Ako vymeniť regulačný ventil sacieho potrubia 96 Ford Windstar

Ak vaša dodávka hádže kód „Intake Manifold Runner Control Valve stuck open“, tento článok vám ukáže jednoduchý, ale stále správny spôsob jeho výmeny. Stačí, ak budete pozorne postupovať podľa nižšie uvedených krokov a budete mať na pamäti zdravý rozum, a urobíte to skvele. Zoznam nástrojov nájdete v tipoch nižšie.

Kroky

Zistite problém. Prvým (najdôležitejším krokom) je diagnostika. Tento krok nevynechajte, pretože by ste mohli vymeniť niečo, čo nie je poškodené. S vašimi ventilmi nemusí byť žiadny problém (i.e. podtlak sa k nim ani nedostane, aby ich bolo možné zavrieť). Tieto ventily, ak sú dobré, by sa mali zatvárať s veľmi malým podtlakom a mali by tiež udržať podtlak pri použití vákuovej pumpy. Predvolená poloha (vypnutý motor, bez podtlaku) pre tieto ventily je otvorená. Po naštartovaní motora (a privádzaní podtlaku) sa tieto ventily zatvoria až do otvorenia škrtiacej klapky, keď nie je prítomný podtlak.

Odpojte záporný pól batérie. Tento krok v žiadnom prípade nevynechávajte. Ak chcete vedieť prečo, existuje veľa literatúry a veľa dôvodov, z ktorých najlepší je VAŠA BEZPEČNOSŤ. Po jeho odstránení ho zaistite na mieste, kde budete mať istotu, že sa už nechtiac nedostane do kontaktu so svorkou (obrázok).

Odstráňte remeň príslušenstva uvoľnením jeho napnutia. Veľa šťastia pri snahe dostať na túto beštiu nástrčku. Som si istý, že majú pekný lesklý nástroj, ktorý to uľahčuje, ale ja som na to použil krabicový koniec kľúča. Ťahajte kľúč smerom k prednej časti vozidla, kým sa remeň dostatočne nenapne, aby ste ho mohli z remenice alternátora odstrániť. Vyžaduje si to poriadnu dávku sily, ak to urobíte kľúčom. Ak sa vám nedarí s ňou pohnúť alebo si myslíte, že by ste nedokázali vyvinúť dostatočnú silu na to, aby ste ju otočili, poraďte sa s niektorým z miestnych obchodov s náhradnými dielmi, či by ste nemohli zohnať tento nástroj. Možno ho dokonca majú v programe požičiavania, takže by ste ho vlastne nemuseli kupovať.

Odstráňte čiernu prachovú topánku z hornej časti alternátora (stačí ju odklopiť tam, kde je). Odstráňte maticu, ktorá sa skrýva pod ním, a položte kábel na stranu. Po odstránení drôtu túto maticu navlečte späť na miesto, aby sa niekde nestratila.

Odstráňte tri skrutky, ktoré držia alternátor na držiaku príslušenstva, a elektrický konektor na boku alternátora. Na tomto obrázku už bol konektor vytiahnutý, ale horná šípka smerujúca doprava je tam, kde bol. A ak ste zvedaví, tu je obrázok, ktorý ukazuje, ako to vyzerá bez alternátora.

Odpojte podtlakové potrubia od regulátora tlaku paliva a od oboch ventilov IMRC (Intake Manifold Runner Control). Teraz odklopte celý zväzok z cesty. Odstráňte elektrický konektor na prednom ventile. Stačí stlačiť konektor vzadu (tam, kde je šípka na obrázku s odpojeným konektorom) a vytiahnuť ho z ventilu.

Odstráňte bielu sponu z ramena ventilu. Túto sponu už nebudete opätovne používať, pretože s novým ventilom by mala byť dodaná nová spona. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré držia ventil na motore. Toto je trochu zložitejšie a do hry tu vstupuje u-pojenie.

Buďte opatrní. Vedenia pre kvapalinu posilňovača riadenia vedú presne tam, kde potrebujete kľúč, takže buďte VELMI opatrní, aby ste tieto vedenia príliš neohli alebo dokonca nepolámali, inak sa môže stať, že budete musieť vykonať dodatočnú opravu! Opäť, ak ste zvedaví, pozrite si pridaný obrázok s vysunutým ventilom.

Vezmite bielu svorku pre nový ventil a vložte ju do otvoru, z ktorého vyšiel starý ventil. Vložte rameno nového ventilu do svorky a zasuňte dve skrutky, ktoré ho držia.

Nasaďte späť všetko, čo ste demontovali! Začnite elektrickým konektorom pre ventil IMRC, potom alternátorom, potom podtlakovými vedeniami pre ventily a regulátor tlaku paliva a nakoniec remeňom pohonu príslušenstva. Stačí vykonať všetky tieto kroky v opačnom poradí a v okamihu môžete vyraziť na skúšobnú jazdu!

  • Urobte druhú kontrolu, aby ste sa uistili, že máte všetko, čo ste rozobrali, späť pohromade a že všetky nástroje sú mimo motorového priestoru. Naštartujte vozidlo a skontrolujte, či sú teraz oba ventily zatvorené. Mohlo by byť užitočné mať k dispozícii asistenta, ktorý by naštartoval vozidlo, kým budete sledovať ventily, ale bude zrejmá zmena z otvoreného na zatvorený ventil. Keď sa presvedčíte, že sa oba ventily po zapnutí vozidla zatvárajú, zatvorte kapotu a vyrazte na skúšobnú jazdu, aby ste pocítili rozdiel!