Ako vymeniť homokinetickú nápravu: 15 krokov

Topánky alebo iné zostavy na homokinetických nápravách pre vozidlá s predným pohonom sa môžu pokaziť, stratiť mazivo, vytvoriť diery alebo vytekať. Aby vaše vozidlo správne fungovalo, musíte ich občas vymeniť. Našťastie je to možné urobiť aj svojpomocne.

Časť 1 z 3:Demontáž matice nápravy vozidla

Odstráňte kryt náboja vozidla. Skôr ako vozidlo zdvihnete, musíte odstrániť maticu nápravy. Začnite demontážou krytu náboja príslušného kolesa homokinetickej nápravy, ktoré sa má vymeniť. V prípade vozidiel s diskami môžete mať v strede kolesa jednoducho kryt, a nie kryt nábojov.

Odstráňte závlačku z matice nápravy. Ak má vaše vozidlo závlačku, ktorá zaisťuje maticu nápravy, musíte ju odstrániť. Čap bude pripomínať špendlík so zahnutými koncami, aby držal na mieste.[1]

  • Pred demontážou tiahla budete musieť pomocou klieští narovnať dva ohnuté konce závesného čapu.
  • Ak je čap zaseknutý, skúste ho postriekať penetračným mazivom z obchodu so železiarskym alebo automobilovým tovarom.[2]
    Mazivo by malo skutočne pomôcť aj pri matici nápravy.

Odstráňte maticu nápravy. Po odstránení závlačky môžete odstrániť maticu nápravy. Na odstránenie matice je potrebný značný krútiaci moment, preto je oveľa bezpečnejšie odstrániť maticu pred zdvihnutím vozidla.

  • Matice nápravy bohužiaľ nemajú štandardnú veľkosť a veľkosť potrebnej nástrčky bude pre rôzne vozidlá rôzna. Ak si chcete pred začatím projektu overiť presnú veľkosť, v oddelení náhradných dielov v certifikovanom servise pre vašu značku vozidla by vám mali vedieť povedať presnú veľkosť.

Časť 2 z 3:Demontáž súpravy kolesa a brzdy

Zdvihnite príslušnú stranu vozidla. Ďalej budete musieť odstrániť koleso, čo si vyžaduje zdvihnutie vozidla. Správne miesto na zdvihnutie vozidla nájdete v návode na obsluhu vozidla a uistite sa, že ste vybrali miesto na ráme, a nie na oveľa krehkejšej karosérii.

  • Pred zdvihnutím vozidla dvakrát skontrolujte, či je vozidlo zaparkované a či je zatiahnutá parkovacia brzda.

Umiestnite vozidlo na zdvihák. Keď ste vozidlo zdvihli natoľko, aby ste mohli umiestniť stojan na zdvihák, uvoľnite ho späť na stojan, ktorý je stabilnejší ako samotný zdvihák.

  • Ak máte obavy z používania podperných stojanov, ďalšie informácie nájdete v časti Použitie podperných stojanov.

Odstráňte koleso. Matice kolies zabezpečujúce koleso už budú odkryté, keď ste odstránili kryt náboja. Odstráňte matice kolies a koleso rovnakým spôsobom, ako keby ste menili pneumatiku.

  • Ak pri tomto kroku potrebujete usmernenie, môžete sa obrátiť na spoločnosť Change a Tire, ktorá vám pomôže.

Odstráňte brzdový strmeň. Po odpojení kolesa bude brzdový strmeň a brzdový rotor jasne viditeľný. Puzdro strmeňa je väčší kus pripevnený k vonkajšej strane rotora.

  • Tŕň bude držať na mieste na zadnej strane rotora pomocou skrutiek v montážnej konzole. Konkrétna konfigurácia bude závisieť od značky a roku výroby vášho vozidla. Montážna konzola najčastejšie používa 17 mm skrutky.
  • Keďže strmeň je pripojený k brzdovému vedeniu vozidla, chcete, aby brzdové vedenie bolo voľné, a nie aby viselo. Brzdový strmeň môžete ľahko zavesiť na krátku bungee šnúru, aby vám neprekážal a príliš nezaťažoval brzdové vedenie.[3]

Odskrutkujte vonkajšiu spojovaciu tyč z kĺbu riadenia. Vonkajšia spojovacia tyč je doslova tyč priskrutkovaná ku kĺbu riadenia, ktorý je hneď za rotorom. Tento diel bude pravdepodobne priskrutkovaný ďalšou 17 mm skrutkou.[4]

  • Podobne ako matica nápravy, aj táto skrutka môže byť pripevnená pomocou závlačky.
  • Penetračné mazivo vám môže pomôcť ľahšie odstrániť čap a skrutku.
  • Aj po odstránení skrutky môže byť spojovacia tyč v kĺbe riadenia stále dosť pevne uchytená. Klepnite kĺb kĺbu riadenia kladivom (udierajte do kĺbu v mieste, kde prechádza tyč, a nie do závitovej časti tiahla), aby ste ho pomohli odstrániť.[5]

Odskrutkujte náboj od vzpery. Ďalšie dve 17 mm skrutky spoja náboj kolesa so vzperou. Po odstránení týchto skrutiek by mal byť náboj spojený len nápravou cez stredový otvor a malo by sa vám ho podariť ľahko odstrániť.

  • Keďže ide o skutočné skrutky, musíte pri uvoľňovaní matice zaistiť hlavu skrutky, inak sa bude len otáčať.[6]

Časť 3 z 3:Demontáž a výmena homokinetickej nápravy

Vypáčte homokinetický kĺb. Postupujte za nápravou dozadu a uvidíte skutočný kĺb, kde sa zasúva do prevodovky. Na vypáčenie nápravy z kĺbu môžete použiť malú páčku alebo robustný plochý skrutkovač.[7]

  • Ak sa náprava hneď neuvoľní, skúste ňou krútiť dozadu a pôsobiť silou, aby ste porušili tesnenie.[8]
  • Je normálne, že pri demontáži nápravy z klinového kĺbu vytečie trochu prevodovej kvapaliny. Mali by ste položiť záchytnú misku.
  • Na vašom vozidle môže byť potrebné, aby náprava prešla cez uzavretú časť nazývanú vahadlo, kým sa úplne uvoľní. Môžete odstrániť pásik z vnútorného kufra, aby ste pomohli starej náprave prejsť.[9]

Vložte novú homokinetickú nápravu do skrine prevodovky. Tak ako ste odstránili starú homokinetickú nápravu, vložte novú nápravu na rovnaké miesto v skrini prevodovky. Kolík sa zasunie až dovnútra, kým náprava nie je v jednej rovine s puzdrom.[10]

  • Na náprave je malá C-skrutka, ktorú budete cítiť, ako zapadá na svoje miesto.[11]
  • Ak náprava nie je úplne v jednej rovine, môžete ju pomocou gumovej paličky jemne naklepať na miesto.[12]

Znovu nasaďte nápravu cez zostavu náboja. Novú nápravu bude potrebné znovu zasunúť do stredu zostavy náboja na tom istom mieste, kde ste odstránili starú nápravu.

Znovu upevnite zostavy v poradí, v akom ste ich demontovali. Počnúc zostavou náboja k vzperovej veži znovu upevnite všetky skrutky, ktoré ste odstránili. Ďalej znovu pripojte vonkajšiu spojovaciu tyč ku kĺbu riadenia a potom znovu nasaďte strmeň.

  • Všetky staré závlačky môžu byť krehké, preto by ste ich mali vymeniť za nové, a nie znovu použiť staré závlačky.[13]

Opätovné nasadenie kolesa. V tomto čase už môžete koleso nasadiť späť na vozidlo (opäť rovnako ako pri výmene pneumatiky).

  • Po nasadení kolesa môžete vozidlo spustiť zo zdviháka a stojanov.
  • Utiahnite maticu nápravy. Nakoniec môžete utiahnuť maticu nápravy, keď je vozidlo späť na zemi. Uistite sa, že máte počas uťahovania stále zatiahnutú parkovaciu brzdu.

    • Nie je zlé vyčistiť závitovú časť nápravy čistiacim prostriedkom na brzdy v prípade, že sa na ňu dostalo mazivo pri vedení cez náboj.[14]
  • Odkazy