvárajte, keď je motor horúci.“

V prípade potreby vymeňte viečko chladiča. Ak počujete, ako chladiaca kvapalina vrie napriek tomu, že ukazovateľ teploty vozidla ukazuje normálnu teplotu, alebo ak spozorujete bublinky chladiacej kvapaliny unikajúce spod viečka chladiča, pravdepodobne ho budete musieť vymeniť. Na tento účel je potrebné zakúpiť si v miestnom obchode s autodielmi vhodné viečko chladiča. Nezabudnite im poskytnúť značku, model a rok výroby vášho vozidla, ako aj veľkosť motora, aby ste si mohli byť istí, že dostanete správne viečko.[9]

  • Ak chcete nainštalovať nové viečko chladiča, jednoducho naskrutkujte náhradné viečko na miesto starého viečka, keď ste ho odstránili.
  • Chybný kryt chladiča môže brániť schopnosti vozidla regulovať svoju prevádzkovú teplotu, čo môže mať za následok prehriatie a poškodenie.

Naplňte chladič vodou. Pomocou džbánu nalejte vodu do otvoru pre tlakový uzáver chladiča alebo do nádržky chladiacej kvapaliny. Po naplnení uzavrite uzáver a naštartujte motor. Zapnite kúrenie v kabíne vozidla na plný výkon a nechajte ho bežať približne desať minút, čím dôjde k cyklickému prúdeniu vody cez chladiaci systém, čo vám pomôže vypustiť posledné zvyšky starej chladiacej kvapaliny.[10]

  • Počas prevádzky vozidla sledujte ukazovateľ jeho teploty. Ak sa ručička priblíži k červenej časti ukazovateľa, okamžite vypnite vozidlo. Nedovoľte, aby dosiahla červenú farbu, pretože to znamená prehriatie.
  • Ak má vaše vozidlo namiesto ukazovateľa teploty motora výstražnú kontrolku, ak sa kontrolka rozsvieti, okamžite vypnite vozidlo.

Vypustenú chladiacu kvapalinu nalejte do uzatvárateľných nádob. Vypustenú chladiacu kvapalinu budete musieť dopraviť na autorizované miesto na likvidáciu chladiacej kvapaliny. Mnohé obchody s autodielmi a okresné recyklačné centrá/centrá na likvidáciu odpadu vám umožnia bezplatne odovzdať použitú chladiacu kvapalinu, ale v závislosti od vašej lokality môže byť potrebné zaplatiť za službu likvidácie. Vedro, ktoré ste použili na vypustenie chladiacej kvapaliny, prelejte do starých džbánov alebo do niečoho iného, čo sa dá utesniť, aby sa zabránilo jej vyliatiu po ceste.[11]

  • Na uskladnenie použitej chladiacej kvapaliny sa dobre hodia staré nádoby na chladiacu kvapalinu.
  • Použitú chladiacu kvapalinu nevylievajte do starých nádob na olej, pretože zmiešaním týchto dvoch kvapalín môže dôjsť na niektorých miestach k zabráneniu odberu použitej chladiacej kvapaliny.

Časť 3 zo 4:Výmena termostatu vášho vozidla

Nájdite termostat, kým je chladiaci systém prázdny. Ak sa vaše vozidlo prehrieva alebo nedosahuje primeranú prevádzkovú teplotu, môže to byť spôsobené tým, že je potrebné vymeniť termostat. Hoci sa termostat môže nachádzať na rôznych miestach v závislosti od značky a modelu vášho vozidla, zvyčajne ho nájdete v mieste, kde sa najvrchnejšia hadica chladiča spája s motorom.[12]

  • Umiestnenie termostatu konkrétneho vozidla môžete vyhľadať na internete alebo požiadať predavača v obchode s autodielmi, aby vám pomohol a ukázal, kde by sa mal nachádzať.
  • Niektoré vozidlá sa dodávajú s brožúrami o údržbe, ktoré sú súčasťou návodu na obsluhu. Umiestnenie termostatu by malo byť uvedené v knižke údržby.

Odpojte hadicu chladiča. Vedenie bude pravdepodobne pripojené k dýze a držané na mieste pomocou hadicovej svorky. Niektoré hadicové svorky si na uvoľnenie vyžadujú použitie plochého skrutkovača alebo skrutkovača s filipovou hlavou, iné je potrebné stlačiť kliešťami. Určite správny spôsob uvoľnenia hadicovej svorky, potom to urobte a odstráňte hadicu z kovovej trysky.[13]

  • Uistite sa, že pod hadicou je vedro na zachytenie zvyšnej chladiacej kvapaliny, ktorá môže vytiecť z hadice, keď ju odpojíte.
  • Nechajte chladičové potrubie pripojené na konci chladiča.

Odskrutkujte kryt termostatu a vyberte ho. Tryska, ku ktorej bola hadica pripojená, by mala mať dve skrutky (ale možno až štyri), ktoré ju upevňujú k motoru. Pomocou ručného alebo nástrčného kľúča odstráňte tieto skrutky a pokúste sa odstrániť kryt (trysku). Ak sa nedá ľahko odobrať, nepoužívajte na pichanie oň nástroj, pretože môžete poškodiť diely a znemožniť opätovné utesnenie chladiaceho systému.[14]

  • Ak sa nechce pohnúť, poklepte naň kúskom dreva alebo gumovou paličkou, kým gumové tesnenie, ktoré ho drží na mieste, nepovolí.
  • Odstráňte kryt (dýzu) a odložte ho nabok.

Odstráňte starý materiál tesnenia. Skriňa termostatu je utesnená pomocou tesnenia, ktoré bude potrebné vymeniť. Pred nasadením nového tesnenia je potrebné zoškrabať staré poškodené tesnenie zo skrine aj z miesta, kde sa pripevňuje k motoru. Na zoškrabanie zvyšného materiálu tesnenia môžete použiť škrabku alebo žiletku.[15]

  • Aby nové tesnenie správne tesnilo, musí sa odstrániť všetok materiál.
  • Dávajte veľký pozor, aby ste nepoškodili kryt. Puzdro musí pevne sedieť na motore, aby sa zabezpečilo jeho utesnenie.

Vymeňte termostat a nainštalujte nové tesnenie. Ak chcete vybrať termostat, jednoducho ho zdvihnite z otvorenej skrine termostatu. Umiestnite nový termostat do krytu presne tak, ako ste našli starý termostat. Keď je nový termostat v kryte, nasaďte na kryt nové tesnenie a dbajte na zarovnanie otvorov pre skrutky.[16]

  • Príslušné tesnenie si môžete zakúpiť v miestnom obchode s autodielmi.
  • Pri kúpe tesnenia nezabudnite uviesť značku, model, rok výroby a veľkosť motora vášho vozidla, aby ste mali istotu, že dostanete správne tesnenie.

Skriňu priskrutkujte späť na miesto a znovu pripojte hadicu. Keď je tesnenie na mieste, nasaďte dýzu späť na termostat a zaistite ju skrutkami, ktoré ste predtým odstránili. Potom môžete hadicu opäť pripojiť a zaistiť ju na mieste pomocou hadicovej svorky.[17]

  • Uistite sa, že je všetko pevne utiahnuté, inak by mohla vaša chladiaca sústava vytekať.
  • Možno bude potrebné vymeniť hadicovú svorku, ak bola zničená pri jej odstraňovaní. Hadicové svorky môžete zakúpiť vo viacerých železiarstvach alebo obchodoch s autodielmi.

Časť 4 zo 4:Pridanie novej chladiacej kvapaliny

Nechajte vozidlo opäť vychladnúť. Pred pokusom o ďalší postup vypnite vozidlo a nechajte ho opäť vychladnúť. Hoci ste ho nechali bežať len približne desať minút, môže trvať o dosť dlhšie, kým vychladne natoľko, aby ste mohli začať pracovať. Ak ukazovateľ teploty vozidla začal stúpať k červenej, bude to pravdepodobne trvať ešte dlhšie.[18]

  • Pred pokračovaním v práci počkajte, kým chladič opäť nevychladne natoľko, aby ste sa ho mohli dotknúť.
  • Ak sa vozidlo blížilo k prehriatiu, možno budete musieť počkať hodinu alebo dlhšie.

Vypustite vodu z chladiča. Pri vypúšťaní pridanej vody z chladiča postupujte rovnako ako pri vypúšťaní starej chladiacej kvapaliny. Táto voda pri vypúšťaní vyplaví zvyšnú starú chladiacu kvapalinu a chladiaci systém bude pripravený na naplnenie novou zmesou chladiacej kvapaliny.[19]

  • Túto odpadovú vodu budete musieť zlikvidovať rovnakým spôsobom ako chladiacu kvapalinu, takže by ste ju mali preliať do uzatvárateľných nádob.
  • Po vypustení vody sa uistite, že ste vypúšťací ventil bezpečne uzavreli, a až potom do vozidla pridajte chladiacu kvapalinu.

Nalejte novú chladiacu kvapalinu. Pozrite si návod na obsluhu vozidla, aby ste sa uistili, že ste do vozidla naplnili správnu chladiacu kvapalinu. Väčšina vozidiel vyžaduje zmes chladiacej kvapaliny a vody v pomere 50/50, takže si ju môžete namiešať sami alebo si zakúpiť vopred namiešanú chladiacu kvapalinu a vodu u miestneho predajcu. Nalejte chladiacu kvapalinu do toho istého otvoreného uzáveru, ktorý ste predtým použili na naplnenie chladiča vodou. Niektoré systémy vyžadujú, aby ste kvapalinu naliali pomaly, pretože postupne vytláča kvapalinu z nádržky do potrubia chladiacej kvapaliny, preto buďte trpezliví, aby ste sa vyhli pretečeniu.[20]

  • Uistite sa, že ste naliali také množstvo zmesi chladiacej kvapaliny a vody, aké je podľa návodu na obsluhu správne pre motor vášho vozidla.
  • Skontrolujte, či pod vozidlom nedochádza k únikom, najmä v blízkosti vypúšťacieho ventilu. Ak vypúšťací ventil preteká, utiahnite ho, aby ste zastavili únik, pretože pod tlakom sa zhorší. Ak objavíte netesnosti na iných miestach, pravdepodobne budete musieť odviezť vozidlo na odbornú opravu.
  • Po naplnení by zmes chladiacej kvapaliny a vody mala dosiahnuť čiaru „max“ na nádržke, ak ju vaše vozidlo má.

Zatvorte uzáver a znovu naštartujte motor. Motor nechajte bežať ďalších desať minút s vykurovaním v kabíne vozidla na najvyššom stupni. Sledujte ukazovateľ teploty, keď motor cyklicky mení zmes vody a chladiacej kvapaliny v celom chladiacom systéme. Ukazovateľ pravdepodobne trochu stúpne, kým sa vráti do normálu, čo by malo byť indikované modrou farbou alebo ako „stred“ ukazovateľa.[21]

  • Ak teplota začne stúpať smerom k prehriatiu, vypnite vozidlo a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, či je naplnená.
  • Približne po desiatich minútach vypnite vozidlo. Ak je teplota normálna, výmena chladiacej kvapaliny je dokončená.
  • Spustite vozidlo zo zdvihákov a vyčistite priestor, pričom dávajte pozor, aby ste nevyliali žiadnu odpadovú chladiacu kvapalinu alebo vodu.
  • Po niekoľkých dňoch opäť skontrolujte hladinu kvapaliny. Po niekoľkých dňoch bežnej jazdy opäť skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Hladina kvapaliny sa mohla znížiť, pretože zmes chladiacej kvapaliny a vody naplnila všetky rozvody chladiacej kvapaliny a chladič, preto ak zistíte, že hladina v nádržke chladiacej kvapaliny je nízka, doplňte kvapalinu. Zvyčajne sú tam čiary, ktoré označujú minimálnu a maximálnu hladinu chladiacej kvapaliny. Naplňte nádržku, kým nedosiahne čiaru „max“, ak klesla pod ňu.[22]

    • Ak je hladina chladiacej kvapaliny vážne nízka, pravdepodobne máte únik a mali by ste vozidlo priviezť do odborného servisu, aby sa naň pozreli.
    • Ak náhodou preplníte nádržku, môžete vypustiť časť kvapaliny rovnakým spôsobom ako predtým, ale buďte veľmi opatrní, pretože po otvorení ventilu môže byť ťažké zastaviť vypúšťanie chladiča.
  • Odkazy